

ไทยยามาฮ่ามอเตอร์สร้างอีกหนึ่งความสำเร็จในปี 2569 ด้วยการคว้ารางวัล “ผู้นำด้านนวัตกรรมการผลิตเพื่อสิ่งแวดล้อม ประจำปี 2569” จากงาน Thailand Car, EV & Motorcycle of The Year 2026 ซึ่งจัดขึ้นโดยสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย (TAJA)
รางวัลดังกล่าวสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ในการพัฒนากระบวนการผลิตรถจักรยานยนต์ควบคู่กับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด การลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และการบริหารจัดการพลังงานภายในโรงงาน
แม้ผู้ใช้รถส่วนใหญ่อาจให้ความสำคัญกับแรงม้า ความประหยัดน้ำมัน หรือเทคโนโลยีบนตัวรถ แต่ความยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้เริ่มต้นเมื่อรถวิ่งออกจากโชว์รูม เพราะต้องพิจารณาตั้งแต่ขั้นตอนการผลิตด้วย

ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ได้รับรางวัลผู้นำด้านนวัตกรรมการผลิตเพื่อสิ่งแวดล้อม ประจำปี 2569 ในงาน Thailand Car, EV & Motorcycle of The Year 2026 ซึ่งเป็นเวทีประกาศรางวัลที่จัดโดยสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย
นายอุกฤษณ์ ภาควิวรรธ รองผู้จัดการใหญ่ด้านวางแผนการค้าและการตลาด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เป็นผู้แทนบริษัทขึ้นรับรางวัลจากนายนรุณ สุขสมาน รองผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม
ภายในงานได้รับเกียรติจากนายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยนายลิขิต น้าประเสริฐ นายกสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย
พิธีจัดขึ้นวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 ณ ห้องจูปิเตอร์ 4–7 อาคารชาเลนเจอร์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี
รางวัลนี้มุ่งยกย่องการดำเนินงานด้านนวัตกรรมการผลิตที่ให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม โดยเป็นรางวัลด้านองค์กร ไม่ใช่รางวัลรถจักรยานยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| บริษัทที่ได้รับรางวัล | บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด |
| ชื่อรางวัล | ผู้นำด้านนวัตกรรมการผลิตเพื่อสิ่งแวดล้อม |
| ปีรางวัล | 2569 |
| งานประกาศรางวัล | Thailand Car, EV & Motorcycle of The Year 2026 |
| ผู้จัดงาน | สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย |
| ผู้รับรางวัล | นายอุกฤษณ์ ภาควิวรรธ |
| ผู้มอบรางวัล | นายนรุณ สุขสมาน |
| วันจัดงาน | 11 พฤศจิกายน 2569 |
| สถานที่ | อิมแพ็ค เมืองทองธานี |
สำหรับไทยยามาฮ่า รางวัลดังกล่าวเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จด้านการดำเนินธุรกิจอย่างรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่กับการรักษามาตรฐานการผลิตรถจักรยานยนต์

ไทยยามาฮ่าให้ความสำคัญกับการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดผลกระทบจากกระบวนการผลิต โดยมีแนวทางสำคัญคือการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ การลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
หนึ่งในมาตรการที่บริษัทระบุคือการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ เพื่อเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานสะอาดในกระบวนการดำเนินงาน
การใช้พลังงานแสงอาทิตย์สามารถช่วยลดความจำเป็นในการซื้อไฟฟ้าจากแหล่งภายนอกในบางช่วงเวลา และอาจช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมได้ โดยผลลัพธ์จริงขึ้นอยู่กับปริมาณไฟฟ้าที่ผลิตและพลังงานที่นำมาใช้ทดแทน
อีกส่วนหนึ่งคือการพัฒนากระบวนการผลิตให้ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการลดต้นทุนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในระยะยาว
| แนวทาง | เป้าหมาย |
|---|---|
| ระบบผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ | เพิ่มการใช้พลังงานสะอาด |
| การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงาน | ลดการใช้พลังงานที่ไม่จำเป็น |
| ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล | สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านพลังงาน |
| ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ลดผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศ |
| พัฒนากระบวนการผลิต | ยกระดับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
| แนวทาง Low Carbon Society | สนับสนุนสังคมคาร์บอนต่ำ |
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลรางวัลครั้งนี้ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขปริมาณไฟฟ้าที่ผลิตจากพลังงานแสงอาทิตย์ หรือปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ลดลงเป็นรายปี จึงไม่สามารถระบุผลลัพธ์เชิงตัวเลขได้โดยตรง
ระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ช่วยให้โรงงานสามารถผลิตไฟฟ้าบางส่วนเพื่อใช้ในกิจกรรมของตนเอง ลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากภายนอกในช่วงที่มีแสงแดด และสนับสนุนเป้าหมายการใช้พลังงานสะอาด
สำหรับโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ ซึ่งต้องใช้พลังงานในงานประกอบ การเดินเครื่องจักร ระบบปรับอากาศ และกระบวนการสนับสนุนอื่น ๆ การเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงานถือเป็นเรื่องสำคัญ
แต่การติดตั้งโซลาร์เซลล์ไม่ได้หมายความว่าโรงงานใช้พลังงานสะอาดทั้งหมดโดยอัตโนมัติ เพราะยังต้องพิจารณาว่าระบบผลิตไฟฟ้าได้เท่าไหร่ และโรงงานใช้พลังงานรวมเท่าไหร่
ดังนั้น ตัวเลขที่จะช่วยประเมินผลการดำเนินงานได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ได้แก่ ปริมาณไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ต่อปี สัดส่วนการใช้พลังงานหมุนเวียน และปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ลดลงจากปีฐาน
การติดตามข้อมูลเหล่านี้ในระยะยาวจะช่วยสะท้อนผลลัพธ์ของมาตรการได้มากกว่าการพิจารณาจากรางวัลเพียงอย่างเดียว
รางวัลด้านนวัตกรรมการผลิตเพื่อสิ่งแวดล้อมสอดคล้องกับแนวทางของ Yamaha Motor Group ที่ต้องการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการดำเนินธุรกิจและห่วงโซ่คุณค่า เพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนในระยะยาว
ก่อนหน้านี้ไทยยามาฮ่ายังได้รับรางวัลด้านพลังงานจากเวที Thailand Energy Awards 2025 ซึ่งสะท้อนว่าบริษัทมีการดำเนินงานด้านการอนุรักษ์พลังงานอย่างต่อเนื่อง
โดย Yamaha เคยสื่อสารเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขอบเขตที่ 1 และ 2 ภายในปี 2035 และขอบเขตที่ 3 ภายในปี 2050
เป้าหมายเหล่านี้ครอบคลุมทั้งการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการดำเนินงานโดยตรง การใช้พลังงานที่ซื้อมา และกิจกรรมในห่วงโซ่คุณค่าที่เกี่ยวข้อง
สำหรับผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจึงไม่ใช่แค่การพัฒนารถไฟฟ้า แต่ยังรวมถึงการทำให้โรงงานและระบบการดำเนินงานใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพขึ้นด้วย
การผลิตที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมช่วยให้ผู้ผลิตสามารถบริหารการใช้พลังงานและทรัพยากรอย่างรับผิดชอบมากขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในระยะยาว
ในมุมผู้ใช้รถ เรื่องสิ่งแวดล้อมอาจดูไกลตัวเมื่อเทียบกับราคาและสมรรถนะ แต่กระบวนการผลิตเป็นส่วนหนึ่งของผลกระทบตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์
การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การบริหารวัตถุดิบ และการลดของเสียในโรงงานจึงเป็นประเด็นที่มีความสำคัญควบคู่ไปกับคุณภาพของรถที่จำหน่าย
นอกจากนี้ การพัฒนาโรงงานให้มีประสิทธิภาพยังช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของภาคอุตสาหกรรมไทยในระยะยาวได้ด้วย
ผู้ที่ติดตาม ข่าวมอไซค์ จะเห็นได้ว่าเทคโนโลยีของผู้ผลิตไม่ได้หยุดอยู่ที่เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง หรืออุปกรณ์ช่วยขับขี่เท่านั้น แต่ยังขยายไปถึงเทคโนโลยีเบื้องหลังการผลิตด้วย
ไทยยามาฮ่ามีการดำเนินงานด้านการจัดการพลังงานและความยั่งยืนอย่างต่อเนื่อง โดยเคยได้รับรางวัลจาก Thailand Energy Awards 2025 และดำเนินโครงการฟื้นฟูทรัพยากรป่าร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ
ตัวอย่างหนึ่งคือการได้รับรางวัลดีเด่นด้านการอนุรักษ์พลังงานจาก Thailand Energy Awards 2025 ซึ่งเป็นเวทีที่ให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการพลังงานและการพัฒนาพลังงานทดแทน
อีกตัวอย่างคือโครงการฟื้นฟูพื้นที่ป่า ซึ่งเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมนอกเหนือจากกระบวนการผลิตภายในโรงงาน
การดำเนินงานทั้งสองด้านช่วยสะท้อนแนวทางขององค์กรที่ต้องการพัฒนาอุตสาหกรรมควบคู่กับการดูแลทรัพยากรธรรมชาติ
อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาผลลัพธ์ที่ตรวจสอบได้ประกอบกับรางวัลต่าง ๆ เพื่อประเมินความคืบหน้าของเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมอย่างรอบด้าน
การได้รับรางวัลผู้นำด้านนวัตกรรมการผลิตเพื่อสิ่งแวดล้อม ประจำปี 2569 เป็นอีกหนึ่งการยอมรับแนวทางการดำเนินงานของไทยยามาฮ่า ที่มุ่งพัฒนากระบวนการผลิตโดยคำนึงถึงการใช้พลังงานสะอาดและการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
จุดเด่นของแนวทางดังกล่าวคือการส่งเสริมการผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
แม้ข้อมูลที่เผยแพร่ยังไม่มีตัวเลขการลดก๊าซเรือนกระจกจากโครงการนี้โดยเฉพาะ แต่รางวัลที่ได้รับก็เป็นอีกหนึ่งหมุดหมายของการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของบริษัท
สำหรับวงการรถจักรยานยนต์ไทย สิ่งที่น่าจับตาหลังจากนี้คือการต่อยอดมาตรการเหล่านี้ให้เกิดผลลัพธ์ที่วัดได้และต่อเนื่องในระยะยาว
เพราะมอเตอร์ไซค์ที่ดีไม่ได้มีแค่แรงม้า แต่ยังมีเบื้องหลังการผลิตที่ต้องรับผิดชอบต่อโลกด้วย
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
ส่งเสริมพลังงานแสงอาทิตย์ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และมุ่งลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิต
ไทยยามาฮ่าส่งเสริมการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ผ่านระบบผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ เพื่อลดการพึ่งพาพลังงานจากแหล่งเดิมและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานในกระบวนการผลิตรถจักรยานยนต์
การใช้พลังงานแสงอาทิตย์มีศักยภาพช่วยลดค่าไฟฟ้าในระยะยาว แต่ผลประหยัดจริงขึ้นอยู่กับขนาดระบบ ปริมาณการผลิตไฟฟ้า การใช้พลังงานของโรงงาน และต้นทุนการลงทุน ซึ่งยังไม่มีตัวเลขผลประหยัดเฉพาะของไทยยามาฮ่าจากรางวัลครั้งนี้
แท็กที่เกี่ยวข้อง
ข่าวมอเตอร์ไซค์King of the Baggers 2027 เดือด! Indian ท้า Honda, BMW และ Ducati ลงแข่ง หลัง Harley-Davidson ถอนทีม
ข่าวมอเตอร์ไซค์Astemo In-Wheel Motor ซ่อนมอเตอร์ในล้อหลัง Kawasaki Ninja e-1 ไม่ต้องใช้โซ่ เล็งผลิตปี 2030
Honda NewsThai Honda แบรนด์ทรงพลัง 2026 คว้ารางวัลจุฬาฯ ตอกย้ำยอดขายมอเตอร์ไซค์อันดับ 1 ในไทยต่อเนื่อง 37 ปี
ข่าวด่วนคดี BYD Ti7 ปะทะ Land Rover Defender ศาลสั่งยกเลิกยึดข้อมูล JLR แต่ข้อกล่าวหายังไม่จบ
HondaHonda Lead 110 ของ Marc Márquez เปิดประมูล! สกู๊ตเตอร์เก่าจากปีแชมป์โลก 2013
ข่าวรถยนต์Polestar Formula 2030 เปิดตัว! รถไฟฟ้า Wagon สุดล้ำ ล้อ 22 นิ้ว ประตูไร้เสากลาง
ข่าว น้ำมันยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 95 จริงหรือ? รัฐดัน E20 เป็นน้ำมันหลัก รถเก่าอาจได้รับผลกระทบ
HondaHonda Fireblade 2027 วิศวกรยอมรับรุ่นเก่าเข้าโค้งยังไม่ดีพอ! ยกเฟรมใหม่เน้นสมรรถนะสนามแข่ง