

ศึกเฟ้นหาดาวรุ่งสองล้อรายการ Honda Academy 2026 สนามที่ 7 ระเบิดความมันส์ที่ BRIC Drift Track จังหวัดบุรีรัมย์ ระหว่างวันที่ 10–11 ตุลาคม 2569 โดยการแข่งขันในรูปแบบ Race Program ครั้งที่ 2 ของฤดูกาล จบลงด้วยชัยชนะของสองนักบิดเยาวชนฟอร์มแกร่งอย่าง “มาร์วิน” ศรัณวัชร์ จิราวรรณรัตน์ หมายเลข 11 และ “เดอะเบสท์” ภาสกร แกล้วกล้า หมายเลข 13 ที่แบ่งกันคว้าแชมป์คนละเรซ
สำหรับการแข่งขันเรซแรก มาร์วินสามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม คว้าอันดับ 1 ตามด้วย “เปเปอร์” อนพัทย์ ดวงเจริญ หมายเลข 14 และ “แทนคุณ” ธนากร มานะเสน หมายเลข 7 ขณะที่เรซที่สอง เดอะเบสท์พลิกสถานการณ์กลับมาคว้าชัยชนะได้สำเร็จ โดยมีมาร์วินและเปเปอร์ตามเข้าเส้นชัยในอันดับ 2 และ 3 ตามลำดับ
ผลการแข่งขันครั้งนี้สะท้อนพัฒนาการของนักบิดเยาวชนไทยที่ผ่านการฝึกซ้อมใน Training Program ก่อนนำประสบการณ์มาประยุกต์ใช้ในการแข่งขันจริง ภายใต้โครงการที่มีเป้าหมายสร้างรากฐานนักแข่งไทยสำหรับการแข่งขันระดับนานาชาติในอนาคต
ที่สำคัญ ทั้งสองเรซยังแสดงให้เห็นว่าการแข่งขันของนักบิดเยาวชนไม่ได้วัดกันที่ความเร็วเพียงอย่างเดียว แต่ยังเกี่ยวข้องกับความสม่ำเสมอ การตัดสินใจ และการรับมือกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงตลอดการแข่งขัน
การแข่งขันสนามที่ 7 มีผู้ชนะสองคนจากสองเรซ โดยมาร์วินคว้าแชมป์ Race 1 และเดอะเบสท์คว้าแชมป์ Race 2 ขณะที่มาร์วินกับเปเปอร์เป็นนักบิดสองคนที่สามารถขึ้นโพเดียมได้ครบทั้งสองเรซ
เรซแรกเป็นชัยชนะของ “มาร์วิน” ศรัณวัชร์ จิราวรรณรัตน์ หมายเลข 11 ที่สามารถทำผลงานได้เหนือคู่แข่ง ขณะที่เปเปอร์และแทนคุณตามขึ้นโพเดียมในอันดับ 2 และ 3
| อันดับ | นักแข่ง | หมายเลข |
|---|---|---|
| 1 | มาร์วิน – ศรัณวัชร์ จิราวรรณรัตน์ | 11 |
| 2 | เปเปอร์ – อนพัทย์ ดวงเจริญ | 14 |
| 3 | แทนคุณ – ธนากร มานะเสน | 7 |
การแข่งขันรอบนี้มีความสำคัญต่อการประเมินทักษะที่นักบิดแต่ละคนได้รับจากการฝึกซ้อม เพราะ Race Program เปิดโอกาสให้ผู้เข้าร่วมได้สัมผัสสถานการณ์การแข่งขันจริง ซึ่งแตกต่างจากการฝึกแบบแยกทักษะใน Training Program
ชัยชนะของมาร์วินสะท้อนความสามารถในการเปลี่ยนประสบการณ์ฝึกซ้อมให้กลายเป็นผลงาน ขณะที่อันดับ 2 ของเปเปอร์และอันดับ 3 ของแทนคุณก็เป็นผลการแข่งขันที่น่าสนใจไม่แพ้กัน
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลประชาสัมพันธ์ไม่ได้ระบุระยะห่างเวลาระหว่างนักแข่งหรือจำนวนรอบการแข่งขัน จึงยังไม่สามารถสรุปได้ว่าการแซงหรือจังหวะตัดสินชัยชนะเกิดขึ้นในรอบใด
เรซที่สองจบลงด้วยชัยชนะของ “เดอะเบสท์” ภาสกร แกล้วกล้า หมายเลข 13 ซึ่งสามารถกลับมาทำผลงานได้ดีและคว้าแชมป์ โดยมาร์วินจบอันดับ 2 ส่วนเปเปอร์คว้าอันดับ 3
| อันดับ | นักแข่ง | หมายเลข |
|---|---|---|
| 1 | เดอะเบสท์ – ภาสกร แกล้วกล้า | 13 |
| 2 | มาร์วิน – ศรัณวัชร์ จิราวรรณรัตน์ | 11 |
| 3 | เปเปอร์ – อนพัทย์ ดวงเจริญ | 14 |
การแข่งขันเรซที่สองทำให้ภาพรวมของสนามนี้มีความน่าสนใจมากขึ้น เพราะมีผู้ชนะคนใหม่เกิดขึ้น ขณะที่มาร์วินยังรักษาผลงานในกลุ่มหัวแถวได้อย่างต่อเนื่อง
สำหรับเดอะเบสท์ ชัยชนะครั้งนี้ถือเป็นผลงานสำคัญในรายการ Race Program ครั้งที่ 2 ของปี เพราะการกลับมาคว้าแชมป์ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการแข่งขัน แม้จะยังไม่มีข้อมูลรอบต่อรอบให้วิเคราะห์รายละเอียดการพลิกสถานการณ์ก็ตาม
ส่วนมาร์วินที่คว้าอันดับ 2 ก็ส่งผลให้เจ้าตัวกลายเป็นหนึ่งในนักบิดที่ทำผลงานโดดเด่นที่สุดของสนามนี้ ด้วยการจบสองเรซในอันดับ 1 และ 2
จากผลการแข่งขันทั้งสองเรซ มาร์วินมีผลงานอันดับดีที่สุดเมื่อพิจารณาจากตำแหน่งเข้าเส้นชัยรวมสองเรซ โดยจบอันดับ 1 และ 2 ขณะที่เปเปอร์จบอันดับ 2 และ 3 ซึ่งแสดงถึงความสม่ำเสมอในการขึ้นโพเดียม
| นักแข่ง | Race 1 | Race 2 | โพเดียม |
|---|---|---|---|
| มาร์วิน #11 | อันดับ 1 | อันดับ 2 | 2 ครั้ง |
| เปเปอร์ #14 | อันดับ 2 | อันดับ 3 | 2 ครั้ง |
| เดอะเบสท์ #13 | ไม่ระบุ | อันดับ 1 | 1 ครั้งที่ยืนยัน |
| แทนคุณ #7 | อันดับ 3 | ไม่ระบุ | 1 ครั้งที่ยืนยัน |
หมายเหตุ: ตารางนี้แสดงเฉพาะผลที่ได้รับการยืนยันในอันดับโพเดียม ไม่ใช่ตารางคะแนนสะสมอย่างเป็นทางการ และไม่มีการระบุอันดับที่ไม่ได้ปรากฏในข่าวต้นฉบับ
จุดน่าสนใจคือมาร์วินและเปเปอร์สามารถรักษามาตรฐานการแข่งขันตลอดทั้งสองเรซได้ดี ซึ่งความสม่ำเสมอถือเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับนักแข่งที่ต้องการพัฒนาสู่ระดับสูง
การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตไม่ได้ต้องการเพียงนักบิดที่ทำความเร็วต่อรอบได้ดีเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยการควบคุมความผิดพลาด การปรับตัวเมื่อเผชิญแรงกดดัน และความสามารถในการทำผลงานให้ต่อเนื่องในหลายการแข่งขัน
ทั้งนี้ หากต้องการเปรียบเทียบคะแนนสะสมจริง จำเป็นต้องมีหลักเกณฑ์การให้คะแนนและผลการแข่งขันครบทุกอันดับ ซึ่งยังไม่ปรากฏในข้อมูลประชาสัมพันธ์ครั้งนี้

Honda Academy Thailand เป็นโครงการพัฒนานักบิดเยาวชนของไทยฮอนด้า ซึ่งมุ่งสร้างพื้นฐานการขับขี่ในสนามแข่งขัน การเรียนรู้กติกา และการพัฒนาทักษะอย่างเป็นระบบ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับโอกาสในการแข่งขันระดับสูงขึ้นในอนาคต
แนวทางสำคัญของโครงการคือการพัฒนานักแข่งตั้งแต่ระดับพื้นฐาน โดยผสมผสานการฝึกทักษะกับประสบการณ์ในสถานการณ์การแข่งขันจริง ภายใต้การดูแลของทีมผู้ฝึกสอนและมาตรฐานความปลอดภัยของสนาม
โครงการลักษณะนี้มีความสำคัญต่อวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย เพราะการจะผลักดันนักแข่งขึ้นสู่เวทีนานาชาติได้ จำเป็นต้องสร้างทั้งความสามารถทางเทคนิค วินัย และทัศนคติในการแข่งขันควบคู่กัน
สำหรับแฟน ข่าวมอไซค์ ที่ติดตามการพัฒนานักแข่งไทย โครงการดังกล่าวถือเป็นหนึ่งในเวทีที่ควรจับตามอง เพราะเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างประสบการณ์ก่อนนักกีฬาได้รับโอกาสในรายการระดับสูงขึ้น
ความสำเร็จของนักแข่งในระดับเยาวชนไม่ได้หมายความว่าจะได้รับสิทธิ์ไปแข่งขัน MotoGP โดยอัตโนมัติ แต่เป็นพื้นฐานสำคัญของเส้นทางพัฒนานักกีฬาอาชีพ
แฟนกีฬาที่ติดตามความเคลื่อนไหวในระดับนานาชาติ สามารถอ่าน ข่าวมอเตอร์ไซค์ และการแข่งขันรายการต่างๆ เพิ่มเติมได้จาก SuperBikeMag
Training Program เน้นพัฒนาทักษะและกระบวนการเรียนรู้ ส่วน Race Program เป็นการนำทักษะที่ฝึกฝนมาประยุกต์ใช้ในการแข่งขันจริง เพื่อประเมินความพร้อมและประสบการณ์ของนักบิดเยาวชน
สำหรับฤดูกาล 2026 ฮอนด้า อะคาเดมี่ ได้วางโครงสร้างกิจกรรมเป็นหลายสนาม โดยมีทั้งการฝึกซ้อมและการแข่งขัน เพื่อให้ผู้เข้าร่วมได้รับประสบการณ์ที่หลากหลาย
| ประเด็น | Training Program | Race Program |
|---|---|---|
| วัตถุประสงค์ | พัฒนาพื้นฐานและเทคนิค | ประเมินทักษะในสนามแข่งขัน |
| ลักษณะกิจกรรม | ฝึกภายใต้การดูแลของโค้ช | แข่งขันตามรูปแบบที่กำหนด |
| สิ่งที่เน้น | การควบคุมรถ ความปลอดภัย และวินัย | ความสม่ำเสมอและการตัดสินใจ |
| การประเมิน | พัฒนาการรายบุคคล | ผลการแข่งขันและการนำทักษะไปใช้ |
| ประสบการณ์ | ฝึกปฏิบัติตามโจทย์ | รับมือสถานการณ์จริงในสนาม |
การจัดกิจกรรมสองรูปแบบช่วยให้นักบิดไม่ได้เรียนรู้เฉพาะเทคนิค แต่ยังพัฒนาความเข้าใจเรื่องกติกา ความรับผิดชอบ และการทำงานร่วมกับทีม
ในมุมของการสร้างนักแข่งระยะยาว การฝึกพื้นฐานให้ถูกต้องถือเป็นเรื่องสำคัญ เพราะทักษะที่ได้รับจากช่วงเริ่มต้นสามารถส่งผลต่อการพัฒนาในระดับต่อไป
และหากมองในแง่การแข่งขันจริง การมีนักบิดที่สามารถคว้าแชมป์สลับกันอย่างมาร์วินและเดอะเบสท์ ก็ช่วยสะท้อนว่าผู้เข้าร่วมแต่ละคนมีโอกาสพัฒนาและแสดงศักยภาพของตัวเองบนสนาม
BRIC Drift Track จังหวัดบุรีรัมย์ เป็นสถานที่จัด Honda Academy Thailand 2026 สนามที่ 7 โดยเปิดโอกาสให้นักบิดเยาวชนเข้าร่วมการแข่งขัน Race Program ครั้งที่ 2 ของฤดูกาล ระหว่างวันที่ 10–11 ตุลาคม 2569
การแข่งขันครั้งนี้มีความสำคัญเพราะจัดขึ้นหลังจากนักบิดผ่านกิจกรรม Training Program ในสนามก่อนหน้า จึงเป็นช่วงที่ผู้เข้าร่วมสามารถนำสิ่งที่เรียนรู้มาทดลองใช้ภายใต้บรรยากาศการแข่งขัน
สำหรับนักแข่งเยาวชน การปรับตัวเข้ากับสนามที่แตกต่างกันเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ที่จำเป็น เพราะแต่ละสนามมีลักษณะและเงื่อนไขการขับขี่ที่ไม่เหมือนกัน
นอกจากการแข่งขันแล้ว ประสบการณ์การเตรียมตัวก่อนลงสนาม การปฏิบัติตามคำแนะนำของโค้ช และการทบทวนผลงานหลังจบกิจกรรม ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญในการพัฒนานักกีฬาอย่างต่อเนื่อง
รายการนี้จึงไม่ได้มีความหมายเพียงการตัดสินว่าใครเข้าเส้นชัยก่อน แต่ยังเป็นเวทีประเมินความพร้อมของนักบิดแต่ละคนภายในระบบการพัฒนาเยาวชนของไทยฮอนด้า
ตามปฏิทินฤดูกาล 2026 ที่เผยแพร่ก่อนการแข่งขัน สนามที่ 8 มีกำหนดจัดวันที่ 7–8 พฤศจิกายน 2569 ในรูปแบบ Training Program ที่ Wannalak Dirt Track จังหวัดปทุมธานี ก่อนเข้าสู่กิจกรรม Race Program ในช่วงท้ายฤดูกาล
ตารางการแข่งขันที่ประกาศไว้มีรายละเอียดดังนี้
| สนาม | วันที่ | รูปแบบ | สถานที่ |
|---|---|---|---|
| 7 | 10–11 ต.ค. 2569 | Race Program | BRIC Drift Track บุรีรัมย์ |
| 8 | 7–8 พ.ย. 2569 | Training Program | Wannalak Dirt Track ปทุมธานี |
| 9 | 28–29 พ.ย. 2569 | Race Program | รอยืนยันสถานที่ |
| 10 | 19–20 ธ.ค. 2569 | Race Program | Circuit Raceway Maelao เชียงราย |
กำหนดการดังกล่าวเป็นข้อมูลจากปฏิทินที่เผยแพร่ก่อนฤดูกาล และอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ โดยเฉพาะสถานที่จัดสนามที่ 9 ซึ่งยังไม่มีข้อมูลยืนยันในแหล่งอ้างอิงที่ตรวจสอบ
หลังจบการแข่งขันสนามบุรีรัมย์ สิ่งที่แฟนมอเตอร์สปอร์ตต้องติดตามคือพัฒนาการของมาร์วิน เดอะเบสท์ เปเปอร์ และแทนคุณ ว่าแต่ละคนจะนำประสบการณ์ครั้งนี้ไปต่อยอดอย่างไร
โดยเฉพาะเมื่อการแข่งขันเข้าสู่ช่วงปลายฤดูกาล ความสม่ำเสมอและการเรียนรู้จากสนามก่อนหน้าจะเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการพัฒนาฝีมือของนักแข่งแต่ละคน

Honda Academy เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางสร้างนักแข่งเยาวชน เพื่อวางพื้นฐานสำหรับการแข่งขันที่สูงขึ้นในอนาคต โดยนักบิดที่มีผลงานและพัฒนาการเหมาะสมอาจได้รับโอกาสก้าวสู่รายการระดับภูมิภาคและนานาชาติตามขั้นตอนการคัดเลือก
หนึ่งในตัวอย่างของการพัฒนานักแข่งไทยคือ “ไม้คิว” เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ ที่ผ่านระบบ Honda Academy และได้รับโอกาสแข่งขันในระดับนานาชาติ โดยสามารถติดตามเส้นทางของเจ้าตัวได้จากบทความ เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ กับโอกาสลงแข่งขัน Moto3 ปี 2026
ขณะเดียวกัน การแข่งขันระดับโลกยังแสดงให้เห็นว่าการสร้างนักบิดอาชีพเป็นกระบวนการระยะยาว ต้องอาศัยประสบการณ์หลายระดับ ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันในประเทศ ระดับทวีป หรือรายการเยาวชนนานาชาติ
แฟนความเร็วสามารถติดตามอีกหนึ่งตัวอย่างได้จากผลงาน ไม้คิว เกียรติศักดิ์ ในรายการ Red Bull MotoGP Rookies Cup ซึ่งเป็นเวทีที่เปิดโอกาสให้นักแข่งดาวรุ่งได้สะสมประสบการณ์กับคู่แข่งจากหลายประเทศ
สิ่งสำคัญคือการพัฒนานักแข่งต้องไม่เร่งข้ามขั้นตอน เพราะความพร้อมทางร่างกาย ทักษะ วินัย และความปลอดภัย ล้วนเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นต่อเส้นทางอาชีพระยะยาว
สำหรับนักบิดที่กำลังอยู่ในโครงการ Honda Academy ฤดูกาล 2026 ผลการแข่งขันที่บุรีรัมย์อาจเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญของการเรียนรู้ แต่ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินว่าใครจะเป็นนักแข่งระดับโลกในอนาคต
สนามที่ 7 ของ Honda Academy Thailand 2026 มีมาร์วิน ศรัณวัชร์ จิราวรรณรัตน์ และเดอะเบสท์ ภาสกร แกล้วกล้า เป็นผู้คว้าชัยชนะคนละเรซ ขณะที่เปเปอร์ อนพัทย์ ดวงเจริญ ทำผลงานสม่ำเสมอด้วยการขึ้นโพเดียมทั้งสองการแข่งขัน
หากมองจากผลการแข่งขันที่ยืนยันได้ มาร์วินถือเป็นนักบิดที่มีผลงานโดดเด่นที่สุดคนหนึ่งของสนาม ด้วยอันดับ 1 และ 2 จากสองเรซ ขณะที่เดอะเบสท์แสดงให้เห็นถึงศักยภาพด้วยชัยชนะในเรซสุดท้าย ส่วนเปเปอร์รักษามาตรฐานการจบในสามอันดับแรกได้อย่างต่อเนื่อง
สำหรับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย สิ่งที่น่าสนใจมากกว่าผลแพ้ชนะเฉพาะสนาม คือการเห็นนักบิดเยาวชนได้รับโอกาสพัฒนาฝีมือภายในโครงการที่มีโครงสร้างชัดเจน และสามารถนำประสบการณ์จากการฝึกซ้อมมาใช้ในการแข่งขันจริง
การแข่งขันที่บุรีรัมย์จึงเป็นอีกหนึ่งก้าวของการสร้างนักบิดรุ่นใหม่ และน่าติดตามว่าเมื่อฤดูกาลเดินทางเข้าสู่ช่วงสุดท้าย ใครจะสามารถรักษามาตรฐานและพัฒนาศักยภาพได้โดดเด่นมากที่สุด
แฟนความเร็วสามารถติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวเพิ่มเติมจาก Honda Racing Thailand ผ่านช่องทาง Facebook อย่างเป็นทางการของทีม
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
มาร์วิน ศรัณวัชร์ จิราวรรณรัตน์ หมายเลข 11 คว้าแชมป์เรซแรก
ตามกำหนดการก่อนฤดูกาล สนาม 8 จัดวันที่ 7–8 พฤศจิกายน 2569 ที่ Wannalak Dirt Track จังหวัดปทุมธานี โดยต้องตรวจสอบประกาศล่าสุดอีกครั้ง
พัฒนาทักษะ วินัย และประสบการณ์ของนักบิดเยาวชน เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับโอกาสแข่งขันระดับสูงขึ้นในอนาคต
แท็กที่เกี่ยวข้อง
ข่าวกฎหมายจราจรตำรวจจราจร 2570 ห้ามซุ่มจับ ไม่ปิดหน้า เตือนก่อนปรับ แต่ขับอันตรายโดนทันที
Honda NewsSUPER CITY HATCHBACK รถแข่ง 250 แรงม้า+++ ตั้งเป้าทำเวลา 1:52 นาที สนามช้างฯ
ข่าวแข่งขันDT Motorsport แจงดราม่าโกคาร์ท CADET B เพิ่ม ปมเสื้อสูบ IAME 364/H
ข่าวมอเตอร์ไซค์BMW F 450 RR เตรียมเผยโฉม 15 ต.ค. 2026 เวลา 22.00 น. ไทย
F1Christian Horner เปิดใจ! เผชิญ Panic Attack จากแรงกดดัน F1 แม้พา Red Bull คว้าแชมป์โลก 14 สมัย
Yamaha NewsYamaha XSR900 GP 2027 เปิดตัวสี Legend Blue สานต่อตำนาน Christian Sarron
ข่าวด่วนรยสท. ชี้แจงดราม่า Cadet-B ยันกำลังตรวจทุกหลักฐาน
Honda Newsอุ้ม นพรุธพงษ์ คืนฟอร์มเดือด คว้าท็อป 6 Moto4 Asia Cup มันดาลิกา