3333333333333333
เลือกรีวิวยางที่ต้องการดู

3 – DUNLOP SPORTSMART TT

ผลิตขึ้นมาอย่างไร

นี่คือยางใหม่ประจำปีนี้ มันมาเติมช่องว่างระหว่าง SportSmart 2 Max และ GP Racer เป็นยางซูเปอร์สปอร์ตที่ลงตัวระหว่างการขี่ถนนในสไตล์สปอร์ตและขี่ซิ่งในวันแทร็กเดย์ มันช่วยให้คุณขี่บนแทร็กได้เร็วและปลอดภัย จุดเด่นของยางทุกตัวของ Dunlop ตัวนี้สามารถพบได้ในโครงสร้างยางของ SportSmart TT ซึ่งใช้เทคโนโลยี JLB (JointLessBelt) ที่นำเอาเส้นใยอะรามิดมาบิดเป็นเกลียวเข้าด้วยกัน (Dunlop ไม่ได้ใช้ใยเหล็ก) และเทคโนโลยี NTec ซึ่งถูกพัฒนาเพิ่มเป็น NTec RT (Road & Track) ซึ่งทำให้มันมีความพิเศษคือสามารถลดลมยางหลังเพื่อใช้ขับขี่ในสนามได้มากเป็นพิเศษที่ 1.7 บาร์หรือ 24.66 ปอนด์ต่อตารางนิ้วได้ ในกรณีนี้ NTec RT ยังช่วยให้ขับขี่บนถนนได้นุ่มสบายอีกด้วย ดังนั้นยางตัวนี้จึงเข้าหลักเกณฑ์การทดสอบเปรียบเทียบในครั้งนี้ ในการทดสอบสนามกับ SportSmart TT เราลดลมยางหลังเหลือเพียง 2.0 บาร์หรือ 29 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ส่วนยางหน้าคงไว้ที่ 2.5 บาร์หรือที่ 36.26 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ยางหลังนั้นเป็นสองคอมปาวด์แต่มีลักษณะที่ค่อนข้างกลม คอมปาวด์ตรงกลางเป็นแบบฮาร์ด (มีเพียง 20% ของหน้ายางทั้งหมด) ส่วนที่เหลือเป็นแบบซอฟต์ทั้งหมด Dunlop นั้นตัดสินใจได้น่าสนใจตรงที่คอมปาวด์ยางนั้นไม่มีซิลิก้าอยู่เลยมีแต่เพียงคาร์บอนแบล็กเท่านั้น

 

ทดสอบสนาม

ถ้าคุณกำลังมองหายางที่ด้านหน้านิ่งมากๆ ล่ะก็ SportSmart TT คือยางสำหรับคุณ มันเป็นฟีลลิ่งที่ได้จากการขี่เจ้า S 1000 RR ทำให้คุณมั่นใจมาก แต่มันก็ทำให้คุณรู้สึกว่าหน้ามันช้าด้วย Dunlop อยากให้มันตอบสนองได้ดีกว่ายางจากค่ายอื่นๆ ตอนที่ผมทดสอบในงานเปิดตัว เส้นทางช่วงแรกของการทดสอบคือทางลงเขาที่ชันราวๆ 0 – 40 องศา ตัวโปรไฟล์ยางของ Dunlop เนี่ยค่อนไปทางยางสำหรับเข้าโค้งมากกว่า มันไม่ใช่ข้อด้อย แต่มันคือลักษณะของยาง ทว่านั่นหมายความว่าคุณอาจจะเสียเวลาไปนิดหน่อยเวลาที่คุณจะพลิกรถไปอีกทางเมื่อเทียบกับยางที่พลิกรถได้ไวกว่า ส่วนเรื่องความเสถียรโดยเฉพาะในตอนเบรคนั้น เทียบกับ Pirelli แล้ว Dunlop ให้ความมั่นใจมากกว่าเวลาขี่เข้าไปในหลุมในสนามที่ Alcarras ซึ่งเป็นจุดนึงที่รถที่พับเข้าโค้งไปจะหายไปเพราะมันเป็นเหมือนแอ่งในสนาม ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของ Dunlop เป็นเครื่องยืนยันที่ดี โดยเฉพาะที่ยางหน้าซึ่งทำให้รถเสถียรมากๆ เวลาเบรค จนทำให้คุณกล้าเบรคหนักๆ มากขึ้น อย่างไรก็ดีเวลากำเบรคคุณจะสัมผัสได้ถึงความไม่สมบูรณ์ของถนนได้เนื่องจากมีการตอบสนองขึ้นไปยังผู้ขับขี่ แต่มันก็ไม่ได้ส่งผลกับความเสถียรของรถ เพราะมันยังคงนิ่งและเฟิร์ม ขณะแบนโค้งเต็มที่นั้นยางหลังให้การยึดเกาะน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย สังเกตได้จากมีไฟ LED ที่แสดงการทำงานของแทร็คชั่นคอนโทรลของ BMW นั้นทำงาน (ทุกคันถูกเซ็ตไว้ใน Race โหมด)

ทดสอบเปียก

ในการทดสอบแบบเปียกนั้น Dunlop SportSmart TT แสดงให้เห็นถึงลิมิตของการยึดเกาะด้วยส่วนผสมทางเคมี มันมีลิมิตมากกว่าการผสมผสานของการออกแบบ เพราะร่องดอกยางนั้นรีดน้ำได้ดีตอนที่ผิวน้ำถูกปะทะ พอเราขี่บนถนนที่เปียกนั้นมีเพียงส่วนแรกของโปรไฟล์ยางเท่านั้นที่ถูกใช้ (สูงสุดที่ 35 องศา) ซึ่งในการทดสอบนี้ Dunlop ทำได้ดี คุณไม่รู้สึกว่าช้าเลย

ตอนทดสอบแห้งมันทำผลงานได้ดีจากยางหน้าที่นิ่ง ส่วนการทดสอบเปียกนั้นมันน้อยลงเล็กน้อย แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงการยึดเกาะที่น้อยลงเล็กน้อยและรู้สึกได้ถึงความไม่ชัดเจนซึ่งทำให้คุณไม่อยากที่จะเปิดคันเร่งเพิ่ม แทนที่จะเปิดคันเร่งคุณกลับต้องเลือกที่จะปล่อยให้รถไหลไป แต่นั่นก็ทำให้เสียเวลาไป ดังนั้นถือว่าการทดสอบเปียกในเรื่องของฟีลลิ่งนั้นทำได้ไม่ดีเยี่ยม การยึดเกาะที่ยางหลังนั้นเกิดขึ้นได้เร็ว สังเกตได้จากไฟแสดงการทำงานของแทร็คชั่นคอนโทรลของ S 1000 R ที่เราใช้ทดสอบ (เซ็ตไว้ที่ Rain)

ทดสอบในแทร็ก – เวลาที่ดีที่สุด 1:45:01
ทดสอบในแทร็ก – เวลาเฉลี่ย* 1:45:10
ทดสอบพื้นเปียก– เวลาที่ดีที่สุด 43.744
ทดสอบพื้นเปียก– เวลาเฉลี่ย* 44.270

*เวลาเฉลี่ยจากการทดสอบต่อเนื่อง 5 แล็ป

ผลคะแนนการทดสอบ Dunlop SportSmart TT

คะแนนที่ได้

การควบคุม ★★★
การยึดเกาะที่ยางหน้า ★★★★
การยึดเกาะที่ยางหลัง ★★★
การรักษาไลน์ ★★★
ความเสถียร ★★★★
พื้นเปียก ★★★
ความเสถียรขณะเบรค ★★★★★
สรุปคะแนน 3.57
เลือกรีวิวยางที่ต้องการดู

News Article

Suzuki เปิดตัวรุ่นใหม่ล่าสุด Gixxer SF 250 2019 !!

Suzuki เปิดตัวรุ่นใหม่ล่าสุดกันไปเป็นที่เรียบร้อยสำหรับรถในคลาส 250 ซีซี สำหรับคันนี้คือรุ่น Suzuki Gixxer SF 250 Model 2019 ที่ทุกคนก็ต่างเฝ้าคอยจับตามองมาตลอดว่าต้องมีสักวันจะได้เห็น Suzuki ทำรถ Sport มาในคลาสนี้ รูปร่างหน้าตา เส้นสายสวยงาม รูปทรงดูเหมือนจะคล้ายๆรุ่นพี่อย่าง Gsxr1000 K9 ตัวล้อดีไซน์ก้านออกแนว Sport Racing มาพร้อมกับระบบดิสเบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์ BYEBE มี ABS มาให้ด้วย ท่อไอเสียดีไซน์แบบ Shorty ไม่ยาวจนเกินไป ดูดิบลงตัว สมกับเป็น SUZUKI เรือนไมล์แบบดิจิทัล หลักๆที่บอกคือไฟบอกเกียร์ รอบเครื่องยนต์ ความเร็ว มาตรวัดปริมาณระดับน้ำมัน สเปคเครื่องยนต์ Suzuki Gixxer SF 250 2019 เครื่องยนต์...

Scrambler Desert Sled & Scrambler Icon – ลุยก็ดี ซิ่งก็มัน

Ducati Scrambler
Scrambler Desert Sled & Scrambler Icon - ลุยก็ดี ซิ่งก็มัน และนี่คือครั้งแรกของเราที่จะได้ไปทดสอบ Scrambler Ducati โมเดลใหม่ 2019 ถึง 2 โมเดลพร้อมกัน ในฐานะที่ผมเป็น VIP ของ Pirelli Thailand ไม่ใช่สื่อหรือลูกค้าของ Ducati แต่อย่างไร มาทดสอบแบบสุดเอ็กซ์คลูซีฟกันถึงที่เขาหลัก จังหวัดพังงา ซึ่งก็ไม่ต้องแปลกใจเพราะ Ducati ทุกโมเดลนั้นใช้ยาง Pirelli เพื่อเน้นประสิทธิภาพและชูภาพของความเป็นรถอิตาลีแท้ๆ นั่นเอง โดยแต่ละโมเดลก็จะใช้ยาง Pirelli รุ่นต่างๆ แตกต่างกันออกไปตามแต่ละสไตล์ของรถนั่นเอง นอกจากนี้ผมยังได้มีโอกาสทดสอบร่วมกับชาวต่างชาติจากหลายประเทศ ทั้งมาเลเซีย สิงคโปร์ เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และอินโดนีเซีย โดยทุกคนต่างก็มาที่นี่เพื่อลองขับขี่ Scrambler...

Honda Track Day 2019 สนามที่ 1 Bira Circuit

Honda จัดงาน Track day เปิดประสพการณ์ใหม่สำหรับลูกค้าที่รักความเร็ว และชื่นชอบการขับขี่แบบ Racing ครั้งนี้จัดขึ้นเป็นครั้งแรกที่ สนาม พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัด ชลบุรี รวมตัวผู้ที่หลงไหลในความเร็วและใช้จักรยานยนต์Honda Bigbike เพื่อที่จะได้รับคำแนะนำการขับขี่อย่างถูกต้อง และปลอดภัยจากครูฝึกสอบระดับมืออาชีพ อีกทั้งแชมป์รายการแข่งระดับประเทศ อย่าง แมน-กิตติ แจ่มสาคร อดีตแชมป์ประเทศไทย,อาจาร์ยออย-ณัฐวุฒิ และ ดรีม-สิทธิศักดิ์ นักแข่งภายใต้สังกัด AP Honda ได้ให้คำแนะนำในการขับขี่ในช่วงเช้า ไลน์การเข้าโค้ง การเบรก และการขับขี่อย่างปลอดภัย รวมไปถึง สาวๆ จากกลุ่ม biker chicks Thailand 10 กว่าคนที่ได้ทดสอบขับขี่ Honda CBR650R CBR500R ได้ลงสนาม ขับขี่ลวดลายไม่แพ้ใคร ทั้งการเข้าโค้ง และทางตรงที่รวดเร็ว...

“คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา จาก เอ.พี.ฮอนด้า ทำความเร็วติดท็อปโฟร์ที่เลอมังส์

ดาวบิดหนึ่งเดียวของไทย “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา จาก เอ.พี.ฮอนด้า เปิดหัวศึกโมโตจีพี รุ่นโมโตทู สนามที่ 5 ได้อย่างยอดเยี่ยม โดยรอบซ้อมวันแรกสามารถทำความเร็วเกาะกลุ่มหัวแถว ท็อปสปีดเร็วสุดอยู่ในอันดับที่ 4 นักบิดดาวรุ่งชาวชลบุรี ภายใต้โปรเจกต์ เรซ ทู เดอะ ดรีม ของ เอ.พี.ฮอนด้า ซึ่งมีเป้าหมายปั้นนักบิดไทยสู่การแข่งขันโมโตจีพี ภายในปี 2025 มีคิวลงสนามในศึกดวลความเร็ว รุ่นโมโตทู ที่เลอ มังส์ ประเทศฝรั่งเศส ในสุดสัปดาห์นี้ ระหว่างวันที่ 17-19 พฤษภาคม 2562 สำหรับรอบการซ้อมวันแรกบนแทร็คแดนตราไก่ เจ้าของฉายา “คิงคองก้อง” สามารถปรับตัวได้อย่างดีเยี่ยม กดความเร็วท็อปสปีดได้ 257.2 กม./ชม. ติดกลุ่มหัวแถวในอันดับที่ 4 ขณะที่เวลาต่อรอบเร็วสุด ทำได้...

Yamaha X-max 300 รวมตัวเกือบพันคัน!!

กลุ่มลูกค้า XMAX ที่มารวมตัวกันจำนวนกว่า 1000 คัน ณ สถาบันฝึกอบรมขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า (YRA) เพื่อขับขี่ขบวนคาราวานเดินทางเข้าร่วมกิจกรรม Yamaha Championship 2019 สนามที่ 2 สนามพีระ เซอร์กิต ในวันนี้ครับ ยิ่งใหญ่อลังการงานสร้าง สำหรับคนใช้รถ Yamaha ตอกย้ำความเป็นที่ 1 ในคลาสสกูตเตอร์ 300 ซีซี อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติม คลิกที่นี้  ติดตามความเคลื่อนไหวบน Facebook คลิกที่นี้