สมเกียรติ จันทรา แซง 6 คัน จบอันดับ 14 WorldSBK เฮเรซ ส่งท้ายปีแรก 23 คะแนน พร้อมลุยต่อ 2027

สมเกียรติ จันทรา นักบิดชาวไทยหมายเลข 35 จากทีมโรงงาน Honda HRC ปิดฉากการแข่งขัน World Superbike Championship 2026 ด้วยอันดับ 14 ใน Race 2 สนามสุดท้ายของฤดูกาล ที่ Circuito de Jerez–Ángel Nieto ประเทศสเปน เมื่อวันอาทิตย์ที่ 18 ตุลาคม 2569 หลังเจอสถานการณ์ยากลำบากตั้งแต่ช่วงออกสตาร์ท ก่อนเร่งเครื่องไล่อันดับจากตำแหน่ง 20 กลับขึ้นมาได้ถึง 6 ตำแหน่ง

นักบิดไทยเก็บเพิ่ม 2 คะแนนในเรซสุดท้าย ส่งผลให้จบฤดูกาลแรกของ WorldSBK ด้วยคะแนนสะสม 23 คะแนน รั้งอันดับ 21 บนตารางชิงแชมป์โลก ขณะที่ Jake Dixon ทีมเมทชาวอังกฤษจบ Race 2 ในอันดับ 15

แม้ผลการแข่งขันยังไม่ใช่อันดับที่ Honda HRC ตั้งเป้าหมายในระยะยาว แต่สิ่งที่เห็นได้ชัดจากสนามเฮเรซคือพัฒนาการของจังหวะการขี่ หลังทีมงานปรับเซ็ตอัปรถแข่ง Honda CBR1000RR-R SP เพื่อแก้ไขปัญหาการตอบสนองของรถช่วงเบรกและการสัมผัสพื้นของล้อหลัง

ที่สำคัญ Honda HRC ได้ประกาศต่อสัญญากับนักบิดไทยไปจนถึงฤดูกาล 2027 แล้ว ทำให้ผลงานเรซส่งท้ายครั้งนี้เป็นอีกหนึ่งข้อมูลสำหรับการพัฒนารถและวางแผนการแข่งขันในปีถัดไป

สมเกียรติ จันทรา จบ WorldSBK สนามเฮเรซอันดับเท่าไหร่?

ก้อง สมเกียรติ จบการแข่งขัน WorldSBK 2026 รอบสุดท้าย Race 2 ที่เฮเรซในอันดับ 14 ตามหลังผู้ชนะ 35.099 วินาที หลังขยับจากอันดับ 20 ในช่วงต้นเรซขึ้นมา 6 ตำแหน่ง และเก็บคะแนนชิงแชมป์โลกเพิ่มอีก 2 แต้ม

ผลการแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับทีม Honda HRC มีดังนี้

รายการ	สมเกียรติ จันทรา	Jake Dixon
ทีม	Honda HRC	Honda HRC
หมายเลขรถ	35	96
รถแข่ง	Honda CBR1000RR-R SP	Honda CBR1000RR-R SP
กริดสตาร์ท Race 2	18	12
ผล Race 2	อันดับ 14	อันดับ 15
เวลาตามหลังผู้ชนะ	+35.099 วินาที	+36.006 วินาที
คะแนนจาก Race 2	2 คะแนน	1 คะแนน
คะแนนสะสมจบปี	23 คะแนน	41 คะแนน
อันดับชิงแชมป์โลก	21	19

การที่นักบิดทั้งสองคนเข้าเส้นชัยในอันดับ 14 และ 15 หมายความว่า Honda HRC สามารถเก็บคะแนนได้จากทั้งคู่ในเรซส่งท้ายปี แม้สุดสัปดาห์นี้จะเผชิญปัญหาด้านสมรรถนะอย่างต่อเนื่องก็ตาม

เมื่อดูเฉพาะเวลาเข้าเส้นชัย สมเกียรติเร็วกว่าทีมเมทอยู่ 0.907 วินาที ซึ่งเป็นผลต่างที่เกิดขึ้นหลังจากเจ้าตัวแซง Dixon ได้สำเร็จในช่วงท้ายของการแข่งขัน

ก้อง สมเกียรติ แซงจากอันดับ 20 ขึ้นมาอันดับ 14 ได้อย่างไร?

สมเกียรติออกสตาร์ท Race 2 จากกริด 18 ก่อนตกไปอยู่อันดับ 20 เนื่องจากการจราจรบนแทร็กที่หนาแน่นในช่วงต้นเรซ จากนั้นค่อย ๆ ขยับขึ้นมาเป็นอันดับ 18 ในรอบที่ 7 และอันดับ 17 ในรอบที่ 13 ก่อนเพิ่มความเร็วไล่แซงคู่แข่งต่อเนื่อง

รายงานการแข่งขันอย่างเป็นทางการจาก Honda HRC อธิบายว่า นักบิดไทยพยายามใช้พื้นที่ด้านนอกในโค้งแรก แต่มีรถคู่แข่งจำนวนมากจนไม่สามารถรักษาจังหวะตามที่ต้องการได้

หลังจากนั้นเขาเลือกกลับมาสร้างจังหวะการขี่ของตัวเอง และทยอยลดช่องว่างจากรถที่อยู่ด้านหน้า

ลำดับการแข่งขันสำคัญมีดังนี้

ช่วงการแข่งขัน	ตำแหน่งของสมเกียรติ
กริดออกสตาร์ท	18
ช่วงต้นเรซ	20
รอบที่ 7	18
รอบที่ 13	17
รอบที่ 14	15
รอบที่ 17	14
เข้าเส้นชัย	14

จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในรอบที่ 14 เมื่อสมเกียรติแซงขึ้นมาสองตำแหน่งรวด ก่อนเข้าใกล้ Jake Dixon ที่กำลังอยู่ในอันดับ 14

จากนั้นในรอบที่ 17 นักบิดไทยสามารถเลือกจังหวะแซงเพื่อนร่วมทีมขึ้นมาเป็นอันดับ 14 และรักษาตำแหน่งดังกล่าวจนผ่านธงตาหมากรุก

แม้คำว่าแซง 6 คันจะฟังดูดุดัน แต่ในเชิงผลการแข่งขันหมายถึงการขยับอันดับสุทธิจาก 20 มา 14 ซึ่งสะท้อนพัฒนาการของความเร็วและการรักษาจังหวะได้ตลอดช่วงหลังของเรซ

ที่สำคัญคือการฟื้นอันดับครั้งนี้เกิดขึ้นบนรถที่นักบิดและทีมวิศวกรต้องใช้เวลาแก้ไขอาการมาตลอดสุดสัปดาห์

Honda HRC แก้ปัญหารถ CBR1000RR-R SP ที่เฮเรซอย่างไร?

Honda HRC ปรับเซ็ตอัปรถในช่วงระหว่างการแข่งขันเพื่อปรับปรุงความรู้สึกในการเบรกและการสัมผัสพื้นของล้อหลัง ซึ่งเป็นปัญหาที่สมเกียรติรายงานตลอดสุดสัปดาห์ ก่อนจะมีจังหวะการแข่งขันที่ดีขึ้นใน Race 2

สนามเฮเรซมีทั้งโค้งที่ต้องใช้แรงเบรกสูงและโค้งต่อเนื่องที่ต้องอาศัยความมั่นใจจากยางกับช่วงล่าง นักบิดจึงต้องการรถที่ตอบสนองต่อการถ่ายน้ำหนักได้สม่ำเสมอ

ในรายงานของ Honda HRC สมเกียรติอธิบายว่าทีมได้ปรับรถเล็กน้อยก่อนการแข่งขัน Superpole Race ทำให้ความรู้สึกกับตัวรถดีขึ้น

หลังจบการแข่งขันระยะสั้น ทีมยังปรับเซ็ตอัปอีกครั้งเพื่อให้มั่นใจมากขึ้นในช่วงเบรกและการทำงานของล้อหลัง

เมื่อเข้าสู่ Race 2 ผลลัพธ์จึงดีขึ้น แม้ช่วงออกสตาร์ทจะเสียตำแหน่งไปก่อนก็ตาม

อย่างไรก็ตาม Honda ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางวิศวกรรมของการปรับเซ็ตอัปทั้งหมด จึงไม่ควรสรุปว่าทีมเปลี่ยนสปริง โช้กหรือชิ้นส่วนใดเป็นพิเศษโดยไม่มีข้อมูลยืนยัน

สิ่งที่ยืนยันได้จากผลการแข่งขันคือสมเกียรติสามารถเร่งจังหวะและไล่อันดับได้ดีขึ้นในช่วงกลางถึงท้ายเรซ

ก้อง สมเกียรติ ทำผลงาน Superpole Race ที่เฮเรซเป็นอย่างไร?

ใน Superpole Race ช่วงเช้าวันอาทิตย์ สมเกียรติออกสตาร์ทอันดับ 18 และจบการแข่งขันระยะสั้นในอันดับ 18 เช่นเดิม ส่วน Jake Dixon จบอันดับ 15 ส่งผลให้กริด Race 2 ของทั้งคู่ยังคงเป็นอันดับ 18 และ 12 ตามลำดับ

Honda HRC รายงานว่าสภาพสนามในช่วงเช้าแห้ง แต่มีเมฆปกคลุม ขณะที่ทั้งสองนักบิดไม่สามารถรักษาตำแหน่งช่วงออกสตาร์ทได้ดีนัก

สมเกียรติพยายามไล่อันดับกลับมา แต่ติดข้อจำกัดจากกริดที่อยู่แถวที่ 6 และช่องว่างระหว่างรถในกลุ่มกลาง

ผลการแข่งระยะสั้นจึงยังไม่สะท้อนความคืบหน้ามากนัก ทว่าเมื่อปรับรถเพิ่มเติมก่อน Race 2 สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป

จุดนี้ถือเป็นบทเรียนสำคัญของการแข่งขัน WorldSBK ซึ่งรถคันเดียวกันอาจแสดงสมรรถนะต่างกันได้มากตามสภาพสนาม อุณหภูมิยาง และการตั้งค่าระบบกันสะเทือน

ใครชนะ WorldSBK Race 2 ที่เฮเรซปี 2026?

Nicolò Bulega จากทีม Aruba.it Racing – Ducati เป็นผู้ชนะ Race 2 สนามสุดท้ายที่เฮเรซ โดยมี Iker Lecuona ตามมาอันดับ 2 ห่าง 4.696 วินาที และ Sam Lowes อันดับ 3 ห่าง 13.349 วินาที

ผลการแข่งขันกลุ่มหัวแถวมีดังนี้

อันดับ	นักบิด	ทีม / รถแข่ง	เวลาตามหลัง
1	Nicolò Bulega	Aruba.it Racing – Ducati	ผู้ชนะ
2	Iker Lecuona	Aruba.it Racing – Ducati	+4.696 วินาที
3	Sam Lowes	ELF Marc VDS Racing Team – Ducati	+13.349 วินาที
4	Álvaro Bautista	Barni Spark Racing Team – Ducati	+14.928 วินาที
5	Yari Montella	Barni Spark Racing Team – Ducati	+17.192 วินาที
6	Lorenzo Baldassarri	Team GoEleven – Ducati	+18.120 วินาที
14	สมเกียรติ จันทรา	Honda HRC	+35.099 วินาที
15	Jake Dixon	Honda HRC	+36.006 วินาที

Bulega ปิดท้ายการแข่งขัน WorldSBK 2026 ด้วยคะแนนสะสม 726 คะแนน ขณะที่ Iker Lecuona จบอันดับ 2 ของตารางรวมด้วย 563 คะแนน

ส่วนอันดับ 3 ตลอดฤดูกาลเป็นของ Yari Montella ที่เก็บไป 318 คะแนน

สำหรับ Honda HRC แม้ยังต้องพัฒนาความสามารถในการแข่งขันกับกลุ่มนำ แต่การเก็บคะแนนจากนักบิดทั้งสองคนในสนามสุดท้ายถือเป็นข้อมูลที่นำไปต่อยอดได้สำหรับการทำงานในฤดูกาลหน้า

สมเกียรติ จันทรา จบอันดับเท่าไหร่ในตาราง WorldSBK 2026?

สมเกียรติจบฤดูกาล WorldSBK 2026 ในอันดับ 21 ด้วยคะแนนสะสม 23 คะแนน ส่วน Jake Dixon จบอันดับ 19 ด้วย 41 คะแนน โดยทั้งสองคนต้องเผชิญช่วงเวลาที่ได้รับผลกระทบจากอาการบาดเจ็บระหว่างปี

สำหรับสมเกียรติ นี่เป็นฤดูกาลแรกในการแข่งขัน World Superbike แบบเต็มเวลา หลังย้ายจากเวที MotoGP มาสู่การแข่งขันรถโปรดักชันไบค์ระดับโลก

การปรับตัวไม่ได้มีเพียงเรื่องเครื่องยนต์ แต่ครอบคลุมถึงความรู้สึกกับตัวรถ ระบบเบรก ยางแข่งขัน และการทำงานกับวิศวกรในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างจาก MotoGP

แม้คะแนนรวมจะไม่สูงนักเมื่อเทียบกับนักบิดกลุ่มหน้า แต่ทีมยังมองเห็นพัฒนาการของสมเกียรติในการทำงานร่วมกับรถ CBR1000RR-R SP

โดยก่อนหน้านี้เขาเคยจบอันดับ 13 ซึ่งเป็นผลงานดีที่สุดของฤดูกาล และสามารถทำผลลัพธ์ดังกล่าวได้อีกหลายครั้งที่สนามเครโมนา

ดังนั้นการประเมินปีแรกจากคะแนนสะสมเพียงตัวเลขเดียวอาจไม่สะท้อนภาพทั้งหมด โดยเฉพาะเมื่อต้องพิจารณาจำนวนเรซที่ลงแข่งขันและเวลาที่ใช้ในการพัฒนารถ

ทำไม Honda HRC ถึงต่อสัญญาสมเกียรติ จันทราไปถึงปี 2027?

Honda HRC ประกาศต่อสัญญาสมเกียรติอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2026 เพราะทีมยังเชื่อมั่นในศักยภาพการพัฒนาและต้องการรักษาความต่อเนื่องของนักบิดกับทีมวิศวกร โดยเขาจะลงแข่งคู่กับ Jake Dixon ต่อในปี 2027

Taichi Honda ผู้จัดการทั่วไปของ Honda HRC อธิบายว่าทีมให้ความสำคัญกับความมุ่งมั่นและการทำงานของสมเกียรติในฤดูกาลแรก รวมถึงความสามารถในการเรียนรู้รถแข่งและการแข่งขันรูปแบบใหม่

สำหรับสมเกียรติเอง การต่อสัญญาครั้งนี้หมายถึงโอกาสที่จะกลับมาแข่งขันด้วยความรู้และประสบการณ์มากกว่าเดิม หลังผ่านการเรียนรู้สนามต่าง ๆ ในปีแรก

สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือทีมไม่จำเป็นต้องเริ่มสร้างความสัมพันธ์ระหว่างนักบิดและวิศวกรใหม่ทั้งหมด เพราะสามารถนำข้อมูลจากฤดูกาล 2026 มาพัฒนารถต่อเนื่องได้

นี่เป็นเหตุผลที่ทำให้การต่อสัญญาครั้งนี้มีนัยสำคัญต่อโครงการ WorldSBK ของ Honda มากกว่าการประกาศรายชื่อนักแข่งเพียงอย่างเดียว

สมเกียรติ จันทรา สร้างประวัติศาสตร์อะไรให้มอเตอร์สปอร์ตไทย?

สมเกียรติเป็นนักบิดไทยคนแรกที่ได้ลงแข่งขัน WorldSBK แบบเต็มเวลาในฐานะนักแข่งทีมโรงงาน Honda HRC เมื่อปี 2026 หลังสร้างผลงานบนเวที Moto2 และ MotoGP มาก่อนหน้านั้น

เส้นทางของเขาเริ่มต้นจากการแข่งขันระดับเยาวชนในเอเชีย ก่อนก้าวขึ้นไปคว้าแชมป์ Asia Talent Cup ปี 2016 และเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกในรุ่นต่าง ๆ

ผลงานสำคัญในอดีตคือการเป็นนักบิดไทยคนแรกที่คว้าชัยชนะใน Moto2 ก่อนก้าวสู่ MotoGP และเปลี่ยนบทบาทมายังการแข่งขัน World Superbike

การลงสนามในฤดูกาล 2026 จึงเป็นอีกช่วงเวลาสำคัญของเส้นทางอาชีพ เพราะต้องแข่งขันในรายการที่ใช้รถแข่งพัฒนาจากรถสปอร์ตที่มีพื้นฐานมาจากรุ่นจำหน่ายจริง

สำหรับแฟนมอเตอร์สปอร์ตไทย การมีนักบิดร่วมแข่งขันในทีมโรงงานระดับโลกอย่างต่อเนื่องเป็นโอกาสในการติดตามการพัฒนาฝีมือและความก้าวหน้าของนักแข่งไทยในระยะยาว

Honda CBR1000RR-R SP ใน WorldSBK แตกต่างจากรถ MotoGP อย่างไร?

Honda CBR1000RR-R SP เป็นรถแข่งที่พัฒนาจากรถสปอร์ตโปรดักชันตามกติกา WorldSBK ขณะที่รถ MotoGP เป็นรถต้นแบบที่สร้างขึ้นสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ จึงมีข้อกำหนดและลักษณะการพัฒนาแตกต่างกัน

หัวข้อ	WorldSBK Honda CBR1000RR-R SP	รถ MotoGP
พื้นฐานรถ	รถสปอร์ตโปรดักชัน	รถต้นแบบ
ประเภทการแข่งขัน	World Superbike	MotoGP
การพัฒนา	ต้องเป็นไปตามกรอบกติกา Superbike	ออกแบบเฉพาะเพื่อแข่งขัน
ระบบยาง	ตามผู้จัดการแข่งขัน WorldSBK	ตามผู้จัดการแข่งขัน MotoGP
ลักษณะการปรับตัว	ต้องทำความคุ้นเคยกับการตอบสนองของรถพื้นฐานโปรดักชัน	เน้นรถต้นแบบสมรรถนะสูง

ด้วยเหตุนี้นักแข่งที่มีความเร็วใน MotoGP จึงไม่ได้ย้ายมา WorldSBK แล้วสามารถทำผลงานได้ทันทีโดยไม่ต้องปรับตัว

นอกจากการเรียนรู้ลักษณะของรถแล้ว ยังต้องทำงานร่วมกับทีมเพื่อปรับเซ็ตอัปให้เหมาะกับยาง สนาม และรูปแบบการแข่งขันของแต่ละสุดสัปดาห์

การใช้เวลาตลอดปีแรกเรียนรู้ CBR1000RR-R SP จึงเป็นส่วนสำคัญของแผนพัฒนา Honda HRC ที่จะต่อเนื่องไปถึงฤดูกาล 2027

สามารถติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์ และความเคลื่อนไหวการแข่งขัน WorldSBK เพิ่มเติมได้ที่ SuperBikeMag

สมเกียรติ จันทรา จะมีเป้าหมายอะไรใน WorldSBK 2027?

เป้าหมายหลักของสมเกียรติและ Honda HRC ในปี 2027 คือการพัฒนาความเร็ว ความสม่ำเสมอ และผลการแข่งขันให้ดีกว่าปีแรก โดยอาศัยประสบการณ์ที่สะสมจากการลงแข่งขันปี 2026 เป็นพื้นฐาน

แม้ Honda ยังไม่ได้ระบุเป้าหมายอันดับชิงแชมป์โลกที่ชัดเจนสำหรับสมเกียรติ แต่การต่อสัญญาบ่งบอกว่าทีมต้องการให้เขามีบทบาทต่อเนื่องในโครงการพัฒนารถ

หนึ่งในความท้าทายสำคัญยังคงเป็นการทำให้รถมีการยึดเกาะและการตอบสนองที่สม่ำเสมอในสนามหลากหลายรูปแบบ

หากทีมสามารถพัฒนาเรื่องดังกล่าวได้ นักบิดก็มีโอกาสใช้ความรู้จากฤดูกาลแรกมาช่วยให้ทำผลงานได้มั่นคงขึ้น

อย่างไรก็ตาม คงต้องรอการทดสอบช่วงก่อนเปิดฤดูกาลและผลการแข่งขันจริง จึงจะประเมินได้ว่าทีมยกระดับความสามารถในการแข่งขันมากเพียงใด

สรุปผลงานสมเกียรติ จันทรา ส่งท้าย WorldSBK 2026 เป็นอย่างไร?

สมเกียรติปิดท้ายฤดูกาล WorldSBK 2026 ด้วยอันดับ 14 ใน Race 2 ที่เฮเรซ หลังขยับจากอันดับ 20 ในช่วงต้นการแข่งขันขึ้นมา 6 ตำแหน่ง พร้อมเก็บเพิ่ม 2 คะแนน ทำให้มีคะแนนสะสมรวม 23 คะแนน และจบอันดับ 21 ของตารางชิงแชมป์โลก

สิ่งที่น่าจับตาไม่ใช่เพียงตำแหน่งเข้าเส้นชัย แต่เป็นการฟื้นจังหวะหลังเผชิญปัญหาการควบคุมรถตลอดสุดสัปดาห์ และการแซง Jake Dixon เพื่อนร่วมทีมได้สำเร็จในช่วงท้ายเรซ

สำหรับ Honda HRC การแข่งขันปีนี้เป็นทั้งช่วงเวลาการเรียนรู้และการเก็บข้อมูลเพื่อพัฒนารถ CBR1000RR-R SP ต่อไป

ส่วนแฟนความเร็วชาวไทยจะยังได้ติดตามสมเกียรติบนเวที World Superbike ในปี 2027 หลังทีมโรงงานฮอนด้าประกาศต่อสัญญาอย่างเป็นทางการแล้ว

ถึงปีแรกจะเต็มไปด้วยบททดสอบ แต่บทต่อไปของนักบิดหมายเลข 35 ยังไม่จบ และสนามเฮเรซอาจเป็นหนึ่งในจุดเริ่มต้นของการนำบทเรียนปีแรกไปต่อยอดในฤดูกาลหน้า

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com