Kawasaki Z650RS เปิดตัวไทย 239,000 บาท เรโทรสปอร์ต 649 ซีซี 68 แรงม้า พร้อมโปรโมชันสุดคุ้ม

Kawasaki Z650RS เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2569 ภายในงาน Kawasaki Heritage Family Meeting ด้วยราคาแนะนำ 239,000 บาท นำเสนอมอเตอร์ไซค์สไตล์ Modern Retro ที่ผสานดีไซน์คลาสสิกของตระกูล Z เข้ากับเครื่องยนต์สองสูบเรียง 649 ซีซี กำลังสูงสุด 68 PS พร้อมระบบ Kawasaki Traction Control (KTRC) และ Assist & Slipper Clutch

การเปิดตัวครั้งนี้จัดขึ้นภายใต้แนวคิด “A True Middleweight Retro Sport Naked for a Broad Range of Riders” หรือเรโทรสปอร์ตขนาดกลางที่เหมาะกับผู้ขับขี่หลากหลายสไตล์ โดย Kawasaki ตั้งเป้าให้รถรุ่นนี้ตอบโจทย์ทั้งผู้ที่กำลังมองหาบิ๊กไบค์เพื่อใช้งานในชีวิตประจำวันและคนที่ชื่นชอบเสน่ห์ของรถคลาสสิก

ที่น่าสนใจคือราคา 239,000 บาท ซึ่งทำให้ Z650RS กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าจับตาสำหรับตลาดเรโทรสปอร์ตขนาดกลาง โดยเฉพาะเมื่อมีโปรโมชันส่วนลดและสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมในช่วงเปิดตัว

Kawasaki Z650RS 2026 ราคาเท่าไหร่ และมีโปรโมชันอะไรบ้าง?

คาวาซากิ ประเทศไทย ประกาศราคาจำหน่าย Z650RS ที่ 239,000 บาท พร้อมโปรโมชันเปิดตัวระหว่างวันที่ 18–31 ตุลาคม 2569 ประกอบด้วยคูปองส่วนลด 3,000 บาท ประกันภัยชั้น 1 ฟรีค่าจดทะเบียนและ พ.ร.บ. รวมถึงของแถมสำหรับลูกค้า 20 ท่านแรก

รายการ	รายละเอียด
รุ่น	Kawasaki Z650RS
ราคาแนะนำ	239,000 บาท
สีจำหน่ายในไทย	Metallic Ocean Blue
คูปองส่วนลด	3,000 บาท
ประกันภัย	ฟรีประกันภัยชั้น 1
ค่าจดทะเบียน	ฟรี
พ.ร.บ.	ฟรี
ของแถมพิเศษ	การ์ดหม้อน้ำสำหรับลูกค้า 20 ท่านแรก
ระยะเวลาโปรโมชัน	18–31 ตุลาคม 2569
เริ่มจำหน่าย	18 ตุลาคม 2569

หากใช้คูปองส่วนลด 3,000 บาทได้เต็มจำนวนกับราคารถ ยอดหลังหักคูปองจะอยู่ที่ 236,000 บาท อย่างไรก็ตาม ต้องตรวจสอบกับผู้จำหน่ายก่อนว่าคูปองสามารถใช้เป็นส่วนลดราคาหน้าร้านได้โดยตรงหรือมีเงื่อนไขอื่นเพิ่มเติม

มูลค่าของประกันภัยชั้น 1 และค่าจดทะเบียนที่ได้รับฟรี ยังเป็นอีกส่วนที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายเมื่อออกรถใหม่ โดยผู้ซื้อควรตรวจสอบความคุ้มครองและเงื่อนไขตามกรมธรรม์

Kawasaki Z650RS เป็นมอเตอร์ไซค์สไตล์ไหน และเหมาะกับใคร?

Z650RS เป็นรถประเภท Retro Sport Naked ที่นำรูปลักษณ์รถคลาสสิกมาผสมกับโครงสร้าง เครื่องยนต์ และเทคโนโลยีของบิ๊กไบค์ยุคใหม่ โดยเน้นการใช้งานที่ครอบคลุมทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยว

ถ้าจะให้อธิบายง่าย ๆ นี่คือรถที่มองเผิน ๆ แล้วให้อารมณ์ยุค 1970 แต่ข้างในไม่ได้เก่าไปตามหน้าตา

คาวาซากิตั้งใจให้ Z650RS เป็นทางเลือกสำหรับคนที่ชื่นชอบรูปทรงจากตระกูล Z โดยเฉพาะเอกลักษณ์ของ Z900RS แต่ต้องการเครื่องยนต์และตัวถังที่มีขนาดเล็กลง

มิสเตอร์ ยูสุเกะ ชิมาดะ จาก Kawasaki Motors Enterprise (Thailand) กล่าวระหว่างงานเปิดตัวว่า Z650RS ได้รับการพัฒนาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิก แต่ยังต้องการความคล่องตัวและความมั่นใจในการใช้งานประจำวัน

จุดเด่นด้านตำแหน่งการขับขี่คือแฮนด์บาร์ที่ให้ท่านั่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ประกอบกับรูปแบบรถเนคเก็ตที่ไม่มีแฟริ่งขนาดใหญ่ปิดคลุมตัวรถ

อย่างไรก็ตาม ความเหมาะสมกับผู้ขี่แต่ละคนยังขึ้นอยู่กับสรีระ ประสบการณ์ และความคุ้นเคยกับน้ำหนักรถ ผู้สนใจควรทดลองนั่งและประเมินการควบคุมรถที่ผู้จำหน่ายก่อนตัดสินใจ

เครื่องยนต์ Kawasaki Z650RS 649 ซีซี มีกำลังกี่แรงม้า?

Z650RS ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียง 4 จังหวะ DOHC 8 วาล์ว ขนาด 649 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 68 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 64 นิวตันเมตร ที่ 6,700 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกปรับจูนเพื่อให้มีการตอบสนองเหมาะกับการใช้งานในช่วงรอบต่ำถึงกลาง ซึ่งเป็นช่วงรอบที่มีบทบาทสำคัญกับการขับขี่ทั่วไป

รายการ	สเปกเครื่องยนต์
ประเภท	4 จังหวะ 2 สูบเรียง
ระบบวาล์ว	DOHC 8 วาล์ว
ความจุ	649 ซีซี
กระบอกสูบ × ช่วงชัก	83.0 × 60.0 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด	10.8:1
กำลังสูงสุด	50.2 kW / 68 PS ที่ 8,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด	64 Nm ที่ 6,700 รอบ/นาที
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง	หัวฉีดขนาด 36 มม. จำนวน 2 ตัว
ระบบระบายความร้อน	น้ำ
ระบบเกียร์	6 สปีด
ระบบส่งกำลัง	โซ่
คลัตช์	Assist & Slipper Clutch

เครื่องยนต์สองสูบ 68 PS เหมาะกับการใช้งานแบบไหน?

เครื่องยนต์สองสูบเรียงของ Z650RS ถูกออกแบบให้มีการตอบสนองในช่วงรอบต่ำถึงกลางที่ใช้งานบ่อย ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่เหมาะกับรถที่ต้องรับบททั้งการเดินทางทั่วไปและการท่องเที่ยว

ในเชิงลักษณะเครื่องยนต์ สองสูบเรียงมักมีขนาดกะทัดรัดกว่าเครื่องยนต์สี่สูบในพิกัดใกล้เคียงกัน แต่บุคลิกเสียงและการตอบสนองจะแตกต่างกันตามการออกแบบของแต่ละผู้ผลิต

สำหรับ Z650RS ตัวเลข 64 นิวตันเมตรที่ 6,700 รอบต่อนาที แสดงให้เห็นว่า Kawasaki ให้ความสำคัญกับแรงบิดควบคู่กับกำลังเครื่องยนต์ ไม่ได้เน้นตัวเลขแรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียว

อย่างไรก็ตาม อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงในประเทศไทยไม่ได้ระบุไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์ จึงต้องรอผลทดสอบเพิ่มเติมก่อนสรุปสมรรถนะในสภาพใช้งานจริง

Assist & Slipper Clutch ของ Z650RS ช่วยอะไรในการขับขี่?

ระบบ Assist & Slipper Clutch ช่วยผ่อนแรงที่ใช้ควบคุมคลัตช์และลดแรงกระชากจากเครื่องยนต์ขณะลดเกียร์ โดยมีเป้าหมายทำให้การเปลี่ยนเกียร์และควบคุมรถเป็นธรรมชาติมากขึ้น

ส่วน Assist ใช้กลไกช่วยให้ชุดคลัตช์ทำงานได้อย่างเหมาะสม และมีส่วนช่วยลดแรงที่ต้องใช้กับก้านคลัตช์

ขณะที่ Slipper ช่วยลดผลกระทบจากแรงหน่วงของเครื่องยนต์ที่ส่งกลับไปยังล้อหลังในบางสถานการณ์ โดยเฉพาะเมื่อมีการลดเกียร์และความเร็วรอบเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ถึงแม้ระบบนี้จะเป็นเทคโนโลยีที่มีพื้นฐานจากรถสปอร์ตและสนามแข่ง แต่ก็มีประโยชน์กับการใช้รถทั่วไปเช่นกัน โดยเฉพาะรถเกียร์ธรรมดาที่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย

อีกหนึ่งรายละเอียดคือท่อไอเสียแบบ Under-Engine Muffler ที่ติดตั้งบริเวณใต้เครื่องยนต์ เพื่อช่วยจัดวางมวลของระบบไอเสียให้ใกล้กับจุดศูนย์กลางรถ และทำให้รูปทรงด้านข้างดูเรียบร้อยเข้ากับแนวทางเรโทร

Kawasaki Z650RS ใช้เฟรมและช่วงล่างแบบไหน?

Z650RS ใช้เฟรมท่อถักที่ผลิตจากเหล็กกล้าแรงดึงสูง โดย Kawasaki ระบุน้ำหนักเฉพาะเฟรมประมาณ 13.5 กิโลกรัม พร้อมโช้กหน้าเทเลสโคปิกขนาด 41 มม. และโช้กหลัง Horizontal Back-link

เฟรมถูกออกแบบให้มีแนวท่อและรูปทรงที่เหมาะสมต่อการรับแรง ช่วยสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงกับน้ำหนัก

ด้านระบบกันสะเทือนใช้แนวทางที่แตกต่างจากรถสปอร์ตบางรุ่นซึ่งเน้นโช้กหัวกลับ โดย Z650RS เลือกโช้กหน้าเทเลสโคปิกแบบปกติเพื่อให้เข้ากับรูปลักษณ์คลาสสิก

ชิ้นส่วน	รายละเอียด
เฟรม	เหล็กท่อถัก Tubular Diamond
น้ำหนักเฟรม	13.5 กก.
โช้กหน้า	Telescopic 41 มม.
ระยะยุบโช้กหน้า	125 มม.
โช้กหลัง	Horizontal Back-link
ระยะยุบโช้กหลัง	130 มม.
ท่อไอเสีย	Under-Engine Muffler

ระบบ Horizontal Back-link ใช้รูปแบบการติดตั้งโช้กหลังที่ช่วยควบคุมลักษณะการยุบตัวของระบบกันสะเทือน เพื่อสร้างสมดุลระหว่างความสบายและการควบคุมรถ

สำหรับความรู้สึกจากช่วงล่างจริง ยังต้องอาศัยการทดลองขับขี่ เนื่องจากการตอบสนองขึ้นอยู่กับน้ำหนักผู้ขี่ สภาพพื้นผิว และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนด้วย

ระบบเบรกและยางของ Kawasaki Z650RS มีสเปกอะไรบ้าง?

Z650RS มาพร้อมดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 300 มม. พร้อมคาลิเปอร์แบบ 2 ลูกสูบ และดิสก์เบรกหลังขนาด 220 มม. พร้อมคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว สวมยาง Dunlop Sportmax Roadsport บนล้อขนาด 17 นิ้ว

รายการ	รายละเอียด
เบรกหน้า	ดิสก์คู่ 300 มม.
คาลิเปอร์หน้า	2 ลูกสูบ
เบรกหลัง	ดิสก์เดี่ยว 220 มม.
คาลิเปอร์หลัง	1 ลูกสูบ
ยางหน้า	120/70ZR17M/C (58W)
ยางหลัง	160/60ZR17M/C (69W)
รุ่นยาง	Dunlop Sportmax Roadsport
ดีไซน์ล้อ	ล้อแม็กก้านเล็กสไตล์ล้อซี่ลวด

จุดที่น่าสนใจด้านรูปลักษณ์คือการออกแบบล้อแม็กให้มีก้านขนาดเล็กและได้อารมณ์คล้ายล้อซี่ลวด ซึ่งสืบทอดแนวทางจาก Z900RS

นอกจากช่วยเติมความคลาสสิกแล้ว การใช้ล้อแม็กยังตอบโจทย์การใช้งานกับยางสมัยใหม่ได้ตามข้อกำหนดที่ออกแบบมา

Kawasaki Traction Control หรือ KTRC มีทั้งหมดกี่โหมด?

Z650RS มาพร้อม Kawasaki Traction Control หรือ KTRC ซึ่งสามารถเลือกระดับการทำงานได้ 2 โหมด ได้แก่ Mode 1 และ Mode 2 พร้อมตัวเลือกปิดระบบ จึงอาจพบการระบุว่าเป็น 3 สถานะการทำงานเมื่อรวม OFF

Mode 1 เน้นการตอบสนองเชิงสปอร์ต โดยอนุญาตให้ระบบจัดการการหมุนฟรีของล้อหลังตามเงื่อนไขที่กำหนด ขณะที่ Mode 2 เน้นการควบคุมการส่งกำลังที่นุ่มนวลขึ้นเมื่อระบบตรวจพบการสูญเสียการยึดเกาะ

การตั้งค่า	ลักษณะการทำงาน
KTRC Mode 1	เน้นสมรรถนะและการตอบสนอง
KTRC Mode 2	เน้นการจัดการการลื่นไถลอย่างนุ่มนวล
KTRC OFF	ปิดระบบควบคุมการหมุนฟรี

เทคโนโลยีนี้เป็นหนึ่งในจุดที่ทำให้ Z650RS แตกต่างจากรถเรโทรแบบดั้งเดิม เพราะแม้หน้าตาจะดูย้อนยุค แต่มีระบบช่วยเหลือผู้ขี่เข้ามาทำงานร่วมกับเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม KTRC ไม่ได้ป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะในทุกสถานการณ์ และไม่ใช่ระบบทดแทนการรักษาความเร็วกับระยะห่างที่ปลอดภัย

ดีไซน์ Kawasaki Z650RS ได้แรงบันดาลใจจาก Z900RS ตรงไหน?

Z650RS ถ่ายทอดแนวทาง Modern Retro จาก Z900RS ผ่านถังน้ำมันทรงคลาสสิก ไฟหน้ากลม มาตรวัดเข็มคู่ และงานออกแบบด้านท้ายที่เรียบง่าย ขณะเดียวกันยังมีสัดส่วนตัวรถที่กะทัดรัดกว่า

จุดเด่นของรูปลักษณ์ภายนอกประกอบด้วยไฟหน้า LED ทรงกลมขนาด 130 มม. ซึ่งออกแบบให้ได้อารมณ์ไฟหน้ารถยุคก่อน พร้อมไฟเลี้ยว LED และไฟท้าย LED ทรงรี

ถังน้ำมันใช้รูปทรงเรโทรแบบโค้งมน แต่มีขนาดและแนวการออกแบบให้รับกับตัวรถขนาดกลาง

ด้านท้ายออกแบบให้มีความสั้นและกระชับเมื่อเทียบกับ Z900RS ขณะที่เบาะสองระดับได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นนี้

สีตัวถัง Metallic Ocean Blue จับคู่กับล้อสีทอง สร้างภาพจำที่คล้ายรถตระกูล Z ในอดีต โดยไม่จำเป็นต้องใช้แฟริ่งหรือชิ้นส่วนตกแต่งจำนวนมาก

นี่คือจุดเด่นของงานออกแบบเรโทรที่น่าสนใจ เพราะบางครั้งรายละเอียดที่เรียบง่ายก็มีเสน่ห์ได้มากกว่ารถที่ใส่อุปกรณ์ตกแต่งรอบคัน

เรือนไมล์ Kawasaki Z650RS แสดงข้อมูลอะไรได้บ้าง?

เรือนไมล์ของ Z650RS ใช้มาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องยนต์แบบเข็มอนาล็อกคู่ พร้อมหน้าจอ Multi-function LCD แบบ Negative Display อยู่ตรงกลาง เพื่อผสมผสานหน้าตาคลาสสิกเข้ากับข้อมูลการใช้งานสมัยใหม่

ฟังก์ชันสำคัญประกอบด้วย

• มาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องยนต์
• ระยะทางสะสม Odometer
• มาตรวัดทริป
• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระยะทางวิ่งคงเหลือโดยประมาณ
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปัจจุบันและเฉลี่ย
• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
• นาฬิกา
• ไฟแสดงการขับขี่แบบประหยัด ECO
• ไฟบอกตำแหน่งเกียร์

การเลือกใช้เรือนไมล์เข็มคู่แทนจอ TFT ขนาดใหญ่ถือเป็นแนวทางที่สอดคล้องกับบุคลิกเรโทร และยังช่วยให้รถรักษาเอกลักษณ์แบบ Z-Series ยุคคลาสสิกเอาไว้ได้

มิติตัวถัง Z650RS เท่าไหร่ เบาะสูงแค่ไหน และหนักกี่กิโลกรัม?

Z650RS มีความยาว 2,065 มม. กว้าง 800 มม. สูง 1,115 มม. ฐานล้อ 1,405 มม. เบาะสูง 800 มม. น้ำหนักพร้อมขับขี่ 187 กก. และความจุถังน้ำมัน 12 ลิตร

มิติตัวถัง	ข้อมูล
ความยาว	2,065 มม.
ความกว้าง	800 มม.
ความสูง	1,115 มม.
ระยะฐานล้อ	1,405 มม.
ความสูงเบาะ	800 มม.
ระยะต่ำสุดจากพื้น	125 มม.
น้ำหนักแห้ง	174 กก.
น้ำหนักพร้อมขับขี่	187 กก.
ความจุถังน้ำมัน	12 ลิตร

เมื่อพิจารณาตัวเลขน้ำหนักพร้อมขับขี่ 187 กก. และความสูงเบาะ 800 มม. Z650RS มีสัดส่วนที่น่าสนใจสำหรับรถสองสูบขนาดกลาง แต่ไม่ได้หมายความว่าจะเหมาะกับผู้ขี่ทุกคนโดยอัตโนมัติ

ผู้ซื้อควรประเมินระยะเอื้อมถึงแฮนด์ ตำแหน่งพักเท้า และการประคองรถขณะจอดด้วยตัวเอง เพื่อให้เหมาะกับความสามารถและสรีระในการใช้งานจริง

Kawasaki Z650RS เทียบกับ Triumph Trident 660, Honda CB650R และ Royal Enfield Interceptor 650 อย่างไร?

Z650RS มีราคาต่ำกว่าคู่แข่งเนคเก็ตพรีเมียมอย่าง Triumph Trident 660 และ Honda CB650R E-Clutch อย่างชัดเจน ขณะที่ Royal Enfield Interceptor 650 มีราคาเริ่มต้นใกล้เคียงกันและเน้นภาพลักษณ์เรโทรเช่นเดียวกัน

รุ่น	เครื่องยนต์	กำลังสูงสุด	ถังน้ำมัน	ราคาไทย
Kawasaki Z650RS	2 สูบ 649 ซีซี	68 PS	12 ลิตร	239,000 บาท
Royal Enfield Interceptor 650	2 สูบ 648 ซีซี	ประมาณ 47 PS	13.7 ลิตร	เริ่ม 243,900 บาท
Triumph Trident 660 รุ่นใหม่	3 สูบ 660 ซีซี	95 PS	14 ลิตร	เริ่ม 329,000 บาท
Honda CB650R E-Clutch	4 สูบ 649 ซีซี	ประมาณ 95 PS	15.4 ลิตร	336,580 บาท

ราคาอ้างอิงคู่แข่งเป็นข้อมูลตลาดประเทศไทย ณ ตุลาคม 2569 ซึ่งอาจแตกต่างตามรุ่นย่อย สี และโปรโมชั่นของผู้จำหน่าย

หากเปรียบเทียบเฉพาะกำลังเครื่องยนต์ Honda และ Triumph ให้แรงม้าสูงกว่า แต่ก็มีราคาสูงกว่า Z650RS ประมาณ 90,000 บาท

ขณะที่ Interceptor 650 เป็นคู่แข่งที่มีแนวทางเรโทรใกล้เคียงกันมากกว่าในด้านภาพลักษณ์ แต่ต่างกันทั้งบุคลิกเครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อน และรายละเอียดอุปกรณ์

สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับรูปแบบคลาสสิก แต่ต้องการเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำและระบบ KTRC รถจาก Kawasaki จึงมีชุดคุณสมบัติที่น่าสนใจ

อย่างไรก็ตาม ความคุ้มค่าของแต่ละรุ่นควรพิจารณาตามความต้องการ ไม่ใช่เพียงนำตัวเลขแรงม้าหารด้วยราคาจำหน่าย เพราะบุคลิกรถและความสะดวกในการใช้งานแตกต่างกัน

สามารถติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์ และ รีวิวมอไซค์ รุ่นต่าง ๆ เพื่อประกอบการศึกษาข้อมูลก่อนตัดสินใจได้

Kawasaki Z650RS ราคา 239,000 บาท คุ้มไหมเมื่อเทียบกับคู่แข่ง?

Z650RS เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในเชิงอุปกรณ์ต่อราคา เพราะได้เครื่องยนต์ 649 ซีซี 68 PS ระบบ Traction Control และ Assist & Slipper Clutch พร้อมงานออกแบบเรโทร โดยมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่าคู่แข่งเนคเก็ตพรีเมียมหลายรุ่น

จุดแข็งของรถรุ่นนี้คือความเรียบง่ายของดีไซน์และการจัดวางอุปกรณ์ที่เหมาะกับบุคลิกเรโทร ไม่ว่าจะเป็นมาตรวัดเข็มคู่ ไฟหน้ากลม และล้อแม็กลายคลาสสิก

ในทางกลับกัน คนที่มองหาพละกำลังสูงสุดหรือเทคโนโลยีหน้าจอและระบบช่วยเหลือที่หลากหลายมากเป็นพิเศษ อาจต้องเปรียบเทียบกับรถระดับราคาสูงกว่าด้วย

ส่วนผู้ที่ต้องการรถสไตล์เรโทรอย่างจริงจัง ควรทดลองนั่งและเปรียบเทียบความรู้สึกในการควบคุมกับรถของแต่ละแบรนด์ก่อนตัดสินใจ

Kawasaki Z650RS 2026 ซื้อได้ที่ไหน และโปรโมชันหมดเมื่อไหร่?

Kawasaki Z650RS เริ่มจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 18 ตุลาคม 2569 ผ่านผู้จำหน่าย Kawasaki อย่างเป็นทางการทั่วประเทศ โดยโปรโมชันเปิดตัวมีระยะเวลาถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2569 ตามเงื่อนไขบริษัท

สิทธิประโยชน์ประกอบด้วยคูปองส่วนลด 3,000 บาท ฟรีประกันภัยชั้น 1 ฟรีค่าจดทะเบียน และ พ.ร.บ. รวมถึงการ์ดหม้อน้ำสำหรับลูกค้า 20 ท่านแรก

ก่อนซื้อควรตรวจสอบสถานะสินค้า สีที่มีพร้อมส่ง เงื่อนไขของคูปอง และความคุ้มครองของประกันภัยจากผู้จำหน่ายโดยตรง

สำหรับข้อมูลรายละเอียดรุ่นและช่องทางผู้จำหน่าย สามารถตรวจสอบผ่านเว็บไซต์ Kawasaki ประเทศไทย

สรุป Kawasaki Z650RS 2026 มีอะไรน่าสนใจบ้าง?

Kawasaki Z650RS เปิดตัวไทยราคา 239,000 บาท พร้อมเครื่องยนต์สองสูบเรียง 649 ซีซี 68 PS แรงบิด 64 นิวตันเมตร และระบบ KTRC ที่เลือกได้สองโหมดพร้อมปิดการทำงาน รวมถึง Assist & Slipper Clutch และระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่หลากหลายรูปแบบ

ดีไซน์ Metallic Ocean Blue คู่ล้อสีทอง มาตรวัดเข็มคู่ และไฟหน้าทรงกลม LED ช่วยให้รถรักษาเสน่ห์ของตระกูล Z ในรูปแบบร่วมสมัย

เมื่อพิจารณาโปรโมชันเปิดตัวระหว่างวันที่ 18–31 ตุลาคม 2569 รถรุ่นนี้มีจุดขายด้านราคาและสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมสำหรับผู้สนใจในช่วงดังกล่าว

หากมองหารถเรโทรสปอร์ตขนาดกลางที่มีเทคโนโลยีช่วยขับขี่สมัยใหม่ Z650RS ถือเป็นอีกทางเลือกที่ควรนำไปเปรียบเทียบกับรถพิกัดใกล้เคียง โดยควรทดลองนั่งและตรวจสอบรายละเอียดกับผู้จำหน่ายก่อนซื้อ

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com