กลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่ถูกพูดถึงมากที่สุดบนโลกออนไลน์ สำหรับ Honda PS250 หรือที่รู้จักกันในฝั่งอเมริกาเหนือว่า Honda Big Ruckus หลังจากรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ดีไซน์ดิบจากยุค 2000s คันนี้ ได้กลับมาพุ่งทะยานเป็นรถฮิตติดลมบนในหมู่วัยรุ่นและอินฟลูเอนเซอร์สาย Outdoor ในประเทศเกาหลีใต้
สำหรับแฟนๆ ในประเทศไทยที่ติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์ ต่างเกิดคำถามตามมามากมาย ทั้งเรื่องโอกาสการทำตลาดในไทย ราคาประเมิน รวมถึงขั้นตอนการหาซื้อในปัจจุบัน บทความนี้จะมาไขคำตอบให้ครบทุกมิติ
1. โอกาสที่จะเข้าทำตลาดในประเทศไทย
หากพูดถึงโมเดลดั้งเดิม (ปี 2004-2007) โอกาสที่จะถูกนำเข้ามาขายโดยค่ายปีกนกโดยตรงนั้นเท่ากับ 0% เนื่องจากรถรุ่นนี้ยุติสายการผลิตไปนานกว่า 15 ปีแล้ว
อย่างไรก็ตาม หากมองในมุมของ “Revival Model” หรือการนำดีไซน์ระดับตำนานกลับมาปัดฝุ่นใหม่ ถือว่ายังมีลุ้นอยู่ราวๆ 30-40% เนื่องจากกระแสรถสไตล์แอดเวนเจอร์และ Outdoor ในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง หาก Honda เห็นช่องว่างทางการตลาดและกระแสตอบรับที่แรงจากทั่วเอเชีย เราอาจได้เห็นการเปิดตัวสกู๊ตเตอร์ทรง Naked สไตล์นี้บนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ eSP+ ยุคใหม่ในอนาคต
2. หากนำเข้ามาขายในประเทศไทย จะมีราคาเท่าไหร่?
การประเมินราคาขายของ Honda PS250 สามารถแบ่งออกเป็น 2 สถานการณ์หลัก ดังนี้:
- กรณีที่ 1: รถนำเข้ามือสองจากญี่ปุ่น (Grey Market ในปัจจุบัน)ราคาประมูลรถมือสองสภาพสวยในประเทศญี่ปุ่นพุ่งสูงขึ้นตามกระแสความนิยม (ประมาณ 400,000 – 700,000 เยน) เมื่อรวมค่าขนส่ง ภาษีนำเข้า และค่าดำเนินการทำทะเบียนอย่างถูกต้องในไทย ราคาจบจะอยู่ที่ประมาณ 150,000 – 200,000+ บาท ซึ่งถือเป็นราคาของ รถมอเตอร์ไซค์วินเทจ ระดับแรร์ไอเทม
- กรณีที่ 2: หาก Honda ผลิตโฉมใหม่ (New Model) ออกวางจำหน่ายหากอิงจากโครงสร้างราคารถบิ๊กสกู๊ตเตอร์พิกัด 250-350cc ในปัจจุบัน (เช่น Honda ADV350 หรือ Forza350) คาดว่าหากมีการผลิตโฉมใหม่ขึ้นมาจริง ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยจะวางไว้ในช่วง 160,000 – 190,000 บาท
3. ถ้าสนใจต้องการซื้อคันนี้ตอนนี้ ทำอย่างไรได้บ้าง?
สำหรับคนที่ชื่นชอบดีไซน์ และไม่อยากรอคอยความหวังที่ยังมาไม่ถึง คุณสามารถครอบครอง Honda Big Ruckus ได้ด้วย 3 แนวทางดังนี้:
ขอบคุณภาพจาก : autocraftjapan
| ช่องทางสั่งซื้อ / ครอบครอง | ข้อดี | ข้อควรระวัง |
| 1. ประมูลนำเข้าจากญี่ปุ่น (Japan Auction) | ได้รถตรงรุ่น สภาพเดิมๆ จากประเทศต้นทาง | ราคาสูง ต้องใช้บริการผู้นำเข้าที่ไว้ใจได้เพื่อจัดทำเอกสาร |
| 2. ตามหาในตลาดรถมือสองสายสะสมในไทย | ได้เห็นตัวรถจริง ทดลองขับขี่ได้ทันที | รถมีจำนวนน้อยมากในไทย เอกสารทะเบียนต้องตรวจสอบอย่างละเอียด |
| 3. สั่งสำนักคัสตอมสร้างขึ้นใหม่ (Custom Build) | ได้ดีไซน์ที่ชอบ ในงบประมาณที่ควบคุมได้ | ไม่ใช่รถแท้จากโรงงาน ต้องใช้เวลาในการสร้าง |
4. ประเด็นเด็ดและเสน่ห์เฉพาะตัวที่ทำให้คนตกหลุมรัก
นอกจากรูปลักษณ์เฟรมท่อเหล็กเปลือยสุดเท่แล้ว รถคันนี้ยังมีจุดเด่นที่สายแคมป์ปิ้งหลงรัก ซึ่งมักถูกนำมาพูดถึงในบทความ รีวิวมอไซค์ เสมอ:
- เบาะปรับพับอเนกประสงค์: เบาะนั่งคนซ้อนสามารถพับขึ้น 90 องศา กลายเป็นพนักพิงหลังให้คนขับ ช่วยลดความเหนื่อยล้าเมื่อเดินทางไกล
- พื้นที่บรรทุกมหาศาล: เมื่อพับเบาะหลังขึ้น ด้านท้ายจะกลายเป็นแร็กวางสัมภาระขนาดใหญ่ สามารถรัดกระเป๋าเดินทางหรือกระติกน้ำแข็งได้อย่างสบาย
- ขุมพลัง 250cc ทนทาน: เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 249 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงบิดดีในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก
ความเห็นจากทีมงาน SuperBike คุ้มไหมที่จะตามหา หรือควรรอโฉมใหม่?
ทีมงาน SuperBike มองว่าความฮิตของ Honda PS250 ในตอนนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่มันคือเครื่องพิสูจน์ว่า “ดีไซน์ที่ดีไม่มีวันตาย” ยิ่งพอมาจับคู่กับเทรนด์แคมป์ปิ้งและแฟชั่น Y2K ที่กำลังบูมสุดขีด บิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ดูดิบเถื่อนและใช้งานบรรทุกของได้จริงแบบนี้เลยกลายเป็นแรร์ไอเทมที่ใครๆ ก็อยากโชว์
แต่ถ้าถามถึงความคุ้มค่าในการควักเงินกว่า 200,000 บาท เพื่อประมูลและนำเข้ารถอายุเกือบ 20 ปีมาขี่ในไทย? ต้องบอกกันตามตรงว่านี่คือ “ของเล่นสายสะสมตัวจริง” เท่านั้น เพราะคุณต้องแลกมากับความเสี่ยงเรื่องอะไหล่ตัวถังที่หายากสุดๆ และการซ่อมบำรุงที่ต้องพึ่งพาช่างเฉพาะทาง
สิ่งที่เราลุ้นและคิดว่าเป็นไปได้มากกว่า คือการที่ค่ายปีกนกมองเห็นกระแสไวรัลนี้ แล้วหยิบเอาคอนเซปต์ Big Ruckus มาปัดฝุ่นใหม่ สวมทับด้วยเทคโนโลยีปัจจุบันอย่างเครื่องยนต์ eSP+ (พิกัด 160cc หรือ 350cc) ลองจินตนาการถึง Honda PS350 โฉมใหม่ ที่ยังคงเฟรมเหล็กดัดและเบาะพับได้ แต่เสริมหน้าจอ TFT, Smart Key และเบรก ABS เข้าไปดูสิครับ
หาก Honda ยอมทำโมเดล Revival แบบนี้ออกมาขนานไปกับตระกูล ADV Series แล้วทำราคาให้อยู่ในระดับที่จับต้องได้ รับรองว่าตลาดรถออโตเมติกสายลุยในบ้านเราต้องสะเทือน และยอดจองน่าจะถล่มทลายอย่างแน่นอน!
Honda PS250 ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของอิสรภาพและไลฟ์สไตล์ที่ไร้กรอบ ไม่ว่ามันจะถูกนำกลับมาผลิตใหม่หรือไม่ แต่เสน่ห์และความเป็นเอกลักษณ์ของมันจะยังคงทำให้สิงห์นักบิดโหยหาอยู่เสมอคุณคิดว่าหากฮอนด้าตัดสินใจนำดีไซน์ของ PS250 กลับมาทำใหม่ในพิกัด 300cc จริงๆ คุณพร้อมที่จะจ่ายเงินซื้อในราคาเกือบสองแสนบาทหรือไม่? ลองคอมเมนต์แลกเปลี่ยนมุมมองกันได้เลย!
Q: มีโอกาสเข้าไทยอย่างเป็นทางการหรือไม่?
A: โมเดลดั้งเดิมปี 2004 เลิกผลิตไปแล้ว แต่มีโอกาสในรูปแบบของรุ่นปรับโฉมใหม่ (Revival Model) หากฮอนด้าตัดสินใจทำตลาดรถกลุ่ม Outdoor เพิ่มเติม
Q: หากนำเข้าสภาพสวยจากญี่ปุ่นในปัจจุบันจะมีราคาเท่าไหร่?
A: ราคานำเข้ามือสองรวมภาษีและเอกสารจดทะเบียนในไทยจะอยู่ที่ประมาณ 150,000 – 200,000+ บาท ขึ้นอยู่กับสภาพและเอกสาร
Q: หากต้องการซื้อในตอนนี้ต้องทำอย่างไร
A: สามารถทำได้ผ่านการสั่งประมูลรถนำเข้ามือสองจากญี่ปุ่น (Japan Auction) ผ่านผู้นำเข้ารถอิสระ หรือตามหาในตลาดรถมือสองกลุ่มสายสะสมในไทย
