Benelli TRK 602 X 2027 เปิดตัวรุ่นผลิตจริง 554 ซีซี 56 แรงม้า

Benelli TRK 602 X 2027 เผยโฉมเวอร์ชันผลิตจริงในงาน EICMA 2026 ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี พร้อมรับไม้ต่อจาก TRK 502 X ด้วยเครื่องยนต์สองสูบเรียง 554 ซีซี เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา ให้กำลังสูงสุด 56 แรงม้า เสริมด้วยโช้คหัวกลับ 43 มม. หน้าจอ TFT 5 นิ้ว โหมดขับขี่ 2 รูปแบบ และ Traction Control โดยมีกำหนดเริ่มจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ส่วนราคาจำหน่ายยังไม่ประกาศ

Benelli ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สัญชาติอิตาลีจากเมืองเปซาโร นำรถ Adventure Touring รุ่นใหม่อย่าง TRK 602 X กลับมาเป็นจุดสนใจในงาน EICMA 2026 เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2026 หลังจากเคยเผยโฉมรถต้นแบบในงานเดียวกันเมื่อปี 2025

ครั้งนี้ Benelli ยืนยันสถานะของรถว่าเป็นเวอร์ชันผลิตจริง พร้อมวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นเริ่มต้นของตระกูล TRK เพื่อรับช่วงต่อจาก TRK 502 X ที่เคยประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดยุโรป โดยเฉพาะประเทศอิตาลี ซึ่ง Benelli ระบุว่าตระกูล TRK 502 มียอดจดทะเบียนสะสมมากกว่า 30,000 คัน

แต่โจทย์ของรถรุ่นใหม่ไม่ได้ง่าย เพราะตลาด Adventure Touring พิกัดกลางกำลังแข่งขันกันดุเดือด ทั้ง Honda NX500, CFMOTO 450MT และ BMW F 450 GS ต่างมีจุดขายของตัวเอง

ดังนั้น การเปลี่ยนจาก TRK 502 มาเป็น TRK 602 จึงต้องมีอะไรมากกว่าการเพิ่มตัวเลขท้ายชื่อรุ่น และจากข้อมูลที่เปิดเผยในงาน EICMA ปีนี้ ดูเหมือน Benelli จะรู้ตัวดีว่าการขายเพียงหน้าตาแบบรถรุ่นใหญ่คงไม่เพียงพออีกต่อไป

Benelli TRK 602 X 2027 คือรถประเภทไหน และเปิดตัวเมื่อไร?

TRK 602 X เป็นรถ Adventure Touring ขนาดกลางที่ออกแบบสำหรับการเดินทางบนถนนและเส้นทางลูกรังทั่วไป โดยเปิดตัวรุ่นผลิตจริงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2026 และกำหนดเข้าสู่ตลาดยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027

ตัวรถเป็นการพัฒนาจาก TRK 502 X แต่ปรับแนวทางการออกแบบให้มีความต่อเนื่องกับรถรุ่นใหญ่ในตระกูลเดียวกันอย่าง TRK 702 X และ TRK 902 Xplorer

รูปทรงแฟริ่งด้านหน้าปรับให้เส้นสายต่อเนื่องมากขึ้น โดยส่วนบนของถังน้ำมันเชื่อมกับชิ้นแฟริ่งปากนกและแฟริ่งหม้อน้ำ ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูเรียบและทันสมัยกว่าเดิม

การเปลี่ยนแปลงยังรวมถึงโครงสร้างยึดส่วนหน้าที่ใช้อะลูมิเนียม และซับเฟรมด้านหลังที่ออกแบบใหม่เพื่อลดน้ำหนักของชิ้นส่วน

จุดนี้ทำให้รถไม่ได้เป็นเพียงการปรับโฉมภายนอก แต่มีการพัฒนาองค์ประกอบเชิงวิศวกรรมด้วย

สำหรับใครที่ติดตามรถ Benelli มานาน สามารถย้อนกลับไปดูเรื่องราวของ Benelli TRK 502 X รุ่นก่อนหน้า ที่เคยเป็นหนึ่งในรถแอดเวนเจอร์ที่สร้างกระแสให้แบรนด์ในประเทศไทย

เครื่องยนต์ Benelli TRK 602 X มีกี่ซีซี และกี่แรงม้า?

แม้ชื่อรุ่นจะเป็น 602 X แต่เครื่องยนต์จริงมีความจุ 554 ซีซี เป็นแบบสองสูบเรียง 270 องศา กำลังสูงสุด 56 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาที ในเวอร์ชันเต็มกำลัง พร้อมทางเลือกจำกัดกำลัง 35 กิโลวัตต์สำหรับตลาดยุโรป

เครื่องยนต์ใหม่นี้มีพื้นฐานร่วมกับ Benelli Tornado 550 แต่ปรับระบบไอดีและไอเสียเพื่อให้เหมาะกับลักษณะการใช้งานแบบทัวริ่งมากขึ้น

Benelli ระบุว่าการเพิ่มความจุและปรับระบบดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อให้เครื่องยนต์มีแรงบิดที่ดีขึ้นในช่วงรอบการใช้งาน

ตารางสเปกเครื่องยนต์ TRK 602 X

รายการ	รายละเอียด
เครื่องยนต์	Parallel-Twin 2 สูบเรียง
ความจุ	554 ซีซี
การจัดวางเพลาข้อเหวี่ยง	270 องศา
ระบบวาล์ว	DOHC 4 วาล์วต่อสูบ
ระบบระบายความร้อน	น้ำ
กำลังรุ่นเต็ม	41.2 kW / 56 แรงม้า ที่ 8,250 rpm
กำลังรุ่น A2	35 kW / 47.8 แรงม้า ที่ 6,500 rpm
แรงบิดรุ่น A2	53 Nm ที่ 5,500 rpm
แรงบิดรุ่นเต็มตามเอกสาร MY2026	54 Nm ที่ 5,500 rpm
ระบบเกียร์	6 สปีด
ระบบขับเคลื่อน	โซ่
อัตราส่วนกำลังอัดตามเอกสารเดิม	11.5:1
มาตรฐานมลพิษตามเอกสารเดิม	Euro 5+

หมายเหตุ: รายงานเปิดตัวเวอร์ชันปี 2027 ระบุตัวเลขแรงบิด 53 นิวตันเมตรสำหรับรุ่น A2 ขณะที่เอกสารสเปก MY2026 ระบุรุ่นเต็มกำลัง 54 นิวตันเมตร จึงควรรอการยืนยันข้อมูลจำเพาะสุดท้ายตามตลาดจำหน่าย

สำหรับผู้ที่สงสัยว่าทำไมชื่อรถจึงเป็น 602 ทั้งที่เครื่องยนต์มีขนาดเพียง 554 ซีซี นี่เป็นการตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ตรงกับปริมาตรกระบอกสูบทั้งหมด ไม่ใช่การประกาศเครื่องยนต์ 602 ซีซี

ความน่าสนใจของเครื่องยนต์อยู่ที่การพยายามเพิ่มสมรรถนะเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 500 ซีซีเดิม โดยไม่ขยับไปสู่ระดับเครื่องยนต์ 700 ซีซีเต็มตัว

TRK 602 X แตกต่างจาก Benelli TRK 502 X มากแค่ไหน?

รุ่นใหม่เพิ่มความจุเครื่องยนต์จาก 500 เป็น 554 ซีซี เพิ่มกำลังสูงสุดจาก 47.6 เป็น 56 แรงม้า พร้อมพัฒนาแชสซี ช่วงล่าง และเพิ่มระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่รุ่นก่อนหน้าไม่มี

ตารางเปรียบเทียบ TRK 502 X กับ TRK 602 X

รายการ	TRK 502 X	TRK 602 X 2027
เครื่องยนต์	2 สูบเรียง 500 ซีซี	2 สูบเรียง 554 ซีซี
กำลังสูงสุด	47.6 แรงม้า	56 แรงม้า
แรงบิด	46 Nm	53–54 Nm ตามเวอร์ชันและข้อมูลสเปก
เกียร์	6 สปีด	6 สปีด
เฟรม	Steel Trellis	Steel Trellis ปรับปรุงใหม่
โช้คหน้า	USD 50 มม.	USD 43 มม.
เบรกหน้า	ดิสก์คู่ 320 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ	ดิสก์คู่ 320 มม. คาลิปเปอร์เรเดียล 4 ลูกสูบ
หน้าจอ	อนาล็อกผสมดิจิทัล	TFT สี 5 นิ้ว
Traction Control	ไม่มี	มี
Riding Modes	ไม่มี	Normal / Sport
ความสูงเบาะ	860 มม.	825 มม.
ล้อหน้า/หลัง	19/17 นิ้ว	19/17 นิ้ว

จากตารางจะเห็นว่า Benelli ไม่ได้เลือกปรับรถเพียงด้านใดด้านหนึ่ง แต่ยกระดับความสามารถทั้งระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง และเทคโนโลยี

ความสูงเบาะลดลง 35 มม. ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจ เพราะช่วยให้รถมีรูปแบบการใช้งานแตกต่างจากรุ่นเดิม อย่างไรก็ตาม ความสะดวกในการวางเท้าจริงยังขึ้นอยู่กับรูปทรงเบาะและสรีระผู้ขี่ด้วย

ส่วนโช้คหน้าที่เปลี่ยนจากขนาด 50 เป็น 43 มม. ไม่ได้แปลว่าระบบช่วงล่างด้อยลงโดยอัตโนมัติ เพราะประสิทธิภาพต้องพิจารณาจากการออกแบบทั้งหมด รวมถึงการเซ็ตอัป น้ำหนัก และการตอบสนองของระบบ

มิติตัวถัง TRK 602 X 2027 ใหญ่แค่ไหน เบาะสูงเท่าไร?

ความสูงเบาะที่ยืนยันในข้อมูลเปิดตัวล่าสุดคือ 825 มม. ส่วนเอกสารสเปก MY2026 เคยระบุความยาว 2,208 มม. ฐานล้อ 1,505 มม. และถังน้ำมัน 20 ลิตร ซึ่งยังควรตรวจสอบกับข้อมูลรับรองรุ่นขายปี 2027 อีกครั้ง

ตารางมิติตัวถัง

รายการ	รายละเอียด
ความยาวตามเอกสาร MY2026	2,208 มม.
ความกว้างไม่รวมกระจก	940 มม.
ความสูงไม่รวมกระจก	1,430 มม.
ฐานล้อ	1,505 มม.
ความสูงเบาะที่ยืนยันล่าสุด	825 มม.
ระยะห่างใต้ท้องรถตามเอกสารเดิม	218 มม.
ถังน้ำมันตามเอกสารเดิม	20 ลิตร
น้ำหนักพร้อมใช้งานตามเอกสาร MY2026	235 กก.
น้ำหนักยืนยันสำหรับเวอร์ชันขายปี 2027	รอข้อมูลเพิ่มเติม

จุดที่ต้องแยกให้ชัดคือเอกสาร MY2026 ที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้มีตัวเลขน้ำหนักพร้อมใช้งาน 235 กิโลกรัม และมีสื่ออิตาลีนำตัวเลขดังกล่าวมาอ้างถึงในข่าวรุ่นปี 2027 ด้วย

อย่างไรก็ตาม ยังไม่ควรนำไปถือเป็นน้ำหนักรับรองสุดท้ายในทุกประเทศ จนกว่าผู้ผลิตจะเผยแพร่ข้อมูลรุ่นจำหน่ายสำหรับแต่ละตลาด

หากน้ำหนักสุดท้ายอยู่ใกล้กับตัวเลขเดิมจริง นั่นจะเป็นประเด็นสำคัญในการแข่งขันกับรถรุ่นอื่น เพราะรถที่มีกำลังมากกว่าก็อาจต้องรับภาระจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ช่วงล่างและเบรก TRK 602 X มีอะไรใหม่บ้าง?

Benelli ติดตั้งโช้คหน้า Upside-Down ขนาด 43 มม. ระยะยุบ 140 มม. และโช้คหลังที่ให้ระยะยุบล้อหลัง 173 มม. พร้อมระบบเบรกหน้าดิสก์คู่ขนาด 320 มม. และคาลิปเปอร์เรเดียล 4 ลูกสูบ

ระบบช่วงล่างของรถเป็นอีกส่วนที่ได้รับการพัฒนาให้เหมาะกับการเดินทาง โดยเฉพาะการปรับตั้งโช้คหลังให้รองรับการใช้งานที่มีน้ำหนักสัมภาระแตกต่างกัน

ตารางช่วงล่างและระบบเบรก

รายการ	รายละเอียด
เฟรมหลัก	Steel Trellis
โครงยึดด้านหน้า	อะลูมิเนียม
สวิงอาร์ม	อะลูมิเนียม
โช้คหน้า	USD 43 มม.
ระยะยุบโช้คหน้า	140 มม.
โช้คหลัง	Monoshock ปรับพรีโหลด รีบาวด์ และคอมเพรสชัน
ระยะยุบล้อหลัง	173 มม.
ดิสก์เบรกหน้า	คู่ 320 มม.
คาลิปเปอร์หน้า	Radial 4 ลูกสูบ
ดิสก์เบรกหลัง	260 มม.
คาลิปเปอร์หลัง	Floating 1 ลูกสูบ
ABS	มี และรองรับการปิดตามโหมดที่กำหนด

สำหรับล้อหน้าใช้ขนาด 19 นิ้ว ขณะที่ล้อหลังมีขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 110/80 และ 150/70 ตามลำดับ

ขนาดล้อดังกล่าวสื่อถึงการออกแบบเพื่อใช้งานบนถนนเป็นหลัก แต่สามารถรองรับเส้นทางลูกรังทั่วไปได้มากกว่ารถที่ใช้ล้อ 17 นิ้วทั้งสองด้าน

อย่างไรก็ตาม ล้อหน้า 19 นิ้วยังมีลักษณะการใช้งานต่างจากรถ Adventure ที่ใช้ล้อหน้า 21 นิ้วและช่วงล่างระยะยุบยาวกว่า จึงไม่ควรจัดรถทั้งสองประเภทไว้ในกลุ่มการใช้งานเดียวกันทั้งหมด

หน้าจอ TFT 5 นิ้วและระบบอิเล็กทรอนิกส์มีอะไรบ้าง?

TRK 602 X ติดตั้งหน้าจอ TFT สี 5 นิ้ว พร้อม Bluetooth และ Wi-Fi รองรับระบบนำทาง รวมถึงโหมดขับขี่ Normal และ Sport และ Traction Control ที่สามารถปิดได้

อุปกรณ์ที่เปิดเผยสำหรับรุ่นผลิตจริงประกอบด้วย

• หน้าจอ TFT สีขนาด 5 นิ้ว
• รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ Wi-Fi
• ระบบนำทางแบบแผนที่และ Turn-by-Turn
• โหมดขับขี่ Normal
• โหมดขับขี่ Sport
• ระบบ Traction Control
• ระบบ ABS
• ช่องชาร์จ USB
• การ์ดแฮนด์พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• ขาตั้งคู่
• การ์ดเครื่องยนต์ด้านข้าง
• แผ่นกันกระแทกใต้เครื่องอะลูมิเนียม

Benelli ยังเตรียมอุปกรณ์เสริมสำหรับการท่องเที่ยว ได้แก่ กล่องสัมภาระอะลูมิเนียมด้านข้าง กล่องท้าย เบาะอุ่น และแฮนด์อุ่นที่ปรับความร้อนได้ 3 ระดับ

ต้องแยกให้ชัดว่าอุปกรณ์เหล่านี้บางรายการเป็นอุปกรณ์เสริม ไม่ใช่ของติดรถมาตรฐานทั้งหมด และอาจแตกต่างกันตามข้อกำหนดการจำหน่ายในแต่ละประเทศ

การเพิ่มระบบเชื่อมต่อและอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็นอีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงสำคัญ เพราะผู้ซื้อรถ Adventure Touring ปัจจุบันไม่ได้มองแค่เครื่องยนต์หรือช่วงล่าง แต่ยังคาดหวังความสะดวกในการเดินทางที่มากขึ้นด้วย

Benelli TRK 602 X มีสีตัวถังอะไรให้เลือก?

Benelli ประกาศสีสำหรับเวอร์ชันปี 2027 จำนวน 4 สี ได้แก่ Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey และ Dune Sea

สี	รายละเอียด
Heron White	ขาวพร้อมกราฟิกสไตล์ Adventure
Jungle Fog Green	เขียวอมฟ้าตัดรายละเอียดสีสว่าง
Storm Grey	เทาเข้ม
Dune Sea	โทนทราย

สีเหล่านี้ถูกนำเสนอสำหรับการจำหน่ายในยุโรป โดยรายละเอียดลวดลายและการเลือกสีของตลาดอื่นอาจแตกต่างออกไป

TRK 602 X เทียบกับ Honda NX500 และ CFMOTO 450MT เป็นอย่างไร?

TRK 602 X มีกำลังสูงสุด 56 แรงม้า ซึ่งมากกว่า Honda NX500 และ CFMOTO 450MT ตามสเปกที่เผยแพร่ แต่ยังไม่สามารถสรุปความคุ้มค่าได้ เพราะราคาและน้ำหนักเวอร์ชันจำหน่ายปี 2027 ยังต้องรอการยืนยัน

ตารางเปรียบเทียบ Adventure Touring ขนาดกลาง

รายการ	Benelli TRK 602 X	Honda NX500 E-Clutch	CFMOTO 450MT
เครื่องยนต์	2 สูบเรียง	2 สูบเรียง	2 สูบเรียง
ความจุ	554 ซีซี	471 ซีซี	449.5 ซีซี
กำลังสูงสุด	56 PS	ประมาณ 47 PS	ประมาณ 44 PS
แรงบิด	53 Nm รุ่น A2	43 Nm	44 Nm
ถังน้ำมัน	20 ลิตร ข้อมูล MY2026	17.5 ลิตร	17.5 ลิตร
ล้อหน้า	19 นิ้ว	19 นิ้ว	21 นิ้ว
ล้อหลัง	17 นิ้ว	17 นิ้ว	18 นิ้ว
สูงเบาะ	825 มม.	830 มม.	820 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งาน	235 กก. ข้อมูล MY2026	199 กก.	185 กก. สเปกจีน
ราคาไทยรุ่นเปรียบเทียบ	ยังไม่มีประกาศ	ขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่จำหน่าย	ขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่จำหน่าย

หมายเหตุ: Honda NX500 เป็นรุ่น E-Clutch ปี 2026 และ CFMOTO 450MT เป็นสเปกจากเว็บไซต์ CFMOTO ประเทศจีน ตัวเลขอุปกรณ์และน้ำหนักอาจแตกต่างจากรถที่จำหน่ายในประเทศไทย

จากข้อมูลจะเห็นว่า Benelli มีจุดขายเรื่องกำลังเครื่องยนต์และอุปกรณ์มาตรฐาน ขณะที่ Honda และ CFMOTO มีจุดเด่นในด้านน้ำหนักตัวรถตามข้อมูลที่เผยแพร่

สำหรับรถ Adventure Touring น้ำหนักเป็นองค์ประกอบที่มีผลต่อความรู้สึกในการควบคุมรถ โดยเฉพาะการเคลื่อนย้ายรถในพื้นที่จำกัดและการบรรทุกสัมภาระ

จึงยังเร็วเกินไปที่จะฟันธงว่ารุ่นใดเหนือกว่ากัน เพราะนอกจากตัวเลขโรงงานแล้ว ยังต้องพิจารณาการตอบสนองเครื่องยนต์ คุณภาพช่วงล่าง และผลการทดสอบจริงด้วย

Benelli TRK 602 X 2027 ราคาเท่าไร และจะเข้าไทยหรือไม่?

Benelli ยังไม่ประกาศราคาจำหน่าย TRK 602 X รุ่นผลิตจริงในยุโรปหรือประเทศไทย ณ วันที่ 5 พฤศจิกายน 2026 โดยยืนยันเพียงกำหนดเริ่มจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027

รายการ	สถานะ
ราคาอิตาลี	ยังไม่ประกาศ
ราคาตลาดยุโรปอื่น	ยังไม่ประกาศยืนยัน
ราคาไทย	ยังไม่ประกาศ
กำหนดจำหน่ายยุโรป	ฤดูใบไม้ผลิ 2027
กำหนดจำหน่ายไทย	ยังไม่มีประกาศยืนยัน
วิธีนำเข้าหรือประกอบในไทย	ยังไม่มีข้อมูลยืนยัน

จากประวัติของ TRK 502 X ที่เคยได้รับความสนใจในตลาดไทย ทำให้รถรุ่นใหม่มีความเป็นไปได้ที่จะได้รับความสนใจเช่นกัน แต่ไม่ได้เป็นหลักฐานว่าจะมีการนำเข้าอย่างเป็นทางการ

เรื่องนี้จึงต้องรอข้อมูลจาก Benelli Thailand ทั้งเรื่องราคา รายละเอียดอุปกรณ์ สเปก และการรับประกัน

อีกหนึ่งประเด็นที่ต้องติดตามคือการวางตำแหน่งเมื่อเทียบกับ Benelli TRK 702 X เพราะทั้งสองรุ่นอยู่ในกลุ่มรถทัวริ่งของค่ายเดียวกัน หากส่วนต่างราคาน้อยเกินไป ก็อาจทำให้ผู้ซื้อหันไปพิจารณารุ่นที่มีเครื่องยนต์ใหญ่กว่าแทน

Benelli TRK 602 X 2027 น่าสนใจหรือไม่ และเหมาะกับใคร?

รถรุ่นนี้เหมาะกับตลาด Adventure Touring ที่ต้องการเครื่องยนต์ขนาดกลางและอุปกรณ์เดินทางครบครัน โดยมีจุดขายสำคัญคือการพัฒนาจาก TRK 502 X ทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบอิเล็กทรอนิกส์

สิ่งที่น่าสนใจในมุมของตลาดมีอยู่ 3 ประเด็น

• เครื่องยนต์ 554 ซีซี ให้กำลังมากกว่ารุ่นก่อน
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์และหน้าจอทันสมัยขึ้น
• ช่วงล่างและเบรกปรับปรุงเพื่อรองรับการใช้งานแบบทัวริ่ง

ขณะเดียวกัน สิ่งที่ยังต้องจับตาคือน้ำหนักตัวรถในเวอร์ชันผลิตจริงและราคาจำหน่าย เพราะเป็นสองปัจจัยที่มีผลอย่างมากต่อการตัดสินใจของผู้บริโภคในกลุ่มนี้

สำหรับ Benelli การกลับมาของรถรุ่นใหม่ยังสะท้อนความพยายามรักษาฐานลูกค้าเดิมที่เติบโตมาจาก TRK 502 X และขยายไปสู่ตลาดที่มีคู่แข่งจำนวนมากขึ้นกว่าเดิม

สรุป Benelli TRK 602 X 2027 จะสานต่อความสำเร็จ TRK 502 ได้หรือไม่?

Benelli TRK 602 X มีโอกาสสานต่อความสำเร็จของ TRK 502 X ด้วยการอัปเกรดเครื่องยนต์เป็น 554 ซีซี เพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 56 แรงม้า และเติมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้ทันสมัยขึ้น แต่ความสำเร็จทางการตลาดยังขึ้นอยู่กับราคาและคุณภาพรถจำหน่ายจริง

การเผยโฉมเวอร์ชันผลิตจริงในงาน EICMA 2026 แสดงให้เห็นว่า Benelli ไม่ได้ตั้งใจปล่อยให้ TRK 502 X อยู่ในตลาดด้วยชื่อเสียงเดิมเพียงอย่างเดียว

รถรุ่นใหม่จึงเป็นความพยายามปรับสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความสะดวกในการเดินทาง และความคุ้มค่าของอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาให้

แต่การมีเครื่องยนต์แรงขึ้นและหน้าจอทันสมัยกว่าเดิมยังไม่ได้รับประกันว่ารถจะประสบความสำเร็จ เพราะท้ายที่สุดแล้วผู้ใช้จะเป็นคนตัดสินด้วยคุณภาพการประกอบ ความน่าเชื่อถือ และประสบการณ์ใช้งานจริง

ถ้า Benelli ตั้งราคาได้เหมาะสม TRK 602 X ก็มีโอกาสเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่สร้างความน่าสนใจในตลาด Adventure Touring ปี 2027 อย่างแน่นอน

ติดตามความเคลื่อนไหวของรถใหม่ผ่านหมวด ข่าวมอเตอร์ไซค์ และผลการทดสอบรถรุ่นต่าง ๆ จากหมวด รีวิวมอไซค์ ของ SuperBikeMag

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com