ความเคลื่อนไหวล่าสุดในวงการสองล้อแดนมังกรที่สร้างแรงสั่นสะเทือนมาถึงตลาดอาเซียน เมื่อค่ายรถจักรยานยนต์ ซอนเทส (Zontes) ได้ประกาศรุกตลาดอย่างต่อเนื่อง การที่ Zontes 175X เปิดตัวในจีน ด้วยราคาเพียง 11,800 หยวน (ประมาณ 59,000 บาท) ถือเป็นการอัปเกรดไลน์อัปพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ครั้งสำคัญ โดยต่อยอดจากรุ่น 150X ที่เพิ่งทำตลาดไปได้ไม่นาน การปรับโฉมครั้งนี้มาพร้อมขุมพลังที่ใหญ่ขึ้นและออปชันที่จัดเต็มกว่าเดิม จนกลายเป็นประเด็นร้อนในหน้า ข่าวมอเตอร์ไซค์ ว่ารถรุ่นนี้จะมีโอกาสเข้ามาคว้าส่วนแบ่งการตลาดในประเทศไทยได้หรือไม่
อัปเกรดดีไซน์และออปชัน ตอบโจทย์สายเดินทางไกล
Zontes 175X ปรับเปลี่ยนจากซิตี้สกู๊ตเตอร์ให้กลายเป็นทัวริ่งสกู๊ตเตอร์อย่างเต็มตัว ด้วยชิลด์หน้าทรงสูง ตัวครอบแฮนด์ดีไซน์ใหม่ และหน้าจอ TFT 5 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเต็มรูปแบบ
การออกแบบของ Zontes 175X ยังคงรักษาความโฉบเฉี่ยวสไตล์เครื่องจักรกล (Mecha-style) ตามแบบฉบับของตระกูล X-Series แต่สิ่งที่เพิ่มเข้ามาคือฟังก์ชันที่เอื้อต่อการเดินทางไกล (Touring) อย่างชัดเจน ชิลด์บังลมหน้าโปร่งใสถูกปรับให้มีความสูงและกว้างเพิ่มขึ้น ช่วยลดแรงลมปะทะที่ตัวผู้ขับขี่ขณะทำความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวครอบแฮนด์ที่ช่วยให้แผงคอนโซลดูสะอาดตา ป้องกันฝนกระเด็นเข้าหน้าจอ รวมถึงมือจับคนซ้อนดีไซน์ใหม่ที่รองรับการติดตั้งกล่องท้าย (Top Box) ได้สะดวกกว่าเดิมโดยไม่ต้องดัดแปลง
ด้านเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกยังคงจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว ที่สามารถมิเรอร์หน้าจอนำทางจากสมาร์ทโฟนได้ ระบบกุญแจ Smart Key รีโมตอัจฉริยะ ช่องชาร์จไฟ USB-C ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) และพื้นที่เก็บของใต้เบาะที่กว้างขวางสามารถใส่หมวกกันน็อกได้
ขุมพลังใหม่ 168.7 ซีซี และโครงสร้างน้ำหนักเบา
ฃเครื่องยนต์พิกัด 168.7 ซีซี ให้พละกำลังถึง 19.44 แรงม้า เมื่อจับคู่กับเฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ทำให้ 175X มีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและประหยัดน้ำมัน วิ่งได้ไกลกว่า 400 กม. ต่อถัง
หัวใจสำคัญของการอัปเกรดครั้งนี้คือเครื่องยนต์ใหม่บล็อก 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุกระบอกสูบ 168.7 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 14.5 kW หรือ 19.44 แรงม้า ที่ 8,700 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 16.5 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ทรงพลังมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งในคลาสพรีเมียมสกู๊ตเตอร์
สิ่งที่ทำให้ Zontes 175X โดดเด่นเป็นพิเศษคือ โครงสร้างเฟรมอลูมิเนียมอัลลอยหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว ซึ่งมีความแข็งแรงแต่ตัวเฟรมมีน้ำหนักเพียง 8.5 กก. ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถโดยรวม (Curb Weight) อยู่ที่เพียง 110 กก. เท่านั้น น้ำหนักที่เบาผสานกับเครื่องยนต์ที่แรงขึ้น ทำให้ฟีลลิงการเร่งแซงสั่งได้ดั่งใจ นอกจากนี้ตัวรถยังมีถังน้ำมันขนาด 11 ลิตร พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยราว 41.6 กม./ลิตร ซึ่งหมายความว่าการเติมน้ำมันเต็มถังหนึ่งครั้งสามารถวิ่งทริปข้ามจังหวัดได้ไกลกว่า 400 กิโลเมตรอย่างสบายๆ ลดความกังวลเรื่องการหาปั๊มน้ำมันระหว่างทาง
| รายการสเปก | Zontes 175X (สเปกจำหน่ายในจีน) |
| ความจุกระบอกสูบ | 168.7 ซีซี (4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ) |
| พละกำลังสูงสุด | 19.44 แรงม้า (14.5 kW) @ 8,700 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 16.5 Nm @ 6,500 rpm |
| โครงสร้างเฟรม | อลูมิเนียมอัลลอยหล่อขึ้นรูป |
| น้ำหนักตัวรถ | 110 กิโลกรัม |
| ความจุถังน้ำมัน / ความสูงเบาะ | 11 ลิตร / 770 มม. |
| ระบบความปลอดภัย | Dual-Channel ABS / TCS / TPMS |
ความคิดเห็นของ SuperBike x SuperDrive
SuperBike x SuperDrive มองว่า Zontes 175X มีสเปกที่เหนือกว่าคู่แข่งในตลาดอย่างชัดเจน แต่หากเข้ามาขายในไทย ความท้าทายจะอยู่ที่กำแพงภาษีสรรพสามิตพิกัดเกิน 150 ซีซี ซึ่งอาจทำให้ทำราคาแข่งขันได้ยาก
ในมุมมองของทีมงาน SuperBike x SuperDrive หากเราประเมินจากกระดาษสเปกเพียงอย่างเดียว Zontes 175X คือ “ตัวตึง” ที่พร้อมจะเขย่าบัลลังก์พรีเมียมสกู๊ตเตอร์ในไทย ทั้งพละกำลังเกือบ 20 แรงม้า เฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา และออปชันความปลอดภัยอย่าง ABS และ TCS ที่ใส่มาให้ครบจบจากโรงงาน ใครที่ชอบอ่าน รีวิวมอไซค์ จะทราบดีว่าสเปกระดับนี้สามารถท้าชนกับเจ้าตลาดได้อย่างสบายๆ ในแง่ของสมรรถนะการขับขี่และฟีเจอร์ติดรถ
อย่างไรก็ตาม โอกาสการทำตลาดของ Zontes 175X ในประเทศไทย นั้นมีความท้าทายชิ้นใหญ่รออยู่ นั่นคือ “โครงสร้างภาษีสรรพสามิตของไทย” รถจักรยานยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบเกิน 150 ซีซี (เช่น 168.7 ซีซี ของ 175X) จะถูกขยับขึ้นไปเสียภาษีในเรตที่สูงกว่ากลุ่มรถที่ไม่เกิน 150 ซีซี แม้คู่แข่งบางรุ่นจะมีความจุทะลุ 150 ซีซีเช่นกัน แต่ด้วยความเป็นรถที่ประกอบในประเทศหรืออาเซียน ทำให้การบริหารต้นทุนและราคาขายปลีกทำได้ดีกว่า
หาก Zontes Thailand ตัดสินใจนำเข้า 175X มาจำหน่าย พวกเขาจะต้องหาจุดสมดุลในการตั้งราคาให้ได้ หากราคาเปิดตัวกระโดดหนีกลุ่ม 150-160 ซีซี ทั่วไปมากเกินไป ผู้บริโภคอาจตัดสินใจขยับงบไปเล่นบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาส 300 ซีซี แทน แต่ถ้ายอมบริหารราคามาสู้ในเรตที่จับต้องได้ รับรองได้เลยว่า Zontes 175X จะเป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์สายทัวริ่งที่คุ้มค่าที่สุดในตลาดไทยอย่างแน่นอน
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
Q: Zontes 175X เปิดตัวในจีน ด้วยสเปกเครื่องยนต์ขนาดเท่าไหร่?
A: Zontes 175X ใช้เครื่องยนต์ 1 สูบ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 168.7 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 19.7 แรงม้า และแรงบิด 16.5 นิวตันเมตร
Q: จุดเด่นที่แตกต่างจากรุ่น 150X อย่างเห็นได้ชัดคืออะไร?
A: นอกจากขุมพลังที่ใหญ่ขึ้นแล้ว 175X ยังได้รับการปรับชิลด์หน้าให้สูงขึ้นเพื่อตอบโจทย์การขับขี่ทางไกลแบบทัวริ่ง และมีตัวครอบแฮนด์ที่ดูสะอาดตายิ่งขึ้น
Q: โอกาสที่ Zontes 175X จะเข้ามาขายในไทยมีมากน้อยแค่ไหน?
A: มีความเป็นไปได้สูงที่จะนำเข้ามาเสริมทัพตลาดพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ แต่ความท้าทายหลักอยู่ที่การตั้งราคาจำหน่ายให้สามารถแข่งขันได้เมื่อต้องเจอกับกำแพงภาษีสรรพสามิตของรถที่ความจุเกิน 150 ซีซี
