SBM TRACKDAY & TROPHY
# แท็ก (TAG)

วิธี

รวมบทความทั้งหมดที่แท็ก #วิธี จากทีมงาน SuperBike x SuperDrive

AD EXPIRES:MARCH 2027 Advertisement
วิธี28 ธ.ค. 62ผ้าเบรก เลือกผิด ไม่ใช่แค่เสียเงินเปล่าผ้าเบรก คำนี้ผมเชื่อว่าทุกคนที่ใช้รถจะต้องรู้จัก และรู้ถึงความสำคัญของชิ้นส่วนรถยนต์ชิ้นนี้ดี แน่นอนว่าผ้าเบรกไม่ใช่ว่าซื้ออะไรไปก็ใช้ได้ จริงอยู่ที่เข้าศูนย์ใช้ของศูนย์ของเดิมตรงรุ่นมันก็จบ แต่จริงๆ แล้วมันก็มีรายละเอียดของมัน และยิ่งไบค์เกอร์ส่วนใหญ่ที่ชอบการแต่งรถ ชอบการอัพเกรดสมรรถนะของรถ แน่นอนว่าก็ต้องใส่ใจเรื่องนี้ด้วย ก่อนอื่นเรามาพูดถึงเรื่องระบบเบรกกันก่อนครับ ในวงการมอเตอร์ไซค์นั้น ดิสก์เบรกเริ่มต้นใช้งานกันแพร่หลายตั้งแต่ในช่วง 1960 เป็นต้นมา ระบบเบรกแบบดิสก์เบรกนั้นมีชิ้นส่วนหลัก 2 ชิ้นที่เป็นตัวหยุดจานเบรก อย่างแรกคือตัวจานเบรกที่ถูกยึดติดเข้ากับล้อซึ่งจะหมุนไปพร้อมๆ กับล้อ และผ้าเบรกซึ่งจะอยู่กับคาลิเปอร์เบรกที่จะหนีบอยู่บนจานเบรกเพื่อลดความเร็วลงจนกระทั่งหยุดล้อหยุดหมุนในที่สุด เนื่องจากแรงหนีบที่เกิดขึ้นจากผ้าเบรกที่อยู่กับที่และจานเบรกที่กำลังหมุนทำให้รถนั้นช้าลง และจะมีการเกิดแรงเสียดทานมหาศาลเกิดขึ้นระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก แรงเสียดทานคือสิ่งที่ทำให้รถนั้นหยุด แต่มันยังเป็นตัวกำหนดด้วยว่ารถนั้นจะหยุดแบบไหน ตัวอย่างเช่น ผ้าเบรกแบบออร์แกนิคที่นุ่มกว่าจะให้แรงเบรกที่เนียนและสม่ำเสมอมากกว่าเวลาเรากดเบรก ขณะที่ผ้าเบรกแบบซินเตอร์ (โลหะเผาผนึก) จะให้แรงจิกที่มากกว่า ให้แรงเบรกสูงสุดรวดเร็วแทบจะทันทีที่เราแตกเบรก ผ้าเบรกทั้งคู่ช่วยหยุดรถได้ แต่ออกมาในรูปแบบที่ต่างกัน ทั้งนี้เป็นเพราะของส่วมผสมในผ้าเบรกที่ถูกผลิตขึ้นมานั่นเอง นอกจากนี้ เนื่องจากการเบรกคือผลลัพธ์จากการที่หน้าสัมผัสของผ้าเบรกและจานเบรกเสียดสีกัน วัสดุที่ใช้ผลิตทั้งผ้าเบรกและจานเบรกก็จะต้องผลิตขึ้นมาเพื่อใช้งานร่วมกันเป็นเหมือนทีมเวิร์ก ผ้าเบรกแบบซินเตอร์ที่ให้แรงจิกที่มากจะทำงานได้ดีกับจานเบรกแบบสเตนเลสสตีลที่แข็ง แต่ถ้ามาใช้กับจานเบรกแบบเหล็กหล่อ ผ้าเบรกก็อาจจะกัดจาน …
AD EXPIRES:SEPTEMBER 2026