การหาที่จอดรถในย่านเมืองเก่าอย่างเสาชิงช้าหรือศาลเจ้าพ่อเสือจะไม่ใช่ฝันร้ายอีกต่อไป เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2569 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ประกาศความสำเร็จในการปรับปรุงระเบียบและ ปลดล็อกที่จอดรถใต้ลานคนเมือง เพื่อให้ประชาชนทั่วไปสามารถนำรถเข้าจอดได้นอกเวลาราชการและในวันหยุด หลังจากที่พื้นที่ดังกล่าวถูกจำกัดให้ใช้เฉพาะเจ้าหน้าที่หน่วยงานราชการมาอย่างยาวนาน มาตรการนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของนโยบาย “เดินทางดี” และ “เศรษฐกิจดี” ที่ต้องการสนับสนุนการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและร้านอาหารชื่อดังในพื้นที่เขตพระนคร

รายละเอียดเงื่อนไขและอัตราค่าบริการที่จอดรถลานคนเมือง

ปลดล็อกที่จอดรถใต้ลานคนเมืองสำหรับการเปิดให้บริการ มาตรการใหม่ที่จอดรถศาลาว่าการ กทม. ในครั้งนี้ มีการกำหนดช่วงเวลาและอัตราค่าบริการที่เป็นมิตรต่อกระเป๋าสตางค์ประชาชนอย่างมาก โดยแบ่งออกเป็นดังนี้:

• วันจันทร์ – ศุกร์: เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าจอดได้ตั้งแต่เวลา 18.00 น. จนถึง 06.00 น. ของวันรุ่งขึ้น

• วันเสาร์ – อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์: เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง

• อัตราค่าบริการรถยนต์: 15 นาทีแรกจอดฟรี, 15 นาที – 5 ชั่วโมงแรก คิดอัตรา 20 บาทต่อชั่วโมง และชั่วโมงที่ 6 เป็นต้นไป คิดอัตรา 30 บาทต่อชั่วโมง

• รถจักรยานยนต์: จอดฟรี (ต้องนำรถออกก่อน 06.00 น. ในวันธรรมดา)

ระบบรักษาความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ยกระดับขึ้น

นอกจากจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดจากการจอดรถริมถนนที่ผิด กฎหมายจราจรปี 2569 แล้ว อาคารจอดรถใต้ดินแห่งนี้ยังมีความโดดเด่นเรื่องความปลอดภัย เพราะมีเจ้าหน้าที่ รปภ. ดูแลตลอดเวลา พร้อมติดตั้งกล้องวงจรปิดครอบคลุมพื้นที่จอดรถทั้ง 2 ชั้น ซึ่งรองรับรถยนต์ได้มากกว่า 500 คัน นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำสาธารณะที่สะอาดและทันสมัยให้บริการถึง 66 ห้อง เปิดให้ใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นสปอตบริการประชาชนที่ครบวงจรที่สุดแห่งหนึ่งในย่านเมืองเก่า

กระตุ้นเศรษฐกิจย่านพระนครผ่านการบริหารจัดการพื้นที่รัฐ

ทำไมต้องรอถึง 2 ปี? คำถามที่หลายคนสงสัยได้รับการชี้แจงว่า การนำที่จอดรถของรัฐมาให้บริการเชิงพาณิชย์แก่ประชาชนนั้นมีข้อติดขัดด้านระเบียบการเงินและพัสดุ ซึ่งผู้บริหาร กทม. ชุดปัจจุบันพยายามผลักดันจนสามารถให้เอกชน (บริษัท เจนก้องไกล จำกัด) เข้ามาบริหารจัดการระบบได้อย่างโปร่งใส รายได้ทั้งหมดจะนำเข้าเป็นงบประมาณแผ่นดินเพื่อนำมาพัฒนาเมืองต่อไป การ ปลดล็อกที่จอดรถใต้ลานคนเมือง จึงไม่ใช่แค่เรื่องของที่จอดรถ แต่คือการบริหารทรัพยากรที่ดินใจกลางเมืองให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนและร้านค้าในพื้นที่ที่เคยซบเซาเพราะปัญหาไม่มีที่จอดรถ

สรุปการเตรียมตัวก่อนไปใช้งาน  กฎหมายจราจรปี 2569 ที่ควรรู้

สรุปสั้นๆ สำหรับผู้ที่จะเดินทางไปใช้งาน กฎหมายจราจรปี 2569 เกี่ยวกับจุดจอดรถนี้ ทางลงมี 2 เส้นทางหลัก คือฝั่งถนนดินสอ (เลยถนนมหรรณพมาเล็กน้อย) และฝั่งถนนศิริพงษ์ (ฝั่งวัดสุทัศน์) แม้ทางเข้าจะดูแคบแต่ด้านล่างกว้างขวางและสะดวกสบายมาก หากใครที่รักการทานอาหารย่านมนต์นมสด หรือไหว้พระวัดสุทัศน์ตอนเย็น นี่คือทางเลือกที่ดีที่สุดในการเลี่ยงใบสั่งและช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดรอบเกาะรัตนโกสินทร์ได้อย่างยั่งยืน

อ้างอิงข้อมูลจาก : กทม