BMW F 650 GS 2028 โผล่วิ่งทดสอบ ลุ้นแอดเวนเจอร์สองสูบรุ่นใหม่ พร้อม 2 เวอร์ชัน

BMW F 650 GS กลายเป็นชื่อที่ได้รับความสนใจในวงการรถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ หลังมีรายงานพบรถต้นแบบของ BMW Motorrad วิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะในเยอรมนี โดยสื่อยุโรปคาดว่ารถรุ่นนี้กำลังถูกพัฒนาเพื่อเข้ามาเติมช่องว่างระหว่าง BMW F 450 GS และ F 800 GS ในไลน์อัปรถตระกูล GS

จากภาพรถทดสอบที่มีการเผยแพร่ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2569 พบรถที่มีลักษณะเครื่องยนต์สองสูบเรียง พร้อมแนวทางการออกแบบที่ผสมผสานองค์ประกอบจาก F 450 GS และ F 900 GS เข้าด้วยกัน ส่วนรายงานเพิ่มเติมในเดือนตุลาคมระบุว่ามีต้นแบบอย่างน้อยสองรูปแบบที่แตกต่างกันในรายละเอียดอุปกรณ์ โดยคาดว่ารูปแบบหนึ่งเหมาะกับการเดินทาง Touring และอีกรูปแบบเน้นเส้นทาง Off-road

ประเด็นสำคัญคือชื่อ F 650 GS ยังไม่ได้รับการยืนยันจาก BMW Motorrad เพราะสื่อบางแห่งมองว่ารถคันนี้อาจใช้ชื่อ F 600 GS ขณะที่กำหนดการปี 2028 ก็ยังเป็นเพียงข้อมูลจากรายงานและการประเมินสถานะการพัฒนา ไม่ใช่วันจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

BMW กำลังพัฒนารถแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่จริงหรือไม่?

มีรายงานภาพถ่ายรถต้นแบบแอดเวนเจอร์ BMW วิ่งทดสอบจริง โดยนิตยสาร Motorrad จากเยอรมนีและสื่อมอเตอร์ไซค์หลายแห่งเผยแพร่ข้อมูลมาตั้งแต่วันที่ 14 สิงหาคม 2569 แต่ BMW Motorrad ยังไม่ได้เปิดตัวหรือยืนยันชื่อรุ่นต่อสาธารณะ

ภาพรถทดสอบแสดงให้เห็นมอเตอร์ไซค์ที่มีสัดส่วนใหญ่กว่า F 450 GS ขณะเดียวกันก็มีชิ้นส่วนบางจุดที่ต่างจาก F 800 GS และ F 900 GS ที่วางจำหน่ายอยู่แล้ว

ความน่าสนใจจึงอยู่ที่ความเป็นไปได้ว่า BMW กำลังสร้างผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดรถแอดเวนเจอร์ระดับกลางที่ให้น้ำหนักกับสมรรถนะการใช้งานบนเส้นทางหลากหลายประเภท

อย่างไรก็ตาม การพบรถทดสอบไม่ได้หมายความว่ารถรุ่นผลิตจริงจะต้องออกมาหน้าตาเหมือนกันทั้งหมด เพราะยังมีขั้นตอนพัฒนาและทดสอบก่อนเปิดตัว

BMW F 650 GS หรือ F 600 GS ชื่อไหนมีโอกาสถูกนำมาใช้?

ชื่อ F 600 GS และ F 650 GS ต่างเป็นชื่อที่สื่อต่างประเทศคาดการณ์ โดย BMW ยังไม่ประกาศชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ ขณะที่สื่อเยอรมันหลายแห่งโน้มเอียงไปทาง F 600 GS ส่วนบางสำนักมองว่าการนำชื่อ F 650 GS กลับมาใช้ก็เป็นไปได้

ชื่อ F 650 GS ไม่ใช่ชื่อใหม่ในประวัติศาสตร์ BMW Motorrad เพราะเคยใช้กับรถแอดเวนเจอร์ของค่ายมาก่อน และมีทั้งรุ่นเครื่องยนต์สูบเดียวกับรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงในอดีต

ดังนั้นการกลับมาใช้ชื่อเดิมอาจช่วยเชื่อมโยงประวัติศาสตร์ของตระกูล GS กับรถรุ่นใหม่ได้ แต่ยังไม่มีหลักฐานว่า BMW ได้ตัดสินใจเลือกแนวทางนี้

อีกประเด็นคือชื่อรุ่นของ BMW ไม่จำเป็นต้องตรงกับความจุเครื่องยนต์จริงเสมอไป ยกตัวอย่าง F 800 GS และ F 900 GS รุ่นร่วมสมัยที่ใช้เครื่องยนต์พื้นฐานความจุ 895 ซีซีเหมือนกัน

จึงไม่ควรนำตัวเลข 650 ในชื่อที่คาดการณ์ไปสรุปว่ารถใหม่จะใช้เครื่องยนต์ 650 ซีซีแน่นอน

รถต้นแบบ BMW แอดเวนเจอร์รุ่นใหม่มีสเปกอะไรบ้าง?

ข้อมูลที่พอมองเห็นได้จากรถต้นแบบคือเครื่องยนต์ลักษณะสองสูบเรียง เฟรมเหล็กแบบ Bridge Frame และล้อหน้า 21 นิ้ว แต่ยังไม่มีข้อมูลรับรองเรื่องความจุ แรงม้า น้ำหนัก และราคา

รายละเอียดจากรายงานภาพรถทดสอบสามารถสรุปได้ดังนี้

รายการ	ข้อมูลจากภาพและรายงาน	สถานะ
ชื่อรุ่น	F 600 GS หรือ F 650 GS	คาดการณ์
ประเภท	Middleweight Adventure	ประเมินตำแหน่งตลาด
เครื่องยนต์	Parallel-Twin	ประเมินจากรถต้นแบบ
ความจุ	ประมาณ 600 ซีซี	ยังไม่ยืนยัน
กำลังสูงสุด	ประมาณ 65–70 แรงม้า	ประมาณการจากสื่อ
เฟรม	Steel Bridge Frame	วิเคราะห์จากภาพ
ล้อหน้า	21 นิ้ว	รายงานค่อนข้างตรงกัน
ล้อหลัง	หลายแหล่งรายงาน 18 นิ้ว	ยังมีข้อมูลไม่ตรงกัน
ระบบเบรก	แนวทางคล้าย F 900 GS	วิเคราะห์จากภาพ
ปีจำหน่าย	อาจเป็น 2028	รายงานสื่อ
ราคา	ยังไม่มีข้อมูล	ไม่ประกาศ

ตัวเลขประมาณ 65–70 แรงม้าไม่ใช่สเปกที่ BMW เปิดเผย แต่เป็นการประเมินจากทิศทางของเครื่องยนต์สองสูบในกลุ่มนี้

โดยเฉพาะขนาดล้อหลัง มีบางสำนักรายงาน 17 นิ้วต่างจากรายงานส่วนใหญ่ที่ระบุ 18 นิ้ว จึงยังไม่ควรนำตัวเลขนี้ไปใช้เป็นสเปกยืนยันของรถรุ่นผลิตจริง

เครื่องยนต์ใหม่จะพัฒนาจาก BMW F 450 GS หรือไม่?

สื่อต่างประเทศประเมินว่ารถต้นแบบอาจใช้เครื่องยนต์สองสูบที่พัฒนาต่อยอดจากพื้นฐาน F 450 GS แต่ยังไม่มีคำยืนยันจาก BMW ว่าจะใช้เครื่องยนต์เดียวกันหรือมีความจุเท่าใด

ความเป็นไปได้นี้เกิดจากลักษณะเครื่องยนต์และรายละเอียดบางส่วนที่มีความใกล้เคียงกัน โดยรายงานของ Motorrad ยังกล่าวถึงความเชื่อมโยงทางเทคนิคกับเครื่องยนต์ที่ TVS ซึ่งเป็นพันธมิตรของ BMW พัฒนาไปใช้กับรถ Norton Atlas

รถ Norton Atlas ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงขนาด 585 ซีซี ซึ่งทำให้หลายสำนักตั้งข้อสังเกตว่า BMW อาจเลือกพัฒนารถแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่ให้อยู่ในช่วงความจุใกล้เคียงกัน

แต่เรื่องนี้ยังไม่ใช่หลักฐานว่า BMW จะนำเครื่องยนต์ Norton Atlas มาติดตั้งในรถ GS โดยตรง เพราะส่วนประกอบและการปรับแต่งสำหรับรถคนละประเภทอาจแตกต่างกันอย่างมาก

ข้อมูลที่ยังต้องรอ ได้แก่ ความจุจริง กำลังสูงสุด แรงบิด ระบบส่งกำลัง และข้อกำหนดด้านมลพิษของรุ่นผลิต

ทำไม BMW เลือกแนวทางล้อหน้า 21 นิ้วสำหรับรถรุ่นใหม่?

ล้อหน้า 21 นิ้วเป็นขนาดที่พบได้บ่อยในรถแอดเวนเจอร์ที่ให้ความสำคัญกับเส้นทางนอกถนนลาดยาง โดยช่วยสร้างลักษณะการตอบสนองที่เหมาะกับการข้ามพื้นผิวไม่เรียบเมื่อออกแบบร่วมกับยางและช่วงล่างอย่างถูกต้อง

รายงานเกี่ยวกับรถต้นแบบ BMW ระบุว่ามีล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว ส่วนล้อหลังหลายแหล่งรายงาน 18 นิ้ว ซึ่งเป็นชุดขนาดล้อที่พบในรถแอดเวนเจอร์สาย Off-road หลายรุ่น

อย่างไรก็ตาม การมีล้อขนาดนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันสมรรถนะ Off-road ได้ทั้งหมด เพราะยังขึ้นอยู่กับน้ำหนัก ระยะยุบช่วงล่าง ระยะห่างใต้ท้องรถ การกระจายน้ำหนัก และยางที่ติดตั้ง

สำหรับรถรุ่นใหม่ การจับคู่ล้อกับช่วงล่างและระบบช่วยควบคุมต่างหากที่จะเป็นตัวกำหนดลักษณะการใช้งานเมื่อผลิตจำหน่ายจริง

รถต้นแบบสองเวอร์ชัน Touring และ Off-road แตกต่างกันอย่างไร?

รายงานล่าสุดจากสื่อกรีซ Motomag ระบุว่าพบรถต้นแบบ BMW สองคันที่มีรายละเอียดต่างกัน ทั้งบังโคลนหน้า แผ่นป้องกันใต้เครื่อง ชิลด์หน้า และการ์ดแฮนด์ จึงมีการตั้งข้อสังเกตว่า BMW อาจกำลังทดสอบรถที่มีแนวทาง Touring และ Off-road แตกต่างกัน

สิ่งที่สังเกตได้จากรายงานสรุปมีดังนี้

จุดสังเกต	แนว Touring ที่คาดการณ์	แนว Off-road ที่คาดการณ์
ชิลด์หน้า	เน้นป้องกันลม	อาจใช้ชิลด์เตี้ยกว่า
บังโคลนหน้า	รูปแบบเน้นใช้งานถนน	อาจใช้บังโคลนยกสูง
แผ่นป้องกันใต้เครื่อง	รูปแบบมาตรฐาน	มีแผ่นป้องกันมากขึ้น
การ์ดแฮนด์	แตกต่างตามอุปกรณ์	เน้นการป้องกัน
ช่วงล่าง	ยังไม่ยืนยัน	อาจมีระยะยุบมากกว่า
ยางรถทดสอบ	มีรายงานใช้ยางคล้ายกัน	รุ่นจริงอาจใช้ยางต่างกัน

ต้องเน้นว่านี่เป็นเพียงการตีความอุปกรณ์ของรถทดสอบ เพราะ BMW ยังไม่ประกาศว่าจะจำหน่ายสองรุ่นย่อยจริงหรือไม่

ยิ่งไปกว่านั้น รถทดสอบอาจมีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อเก็บข้อมูลทางวิศวกรรม จึงไม่สามารถยืนยันจากภาพเพียงไม่กี่ใบว่ารุ่นผลิตจริงจะมีอุปกรณ์ครบตามนั้น

ดีไซน์ BMW GS รุ่นใหม่ได้รับอิทธิพลจาก F 900 GS หรือ R 1300 GS หรือไม่?

จากภาพรถทดสอบ สื่อหลายแห่งมองว่าระบบเฟรมและชุดเบรกมีแนวทางใกล้เคียง F 900 GS ขณะที่รูปทรงไฟหน้าบางส่วนดูได้รับแรงบันดาลใจจาก R 1300 GS แต่การออกแบบขั้นสุดท้ายยังไม่เสร็จสมบูรณ์

รถต้นแบบที่ถูกพบยังมีรายละเอียดแฟริ่งบางตำแหน่งซึ่งดูไม่ใช่ชิ้นส่วนสำหรับการผลิตจริง ทำให้พอเห็นได้ว่ารถอยู่ระหว่างขั้นตอนการพัฒนา

ด้านหน้ารถมีความพยายามรักษาบุคลิกแบบ GS แต่ยังไม่พบชิ้นส่วนจะงอยหน้า หรือ GS Beak ในรูปแบบที่คุ้นเคยของรถแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่

อีกหนึ่งรายละเอียดที่ถูกรายงานคือหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ซึ่งวางตำแหน่งอยู่หลังชุดแฟริ่งหน้า แต่ยังไม่สามารถยืนยันขนาดหน้าจอ ฟังก์ชันการเชื่อมต่อ หรือระบบนำทางได้

พูดง่าย ๆ คือตัวรถมีเค้าโครงของ BMW GS ชัดเจนขึ้นเรื่อย ๆ แต่ยังไม่ใช่ภาพยืนยันหน้าตารุ่นจำหน่ายจริง

BMW GS รุ่นใหม่จะอยู่ระหว่าง F 450 GS กับ F 800 GS อย่างไร?

ตำแหน่งตลาดที่หลายสำนักคาดการณ์คือรถแอดเวนเจอร์ขนาดกลางซึ่งอยู่เหนือ F 450 GS แต่มีขนาดและสมรรถนะต่ำกว่า F 800 GS โดยอาจเน้นความคล่องตัวและความเหมาะสมสำหรับการเดินทางหลายรูปแบบ

หาก BMW ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุประมาณ 600 ซีซีจริง รถจะเข้ามาอยู่ในช่วงกลางระหว่างแอดเวนเจอร์ขนาดเล็กกับแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ของแบรนด์

รุ่น	เครื่องยนต์ / ความจุ	ตำแหน่งโดยทั่วไป
BMW F 450 GS	สองสูบเรียง 420 ซีซี	Adventure ขนาดเล็ก
BMW รุ่นต้นแบบใหม่	คาดว่าใกล้ 600 ซีซี	Middleweight Adventure
BMW F 800 GS	สองสูบเรียง 895 ซีซี	Adventure / Touring
BMW F 900 GS	สองสูบเรียง 895 ซีซี	Adventure ที่เน้นการใช้งานหลากหลาย

ความแตกต่างของรถไม่ได้มีเพียงขนาดเครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงน้ำหนักตัวรถ ความสูงเบาะ อุปกรณ์ และต้นทุนการเป็นเจ้าของด้วย

มีสื่อบางแห่งตั้งข้อสังเกตว่ารถรุ่นใหม่อาจเข้ามาแทน F 800 GS ในอนาคต แต่ยังไม่มีแผนยุติจำหน่าย F 800 GS จาก BMW ที่ยืนยันข้อสันนิษฐานนี้

BMW F 650 GS รุ่นใหม่จะเป็นคู่แข่ง Yamaha Ténéré 700 หรือไม่?

หาก BMW เปิดตัวรถแอดเวนเจอร์สองสูบที่เน้นล้อหน้า 21 นิ้วและมีความจุราว 600 ซีซีจริง Yamaha Ténéré 700 และ KTM 790 Adventure จะเป็นรถในตลาดที่นำมาเปรียบเทียบแนวทางการใช้งานได้ แต่ยังไม่สามารถตัดสินความสามารถหรือความคุ้มค่าของ BMW จากรถต้นแบบได้

รถคู่แข่งแต่ละรุ่นมีแนวทางต่างกัน โดย Yamaha Ténéré 700 ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงประมาณ 689 ซีซี ส่วน KTM 790 Adventure ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงประมาณ 799 ซีซี

รุ่น	ความจุเครื่องยนต์โดยประมาณ	จุดเปรียบเทียบ
BMW รุ่นใหม่ที่คาดการณ์	ประมาณ 600 ซีซี	ยังไม่เปิดเผยสเปก
Yamaha Ténéré 700	689 ซีซี	Adventure สองสูบ
KTM 790 Adventure	799 ซีซี	Adventure สองสูบ
BMW F 800 GS	895 ซีซี	รุ่นที่มีอยู่ในไลน์อัป BMW

ตารางนี้เป็นการเปรียบเทียบประเภทและความจุเครื่องยนต์ ไม่ใช่การจัดอันดับสมรรถนะ เพราะยังไม่มีน้ำหนัก กำลังเครื่องยนต์ ระยะยุบช่วงล่าง และราคาอย่างเป็นทางการของ BMW รุ่นใหม่

สำหรับตลาดประเทศไทย ยังต้องรอว่ารถคันนี้จะถูกนำเข้ามาจำหน่ายหรือไม่ก่อนจึงจะเปรียบเทียบราคาได้อย่างเหมาะสม

BMW F 650 GS จะเปิดตัวในงาน EICMA 2026 หรือไม่?

ยังไม่มีประกาศจาก BMW ว่าจะนำรถต้นแบบรุ่นนี้ไปเปิดเผยในงาน EICMA 2026 แต่มีสื่อต่างประเทศตั้งข้อสังเกตว่าอาจมีการนำรถต้นแบบมาจัดแสดง หากบริษัทต้องการเปิดเผยแนวทางการพัฒนาตั้งแต่ระยะเริ่มต้น

งาน EICMA 2026 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 3–8 พฤศจิกายน 2569 ที่ Fiera Milano Rho ประเทศอิตาลี โดยวันที่ 3–4 พฤศจิกายนเป็นช่วงของสื่อมวลชนและผู้ประกอบการ ก่อนเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชมวันที่ 5–8 พฤศจิกายน

เมื่อพิจารณาจากสภาพรถต้นแบบที่ยังมีรายละเอียดต้องพัฒนา ความเป็นไปได้ในการเปิดตัวรถผลิตจริงภายในปี 2026 จึงยังไม่มีหลักฐานรองรับ

ดังนั้นควรแยกระหว่างการเปิดเผยรถต้นแบบหรือ Concept กับการเปิดตัวรถพร้อมจำหน่ายจริง เพราะเป็นคนละขั้นตอนกัน

BMW F 650 GS จะเริ่มจำหน่ายปี 2028 จริงหรือไม่?

สื่อเยอรมัน Motorrad และ Speedweek ประเมินว่ารถแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่อาจยังไม่พร้อมเปิดตัวหรือจำหน่ายก่อนปี 2028 โดยบางรายงานกล่าวถึงกรอบเวลาเริ่มผลิตในช่วงปีดังกล่าว แต่ BMW ยังไม่ได้ยืนยันกำหนดการผลิต

การที่รถถูกพบวิ่งทดสอบไม่ได้หมายความว่าจะเข้าสู่สายการผลิตในเวลาอันใกล้ เพราะผู้ผลิตยังต้องตรวจสอบระบบขับเคลื่อน ความทนทาน อุปกรณ์ และมาตรฐานต่าง ๆ ก่อนตัดสินใจจำหน่าย

กรอบเวลาที่ควรเข้าใจในตอนนี้คือปี 2028 เป็นเพียงข้อมูลคาดการณ์จากสื่อ มิใช่กำหนดจำหน่ายอย่างเป็นทางการจาก BMW Motorrad

สำหรับผู้ใช้รถชาวไทย ยังไม่มีข้อมูลยืนยันทั้งเรื่องการเปิดตัวในประเทศไทย ราคาเงินบาท หรือรูปแบบการนำเข้า

BMW F 650 GS ราคาเท่าไหร่ และมีโอกาสเข้าไทยหรือไม่?

ขณะนี้ไม่มีการประกาศราคาของรถรุ่นใหม่ทั้งในยุโรปและประเทศไทย เพราะรถยังอยู่ในสถานะต้นแบบและยังไม่มีชื่อรุ่นผลิตจริงที่ได้รับการยืนยัน

ราคาจำหน่ายในอนาคตจะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ อุปกรณ์ รุ่นย่อย ประเทศที่ผลิต และนโยบายของ BMW Motorrad ในแต่ละตลาด

แม้จะเป็นรถที่น่าสนใจสำหรับตลาดแอดเวนเจอร์ไทย แต่ยังไม่มีประกาศว่าบริษัทจะนำเข้ามาจำหน่ายเมื่อใด หรือจะวางตำแหน่งราคาเทียบกับ F 450 GS และ F 800 GS อย่างไร

ผู้สนใจจึงควรติดตามประกาศผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการ และสามารถอ่านความเคลื่อนไหว ข่าวมอไซค์ รวมถึง รีวิวมอไซค์ เพิ่มเติมได้ที่ SuperBikeMag

สรุป BMW F 650 GS 2028 มีอะไรน่าติดตามมากที่สุด?

รถแอดเวนเจอร์ต้นแบบ BMW ที่ถูกพบในเยอรมนีมีแนวโน้มเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดระดับกลาง โดยมีเครื่องยนต์ลักษณะสองสูบเรียง เฟรมที่ได้รับอิทธิพลจาก GS รุ่นใหญ่ และล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว พร้อมรายงานว่ามีการทดสอบรถสองรูปแบบซึ่งอาจเน้น Touring และ Off-road แตกต่างกัน

สิ่งที่ยังไม่สามารถยืนยันได้คือชื่อ F 600 GS หรือ F 650 GS ความจุเครื่องยนต์จริง แรงม้า น้ำหนัก ราคา และกำหนดจำหน่าย

รายงานหลายแห่งคาดว่ารถอาจพร้อมเข้าสู่ตลาดราวปี 2028 ขณะที่งาน EICMA 2026 ระหว่างวันที่ 3–8 พฤศจิกายนเป็นเพียงโอกาสที่สื่อมองว่า BMW อาจเลือกเผยโฉมรถต้นแบบ ไม่ใช่กำหนดการที่ได้รับการยืนยันแล้ว

หาก BMW ผลักดันรถรุ่นนี้ออกสู่ตลาดจริง ก็น่าจับตาว่าจะเป็นการเพิ่มทางเลือกในตระกูล GS หรือเป็นการปรับโครงสร้างไลน์อัปแอดเวนเจอร์ขนาดกลางของแบรนด์ครั้งสำคัญ

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com