ทดสอบ Yamaha MT-15 “เด่นดุดัน”

Yamaha MT-15 เด่นดุดัน

หลังจากที่ Yamaha ยึดครองตลาดเน็กเก็ตไบค์ขนาดเล็กอยู่นานหลายปีด้วย Yamaha M-Slaz ในระดับที่เรียกได้ว่า เห็นได้ทุกที่ทุกจังหวัดเลยก็ว่าได้ แต่ดูเหมือนว่า Yamaha ไม่เคยนิ่งนอนใจ ออกมาตอกย้ำความเหนือกว่าของเน็กเก็ตไซส์เริ่มต้นอีก ด้วยการเปิดตัว Yamaha MT-15 น้องคนเล็กจากตระกูล MT หรือ Master of Torque ที่แปลง่ายๆ ว่า จ้าวแห่งแรงบิดนั่นเอง โดยเปิดตัวในช่วงปลายปีที่แล้ว แม้ว่าจะนานไปหน่อยที่กว่า SuperBike จะได้นำมาทดสอบ แต่แน่นอนว่าเมื่อเราทดสอบ เราก็จัดเต็มให้แฟนๆ ที่ติดตามเรามาตลอดอย่างเต็มที่เช่นเคย

รูปโฉม

เรียกได้ว่าลืมๆ ภาพของ M-Slaz ไปให้หมดเลยครับ รูปลักษณ์ของ MT-15 นั้นสมกับเป็นเน็กเก็ตไบค์ในตระกูล MT จริงๆ โดยมีการดีไซน์ที่ไม่ธรรมดา โดยเน้นไปให้ตัวรถนั้นมีความดุดันล้ำสมัย และโดดเด่นสุดๆ ที่ด้านหน้า ซึ่งก็คือไฟหน้าที่มีการดีไซน์ใหม่ ไฟหน้า 3 ดวงสวยงาม และที่สำคัญใช้งานได้จริง ให้ความสว่างและชัดเจนมากๆ แม้ในยามค่ำคืนมืดมิด เรือนไมล์ใหม่แบบดิจิตอล มองเห็นได้ชัดเจนแม้ยามแสงจ้า แสดงข้อมูลต่างๆ ครบครับ แถมยังมีชิฟต์ไลท์หรือไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งจะทำงานที่ 10,000 รอบ ช่วยเตือนให้ผู้ขับขี่รู้รอบเครื่องที่เหมาะสมกับการเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้การขับขี่เป็นไปได้ดีและสนุกเร้าใจยิ่งขึ้น ถัดลงไปด้านล่างก็มีโช้คหน้าที่ให้มาเป็นโช้คหัวกลับมาเลย เพิ่มความเท่ได้เป็นอย่างดี

ถังน้ำมันเองก็ดีไซน์ล้ำสมัย บังลมด้านล่างออกแบบมาได้ดี ช่วยดักลมเข้ามายังแผงหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ อกล่างเองก็มีดีไซน์สวยงาม และยังมีประโยชน์ช่วยป้องกันแคร้งเครื่องด้านล่างจากการดีดของหินกรวด หรือทราย ถือว่าทำออกมาได้ดีเลย ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับเครื่องยนต์

ท้ายรถสั้นกระชับและให้เส้นสายปราดเปรียวเพรียวบาง ให้ความสปอร์ตดุดันเร้าใจ โคมไฟท้ายเป็นแบบใส พร้อมระบบไฟแบบ LED ส่วนที่ยึดแผ่นป้ายทะเบียนก็มีไฟเลี้ยว LED แยกออกมาจากไฟท้าย ทำให้มิติของรถดูสั้นลง แต่สูงขึ้น ท่อไอเสียดีไซน์ออกมากระชับเข้ากับตัวรถ ให้สุ้มเสียงที่ค่อนข้างไพเราะนุ่มนวล

ปิดท้ายด้วยจุดเด่นอีกจุดนึงของ MT-15 คือสีสันสดใสของล้อนั่นเองครับ คันที่เราทดสอบนั้นเป็นสีส้มเข้มแบบนีออนที่กำลังอินเทรนด์และถูกใจวัยรุ่น ตัดกับสีรถที่เป็นสีเทาด้าน ยิ่งโดดเด่นไม่เหมือนใคร

ดุดัน

เครื่องยนต์ของมันเป็นเครื่องแบบสูบเดียว 155 ซีซี 4 จังหวะ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ และมีระบบวาล์วแบบวาล์วแปรผัน VVA แถมด้วยฟังก์ชั่นเด่นๆ ที่ไม่คิดว่าจะมีในพิกัดนี้ แต่ Yamaha ก็ใจดีจัดมาให้ ซึ่งฟังก์ชั่นที่ว่าก็คือสลิปเปอร์คลัทช์ ซึ่งจะมีประโยชน์อย่างมาก สำหรับนักบิดที่ชอบทำการเชนเกียร์หนักๆ ทดเกียร์ไว จากการที่ทดสอบการขับขี่ในสนามก็พบว่าสลิปเปอร์คลัทช์ที่ให้มาทำงานได้ดี ช่วยให้การขับขี่เปลี่ยนเกียร์เป็นไปได้ค่อนข้างสมู้ทดีทีเดียวเลยล่ะครับ แน่นอนก็ทำให้รถคันนี้ขี่สนุกมากขึ้นด้วย

จากการทดลองหวดก็พบว่าพละกำลังของเครื่องยนต์ตอบสนองได้ค่อนข้างดี มีจุดเด่นที่ทอร์คหรือแรงบิดที่ผมชอบมาก มีกำลังแรงบิดค่อนข้างดีในช่วงตีนต้น เรียกได้ว่าถูกใจสายยกมากๆ เลยล่ะครับ

ขับขี่

ด้วยความที่เป็นเน็กเก็ตไบค์และใช้แฮนด์บาร์แบบกว้าง ดังนั้นท่านั่งจึงเป็นไปในแบบนั่งหลังตรง ให้ความสบายในการขับขี่ ไม่ต้องก้มหลังแบบรถสปอร์ต ช่วงล่างที่ให้มานั้นถือว่าลงตัว โช้คหน้าแบบหัวกลับทำงานได้ประทับใจ ทำงานได้ดี ซับแรงกระแทกได้ดี ไม่ว่าจะหลุม หรือว่าเจอหินหรือกรวด ก็ยังโอเค พอลองขับขี่ด้วยความเร็วก็พบว่าทำงานได้ดี ช่วยให้ล้อหน้ายึดเกาะในสนามมอเตอร์สปอร์ตปาร์คแห่งนี้ได้เป็นอย่างดีครับ แม้ว่าจะเป็นยางเดิมติดรถ ส่วนโช้คหลังก็ทำได้ค่อนข้างน่าพอใจ แถมสปริงโช้คก็เป็นสีเหลืองสวยงามโดดเด่น ซึ่งรวมกันแล้วในเรื่องของการขับขี่นั้นดีมากเลยล่ะครับ ทั้งการทรงตัว บาลานซ์ การเลี้ยว การเข้าโค้ง

ระบบเบรกที่เป็นดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลังที่ให้มาก็ถือว่าเพียงพอ ที่จะหยุดรถ น่าเสียดายไปนิดที่ไม่มีระบบเบรก ABS ติดตั้งมาด้วย

สรุป

สำหรับ MT-15 ที่มีสนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 98,500 บาท ถือว่าเป็นราคาที่ไม่แพง แต่ได้สมรรถนะที่เรียกได้ว่าเต็มๆ แน่นๆ อ็อพชั่นเทคโนโลยีที่ให้มาเรียกว่าครบครัน ไม่ว่าจะโช้คหัวกลับ ระบบไฟโปรเจ็กเตอร์และ LED เรือนไมล์ดิจิตอลและระบบสลิปเปอร์คลัทช์ ง่ายๆ ครับ คุ้มค่าโดนใจแน่นอน ตอบโจทย์ไบเกอร์ที่ชอบรถสไตล์เน็กเก็ต รถมาดดุดันเท่ๆ ชอบใช้งานในเมือง ในชีวิตประจำวัน ถือว่าตอบโจทย์แบบสุดๆ กินขาดเน็กเก็ตไบค์ค่ายอื่นเลยล่ะครับ

Specifications

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

- Advertisement -