3333333333333333
เลือกรีวิวยางที่ต้องการดู

3 – DUNLOP SPORTSMART TT

ผลิตขึ้นมาอย่างไร

นี่คือยางใหม่ประจำปีนี้ มันมาเติมช่องว่างระหว่าง SportSmart 2 Max และ GP Racer เป็นยางซูเปอร์สปอร์ตที่ลงตัวระหว่างการขี่ถนนในสไตล์สปอร์ตและขี่ซิ่งในวันแทร็กเดย์ มันช่วยให้คุณขี่บนแทร็กได้เร็วและปลอดภัย จุดเด่นของยางทุกตัวของ Dunlop ตัวนี้สามารถพบได้ในโครงสร้างยางของ SportSmart TT ซึ่งใช้เทคโนโลยี JLB (JointLessBelt) ที่นำเอาเส้นใยอะรามิดมาบิดเป็นเกลียวเข้าด้วยกัน (Dunlop ไม่ได้ใช้ใยเหล็ก) และเทคโนโลยี NTec ซึ่งถูกพัฒนาเพิ่มเป็น NTec RT (Road & Track) ซึ่งทำให้มันมีความพิเศษคือสามารถลดลมยางหลังเพื่อใช้ขับขี่ในสนามได้มากเป็นพิเศษที่ 1.7 บาร์หรือ 24.66 ปอนด์ต่อตารางนิ้วได้ ในกรณีนี้ NTec RT ยังช่วยให้ขับขี่บนถนนได้นุ่มสบายอีกด้วย ดังนั้นยางตัวนี้จึงเข้าหลักเกณฑ์การทดสอบเปรียบเทียบในครั้งนี้ ในการทดสอบสนามกับ SportSmart TT เราลดลมยางหลังเหลือเพียง 2.0 บาร์หรือ 29 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ส่วนยางหน้าคงไว้ที่ 2.5 บาร์หรือที่ 36.26 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ยางหลังนั้นเป็นสองคอมปาวด์แต่มีลักษณะที่ค่อนข้างกลม คอมปาวด์ตรงกลางเป็นแบบฮาร์ด (มีเพียง 20% ของหน้ายางทั้งหมด) ส่วนที่เหลือเป็นแบบซอฟต์ทั้งหมด Dunlop นั้นตัดสินใจได้น่าสนใจตรงที่คอมปาวด์ยางนั้นไม่มีซิลิก้าอยู่เลยมีแต่เพียงคาร์บอนแบล็กเท่านั้น

 

ทดสอบสนาม

ถ้าคุณกำลังมองหายางที่ด้านหน้านิ่งมากๆ ล่ะก็ SportSmart TT คือยางสำหรับคุณ มันเป็นฟีลลิ่งที่ได้จากการขี่เจ้า S 1000 RR ทำให้คุณมั่นใจมาก แต่มันก็ทำให้คุณรู้สึกว่าหน้ามันช้าด้วย Dunlop อยากให้มันตอบสนองได้ดีกว่ายางจากค่ายอื่นๆ ตอนที่ผมทดสอบในงานเปิดตัว เส้นทางช่วงแรกของการทดสอบคือทางลงเขาที่ชันราวๆ 0 – 40 องศา ตัวโปรไฟล์ยางของ Dunlop เนี่ยค่อนไปทางยางสำหรับเข้าโค้งมากกว่า มันไม่ใช่ข้อด้อย แต่มันคือลักษณะของยาง ทว่านั่นหมายความว่าคุณอาจจะเสียเวลาไปนิดหน่อยเวลาที่คุณจะพลิกรถไปอีกทางเมื่อเทียบกับยางที่พลิกรถได้ไวกว่า ส่วนเรื่องความเสถียรโดยเฉพาะในตอนเบรคนั้น เทียบกับ Pirelli แล้ว Dunlop ให้ความมั่นใจมากกว่าเวลาขี่เข้าไปในหลุมในสนามที่ Alcarras ซึ่งเป็นจุดนึงที่รถที่พับเข้าโค้งไปจะหายไปเพราะมันเป็นเหมือนแอ่งในสนาม ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของ Dunlop เป็นเครื่องยืนยันที่ดี โดยเฉพาะที่ยางหน้าซึ่งทำให้รถเสถียรมากๆ เวลาเบรค จนทำให้คุณกล้าเบรคหนักๆ มากขึ้น อย่างไรก็ดีเวลากำเบรคคุณจะสัมผัสได้ถึงความไม่สมบูรณ์ของถนนได้เนื่องจากมีการตอบสนองขึ้นไปยังผู้ขับขี่ แต่มันก็ไม่ได้ส่งผลกับความเสถียรของรถ เพราะมันยังคงนิ่งและเฟิร์ม ขณะแบนโค้งเต็มที่นั้นยางหลังให้การยึดเกาะน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย สังเกตได้จากมีไฟ LED ที่แสดงการทำงานของแทร็คชั่นคอนโทรลของ BMW นั้นทำงาน (ทุกคันถูกเซ็ตไว้ใน Race โหมด)

ทดสอบเปียก

ในการทดสอบแบบเปียกนั้น Dunlop SportSmart TT แสดงให้เห็นถึงลิมิตของการยึดเกาะด้วยส่วนผสมทางเคมี มันมีลิมิตมากกว่าการผสมผสานของการออกแบบ เพราะร่องดอกยางนั้นรีดน้ำได้ดีตอนที่ผิวน้ำถูกปะทะ พอเราขี่บนถนนที่เปียกนั้นมีเพียงส่วนแรกของโปรไฟล์ยางเท่านั้นที่ถูกใช้ (สูงสุดที่ 35 องศา) ซึ่งในการทดสอบนี้ Dunlop ทำได้ดี คุณไม่รู้สึกว่าช้าเลย

ตอนทดสอบแห้งมันทำผลงานได้ดีจากยางหน้าที่นิ่ง ส่วนการทดสอบเปียกนั้นมันน้อยลงเล็กน้อย แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงการยึดเกาะที่น้อยลงเล็กน้อยและรู้สึกได้ถึงความไม่ชัดเจนซึ่งทำให้คุณไม่อยากที่จะเปิดคันเร่งเพิ่ม แทนที่จะเปิดคันเร่งคุณกลับต้องเลือกที่จะปล่อยให้รถไหลไป แต่นั่นก็ทำให้เสียเวลาไป ดังนั้นถือว่าการทดสอบเปียกในเรื่องของฟีลลิ่งนั้นทำได้ไม่ดีเยี่ยม การยึดเกาะที่ยางหลังนั้นเกิดขึ้นได้เร็ว สังเกตได้จากไฟแสดงการทำงานของแทร็คชั่นคอนโทรลของ S 1000 R ที่เราใช้ทดสอบ (เซ็ตไว้ที่ Rain)

ทดสอบในแทร็ก – เวลาที่ดีที่สุด 1:45:01
ทดสอบในแทร็ก – เวลาเฉลี่ย* 1:45:10
ทดสอบพื้นเปียก– เวลาที่ดีที่สุด 43.744
ทดสอบพื้นเปียก– เวลาเฉลี่ย* 44.270

*เวลาเฉลี่ยจากการทดสอบต่อเนื่อง 5 แล็ป

ผลคะแนนการทดสอบ Dunlop SportSmart TT

คะแนนที่ได้

การควบคุม ★★★
การยึดเกาะที่ยางหน้า ★★★★
การยึดเกาะที่ยางหลัง ★★★
การรักษาไลน์ ★★★
ความเสถียร ★★★★
พื้นเปียก ★★★
ความเสถียรขณะเบรค ★★★★★
สรุปคะแนน 3.57
เลือกรีวิวยางที่ต้องการดู

News Article

Honda CBR150R (2019) โฉมใหม่หมดทั้งคันเปิดตัวแล้ว

Honda CBR150R (2019)
Honda CBR150R (2019) โฉมใหม่หมดจดทั้งคันเปิดตัวแล้ว กลับมาอีกครั้งของหนึ่งเดียวในตำนานกลับ Honda CBR150R ที่มาพร้อมแนวคิดใหม่ The One Reborn กำเนิดใหม่...เร้าใจที่หนึ่ง กำเนิดใหม่พร้อมการปรับปรุงใหม่ทั้งคันตั้งแต่รูปลักษณ์ภายนอกยันเครื่องยนต์ภายใน เด่นด้วยหน้าตารูปลักษณ์ใหม่ตลอดคัน ด้วยไฟหน้าคู่ดุดันดั่งพญาอินทรี เฟรมใหม่ให้ความสปอร์ตและปราดเปรียวคล่องตัว เร้าใจทุกลีลาการขับขี่ ไฮไลท์เด่นๆ จาก Honda CBR150R (2019) ขุมพลังใหม่ขนาด 150 ซีซีสูบเดียวแบบ DOHC 4 วาล์วระบายความร้อนด้วยน้ำ สืบทอดดีเอ็นเอความแรงจากสนามแข่ง MotoGP หรือจาก RC213V (*ฝาเครื่องสีทองมีเฉพาะลาย REPSOL Honda) โช้คหน้าและหลังใหม่หมด โดยโช้คหน้าสามารถปรับค่าพรีโหลดได้ 5 ระดับ ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Pro-Link เองก็ปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับเช่นเดียวกัน ช่วยให้คุณรีดสมรรถนะการขับขี่ในแบบของคุณได้เต็มที่ เป็นครั้งแรกสำหรับพิกัด...

“รอยัล เอนฟิลด์” ประกาศเปิดโรงงานประกอบในไทยแห่งแรกของเอเชียแปซิฟิก

นายสิทธัตถะ ลาล ประธานบริหาร รอยัล เอนฟิลด์ ประกาศในงานแถลงข่าวครบรอบสามปี รอยัล เอนฟิลด์ในประเทศไทยว่าทางรอยัลเอนฟิลด์ จะทำการเปิดโรงงานประกอบรถมอเตอร์ไซด์ รอยัลเอนฟิลด์ ในประเทศไทยเป็นแห่งแรกของเอเชียแปซิฟิก รอยัลเอนฟิลด์ มีต้นกำเนิดมาจากประเทศอังกฤษซึ่งถือว่าเป็นบ้านหลังแรก ต่อมาได้ขยายมายังประเทศอินเดีย (บ้านหลังที่2)  และสำหรับประเทศไทยถือว่าบ้านหลังที่ 3 ของรอยัลเอนฟิลด์ ซึ่งนับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2561 ทางรอยัลเอนฟิลด์ได้เปิดตัว Interceptor 650 และ Continental GT 650 โดยได้เสียงตอบรับจากเหล่าบรรดาไบค์เกอร์เป็นอย่างดี โดยมียอดจองกว่า 700 คันในประเทศไทย   นอกจากทางรอยัลเอนฟิลด์ จะมีโรงงานประกอบในประเทศไทยแล้ว ทางบริษัทได้ประกาศแผนที่จะขยายโชว์รูมและศูนย์บริการ ให้ครอบคลุมแก่กลุ่มผู้ใช้งานมากยิ่งขึ้น โดยในปีนี้ทางรอยัลเอนฟิลด์ประเทศไทย ตั้งเป้าขยายโชว์รูมและศูนย์บริการกว่า 15 แห่ง ในประเทศไทย หากท่านใดสนใจรถมอเตอร์ไซด์ รอยัลเอนฟิลด์ตำนานสุดยอดรถคลาสสิคติดตามชมได้ที่...

RIDE MORE, FUN MORE WITH HONDA DCT

Honda Africa Twin DCT L2
Super Riding Trip – Honda DCT RIDE MORE, FUN MORE ทริปทดสอบรถที่ว่ากันว่ามีเทคโนโลยีก้าวล้ำไม่เหมือนใครด้วยระบบ DCT ของ Honda บนเส้นทางจริงระยะทางไกลกว่า 500 กม. ที่มีปลายทางเป็นเกาะกุลา สวรรค์น้อยๆ ในท้องทะเลชุมพร #SuperBike #APHonda #Honda #DCTLover #SuperRidingTrip

เอ.พี.ฮอนด้า จับมือสำนักแต่งชื่อดังจากญี่ปุ่น เปิดตัว Honda Monkey และ Honda C125 รุ่น Limited Edition “Never Over A Hundred”

เอ.พี.ฮอนด้า ร่วมกับสำนักแต่งชื่อดังจากญี่ปุ่นอย่าง Kitaco, G-craft, และ Bikers เดินหน้าสร้างประสบการณ์ใหม่ให้บรรดาไบค์เกอร์ได้เลือกสไตล์การตกแต่งที่สะท้อนความเป็นตัวตน กับ Limited Edition จำนวนจำกัด “Never Over A Hundred” ที่เพิ่มสีสันและความมีชีวิตชีวาให้รถจักรยานยนต์ระดับตำนานอย่าง Honda Monkey และ Honda C125 รวม 6 รูปแบบ พร้อมจับมือแบรนด์โช้คอัพแต่ง Showa จากญี่ปุ่นนำเสนอ Honda Monkey Special Edition ตกแต่งด้วยโช้คอัพ Showa และพิเศษกับชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ให้เร้าใจมากยิ่งขึ้น กับ Galespeed & Active Performance Set พร้อมโปรโมชั่นสุดพิเศษรับงานมอเตอร์โชว์ และยังประกาศต่อยอด Brand Message...

Pirelli Diablo Rosso Sport ยางสปอร์ตรถไซส์เล็กน้องใหม่

Pirelli Diablo Rosso Sport
เปิดตัวกันไปแล้วกับยางสปอร์ตสำหรับรถไซส์เล็กน้องใหม่ล่าสุดกับยาง Diablo Rosso Sport โดยครั้งนี้ไปเปิดตัวกันถึงที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 17 มีนาคมที่ผ่านมา กลิ่นอายการแข่งขันระดับโลกอย่าง WorldSBK ไม่ทันจางหาย Pirelli ก็อาศัยโอกาสนี้เปิดตัว Diablo Rosso Sport ยางสปอร์ตรุ่นใหม่ทันที ทั้งนี้ยาง Diablo Rosso Sport นี้จะเป็นยางสปอร์ตตัวแรกของทางค่ายที่ออกแบบและผลิตขึ้นมาเพื่อรถในคลาสอันเดอร์โบนและรถพิกัดต่ำกว่า 400 ซีซีโดยเฉพาะ เหมาะสำหรับนักบิดที่ต้องการขับขี่ที่เร้าใจเหมือนการแข่งขันในทุกๆ วัน โดยทาง Pirelli กล่าวว่ายางตัวนี้คือยางสปอร์ตที่ดีที่สุด ให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมทั้งบนถนนแห้งและถนนเปียก ควบคุมรถได้ดีสไตล์สปอร์ต เท่และดุดันด้วยลายยางสายฟ้าแบบเดียวกันกับ Diablo Supercorsa Pirelli Diablo Rosso Sport ยางสปอร์ตรถไซส์เล็กน้องใหม่จาก Pirelli ในแง่ของรายละเอียดทางเทคนิคนั้น Diablo Rosso Sport ได้ถูกออกแบบมาให้มีโปรไฟล์ โครงสร้าง...