กระแสความเดือดของตลาดรถจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ตแอดเวนเจอร์พิกัดไม่เกิน 500 ซีซี ในประเทศไทยพุ่งขึ้นสู่จุดเดือดสูงสุดทันที เมื่อ CFMoto แบรนด์ผู้ผลิตยานยนต์สองล้อระดับโลกได้ประกาศราคาจำหน่ายของ CFMoto 450MT อย่างเป็นทางการในประเทศไทย โดยเปิดราคาแนะนำสุดช็อกวงการที่ 189,000 บาท ขึ้นแท่นเป็นหนึ่งในรถอเนกประสงค์แบบ Dual-Sport ที่คุ้มค่าน่าคบหาที่สุดในเวลานี้ ตัวรถถูกสถาปนาขึ้นมาภายใต้แนวคิด “Tune into the Dirt” เน้นย้ำโครงสร้างเพื่อการขับขี่สไตล์ออฟโรดอย่างจริงจัง ผสานเข้ากับเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการเดินทางไกลอย่างสมบูรณ์แบบ
ขุมพลังสูบคู่ขนาน 270 องศา แรงบิดรอบต่ำเพื่อการปีนป่าย
หัวใจขับเคลื่อนของ CFMoto 450MT ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับสปอร์ตตัวจี๊ดอย่าง 450SR แต่ได้รับการปรับตั้งค่าแมปปิ้ง (Engine Tuning) ใหม่ทั้งหมดให้เหมาะกับคาแรกเตอร์รถลุย โครงสร้างเครื่องยนต์เป็นแบบ 2 สูบคู่ขนาน (Parallel-twin) ขนาดความจุ 449.5 ซีซี เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ (DOHC) 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว จุดเด่นอยู่ที่ระบบเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270-degree Crankshaft ซึ่งทำหน้าที่ส่งมอบพละกำลังและเสียงคำรามที่ดุดันคล้ายเครื่องยนต์แบบ V-Twin
เครื่องยนต์บล็อกนี้รีดพละกำลังสูงสุดได้ 44.9 แรงม้า (32.5 กิโลวัตต์) ที่ 8,500 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดที่ 44 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 6,250 รอบ/นาที ส่งผลให้ผู้ขับขี่มีแรงบิดเหลือเฟือในการตะลุยผ่านหล่มโคลน เนินสลับ หรือการเร่งแซงบนทางลาดชันโดยไม่ต้องใช้รอบเครื่องยนต์ที่สูงเกินไป
มิติตัวถังและแชสซีสเปกออฟโรดพันธุ์แท้
โครงสร้างตัวถังของรถรุ่นนี้ใช้เฟรมถักเหล็กกล้าที่มีความทนทานสูงแต่น้ำหนักเบา การจัดรูปทรง (Stance) ของตัวรถเน้นการทำหน้าที่เป็น รถแอดเวนเจอร์ทัวริ่งพิกัดกลางรุ่นล่าสุด ที่พร้อมลุยสถานการณ์ออฟโรดระดับฮาร์ดคอร์ด้วยคุณสมบัติเด่นดังนี้:
-
ชุดล้อซี่ลวดแบบไม่ใช้ยางใน (Tubeless Spoked Wheels): ล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว รัดด้วยยางสเปก 90/90-21 และล้อหลังขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง 140/70-18 ซึ่งเป็นขนาดมิติมาตรฐานของรถแข่งแรลลี่ระดับโลก รองรับแรงกระแทกได้ดีและหาเปลี่ยนคอมพาวด์ยางกึ่งหนามได้ง่ายมาก
-
ระบบช่วงล่างพรีเมียมจาก KYB: โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ (Upside Down) จากแบรนด์ KYB ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร และโช้คอัพหลังเดี่ยวแบบ Multi-link ยึดกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม โดยระบบกันสะเทือนทั้งหน้าและหลังสามารถปรับตั้งค่าความหนืด (Damping) และระยะยุบ-ยืดได้อย่างละเอียด มีระยะยุบตัว (Travel) ยาวถึง 200 มิลลิเมตร
-
ระยะเคลียรานซ์ใต้ท้องรถสูงพิเศษ: ตัวรถมีระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องเครื่อง (Ground Clearance) สูงถึง 220 มิลลิเมตร ช่วยให้ข้ามสิ่งกีดขวาง ขอนไม้ หรือก้อนหินใหญ่ได้อย่างสบายใจ โดยมีความสูงเบาะนั่งมาตรฐานอยู่ที่ 820 มิลลิเมตร (สามารถปรับสไลด์ตำแหน่งโบลต์สลับความสูงลงมาเหลือ 800 มิลลิเมตรได้)
ข้อมูลทางเทคนิคและตารางสเปกอย่างเป็นทางการ CFMoto 450MT
| รายละเอียดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง | ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรม (Technical Specification) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 2 สูบคู่ขนาน, DOHC, 8 วาล์ว, ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 449.5 ซีซี |
| องศาเพลาข้อเหวี่ยง | 270 องศา (270° Crankshaft) |
| พละกำลังสูงสุด | 44.9 แรงม้า (32.5 kW) @ 8,500 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 44 นิวตันเมตร @ 6,250 รอบ/นาที |
| ระบบจ่ายน้ำมัน / ระบบเกียร์ | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) / 6 สปีด พร้อมระบบ Slipper Clutch |
| ระบบช่วงล่าง ระบบความปลอดภัย และมิติตัวรถ | ข้อมูลจำเพาะทางแชสซี (Chassis & Electronics) |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คอัพหัวกลับ KYB ขนาด 41 มม. ปรับตั้งค่าได้ (ระยะยุบ 200 มม.) |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คอัพเดี่ยว KYB แบบลิงก์เกจ ปรับตั้งค่าได้ (ระยะยุบ 200 มม.) |
| ระบบเบรก (หน้า/หลัง) | ดิสก์เดี่ยว 320 มม. คาลิปเปอร์ J.Juan 4 พอร์ต / ดิสก์หลัง 240 มม. |
| ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัย | Bosch Dual-channel ABS (เปิด-ปิดการทำงานได้) & Bosch TCS |
| ขนาดวงล้อ (หน้า/หลัง) | ล้อซี่ลวดทูปเลส 21 นิ้ว (90/90-21) / 18 นิ้ว (140/70-18) |
| มิติตัวรถ (ยาว x กว้าง x สูง) | 2,210 x 870 x 1,390 มิลลิเมตร |
| ระยะฐานล้อ / ระยะต่ำสุดจากพื้น | 1,505 มิลลิเมตร / 220 มิลลิเมตร |
| ความสูงเบาะนั่ง / น้ำหนักตัวรถ | 820 มิลลิเมตร (ปรับลดได้เหลือ 800 มม.) / 175 กิโลกรัม (Dry Weight) |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 17.5 ลิตร |
อัดแน่นเทคโนโลยีสาระบันเทิงและระบบเซฟตี้ระนาบโลก
ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการขับขี่ ข่าวมอไซค์ เปิดเผยว่า CFMoto ได้ทำการติดตั้งชุดระบบความปลอดภัยจากพาร์ทเนอร์ระดับโลกอย่าง Bosch โดยมาพร้อมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก Bosch Dual-channel ABS ซึ่งความพิเศษคือผู้ขับขี่สามารถกดปิดการทำงานของระบบ ABS ที่ล้อหลังได้ผ่านปุ่มควบคุมที่แฮนด์บาร์ (Rear ABS Switchable) เพื่อสร้างสไลด์ตัวรถในจังหวะเข้าโค้งบนทางฝุ่น และติดตั้งระบบควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System) ของ Bosch ช่วยป้องกันล้อหมุนฟรี
บริเวณส่วนหน้าของรถติดตั้งหน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัลแบบ 5-inch Curved TFT Display สีสันสวยงาม คมชัดในทุกสภาพแสง รองรับฟังก์ชันการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ เพื่อใช้งานระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn, ระบบจัดสายสายเรียกเข้า รวมถึงมีพอร์ตชาร์จไฟสำรอง Dual USB (Type-A + Type-C) กำลังไฟสูงมาให้พร้อมใช้งานที่บริเวณข้างหน้าจอ ชุดกระจกมองข้างได้รับการออกแบบให้สามารถพับเก็บได้ง่าย (Folding Mirrors) เพื่อป้องกันการหักเสียหายเมื่อต้องขับขี่ลุยผ่านป่าละเมาะหรือทางแคบ และถังน้ำมันขนาดใหญ่ความจุ 17.5 ลิตร เคลมระยะทางการเดินทางได้มากกว่า 400 กิโลเมตรต่อการเติมน้ำมันเต็มถัง
บทวิเคราะห์เชิงเปรียบเทียบในตลาดบิ๊กไบค์ไทย
รีวิวมอไซค์ จากสถาบันวิเคราะห์ยานยนต์ชี้ชวนให้เห็นว่า การเปิดราคาจำหน่ายที่ 189,000 บาทของ CFMoto 450MT เป็นหมากเกมที่ตั้งใจมาเขย่าบัลลังก์ของแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรปอย่างชัดเจน หากนำไปเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรงอย่าง Honda NX500 (ราคาประมาณ 2.2 แสนบาท) หรือ Royal Enfield Himalayan 450 แม้ฝั่งฮอนด้าจะได้เปรียบเรื่องศูนย์บริการและชื่อเสียงแบรนด์ แต่ 450MT ได้เปรียบอย่างมหาศาลในเรื่องของ “อุปกรณ์ติดรถสเปกออฟโรด” ที่ให้มาครบถ้วนจากโรงงานโดยที่ผู้ซื้อไม่ต้องนำเงินไปจ่ายค่าแต่งเพิ่ม ทั้งล้อ 21/18 นิ้ว และช่วงล่าง KYB ระยะยุบยาว ส่งผลให้มันเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับสายลุยงบน้อยแต่ต้องการสมรรถนะขั้นสูง
สีสันที่วางจำหน่าย
 |
Zephyr Blue |
 |
Nebula Black |
 |
Tundra Grey |
สรุปภาพรวมความคุ้มค่าของบิ๊กไบค์สายลุยโมเดลล่าสุด
CFMoto 450MT คือบทพิสูจน์ถึงความก้าวหน้าในการออกแบบจักรยานยนต์ที่ผสานรวมงานวิศวกรรมการขับขี่ที่สนุกสนาน ออปชันล้นคัน และการตั้งราคาจำหน่ายที่จับต้องได้ง่าย เม็ดเงิน 1.89 แสนบาท แลกกับแอดเวนเจอร์ทัวริ่งสูบคู่สเปกล้อ 21/18 นิ้ว พร้อมระบบความปลอดภัยระดับสากล ถือเป็นข้อเสนอที่ยากจะปฏิเสธ รถรุ่นนี้พร้อมแล้วที่จะออกไปสร้างสีสันและพาผู้ขับขี่ชาวไทยออกไปค้นหาเส้นทางธรรมชาติใหม่ๆ ได้อย่างมั่นใจและเร้าใจในทุกเส้นทาง
