ก้อง สมเกียรติ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ สนาม 9 คว้าท็อป 14

สุดสัปดาห์ของการแข่งขัน เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2026 (WorldSBK) สนามที่ 9 ณ เซอร์กิต เดอ เนอแวร์ส มันญี-คูร์ส ประเทศฝรั่งเศส กลายเป็นบททดสอบความแข็งแกร่งทางจิตใจของ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดความหวังชาวไทยจากทีมโรงงาน ฮอนด้า เอชอาร์ซี (Honda HRC) ข่าวความเคลื่อนไหวการทำผลงานของ ก้อง สมเกียรติ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ สนาม 9 ได้รับความสนใจอย่างมากในหน้า ข่าวมอเตอร์ไซค์ เนื่องจากเป็นการรับมือกับสนามใหม่ครั้งแรกในชีวิต ควบคู่ไปกับปัญหาทางเทคนิคของตัวรถที่ถาโถมเข้ามาตลอดสุดสัปดาห์

การปรับตัวกับสนามใหม่และปัญหาในเรซที่ 1

ก้อง-สมเกียรติ ปรับตัวกับแทร็กมันญี-คูร์สได้อย่างรวดเร็ว คว้ากริดที่ 15 แต่ต้องเจอฝันร้ายในเรซแรกเมื่อระบบอิเล็กทรอนิกส์พังตอนออกตัว ทำให้ต้องออกจากการแข่งขันทันที

การลงสัมผัสแทร็กมันญี-คูร์ส เป็นครั้งแรกในชีวิต ถือเป็นความท้าทายระดับสูงสำหรับนักแข่งทุกคน อย่างไรก็ตาม ก้อง-สมเกียรติ สามารถทำงานร่วมกับทีมช่างเพื่อปรับเซ็ตติ้งรถแข่ง Honda CBR1000RR-R ได้ดีขึ้นตามลำดับในทุกช่วงการซ้อมอิสระ ก่อนจะสามารถกดเวลาควอลิฟายในรอบซูเปอร์โพล คว้ากริดสตาร์ตที่ 15 มาครองได้สำเร็จ

แต่ความโชคร้ายมาเยือนในเกมเรซแรก (วันเสาร์) ทันทีที่สัญญาณไฟแดงดับลงเพื่อปล่อยตัว รถแข่งของนักบิดไทยเกิดปัญหาระบบอิเล็กทรอนิกส์ขัดข้องอย่างกะทันหัน ส่งผลให้เจ้าตัวต้องออกจากการแข่งขัน (DNF) ไปอย่างน่าเสียดาย สร้างแรงกดดันให้กับทีมช่างที่ต้องเร่งหาสาเหตุและแก้ไขให้ทันการแข่งขันในวันอาทิตย์

ฝืนสู้อาการล้อหน้าสไลด์ ซิว 2 แต้มสำคัญในเรซที่ 2

ในการแข่งขันวันอาทิตย์ ตัวรถยังมีปัญหาการยึดเกาะที่ล้อหน้า ก้องต้องปรับสไตล์การขับขี่ประคองตัว ก่อนบิดเข้าเส้นชัยอันดับ 14 ในเรซที่ 2 ซึ่งถูกตัดจบด้วยธงแดง

เข้าสู่วันอาทิตย์ ในการแข่งขันรอบซูเปอร์โพลเรซ (Superpole Race) ช่วงเช้า แม้ทีมงานจะแก้ไขระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้แล้ว แต่ตัวรถกลับเผชิญปัญหาใหม่ คือการขาดการยึดเกาะ (Grip) ที่ล้อหน้า ส่งผลให้นักบิดไทยไม่สามารถพลิกเลี้ยวเข้าโค้งด้วยความเร็วที่ต้องการได้ และต้องฝืนเปลี่ยนสไตล์การขับขี่เพื่อประคองตัวให้จบการแข่งขัน

สถานการณ์ลากยาวมาถึงการแข่งขันเรซที่ 2 ในช่วงบ่าย ก้อง-สมเกียรติ ต้องต่อสู้ทั้งกับคู่แข่งบนแทร็กและปัญหาอาการล้อหน้าสไลด์ของตัวรถอย่างหนักหน่วง เขาใช้ประสบการณ์และความนิ่งค่อยๆ ไต่อันดับขึ้นมา ท่ามกลางจังหวะความวุ่นวายจนกรรมการต้องตีธงแดง (Red Flag) ยุติการแข่งขันในช่วง 3 รอบสุดท้าย ท้ายที่สุด นักบิดไทยสามารถพารถเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 14 คว้า 2 คะแนนสะสมที่ล้ำค่ากลับออกจากฝรั่งเศสได้สำเร็จ

ความคิดเห็นของ SuperBike x SuperDrive

SuperBike x SuperDrive มองว่าการคว้า 2 แต้มในสภาวะที่รถแข่งไม่สมบูรณ์และเป็นสนามที่ไม่คุ้นเคย สะท้อนให้เห็นถึง “สปิริตนักสู้และความเก๋าเกม” ของก้อง-สมเกียรติ ที่พัฒนาขึ้นอย่างชัดเจน

ในมุมมองของทีมงาน SuperBike x SuperDrive สุดสัปดาห์ที่มันญี-คูร์ส ถือเป็นการ “วัดใจ” นักแข่งอย่างแท้จริง การเจอกับสนามที่ไม่เคยวิ่งมาก่อนถือว่ายากแล้ว แต่การต้องเจอกับรถที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์พังคาจุดสตาร์ตในเรซแรก ย่อมส่งผลกระทบต่อความมั่นใจอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

สิ่งที่น่าชื่นชมที่สุดคือ ทัศนคติและการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าของก้อง-สมเกียรติ ในเรซที่ 2 เมื่อรู้ว่าล้อหน้าไม่มีกริปให้พึ่งพา แทนที่จะฝืนกดคันเร่งจนเสี่ยงต่อการล้ม (Crash) เขาเลือกที่จะปรับสไตล์การขับ (Riding Style) เปลี่ยนไลน์เข้าโค้งให้ปลอดภัยขึ้น และรอจังหวะความผิดพลาดของคู่แข่ง จนสามารถขยับขึ้นมาจบในท็อป 14 ได้ การบริหารความเสี่ยงเพื่อเอาตัวรอดและนำคะแนนกลับบ้าน คือคุณสมบัติของนักบิดระดับท็อปที่เติบโตเต็มที่ แฟนๆ ที่ชอบอ่านบทความ รีวิวมอไซค์ เชิงลึก จะทราบดีว่าการประคองรถที่มีปัญหา Front-end ลงแข่งขันในระดับ WorldSBK นั้น ต้องใช้ทักษะที่สูงมากเพียงใด

เป้าหมายต่อไปของศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2026 คือการแข่งขันสนามที่ 10 ณ เครโมน่า เซอร์กิต ประเทศอิตาลี ระหว่างวันที่ 25-27 กันยายนนี้ ซึ่งจะเป็นอีกหนึ่งแทร็กใหม่เอี่ยมที่ท้าทายก้อง-สมเกียรติ ให้ต้องเรียนรู้อย่างรวดเร็วอีกครั้ง

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com