Skip to content
หน้าแรก
ข่าวมอเตอร์ไซค์
ข่าวมอเตอร์ไซค์ล่าสุด
รีวิว & ทดสอบ
ราคา & สเปค
อุปกรณ์ & ของแต่ง
ข่าวรถยนต์
ข่าวรถยนต์ล่าสุด
รีวิว & ทดสอบ
ราคา & สเปค
ข่าวรถไฟฟ้า
ข่าวรถไฟฟ้าล่าสุด
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้า
ราคา & สเปค รถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวการแข่งขัน
ข่าว MotoGP ล่าสุด
ข่าว F1 ล่าสุด
ข่าว WSBK ล่าสุด
ข่าว SBM TRACKDAY
Super DIVA
เกี่ยวกับเรา
SBM TRACKDAY & TROPHY
หน้าแรก
ข่าวมอเตอร์ไซค์
ข่าวล่าสุด
รีวิว & ทดสอบ
ราคา & สเปค
อุปกรณ์ & ของแต่ง
ข่าวรถยนต์
ข่าวล่าสุด
รีวิว & ทดสอบ
ราคา & สเปค
ข่าวรถไฟฟ้า
ข่าวล่าสุด
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้า
ราคา & สเปค รถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวการแข่งขัน
ข่าว MotoGP
ข่าว F1
ข่าว WSBK
SBM TRACKDAY
Super DIVA
เกี่ยวกับเรา
# แท็ก (TAG)
น้ำหนักเครื่องยนต์
รวมบทความทั้งหมดที่แท็ก #น้ำหนักเครื่องยนต์ จากทีมงาน SuperBike x SuperDrive
AD EXPIRES:
MARCH 2027
น้ำหนักเครื่องยนต์
20 เม.ย. 69
เครื่องยนต์ PHEV และ EREV ทำไมต้องใช้เบนซิน?
ในปัจจุบันเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle – NEV) จากประเทศจีนกำลังหลั่งไหลเข้าสู่ตลาดโลกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะระบบ Plug-in Hybrid (PHEV) และ Extended Range Electric Vehicle (EREV) ซึ่งสิ่งหนึ่งที่สังเกตได้ชัดเจนคือเกือบทั้งหมดเลือกใช้ เครื่องยนต์เบนซิน เป็นขุมพลังในการปั่นกระแสไฟฟ้าหรือช่วยขับเคลื่อน แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะมีจุดเด่นเรื่องความประหยัดและแรงบิดมหาศาล แต่ในเชิงเทคนิคและความคุ้มค่าแล้ว เครื่องยนต์เบนซินกลับเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่าอย่างเลี่ยงไม่ได้ จึงทำให้ เครื่องยนต์ PHEV มักถูกจับคู่ 1. ความซับซ้อนและต้นทุนของระบบบำบัดไอเสีย หนึ่งในเหตุผลหลักที่เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้รับความนิยมในระบบไฮบริดคือ “มาตรฐานมลพิษ” ที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องติดตั้งระบบบำบัดไอเสียที่ซับซ้อน เช่น ระบบฉีดน้ำยา AdBlue (SCR) และตัวกรองอนุภาคไอเสีย (DPF) ซึ่งมีราคาสูงและต้องการพื้นที่ติดตั้งมาก…