บุกโรงงาน ท่อ Austin Racing ท่อดังระดับโลก

ผมเชื่อว่าไบค์เกอร์สายสปอร์ตหรือสตรีททุกคนจะต้องรู้จักท่อ Austin Racing ท่อแบรนด์ดังระดับโลกสัญชาติอังกฤษ และบางคนอาจจะเป็นเจ้าของรถที่ใส่ท่อนี้อยู่เสียด้วยซ้ำ วันนี้เรามีโอกาสดีได้บุกไปเยือนโรงงานผลิตกันถึงที่ และพร้อมจะเจาะลึกว่าทำไมคุณจะต้องหันมาพิจารณาท่อ Austin Racing มันมีดีอย่างไร ทำไมคุณจึงต้องเลือกใช้มัน

ท่อไอเสียคือของแต่งอย่างนึงที่ไบค์เกอร์ทั้งหลายต่างนิยมเลือกที่จะเปลี่ยนมากเป็นอันดับต้นๆ เลย ทั้งนี้การเปลี่ยนท่อไอเสียนั้นเป็นการเพิ่มความแรงของรถได้ง่ายที่สุด นอกจากนี้ยังได้ผลลัพธ์ทางหูตามมาอีกด้วยนั่นคือเสียงเพราะๆ ถูกใจผู้ใช้ ซึ่งอันนี้แล้วแต่ความชอบจริงๆ เพราะแต่ละสำนักผู้ผลิตท่อไอเสียเองก็มีสูตรต่างกันไป เสียงที่ได้มาก็ต่างกันไปด้วย แต่ที่แน่ๆ คือท่อเดิมเสียงดีกว่าของเดิมติดรถมาจากโรงงานแน่นอน และส่วนใหญ่ก็จะสวยและมีน้ำหนักเบากว่าเดิมมากด้วย ยิ่งถ้าเปลี่ยนกันแบบยกเซ็ตตั้งแต่คอมาเลย น้ำหนักจะลดลงมากเลยล่ะครับ นั่นจึงทำให้ท่อไอเสียนั้นเป็นของแต่งรถยอดนิยม

และวันนี้เราจะพาท่านบุกโรงงาน Austin Racing กันถึงประเทศอังกฤษพร้อมเป็นตัวแทนถามคำถามที่เราคิดว่าน่าจะตรงใจของผู้อ่าน งานนี้หลายๆ ท่านจะต้องได้ความรู้ไปไม่มากก็น้อยแน่นอน เพราะครั้งนี้วิศวกรทางเทคนิคเป็นคนมาตอบคำถามด้วยตัวเองเลยล่ะครับ


การจะออกแบบหรือดีไซน์ท่อเนี่ยทำกันอย่างไรบ้าง?

– พวกเราจะเอารถเข้ามาที่โรงงานผลิตของเราครับ โดยสิ่งแรกที่ทาง Austin Racing ทำก็คือการออกแบบให้สวยงาม ให้เหมาะสมและเข้ากับรถคันนั้นๆ โดยการออกแบบเป็นโมเดล 3 มิติในคอมพิวเตอร์ขึ้นมาเสียก่อน หลังจากนั้นเราก็จะผลิตตัวต้นแบบหรือโปรโตไทป์ขึ้นมา เพื่อที่จะได้นำมาทดสอบบนเครื่องไดโนจริงๆ เมื่อได้ผลลัพธ์มาแล้วก็จะนำเอามาปรับแต่งต่างๆ เพิ่มเติม แล้วทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าจะได้ประสิทธิภาพสูงสุดไปพร้อมๆ กับดีไซน์ที่สวยงาม และเพื่อที่จะรับรองประสิทธิภาพของท่อของเรา สุดท้ายเราจะทำการสร้างเครื่องต้นแบบเอาไว้สำหรับการผลิตท่อรุ่นนั้นๆ ด้วย CAD เพื่อที่จะให้แม่นยำและละเอียดที่สุด ต่อจากนั้นเราก็จะเริ่มผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ที่จำเป็นและเกี่ยวข้อง

กว่าจะได้ท่อ 1 ชุดเนี่ยมันมีขั้นตอนกระบวนการอะไรบ้าง?

– ก็อย่างที่บอกไปแล้วครับว่าก่อนอื่นก็ออกแบบดีไซน์รูปลักษณ์ภายนอก มีการทดสอบ ในการขึ้นรูปท่อนั้นก็จะมีกระบวนการตัดและการดัดที่แม่นยำขนาดนาโนเมตรโดยใช้นาโนมิเตอร์ในการวัดและตรวจสวบ ซึ่งในส่วนนี้ทาง Austin Racing ก็ต้องใช้เครื่องจักรที่สั่งทำผลิตมาพิเศษสำหรับ Austin Racing เท่านั้น

 

มีการทดสอบสมรรถนะหรือประสิทธิภาพของท่ออย่างไรบ้าง?

– สิ่งที่เราทดสอบอย่างแรกเลยคือทดสอบบนเครื่องไดโน แต่แค่นั้นไม่ใช่ขั้นตอนทั้งหมดของการทดสอบ มันแค่ 1 ขั้นตอนจากทั้งหมด  5 ขั้นตอนครับ ขั้นตอนที่ 2 คือเราทดสอบในสนามแข่ง เราจะเก็บดาต้าหรือข้อมูลและจังหวะของคันเร่งทุกๆ สภาพการบังคับรถโดยละเอียด ขั้นตอนที่ 3 คือทดสอบบนถนน เก็บดาต้าและค่าทุกอย่างในการขี่บนท้องถนน ขั้นตอนที่ 4 คือตรวจการ Flow หรือการไหลเวียนภายในท่อ ของการเผาไหม้ในท่อไอเสียและอุณภูมิต่างๆ ขึ้นมาเท่าไหร่ แล้ว ระบายความร้อนได้เร็วขนาดไหน ขั้นตอนที่ 5 คือการทดสอบเสียง ระบบของเราจะมีการปรับเสียงได้ตามความดังที่เหมาะสมของแต่ละคน แต่ก็ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่นเหมือนกันว่าจะปรับได้มากหรือน้อยเพียงใด (แหม่ ได้ยินอย่างสุดท้ายนี่ตาลุกวาวเลย)

 

 

 

เทคโนโลยีอะไรของทาง Austin Racing ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร?

เราใช้วัสดุพิเศษอย่างอินคอเนล และไทเทเนียมที่เกรดดีที่สุดบนโลกนี่จะมีได้ และเจาะจงว่าจะต้องมาจากสถานที่ที่เราเลือกไว้ 3 ที่บนโลกที่มีวัตถุดิบเกรดเดียวกับที่เราต้องการเท่านั้น  ทุกวัตถุดิบมีใบรับรองเพื่อเพิ่มความเชื่อมั่นให้กับทาง Austin Racing ว่าจะสามารถรองรับคุณภาพและประสิทธิภาพตามที่เราต้องการได้

เครื่องจักรที่จำเป็นทาง Austin Racing เป็นคนสั่งผลิตทั้งหมด และมาจากที่เดียวเท่านั้นที่ทำให้เราได้หลังจากที่เราทุ่มเทความพยายามในการค้นหามาเป็นเวลากว่า 2 ปี นอกจากนี่เราใช้ระบบ 3D CAD ในการดีไซน์ที่ละเอียดสำหรับเรื่อง ค่าความโฟลแต่ละขนาดความยาวและกว้างของท่อ โฟลเรทหรืออัตราการไหลเวียนต้องออกมาตามค่าที่เรากำหนดไว้ เทคโนโลยีนี่จะช่วยให้ทางเราหาค่าที่ดีที่สุดได้ และแน่นอนที่ขาดไม่ได้เลยคือคนเชื่อมที่เชื่อมให้กับท่อรถสูตร 1หรือ Formula 1 มาจากหลายทีมเช่น Mclaren F1 ซึ่งก็มีจำนวนแค่หยิบมือบนโลกนี่

 

แล้วอินคอเนลมันคืออะไร?

– อินคอเนลคือวัสดุที่ดีกว่าไทเทเนียมและสเตนเลส แข็งแรงสูงมากแม้จะบางแค่เพียง 0.37 มม. กระจายความร้อนได้ดีกว่าไทเทเนียมถึง 6 เท่า ช่วยให้ระบายไอเสียและความร้อนได้อย่างรวดเร็ว และเมื่อสามารถทำให้บางได้ น้ำหนักจึงน้อยด้วยนั่นเป็นข้อดีของอินคอเนล ซึ่งก็เป็นเทคโนโลยีระดับรถแข่ง F1

 

 

เปลี่ยนท่อแล้วต้องทำอะไรกับรถอีกบ้างหรือเปล่า?

– ถ้าได้ทำการติดตั้งชุดฟูล มันสำคัญมากที่ต้องจูนรถใหม่บนไดโนเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการไหลเวียนของระบบที่เราพัฒนามาได้ รถที่ทำออกมาบางคันได้แรงม้าเพิ่มถึง 20 แรงม้า ถ้าหากทำการจูนได้ถูกต้องนะครับ แต่ถ้าเป็นชุดสลิปออน แนะนำให้เปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองอากาศที่ได้มาตรฐานและคุณภาพสูงเท่านั้นครับ

 

มาถึงตอนนี้ผมคิดว่าหลายๆ ท่านน่าจะได้ความรู้ไปไม่มากก็น้อยนะครับ คราวนี้ท่านจะเลือกซื้อท่อไอเสียอะไร ผมก็คิดว่าเราก็ควรจะรู้ถึงที่มาที่ไป มาตรฐานการผลิต และความน่าเชื่อถือด้วยนะครับ ไม่งั้นคุณอาจจะได้ท่อใหม่ ดังแต่เสียง แต่ไม่แรงก็เป็นได้นะครับ นอกจากนี้ยังต้องระวังของปลอมและของลอกเลียนแบบด้วยนะครับผม สมัยนี้มีมากมายจริงๆ จะเลือกซื้อก็ต้องดูความน่าเชื่อถือของตัวแทนจำหน่ายเจ้านั้นๆ ด้วยนะครับ หากท่านสนใจท่อไอเสีย Austin Racing สามารถติดต่อสอบถามได้ที่ Fanpage : Raceline Superbike Studio

อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ 
ติดตาม Facebook SuperBike คลิกทีนี้