

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดชาวไทยหมายเลข 35 จากทีมโรงงาน Honda HRC เตรียมลงสนามส่งท้ายฤดูกาลในศึก World Superbike Championship 2026 สนามที่ 12 ระหว่างวันที่ 16–18 ตุลาคม 2569 ณ สนาม Circuito de Jerez – Ángel Nieto ประเทศสเปน พร้อมตั้งเป้าสานต่อพัฒนาการจากการแข่งขันสนามก่อนหน้าที่ประเทศโปรตุเกส และพารถแข่ง Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP คว้าคะแนนสะสมเพิ่มเติมให้ได้
หลังจบการแข่งขันที่สนาม Circuito Estoril นักบิดขวัญใจชาวไทยสามารถเก็บแต้มได้จากการแข่งขันทั้งสองเรซหลัก ด้วยอันดับ 14 ใน Race 1 และอันดับ 13 ใน Race 2 รวม 5 คะแนน นับเป็นผลงานที่สะท้อนการปรับตัวเข้ากับรถแข่ง WorldSBK และการทำงานร่วมกับทีมวิศวกรของ Honda HRC ที่มีพัฒนาการต่อเนื่อง
สำหรับสนามสุดท้ายที่เฮเรซ นอกจากการลุ้นเก็บคะแนนแล้ว ยังเป็นโอกาสสำคัญในการนำข้อมูลการทำงานตลอดฤดูกาลมาปรับใช้ เพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการแข่งขันในปี 2027 ซึ่ง Honda HRC ยืนยันแล้วว่าทั้งสมเกียรติและเจค ดิ๊กสัน จะยังร่วมงานกับทีมต่อไป

สมเกียรติเดินทางมาถึงประเทศสเปนพร้อมทีม Honda HRC เพื่อเตรียมลงแข่งขันสนามปิดฤดูกาล โดยตั้งเป้าต่อยอดผลงานจากเอสโตริล และปรับปรุงจุดที่ยังเป็นข้อจำกัด โดยเฉพาะรอบซ้อม การออกตัว และความเร็วในการแข่งขัน
ศึก WorldSBK 2026 สนามที่ 12 ใช้สนาม Circuito de Jerez – Ángel Nieto ในแคว้นอันดาลูเซีย ประเทศสเปน เป็นสังเวียนชิงชัย โดยมีนักแข่งจากทีมผู้ผลิตระดับโลกลงทำการแข่งขันครบทั้งสามเรซ ได้แก่ Race 1, Superpole Race และ Race 2
สำหรับ Honda HRC การแข่งขันสนามนี้ถือเป็นบททดสอบสำคัญของนักบิดทั้งสองคน โดยมีสมเกียรติหมายเลข 35 และเจค ดิ๊กสัน หมายเลข 96 ลงทำหน้าที่ให้ทีมโรงงานฮอนด้า
| ข้อมูล | รายละเอียด |
|---|---|
| รายการแข่งขัน | FIM Superbike World Championship 2026 |
| สนาม | สนามที่ 12 สนามสุดท้าย |
| วันที่ | 16–18 ตุลาคม 2569 |
| สถานที่ | Circuito de Jerez – Ángel Nieto |
| ประเทศ | สเปน |
| ทีม | Honda HRC |
| นักแข่งหมายเลข 35 | สมเกียรติ จันทรา |
| นักแข่งหมายเลข 96 | เจค ดิ๊กสัน |
| รถแข่ง | Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP |
การเดินทางมาถึงเฮเรซครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากทีม Honda HRC เพิ่งจบการแข่งขันที่เอสโตริล ประเทศโปรตุเกส โดยทีมมีเวลาค่อนข้างจำกัดในการขนย้ายอุปกรณ์และเตรียมรถแข่งสำหรับสนามสุดท้าย
อย่างไรก็ตาม ความต่อเนื่องของการแข่งขันสองสนามติดกันอาจช่วยให้ทีมสามารถนำข้อมูลที่เพิ่งเก็บได้จากสนามก่อนหน้ามาต่อยอดโดยไม่ต้องเริ่มต้นใหม่ทั้งหมด

นักบิดชาวไทยยืนยันว่าต้องการนำสิ่งที่ได้เรียนรู้จากสนามก่อนหน้ามาต่อยอด โดยหวังว่าความคุ้นเคยกับสนามเฮเรซจะช่วยให้เขาสามารถพัฒนาความเร็วและเก็บคะแนนได้อีกครั้ง
สมเกียรติเปิดเผยผ่าน Honda HRC ว่า แม้จะไม่ได้เข้าร่วมการทดสอบที่เฮเรซเมื่อเดือนมกราคมเนื่องจากอาการบาดเจ็บ แต่สนามแห่งนี้เป็นหนึ่งในแทร็กที่เจ้าตัวรู้จักเป็นอย่างดี
“สำหรับการแข่งขันสนามสุดท้ายในสุดสัปดาห์นี้ที่เฮเรซ ผมหวังว่าเราจะสามารถสานต่อความคืบหน้าได้ โชคไม่ดีที่ผมไม่สามารถเข้าร่วมทดสอบที่เฮเรซได้เมื่อเดือนมกราคม เนื่องจากได้รับบาดเจ็บ แต่มันคือสนามที่ผมรู้จักดี”
นักบิดไทยยังกล่าวถึงผลงานจากเอสโตริลว่า การเก็บคะแนนได้ทั้งสองเรซหลักและสามารถไล่แซงกลับขึ้นมาหลายตำแหน่ง โดยเฉพาะการแข่งขันวันอาทิตย์ เป็นสัญญาณที่ดีสำหรับทีม
อย่างไรก็ตาม เจ้าตัวยอมรับว่ายังมีสิ่งต้องปรับปรุง ทั้งการทำงานในรอบซ้อมและจังหวะออกตัว ซึ่งมีผลโดยตรงต่อโอกาสเก็บคะแนนในการแข่งขัน
เป้าหมายหลักของสุดสัปดาห์นี้จึงไม่ใช่การตั้งเป้าผลการแข่งขันที่เกินจริง แต่เป็นการทำงานร่วมกับทีมอย่างเป็นขั้นตอน เพื่อให้รถแข่งและนักบิดสามารถใช้ศักยภาพได้เต็มที่มากขึ้น
Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP เป็นรถแข่งพื้นฐานซูเปอร์ไบค์ของทีม Honda HRC ที่ถูกพัฒนาและปรับแต่งตามกติกา WorldSBK โดยมีระบบเครื่องยนต์ แชสซี ช่วงล่าง และอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องทำงานร่วมกันอย่างแม่นยำ
รถแข่งคันนี้มีพื้นฐานจาก Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP รถซูเปอร์ไบค์เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 1,000 ซีซี ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับสมรรถนะระดับสูงและการแข่งขันในสนาม
อย่างไรก็ตาม รถที่ลงแข่งขัน WorldSBK ไม่ได้มีรายละเอียดเหมือนรถจำหน่ายทั่วไปทุกประการ เนื่องจากทีมแข่งสามารถปรับแต่งอุปกรณ์ตามข้อบังคับของรายการได้
Circuito de Jerez – Ángel Nieto เป็นหนึ่งในสนามแข่งขันที่มีชื่อเสียงของประเทศสเปน ด้วยระยะทางประมาณ 4.4 กิโลเมตรและรูปแบบโค้งหลากหลาย ซึ่งต้องอาศัยทั้งความแม่นยำและความสม่ำเสมอในการควบคุมรถ
สนามแห่งนี้ถูกใช้ในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับโลกมาอย่างยาวนาน และเป็นสถานที่ที่นักบิดจำนวนมากมีประสบการณ์จากการแข่งขันในคลาสอื่นมาก่อน
สำหรับสมเกียรติ ความคุ้นเคยกับสนามอาจช่วยลดภาระในการเรียนรู้ไลน์การแข่งขัน แต่การขับ Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP ย่อมมีลักษณะแตกต่างจากรถแข่งที่เคยใช้งานในอดีต
| ข้อมูลสนาม | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อ | Circuito de Jerez – Ángel Nieto |
| ที่ตั้ง | เฮเรซ เด ลา ฟรอนเตรา ประเทศสเปน |
| ความยาวสนาม | ประมาณ 4.4 กิโลเมตร |
| การแข่งขัน | WorldSBK Spanish Round |
| Race 1 | 20 รอบ |
| Superpole Race | 10 รอบ |
| Race 2 | 20 รอบ |
ความยากของการแข่งขันอยู่ที่การรักษาจังหวะในช่วงเบรกและการต่อเนื่องของโค้งหลายรูปแบบ โดยเฉพาะเมื่อต้องแข่งขันกับนักบิดที่มีประสบการณ์ใน WorldSBK มาหลายฤดูกาล
การทำความคุ้นเคยกับรถแข่งและการปรับเซ็ตให้เหมาะสมกับสนามจึงเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทีม Honda HRC ต้องให้ความสำคัญ
การแข่งขัน WorldSBK สนามสุดท้ายระหว่างวันที่ 16–18 ตุลาคม 2569 มีโปรแกรมซ้อม ควอลิฟาย และแข่งขันรวมสามเรซ โดยการแข่งขัน Race 1 และ Race 2 จะเริ่มเวลา 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย
รายละเอียดตารางการแข่งขัน WorldSBK มีดังนี้
| วันแข่งขัน | รายการ | เวลาไทย |
|---|---|---|
| ศุกร์ 16 ต.ค. | Free Practice 1 | 15.35–16.20 น. |
| ศุกร์ 16 ต.ค. | Free Practice 2 | 20.00–20.45 น. |
| เสาร์ 17 ต.ค. | Free Practice 3 | 14.35–14.55 น. |
| เสาร์ 17 ต.ค. | Tissot Superpole | 16.15–16.30 น. |
| เสาร์ 17 ต.ค. | Race 1 | 20.30 น. |
| อาทิตย์ 18 ต.ค. | Warm Up | 14.35–14.45 น. |
| อาทิตย์ 18 ต.ค. | Superpole Race | 16.10 น. |
| อาทิตย์ 18 ต.ค. | Race 2 | 20.30 น. |
เวลาข้างต้นแปลงจากตารางการแข่งขันอย่างเป็นทางการของ WorldSBK ซึ่งใช้เวลาในประเทศสเปน UTC+2 มาเป็นเวลาประเทศไทย UTC+7
แฟนความเร็วชาวไทยสามารถติดตามการแข่งขันผ่าน TrueVisions NOW ช่อง SPOTV ตามข้อมูลประชาสัมพันธ์ โดยควรตรวจสอบผังรายการของผู้ให้บริการก่อนเริ่มการแข่งขันอีกครั้ง
เป้าหมายหลักของสมเกียรติในสนามสุดท้ายคือการทำผลงานให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการปรับปรุงจังหวะออกตัวและการรักษาความเร็วการแข่งขัน เพื่อเพิ่มโอกาสจบในอันดับที่มีคะแนนสะสม
หากพิจารณาจากการแข่งขันที่เอสโตริล นักบิดไทยเริ่มแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการไล่แซงคู่แข่งและรักษาจังหวะการแข่งขันจนสามารถเก็บแต้มได้ทั้งสองเรซหลัก
แน่นอนว่าเป้าหมายของนักแข่งทุกคนคือการจบการแข่งขันในอันดับที่ดีที่สุด แต่สำหรับ Honda HRC การพัฒนารายละเอียดเล็กน้อยในช่วงท้ายฤดูกาลอาจมีความสำคัญไม่แพ้คะแนนสะสม เพราะข้อมูลดังกล่าวสามารถนำไปใช้ต่อในฤดูกาลหน้าได้
การแข่งขันที่เฮเรซจึงมีความหมายมากกว่าการปิดฉากการแข่งขันปี 2026 แต่ยังเป็นโอกาสสร้างความมั่นใจให้สมเกียรติก่อนเดินหน้าสู่บทใหม่ของการแข่งขันกับ Honda HRC
สมเกียรติมีโอกาสลุ้นคะแนนจากศึก WorldSBK 2026 สนามสุดท้ายที่เฮเรซ หลังสามารถเก็บแต้มจากทั้ง Race 1 และ Race 2 ที่เอสโตริล แต่ผลการแข่งขันยังขึ้นอยู่กับผลงานในรอบซ้อม อันดับสตาร์ต การออกตัว และความเร็วตลอดการแข่งขันจริง
จุดแข็งสำคัญของนักบิดไทยคือความมุ่งมั่นในการทำงานร่วมกับทีมและการเรียนรู้จากการแข่งขันแต่ละสนาม ขณะที่ Honda HRC ก็มีพัฒนาการต่อเนื่องในช่วงท้ายฤดูกาล
หากสมเกียรติสามารถออกตัวได้ดีขึ้น ลดการเสียตำแหน่งในรอบแรก และรักษาจังหวะการแข่งขันได้เหมือนช่วงที่ไล่แซงคู่แข่งในเอสโตริล โอกาสที่จะเก็บคะแนนเพิ่มเติมก็ถือเป็นเป้าหมายที่มีเหตุผลรองรับ
แฟนมอเตอร์สปอร์ตไทยเตรียมส่งกำลังใจเชียร์หมายเลข 35 ในการแข่งขัน WorldSBK สนามสุดท้าย ระหว่างวันที่ 16–18 ตุลาคม 2569 โดยมี Race 1 และ Race 2 เริ่มเวลา 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย
แฟนความเร็วสามารถติดตามความเคลื่อนไหวของทีมได้ที่ Facebook Honda Racing Thailand และติดตามข่าว WorldSBK รวมถึงบทวิเคราะห์การแข่งขันเพิ่มเติมผ่าน SuperBikeMag
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
แท็กที่เกี่ยวข้อง
ข่าวแข่งขันร.ย.ส.ท. ยืนยันเครื่องยนต์โกคาร์ต Cadet B ผิดกฎเทคนิค รอผู้จัดตัดสิน
Honda NewsBRIC Superbike 2026 สนาม 3 ฮอนด้าล่าแชมป์ มิกซ์ลุ้นชัย 3 สนามรวด
YamahaYamaha R15M Monster Black เปิดตัวราคา 138,700 บาท จำกัด 100 คัน
ข่าวกฎหมายจราจรตำรวจจราจร 2570 ห้ามซุ่มจับ ไม่ปิดหน้า เตือนก่อนปรับ แต่ขับอันตรายโดนทันที
Honda NewsSUPER CITY HATCHBACK รถแข่ง 250 แรงม้า+++ ตั้งเป้าทำเวลา 1:52 นาที สนามช้างฯ
ข่าวแข่งขันDT Motorsport แจงดราม่าโกคาร์ท CADET B เพิ่ม ปมเสื้อสูบ IAME 364/H
ข่าวมอเตอร์ไซค์BMW F 450 RR เตรียมเผยโฉม 15 ต.ค. 2026 เวลา 22.00 น. ไทย
F1Christian Horner เปิดใจ! เผชิญ Panic Attack จากแรงกดดัน F1 แม้พา Red Bull คว้าแชมป์โลก 14 สมัย