วงการมอเตอร์สปอร์ตสองล้อสายแทร็กเดย์ต้องตื่นเต้นอีกครั้ง เมื่อค่ายผู้ผลิตรถแข่งมินิ GP ระดับท็อปจากประเทศอิตาลีอย่าง Ohvale ประกาศเปิดตัว OHVALE GP-5 ยนตรกรรมมินิเรซซิ่งไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการ ตัวรถถูกสร้างขึ้นมาภายใต้โจทย์การเป็น “อาวุธซ้อมมือระดับโปร” ที่ให้นักบิดสามารถเข้าถึงอารมณ์การขับขี่แบบรถแข่ง Moto3 หรือ MotoGP ได้ในขนาดตัวที่กะทัดรัดและปลอดภัยกว่า ถือเป็นประเด็นร้อนในหน้า ข่าวมอเตอร์ไซค์ ที่นักบิดสายแทร็กเดย์และทีมแข่งทั่วโลกกำลังให้ความสนใจอย่างล้นหลาม รีวิวมอไซค์
OHVALE GP-5 คือรถอะไร ดีไหม เหมาะกับใคร?
OHVALE GP-5 คือรถจักรยานยนต์มินิเรซซิ่งไบค์พิกัด 212 ซีซี สเปกสนามแข่ง เหมาะสำหรับนักแข่งเยาวชน นักบิดแทร็กเดย์ และผู้ที่ต้องการฝึกซ้อมทักษะการพับโค้งและการจัดท่าทางสไตล์รถแข่งระดับโลก
หลายคนอาจจะสงสัยว่าทำไมรถมอเตอร์ไซค์คันเล็กๆ แบบนี้ถึงได้รับความนิยมอย่างสูงจากนักแข่งระดับแชมป์โลกอย่าง Marc Marquez หรือ Valentino Rossi คำตอบก็คือ OHVALE GP-5 ไม่ใช่รถป๊อปหรือรถมินิไบค์เด็กเล่นทั่วไป แต่เป็น “รถแข่งย่อส่วน” ที่มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักโหดเหี้ยมมาก ด้วยน้ำหนักตัวรถเปล่าเพียง 68 กิโลกรัม จับคู่กับเครื่องยนต์ 25 แรงม้า ทำให้เวลาพับโค้งหรือเปิดคันเร่งออกจากโค้ง ผู้ขี่จะได้สัมผัสแรง G และจังหวะตัวรถสไลด์ในลักษณะเดียวกับรถแข่งบิ๊กไบค์ขนาดใหญ่ทุกประการ
ข้อดีที่ชัดเจนของการใช้รถสไตล์นี้ฝึกซ้อม คือเรื่องของความประหยัดและค่ายางที่ถูกกว่ารถบิ๊กไบค์ตัวพันหลายเท่าตัว แถมเวลาล้มไถล อะไหล่เซฟตี้ต่างๆ ก็ถูกออกแบบมาให้ถอดเปลี่ยนได้ง่าย สำหรับนักบิดที่กำลังหาข้อมูลอ่านบทความ รีวิวมอไซค์ สายแทร็ก บอกได้เลยว่านี่คืออุปกรณ์การฝึกซ้อมที่คุ้มค่าและให้พัฒนาการด้านการขับขี่ได้รวดเร็วที่สุดในยุคนี้
สเปกเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างของ OHVALE GP-5 มีอะไรเด็ดบ้าง?
ใช้เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 212cc 4 วาล์ว 25 แรงม้า ติดตั้งโช้คอัพ Mupo ปรับตั้งค่าได้เต็มรูปแบบ ระบบเบรก Formula 4 พอต และท่อไอเสีย Arrow จากอิตาลี
วิศวกรรมของ OHVALE GP-5 ถูกคัดสรรชิ้นส่วนเกรดพรีเมียมจากซัพพลายเออร์ที่ทำรถแข่งระดับโลกในอิตาลีเกือบทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าตัวรถจะมีความคงทนและตอบสนองการขับขี่ได้อย่างแม่นยำในสนามแข่ง
| ข้อมูลทางเทคนิค | รายละเอียดสเปก |
| เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว พร้อมออยล์คูลเลอร์ |
| ความจุกระบอกสูบ | 212 ซีซี |
| พละกำลังสูงสุด | 25 แรงม้า (HP) |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | คาร์บูเรเตอร์สนามแข่ง Dell’Orto / Keihin |
| ระบบเกียร์ | ธรรมดา 4 สปีด (รูปแบบเกียร์แข่ง 1 ขึ้น 2-3-4 ลง) |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คอัพหัวกลับ Mupo / Fastace ขนาด 33 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คอัพเดี่ยว Mupo ปรับตั้งค่า Rebound / Compression ได้ |
| ระบบเบรก (หน้า/หลัง) | ดิสก์หน้า 220 มม. คาลิปเปอร์ Formula 4 พอต / ดิสก์หลัง 180 มม. |
| ขนาดล้อและยาง | ล้อแม็ก 12 นิ้ว รัดด้วยยางสลิกแข่ง Pirelli Diablo Superbike |
| น้ำหนักตัวรถ (Dry) | 68 กิโลกรัม |
เมื่อดูจากรายละเอียดองค์ประกอบ จะเห็นได้ว่าระบบเบรกเลือกใช้คาลิปเปอร์แบบเรเดียลเมาท์จาก Formula จับคู่กับจานเบรกแบบลอยตัว (Floating Disc) ช่วยให้การเบรกทำได้อย่างลึกและแม่นยำ ส่วนโช้คอัพ Mupo ก็ช่วยซับแรงกระแทกและซัพพอร์ตการแต่งทรงโค้งได้อย่างมั่นคง ไม่สะบัดแม้นักบิดจะเอียงรถทำองศาแคบมากๆ
รายละเอียดดีไซน์และอุปกรณ์มาตรฐานสายแข่ง ล้ำหน้าแค่ไหน?
ตัวถังดีไซน์สปอร์ตแอโรไดนามิก พร้อมเฟรมถักเหล็กกล้าผสมสวิงอาร์มอลูมิเนียม แฮนด์จับโช้คปรับองศา และท่อไอเสียสปอร์ตสแตนเลส Arrow
การออกแบบตัวรถของ OHVALE GP-5 ได้รับการคำนวณตามหลักอากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับรถแข่งคลาสใหญ่ เเฟริ่งรอบคันถูกสร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาและมีความเหนียวเป็นพิเศษ ทำให้เมื่อเกิดอุบัติเหตุไถลล้ม ตัวแฟริ่งจะไม่แตกหักกระจายออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
- แฮนด์และพักเท้าปรับระดับ: แฮนด์จับโช้คและชุดพักเท้าอลูมิเนียมงาน CNC สามารถปรับตั้งค่าตำแหน่งองศาการนั่งขี่ให้สอดคล้องกับสรีระของผู้ขับขี่แต่ละคนได้อย่างอิสระ
- ระบบท่อไอเสีย Arrow: ชุดท่อไอเสียแบบสลิปออนสแตนเลสจากแบรนด์ Arrow ช่วยปรับปรุงไหลเวียนของไอเสียและรีดกำลังในรอบเครื่องยนต์สูงได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- เรือนไมล์ดิจิทัล Lap Timer: หน้าจอแสดงผลขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อบอกรอบเครื่องยนต์ (RPM) และเวลาต่อรอบในสนาม เพื่อใช้วิเคราะห์การขับขี่
เทียบสเปก OHVALE GP-5 กับคู่แข่งในคลาส Mini GP
OHVALE GP-5 เหนือกว่าคู่แข่งในเรื่องน้ำหนักตัวรถที่เบาที่สุดในคลาส อะไหล่สเปกสนามแข่งเกรดอิตาลี และความนิยมในรายการแข่งขัน FIM MiniGP World Series
ในตลาดรถแข่งขนาดเล็กประเภท Mini GP ปัจจุบันมีตัวเลือกอยู่พอสมควร แต่นี่คือตารางเปรียบเทียบหมัดต่อหมัดกับคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกัน
| รายการเปรียบเทียบ | OHVALE GP-5 | Bucci Moto BR12 | Kayo Mini GP MR150 |
| ขนาดเครื่องยนต์ | 212 ซีซี (4 วาล์ว) | 160-212 ซีซี | 150 ซีซี (2 วาล์ว) |
| พละกำลังสูงสุด | 25 แรงม้า | 24 แรงม้า | 11 แรงม้า |
| น้ำหนักตัวรถ | 68 กิโลกรัม | 70 กิโลกรัม | 85 กิโลกรัม |
| ระบบช่วงล่าง | Mupo / Fastace | Formula / Fastace | Kayo Factory |
| ระบบเบรก | Formula 4 พอต | Formula 4 พอต | Kayo 2 พอต |
| ประเทศผู้ผลิต | อิตาลี | อิตาลี | จีน |
จากข้อมูลการเปรียบเทียบ จะเห็นได้ว่า OHVALE GP-5 ให้สเปกอุปกรณ์ที่เหนือกว่า โดยเฉพาะน้ำหนักตัวรถที่เบาเพียง 68 กก. ซึ่งทำให้การพลิกรถในโค้งต่อเนื่อง (Chicane) ทำได้อย่างรวดเร็วและใช้พละกำลังผู้ขี่น้อยกว่าอย่างชัดเจน
บทสรุปส่งท้าย
การเผยโฉมของ OHVALE GP-5 ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานรถแข่ง Mini GP ให้ก้าวไปอีกขั้น ด้วยสเปกที่ถอดแบบมาจากรถแข่งระดับโลก อุปกรณ์ส่วนประกอบเกรดพรีเมียมจากอิตาลี และพละกำลัง 25 แรงม้าบนตัวถัง 68 กิโลกรัม ใครที่กำลังมองหาพาหนะซ้อมมือระดับโปรเพื่อพัฒนาทักษะการขับขี่สนามแข่ง คันนี้คือตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่ไม่ควรข้ามด้วยประการทั้งปวง
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
OHVALE GP-5 มีพละกำลังและขนาดเครื่องยนต์เท่าไหร่?
มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ สูบเดียว 212 ซีซี 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อมออยล์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 25 แรงม้า
น้ำหนักตัวรถของ OHVALE GP-5 หนักกี่กิโลกรัม?
ตัวรถมีน้ำหนักแห้ง (Dry Weight) เบาหวิวเพียง 68 กิโลกรัม เท่านั้น ทำให้มีความคล่องตัวสูงมากในสนามแข่ง
OHVALE GP-5 สามารถนำมาขับขี่บนถนนหลวงได้หรือไม่?
ไม่สามารถขับขี่บนถนนหลวงทั่วไปได้ เนื่องจากเป็นรถแข่งบริสุทธิ์ (Pure Race Bike) ที่ไม่มีไฟหน้า ไฟเลี้ยว หรือกระจกมองข้าง ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสนามแข่งขันเท่านั้น
