Honda Giorno+ ขึ้นแท่น สกูตเตอร์ขายดีที่สุดในไทย ปี 68

ถ้าหากเอ่ยถึงชื่อสกู๊ตเตอร์ที่ถูกพูดถึงมากที่สุด เชื่อว่าหลายคนต้องนึกถึง Honda Giorno+ เป็นอันดับต้น ๆ ไม่ใช่แค่เพราะดีไซน์โมเดิร์นคลาสสิกสุดน่ารักที่เห็นแล้วมันสะดุดตา แต่รุ่นนี้สามารถก้าวขึ้นครองตำแหน่ง สกู๊ตเตอร์ขายดีที่สุดปี 68 ได้อย่างสง่างาม เพราะอะไร ?

ในบทความนี้จึงจะพาไปเจาะลึกว่าอะไรคือเสน่ห์ของเจ้า Giorno+ เมื่อเทียบกับสกูตเตอร์ฮอนด้ารุ่นอื่น สิ่งที่ทำให้เจ้าจีออโน่รุ่นนี้ถูกยกให้เป็น “ตัวเต็งอันดับหนึ่งฝั่งสกูตเตอร์” ในปี 68 อาจไม่ได้มาจากกระแสดีมานด์ในโซเชียลเพียงอย่างเดียว แต่มีตัวเลขที่ชัดเจน ในเมื่อไทยฮอนด้าตัดสินใจเพิ่มกำลังสายพานการผลิตจากเดิมราว 80,000 คันต่อปี ขึ้นมาเป็น 267,500 คันต่อปีหรือมากกว่าเดิมกว่า 3 เท่าตัว เพื่อเคลียร์ปัญหารถขาด ส่งมอบล่าช้า ซึ่งเป็นผลมาจากดีมานด์ล้นตลาดต่อเนื่องสองปีที่ผ่านมา

ในภาพรวมตลาด รถสกูตเตอร์เซ็กเมนต์ 125 ซีซียังเป็นหัวใจหลักของรถมอเตอร์ไซค์ในไทย โดยรุ่นต่ำกว่า 125 ซีซี ในราคาช่วง 40,000 – 70,000 บาท สามารถกวาดยอดขายถึง 1.28 ล้านคัน หรือราว 74.9% (ปี 2024) และฮอนด้าเองก็ครองเค้กชิ้นใหญ่ด้วยยอดจดทะเบียนใหม่ถึง 80.8% ตามมาด้วยแบรนด์ทางฝั่งส้อมเสียง 13.6% เมื่อเอาสองภาพมารวมกัน จึงไม่เกินจริงที่จะบอกว่าจีออโน่คือหนึ่งในสกูตเตอร์ขายดีสุดของปี 68 และเป็นหัวหอกสำคัญของฮอนด้าในเซ็กเมนต์นี้

ยอดจดทะเบียนติดท็อป เมื่อเทียบกับ Scoopy, PCX160, Click (ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบก)

ก่อนยุคจีออโน่ก็มีกลุ่มแม่เหล็กที่ครองยอดขายหลักแสนต่อปีอย่าง Honda Wave, Scoopy, PCX160 และ Honda Click อยู่แล้ว โดยเฉพาะ Scoopy ที่เป็นไอคอนสายแฟชัน และ PCX160 ที่ยืนหนึ่งในสกูตเตอร์พรีเมียม 150-160 ซีซีมาหลายปี แต่เจ้าจีออโน่เข้ามาเติมช่องว่างสำคัญในกลุ่มเซ็กเมนต์ 125 ซีซีนั่นเอง โดยมีไฮไลท์ ปัจจัยหลักที่ทำให้รถจีออโน่สามารถขึ้นมาอยู่แถวหน้าในตลาดสกูตเตอร์ ได้มีดั่งต่อไปนี้ 

• ดีไซน์ คาแรกเตอร์ชัด ทรงไม่ซ้ำรุ่นอื่นในโชว์รูมฮอนด้า สีจัดจ้าน แฟชัน มีความเป็นโมเดิร์นแต่ทันสมัย ถูกสายแต่งรถ สายถ่ายรูป
• สเปครถตอบโจทย์ใช้งานจริง กับรถพิกัด 125 ซีซี น้ำหนักเบาและมีพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่
• เครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว 125 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขับขี่คล่องตัว และประหยัดน้ำมัน
• U-Box ใต้เบาะจุได้ 30 ลิตร
• ช่องเติมน้ำมันด้านหน้า ไม่ต้องยกเบาะลงจากรถ
• ราคาเอื้อมถึง แตะต้องได้สำหรับนักเรียน คนวัยทำงาน (ราคา 62,700 – 67,700 บาท)
• กระแสในโซเชียลจากคลิปรีวิวของสื่อ KOL และอินฟลูเอนเซอร์ บวกกับกิจกรรมอีเว้นต์จากทางไทยฮอนด้า บวกกับการตะเวนจัดคอนเสิร์ตในพื้นที่ต่างจังหวัดทั้ง 4 ภาค จนสามารถสร้างคาแรคเตอร์จดจำให้ผู้คนได้

เมื่อเทียบกับ Scoopy (110 ซีซี) หรือ Click 125 ที่วางด้วยภาพลักษณ์ ใช้งานน่ารัก สปอร์ต จีออโน่อาจมีความพรีเมียมอีกสเต็ปเป็น แฟชันไฮเอนด์ ใกล้เคียงฟีลแบรนด์มอเตอร์ไซค์ยุโรปแต่ราคาไม่โดดจนเกินเอื้อม จึงทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับกลุ่มเด็กจบใหม่ วัยทำงาน หรือสายคาเฟ่ที่อยากได้รถไปถ่ายรูปมากกว่าแค่ขี่ไปตลาด

ด้วยตัวเลขกำลังการผลิตราว ๆ 2.6 แสนคัน ซึ่ง..หากขายหมดเกลี้ยง Honda จะมีรายรับราว ๆ 1.6 หมื่นล้านบาท

จากกระแสในตลาด ดีมานด์ที่ล้นจนต้องเพิ่มกำลังผลิต 3 เท่า โครงสร้างตลาดที่เอื้อให้สกู๊ตเตอร์ 125 ซีซี จนสามารถกวาดเค้กชิ้นใหญ่ด้วยมูลค่าทางเศรษฐกิจระดับหมื่นล้านบาทต่อปี ถ้าหากขายได้ครบทุกคัน ทำให้ Honda Giorno+ สมควรถูกมองว่าเป็น “แชมป์สกู๊ตเตอร์ขายดีที่สุดปี 68” แบบไม่มีเงื่อนไข แค่ตัวเลขยอดจดทะเบียนก็สามารถพิสูจน์ควานิยมของโมเดลรุ่นนี้ไปแล้วหล่ะครับ แต่ถ้าให้ลองเทียบว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นไหนขายดีที่สุดแล้วหล่ะก็ น้องจีออโน่ก็ยังเป็นรองเจ้าตัวบัคแห่งวงการมอเตอร์ไซค์อย่าง Wave ปลาวาฬ นั่นเอง

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก