ราคาน้ำมัน 11 พ.ย. 2569 ดีเซล B7 ลด 1 บาท เบนซินลด 50 สตางค์ เช็กตารางราคาใหม่

คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) มีมติวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 ให้ลดราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดา หรือ B7 ลง 1.00 บาทต่อลิตร เหลือ 40.79 บาทต่อลิตร และลดราคาน้ำมันเบนซินกับแก๊สโซฮอล์หลักลง 0.50 บาทต่อลิตร โดยยกเว้นดีเซล B20 และแก๊สโซฮอล์ E85 ที่ยังคงราคาเดิม ทั้งนี้ อัตราเงินกองทุนน้ำมันใหม่จะมีผลตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 เป็นต้นไป

หลังจากราคาน้ำมันขยับขึ้นลงหลายรอบในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ล่าสุดผู้ใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้รับข่าวการปรับลดราคาขายปลีกอีกครั้ง จากมติคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง หรือ กบน.

การเปลี่ยนแปลงรอบนี้ครอบคลุมเชื้อเพลิงมาตรฐานหลายประเภท ทั้งดีเซล B7 เบนซิน 95 แก๊สโซฮอล์ 95 แก๊สโซฮอล์ 91 และแก๊สโซฮอล์ E20

แต่ไม่ใช่น้ำมันทุกชนิดจะปรับลดราคา เพราะดีเซล B20 และแก๊สโซฮอล์ E85 ยังคงราคาขายปลีกเดิม แม้โครงสร้างการชดเชยจากกองทุนน้ำมันจะมีการเปลี่ยนแปลงก็ตาม

สาเหตุหลักมาจากราคาน้ำมันสำเร็จรูปในตลาดโลกที่ปรับตัวลดลง หลังความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ระหว่างสหรัฐอเมริกากับอิหร่านเริ่มผ่อนคลาย และความเสี่ยงต่อการขนส่งน้ำมันลดลง

อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังการลดราคาครั้งนี้ยังมีเรื่องสำคัญอีกด้านหนึ่ง นั่นคือการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีฐานะติดลบมากกว่า 100,000 ล้านบาท

กบน. ประกาศลดราคาน้ำมันวันไหน และมีผลเมื่อไร?

กบน. มีมติปรับลดราคาขายปลีกเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 โดยกำหนดให้อัตราเงินกองทุนน้ำมันใหม่มีผลวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 เป็นต้นไป ครอบคลุมดีเซลหมุนเร็วธรรมดาและกลุ่มเบนซิน–แก๊สโซฮอล์หลักตามรายการที่กำหนด

มติดังกล่าวมีเป้าหมายสะท้อนต้นทุนน้ำมันสำเร็จรูปในตลาดโลกที่ปรับลดลง และช่วยบรรเทาค่าครองชีพของประชาชนในช่วงที่ราคาพลังงานยังอยู่ในระดับสูง

การปรับราคาแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก

กลุ่มแรกคือดีเซลหมุนเร็วธรรมดา ซึ่งปรับลดลง 1 บาทต่อลิตร

กลุ่มที่สองคือเบนซินและแก๊สโซฮอล์บางประเภท ปรับลดลง 50 สตางค์ต่อลิตร

ทั้งนี้ น้ำมันดีเซล B20 และแก๊สโซฮอล์ E85 ไม่ได้ลดราคาขายปลีกในรอบนี้

สรุปมติวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569

รายการ	รายละเอียด
หน่วยงาน	คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง
วันมีมติ	10 พฤศจิกายน 2569
วันมีผล	11 พฤศจิกายน 2569
ดีเซลหมุนเร็วธรรมดา	ลด 1.00 บาท/ลิตร
เบนซินและแก๊สโซฮอล์หลัก	ลด 0.50 บาท/ลิตร
ดีเซล B20	คงราคา
แก๊สโซฮอล์ E85	คงราคา

มติครั้งนี้จึงเป็นการปรับราคาที่มีข้อยกเว้นชัดเจน และไม่ควรสรุปว่าเชื้อเพลิงทุกชนิดลดลงพร้อมกันทั้งหมด

ราคาน้ำมันวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 ก่อนและหลังปรับลดเท่าไร?

ตามราคาขายปลีกอ้างอิงที่ประกาศประกอบมติ ดีเซล B7 จะเหลือ 40.79 บาทต่อลิตร เบนซิน 95 เหลือ 48.83 บาท และแก๊สโซฮอล์ 95 เหลือ 39.34 บาท ขณะที่ B20 และ E85 ยังคงอยู่ที่ 33.50 และ 30.63 บาทต่อลิตรตามลำดับ

ตารางเปรียบเทียบราคาน้ำมันเก่า–ใหม่

ประเภทน้ำมัน	ราคา 10 พ.ย.	ราคาใหม่ 11 พ.ย.	เปลี่ยนแปลง
ดีเซล B7	41.79	40.79	-1.00
ดีเซล B20	33.50	33.50	คงเดิม
เบนซิน 95	49.33	48.83	-0.50
แก๊สโซฮอล์ 95	39.84	39.34	-0.50
แก๊สโซฮอล์ 91	39.47	38.97	-0.50
แก๊สโซฮอล์ E20	31.80	31.30	-0.50
แก๊สโซฮอล์ E85	30.63	30.63	คงเดิม

หน่วย: บาทต่อลิตร ตัวเลขเป็นราคาอ้างอิงกลุ่มผลิตภัณฑ์มาตรฐานตามข้อมูลที่ประกาศ โดยราคาจริงอาจแตกต่างกันตามผู้ค้า พื้นที่ ภาษีท้องถิ่น และผลิตภัณฑ์เฉพาะของแต่ละแบรนด์

เมื่อพิจารณาจากตาราง จะพบว่าดีเซล B7 เป็นเชื้อเพลิงที่มีการลดราคาต่อหนึ่งลิตรมากที่สุดในมติรอบนี้

ส่วนกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ 95, 91 และ E20 ลดลงในอัตราเท่ากันที่ 50 สตางค์ต่อลิตร

ข้อสังเกตสำคัญคือราคาน้ำมันมาตรฐานที่ระบุในประกาศไม่ควรถูกนำไปใช้อ้างเป็นราคาของน้ำมันพรีเมียมทุกยี่ห้อ เพราะแต่ละผลิตภัณฑ์อาจมีโครงสร้างราคาและประกาศปรับราคาของผู้ค้าแตกต่างกัน

ทำไมดีเซล B7 ลด 1 บาท แต่ดีเซล B20 ไม่ลดราคา?

กบน. ปรับลดราคาขายปลีกดีเซลหมุนเร็วธรรมดาลง 1 บาทต่อลิตร พร้อมลดเงินชดเชยจากกองทุนลง 0.34 บาท เหลือชดเชย 2.18 บาทต่อลิตร ส่วน B20 ลดเงินชดเชยลง 1.12 บาท เหลือ 2.93 บาทต่อลิตร แต่ยังคงราคาขายปลีก 33.50 บาท

ประเด็นนี้อาจดูขัดกันในตอนแรก เพราะเชื้อเพลิงทั้งสองประเภทได้รับการปรับลดเงินชดเชยเหมือนกัน แต่ราคาขายปลีกกลับเปลี่ยนแปลงไม่เท่ากัน

สาเหตุคือราคาขายปลีกไม่ได้ขึ้นอยู่กับเงินชดเชยจากกองทุนเพียงรายการเดียว

ยังมีต้นทุนน้ำมันสำเร็จรูป ภาษี ค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่าย และองค์ประกอบอื่นในโครงสร้างราคาที่ต้องนำมาพิจารณาร่วมกัน

ตารางเงินชดเชยกลุ่มดีเซล

ประเภท	เงินชดเชยก่อนปรับ	เงินชดเชยใหม่	ลดเงินชดเชย
ดีเซล B7	2.52	2.18	0.34
ดีเซล B20	4.05	2.93	1.12

หน่วย: บาทต่อลิตร

สำหรับดีเซล B7 เมื่อราคาน้ำมันสำเร็จรูปอ่อนตัวลง จึงมีช่องทางให้ราคาขายปลีกปรับลดได้ 1 บาท แม้กองทุนจะจ่ายเงินชดเชยน้อยลง

ส่วน B20 กบน. เลือกคงราคาขายปลีกเดิม พร้อมปรับลดอัตราการชดเชยจากกองทุนลงมากกว่า B7

จึงกล่าวได้ว่าการปรับราคาครั้งนี้มีทั้งส่วนที่ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงให้ผู้บริโภค และส่วนที่ช่วยลดภาระของกองทุนในเวลาเดียวกัน

ทำไมเบนซินกับแก๊สโซฮอล์ลดราคา ทั้งที่ กบน. เก็บเงินเข้ากองทุนเพิ่ม?

เบนซิน 95 และแก๊สโซฮอล์บางประเภทปรับลดราคาขายปลีกลง 50 สตางค์ แม้ กบน. จะเพิ่มอัตราจัดเก็บเงินเข้ากองทุน เพราะต้นทุนน้ำมันสำเร็จรูปในตลาดโลกปรับตัวลดลง เปิดโอกาสให้ลดราคาขายปลีกพร้อมปรับโครงสร้างเงินกองทุนได้

รายละเอียดจากมติระบุว่าเบนซิน 95 เพิ่มเงินส่งเข้ากองทุน 0.29 บาทต่อลิตร เป็น 11.17 บาทต่อลิตร

แก๊สโซฮอล์ 95 และ 91 เพิ่มเงินส่งเข้ากองทุนเท่ากันที่ 0.23 บาทต่อลิตร เป็น 3.22 บาท

ส่วนแก๊สโซฮอล์ E20 เพิ่มเงินส่งเข้ากองทุน 0.15 บาทต่อลิตร เป็น 2.55 บาท

ตารางอัตราเงินกองทุนกลุ่มเบนซิน

ประเภทน้ำมัน	การปรับอัตรา	อัตราใหม่
เบนซิน 95	เพิ่มการจัดเก็บ 0.29	ส่งเข้า 11.17
แก๊สโซฮอล์ 95	เพิ่มการจัดเก็บ 0.23	ส่งเข้า 3.22
แก๊สโซฮอล์ 91	เพิ่มการจัดเก็บ 0.23	ส่งเข้า 3.22
แก๊สโซฮอล์ E20	เพิ่มการจัดเก็บ 0.15	ส่งเข้า 2.55
แก๊สโซฮอล์ E85	ลดการชดเชย 0.19	ชดเชย 0.90

หน่วย: บาทต่อลิตร

ตัวเลขที่เป็นเงินส่งเข้ากองทุนและเงินชดเชยเป็นคนละทิศทางทางบัญชี จึงไม่ควรนำมาเปรียบเทียบโดยไม่อธิบายความหมาย

เมื่อราคาน้ำมันสำเร็จรูปปรับลดลง ส่วนต่างของต้นทุนสามารถถูกนำมาใช้ทั้งเพื่อปรับลดราคาขายปลีกและบริหารสภาพคล่องกองทุน

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการจัดเก็บเงินกองทุนเพิ่มขึ้นไม่ได้หมายความว่าราคาขายปลีกต้องปรับขึ้นเสมอไป

เหตุใดแก๊สโซฮอล์ E85 จึงคงราคา 30.63 บาทต่อลิตร?

แก๊สโซฮอล์ E85 ไม่อยู่ในกลุ่มที่ลดราคาขายปลีก 50 สตางค์ โดย กบน. ลดอัตราเงินชดเชยจากกองทุนลง 0.19 บาทต่อลิตร เหลือชดเชย 0.90 บาทต่อลิตร ส่งผลให้ราคาขายปลีกอ้างอิงยังคงอยู่ที่ 30.63 บาทต่อลิตร

E85 มีโครงสร้างเงินกองทุนแตกต่างจากเบนซินและแก๊สโซฮอล์ทั่วไป เนื่องจากยังอยู่ในกลุ่มที่ได้รับเงินชดเชยจากกองทุน

เมื่อ กบน. ลดการชดเชยลง กองทุนจึงมีภาระจ่ายต่อหนึ่งลิตรลดลง ขณะที่ราคาขายปลีกของเชื้อเพลิงชนิดนี้ไม่เปลี่ยนแปลง

นี่เป็นตัวอย่างของการปรับโครงสร้างราคาโดยไม่ได้เปลี่ยนตัวเลขที่ผู้บริโภคเห็นในประกาศราคาขายปลีก

นอกจากนี้ การเปรียบเทียบราคาต่อลิตรเพียงอย่างเดียวไม่ได้บอกต้นทุนพลังงานต่อระยะทางของรถแต่ละรุ่นได้ทั้งหมด เพราะรถแต่ละรุ่นมีอัตราสิ้นเปลืองและข้อกำหนดเชื้อเพลิงแตกต่างกัน

ดังนั้น การรายงานข่าวราคาน้ำมันจำเป็นต้องแยกประเภทผลิตภัณฑ์ให้ถูกต้อง ไม่เหมารวมว่า E85 มีการปรับลดราคาเหมือน E20 ในมติครั้งนี้

ราคาน้ำมันตลาดโลกวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 ลดลงเท่าไร?

ข้อมูลประกอบมติ กบน. ระบุว่าราคาดีเซลสำเร็จรูปในตลาดโลกปรับจากประมาณ 162 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน เหลือ 149 ดอลลาร์ในวันที่ 10 พฤศจิกายน ขณะที่เบนซินลดจาก 111 เหลือ 103 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นปัจจัยสำคัญที่เปิดทางให้ปรับราคาน้ำมันขายปลีกในประเทศ

ตารางเปรียบเทียบราคาน้ำมันสำเร็จรูปตลาดโลก

ผลิตภัณฑ์	6 พ.ย. 2569	10 พ.ย. 2569	ลดลง
ดีเซล	162	149	13
เบนซิน	111	103	8

หน่วย: ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เป็นราคาน้ำมันสำเร็จรูปตามข้อมูลประกอบมติ ไม่ใช่ราคาน้ำมันดิบ WTI หรือ Brent

หากคำนวณเป็นอัตราการเปลี่ยนแปลง ดีเซลปรับลดลงประมาณ 8.0% และเบนซินปรับลดลงประมาณ 7.2% จากระดับอ้างอิงวันที่ 6 พฤศจิกายน

กบน. ระบุว่าสถานการณ์ที่ดีขึ้นส่วนหนึ่งเกี่ยวข้องกับความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านที่เริ่มผ่อนคลาย

เมื่อความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของเส้นทางขนส่งน้ำมันลดลง ตลาดจึงมีแนวโน้มปรับประเมินความเสี่ยงด้านอุปทานใหม่

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรตีความว่าปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์เพียงเรื่องเดียวเป็นตัวกำหนดราคาน้ำมันทั้งหมด เพราะความต้องการใช้พลังงาน ปริมาณการผลิต และภาวะเศรษฐกิจโลกยังมีผลต่อราคาเช่นกัน

กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงติดลบกว่า 100,000 ล้านบาทจริงหรือไม่?

ข้อมูลประกอบมติ กบน. ระบุว่ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมีฐานะสุทธิติดลบประมาณ 100,082 ล้านบาท และมีภาระรายจ่ายประมาณวันละ 89 ล้านบาท จึงจำเป็นต้องบริหารอัตราการชดเชยและเงินส่งเข้ากองทุนอย่างต่อเนื่อง

ตัวเลขติดลบดังกล่าวสะท้อนภาระสะสมของกองทุนจากการบริหารราคาพลังงานในช่วงก่อนหน้า

กองทุนมีบทบาทช่วยลดความผันผวนของราคาขายปลีกในประเทศผ่านการจัดเก็บเงินและการชดเชยเชื้อเพลิงตามอัตราที่ประกาศ

เมื่อราคาตลาดโลกปรับตัวลดลง จึงเป็นโอกาสให้ กบน. พิจารณาลดภาระเงินชดเชยในบางผลิตภัณฑ์ โดยยังสามารถปรับลดราคาขายปลีกให้ประชาชนได้ในเวลาเดียวกัน

สรุปฐานะกองทุนน้ำมัน

รายการ	ข้อมูลประมาณการ
ฐานะกองทุนสุทธิ	ติดลบ 100,082 ล้านบาท
ภาระรายจ่าย	89 ล้านบาทต่อวัน
แนวทางปรับดีเซล	ลดเงินชดเชย
แนวทางปรับเบนซินบางประเภท	เพิ่มเงินส่งเข้ากองทุน
เป้าหมาย	บรรเทาค่าครองชีพและเพิ่มสภาพคล่อง

การปรับอัตราเงินกองทุนในครั้งนี้จึงไม่ได้เป็นเพียงเรื่องราคาน้ำมันหน้าปั๊ม แต่มีผลต่อความสามารถในการบริหารภาระของกองทุนในระยะต่อไป

อย่างไรก็ตาม ตัวเลขฐานะกองทุนและรายจ่ายเป็นข้อมูลประมาณการ ณ ช่วงเวลาที่ประกาศ ไม่ใช่ยอดที่จะคงที่ทุกวัน

เมื่อเทียบกับวันที่ 5 และ 6 พฤศจิกายน ราคาน้ำมันลดลงต่อเนื่องแค่ไหน?

การปรับลดรอบวันที่ 11 พฤศจิกายนเป็นความเคลื่อนไหวต่อเนื่องจากมติช่วงวันที่ 5–6 พฤศจิกายน 2569 ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันหลายประเภทลดลงมาแล้ว โดยเบนซินและแก๊สโซฮอล์หลักมีส่วนต่างสะสมรวมประมาณ 2.20 บาทต่อลิตรจากระดับก่อนวันที่ 5 พฤศจิกายน

ก่อนหน้านี้ กบน. มีการปรับลดกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์หลักลง 70 สตางค์เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน

จากนั้นวันที่ 6 พฤศจิกายน มีการลดลงอีก 1 บาทสำหรับกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ และลดดีเซล B7 ลง 75 สตางค์ต่อลิตร

ล่าสุดมีมติให้ลดอีกในวันที่ 11 พฤศจิกายน

ตารางเปรียบเทียบราคาช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน

ประเภทน้ำมัน	ราคา 4 พ.ย.	ราคาใหม่ 11 พ.ย.	ส่วนต่างสะสม
เบนซิน 95	51.03	48.83	-2.20
แก๊สโซฮอล์ 95	41.54	39.34	-2.20
แก๊สโซฮอล์ 91	41.17	38.97	-2.20
แก๊สโซฮอล์ E20	33.50	31.30	-2.20
แก๊สโซฮอล์ E85	31.63	30.63	-1.00
ดีเซล B7	42.54	40.79	-1.75
ดีเซล B20	33.50	33.50	คงเดิม

หน่วย: บาทต่อลิตร เป็นการเปรียบเทียบราคาอ้างอิงคนละวันที่กำหนด ไม่ใช่จำนวนส่วนลดจากมติวันที่ 10 พฤศจิกายนเพียงครั้งเดียว

สำหรับผู้ที่ติดตามความเคลื่อนไหวก่อนหน้านี้ SuperBikeMag ได้รายงาน ราคาน้ำมันวันที่ 5 พฤศจิกายน 2569 ลด 70 สตางค์ ซึ่งเป็นหนึ่งในการปรับลดช่วงต้นเดือน

ตามมาด้วยข่าว ราคาน้ำมันวันที่ 6 พฤศจิกายน 2569 เบนซินลด 1 บาท ดีเซล B7 ลด 75 สตางค์

เมื่อรวมการปรับราคาหลายรอบ จึงเห็นภาพว่ากลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์มาตรฐานมีทิศทางปรับลดลงต่อเนื่องในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน

แต่ราคาที่ลดสะสมดังกล่าวไม่ควรถูกนำไปพาดหัวว่า กบน. ลด 2.20 บาทในวันที่ 11 พฤศจิกายนเพียงวันเดียว เพราะเป็นผลรวมจากหลายมติ

การลดราคาน้ำมันครั้งนี้ส่งผลต่อผู้ใช้รถยนต์และมอเตอร์ไซค์อย่างไร?

การปรับลดราคาขายปลีกช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงต่อหนึ่งลิตรสำหรับรถที่ใช้น้ำมันประเภทซึ่งอยู่ในมติ โดยเฉพาะดีเซลหมุนเร็วธรรมดาและกลุ่มแก๊สโซฮอล์หลัก ส่วนผู้ใช้ B20 และ E85 ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงราคาขายปลีกจากมติรอบนี้

ในภาพรวม ต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายของการเดินทางและขนส่งสินค้า

การปรับลดราคาดีเซลหมุนเร็วธรรมดาจึงอาจช่วยบรรเทาต้นทุนบางส่วนในกิจกรรมที่มีการใช้น้ำมันดีเซลเป็นประจำ

ด้านผู้ใช้รถจักรยานยนต์และรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน การปรับราคาแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ก็ส่งผลต่อค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงตามปริมาณการใช้งานจริง

แต่สิ่งที่ไม่ควรมองข้ามคือค่าใช้จ่ายในการเดินทางไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันเพียงอย่างเดียว ยังมีอัตราสิ้นเปลืองรถ สภาพการจราจร ระยะทาง และการบำรุงรักษาเข้ามาเกี่ยวข้อง

ผู้ติดตาม ข่าวรถยนต์ และ ข่าวมอเตอร์ไซค์ จึงควรมองการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการใช้ยานพาหนะ ไม่ใช่ตัวเลขเดียวที่ใช้ประเมินต้นทุนรวมทั้งหมด

ราคาน้ำมันพรุ่งนี้จะลดต่ออีกหรือไม่?

ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าราคาน้ำมันจะปรับลดต่อเนื่องหลังวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 เพราะแม้ราคาน้ำมันสำเร็จรูปในตลาดโลกจะปรับลงในช่วงนี้ แต่ความผันผวนจากเศรษฐกิจและสถานการณ์ระหว่างประเทศยังคงมีอยู่

กบน. ระบุว่าภาพรวมสถานการณ์พลังงานยังมีความเสี่ยงเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา

หากต้นทุนน้ำมันสำเร็จรูปกลับมาปรับเพิ่มขึ้น หรือมีเหตุการณ์กระทบการขนส่งพลังงาน ราคาขายปลีกก็อาจเปลี่ยนทิศทางได้อีก

ขณะเดียวกัน การบริหารเงินกองทุนยังต้องคำนึงถึงฐานะกองทุนที่ติดลบอยู่เป็นจำนวนมาก

ดังนั้น การปรับลดราคาในวันที่ 11 พฤศจิกายนไม่ได้เป็นคำรับประกันว่าจะมีการลดราคาต่อในวันถัดไป

หากมีมติใหม่จาก กบน. หรือประกาศจากผู้ค้าน้ำมัน ควรแยกวันที่มีผลและประเภทเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับราคาให้ชัดเจนทุกครั้ง

สรุป กบน. ลดราคาน้ำมัน 11 พฤศจิกายน 2569 มีประเด็นอะไรสำคัญ?

มติล่าสุดลดราคาดีเซล B7 ลง 1 บาทต่อลิตร เหลือ 40.79 บาท และลดเบนซินกับแก๊สโซฮอล์หลักลง 50 สตางค์ โดยมีผลวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 ขณะที่ B20 และ E85 คงราคาเดิม

รายละเอียดสำคัญคือการปรับราคาเกิดขึ้นพร้อมกับการบริหารอัตราเงินกองทุนน้ำมัน ซึ่งมีทั้งการลดเงินชดเชยและเพิ่มการจัดเก็บในผลิตภัณฑ์ต่างกัน

สำหรับกลุ่มดีเซล การลดเงินชดเชยช่วยลดภาระของกองทุน ขณะที่ราคาขายปลีก B7 สามารถปรับลดลงได้ตามต้นทุนตลาดโลก

ส่วนกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์บางประเภท แม้มีการเพิ่มเงินส่งเข้ากองทุน แต่ราคาขายปลีกก็ยังลดลงจากต้นทุนที่อ่อนตัว

สรุปแบบ SuperDrive

ราคาน้ำมันที่ลดลงในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 เป็นการปรับราคาอีกครั้งหลังตลาดน้ำมันสำเร็จรูปโลกอ่อนตัวลงต่อเนื่องในช่วงต้นเดือน

ผู้ใช้รถจะเห็นราคาขายปลีกอ้างอิงใหม่หลายประเภท ขณะที่กองทุนน้ำมันพยายามลดภาระการชดเชยและฟื้นสภาพคล่องจากฐานะติดลบกว่า 100,000 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันยังมีความผันผวนสูง จึงต้องติดตามมติและประกาศราคาที่มีผลในแต่ละวันอย่างต่อเนื่อง

ข้อสังเกตสำคัญที่สุดคือการลดราคาครั้งนี้ไม่ได้ครอบคลุมน้ำมันทุกชนิด และไม่ควรนำราคากลุ่มมาตรฐานไปเหมารวมกับผลิตภัณฑ์พรีเมียมของทุกแบรนด์

FAQ คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับราคาน้ำมัน 11 พฤศจิกายน 2569

กบน. ลดราคาน้ำมันวันไหน?

กบน. มีมติวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 โดยกำหนดให้อัตราเงินกองทุนน้ำมันใหม่มีผลวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 เป็นต้นไป

ดีเซล B7 ลดราคาเหลือลิตรละเท่าไร?

ราคาขายปลีกอ้างอิงดีเซลหมุนเร็วธรรมดาลดลง 1 บาทต่อลิตร จาก 41.79 บาท เหลือ 40.79 บาทต่อลิตร

แก๊สโซฮอล์ 95 ราคาใหม่เท่าไร?

แก๊สโซฮอล์ 95 ปรับลดลง 0.50 บาทต่อลิตร จาก 39.84 บาท เหลือ 39.34 บาทต่อลิตรตามข้อมูลประกอบมติ

แก๊สโซฮอล์ E20 ลดลงเท่าไร?

E20 ปรับลดลง 0.50 บาทต่อลิตร จาก 31.80 บาท เหลือ 31.30 บาทต่อลิตร

ทำไมดีเซล B20 ไม่ลดราคา?

กบน. ลดเงินชดเชยดีเซล B20 ลง 1.12 บาทต่อลิตร เหลือชดเชย 2.93 บาทต่อลิตร แต่คงราคาขายปลีกเดิมที่ 33.50 บาทต่อลิตร

แก๊สโซฮอล์ E85 ลดราคาในวันที่ 11 พฤศจิกายนหรือไม่?

ไม่ลดในมติรอบนี้ โดยยังคงราคาขายปลีกอ้างอิงที่ 30.63 บาทต่อลิตร ขณะที่เงินชดเชยจากกองทุนลดลงเหลือ 0.90 บาทต่อลิตร

ทำไมราคาน้ำมันลดลงทั้งที่กองทุนเก็บเงินเพิ่ม?

เพราะราคาขายปลีกขึ้นอยู่กับต้นทุนน้ำมันสำเร็จรูปและองค์ประกอบหลายส่วน เมื่อต้นทุนตลาดโลกลดลง จึงอาจปรับลดราคาขายปลีกพร้อมเพิ่มเงินส่งเข้ากองทุนในบางผลิตภัณฑ์ได้

กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงติดลบเท่าไร?

ข้อมูลประกอบมติระบุว่ากองทุนมีฐานะสุทธิติดลบประมาณ 100,082 ล้านบาท และมีภาระรายจ่ายราววันละ 89 ล้านบาท

ราคาน้ำมันที่ประกาศใช้เหมือนกันทุกสถานีหรือไม่?

ตัวเลขในข่าวเป็นราคาอ้างอิงของผลิตภัณฑ์มาตรฐาน ส่วนราคาจริงอาจแตกต่างตามผู้ค้า พื้นที่ ภาษีท้องถิ่น และผลิตภัณฑ์พรีเมียม

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com