Street Triple 798 2027 คาดแรงแตะ 140 ม้า! Triumph ยกเครื่องใหม่จาก Moto2

Triumph Motorcycles เตรียมเปิดตัว Street Triple รุ่นใหม่ปี 2027 พร้อมขยับความจุเครื่องยนต์จาก 765 ซีซี เป็น 798 ซีซี โดยนำเทคโนโลยีจากเครื่องยนต์ที่พัฒนาสำหรับการแข่งขัน Moto2 ฤดูกาล 2027 มาต่อยอดสู่รถถนน

แม้ Triumph จะเผยภาพตัวรถและยืนยันขนาดเครื่องยนต์อย่างเป็นทางการแล้ว แต่ข้อมูลสำคัญอย่างแรงม้า แรงบิด น้ำหนัก และราคายังไม่ถูกเปิดเผย โดยบริษัทกำหนดประกาศสเปกเต็มในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2569

คำถามจึงอยู่ที่ว่า เมื่อขยับจาก 765 เป็น 798 ซีซี รถ Naked Bike รุ่นใหม่นี้จะแรงขึ้นเท่าไหร่?

สำหรับบทความนี้ เราจะลองวิเคราะห์สเปกที่เป็นไปได้จากข้อมูลเครื่องยนต์ Moto2 และ Street Triple 765 RS รุ่นปัจจุบัน โดยตัวเลขที่คาดการณ์ทั้งหมดไม่ใช่สเปกยืนยันจากผู้ผลิต

เครื่องยนต์ Triumph Street Triple 798 จะมีกี่แรงม้า?

เราคาดว่า Street Triple รุ่นใหม่ โดยเฉพาะรุ่น RS อาจมีกำลังสูงสุดประมาณ 135–140 PS เพิ่มขึ้นจาก Street Triple 765 RS ปัจจุบันที่ให้กำลัง 130 PS และแรงบิด 80 นิวตันเมตร

เหตุผลสำคัญมาจากเครื่องยนต์ใหม่ที่ Triumph พัฒนาสำหรับ Moto2 ปี 2027 ซึ่งบริษัทเปิดเผยว่ามีการปรับฝาสูบ ชุดวาล์ว ห้องเผาไหม้ และทางเดินอากาศใหม่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์

สำหรับเครื่องยนต์แข่ง Triumph ระบุว่ามีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นประมาณ 6% พร้อมลดน้ำหนักเครื่องยนต์ลง 2 กิโลกรัม

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรนำตัวเลขการพัฒนาของเครื่องแข่งมาใช้กับรถถนนตรง ๆ เพราะข้อกำหนดเรื่องมลพิษ เสียง ความทนทาน และลักษณะการใช้งานแตกต่างกัน

ตารางคาดการณ์สเปก Street Triple 798

หมายเหตุ: ข้อมูลฝั่ง 798 ที่ระบุว่าคาดการณ์เป็นการประเมินเชิงบรรณาธิการ ไม่ใช่ตัวเลขจาก Triumph

เครื่องยนต์ Moto2 ใหม่จะช่วยให้ดีขึ้นอย่างไร?

Triumph ยืนยันว่าเครื่องยนต์สำหรับ Moto2 ปี 2027 ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดยเน้นเพิ่มปริมาณอากาศที่ไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ และเพิ่มแรงบิดตลอดช่วงการทำงาน

สิ่งที่ Triumph เปิดเผยเกี่ยวกับเครื่องยนต์แข่งมีดังนี้

• ฝาสูบออกแบบใหม่
• ชุดวาล์วใหม่ที่มีความเฉื่อยต่ำลง
• ปรับรูปแบบห้องเผาไหม้
• เพิ่มประสิทธิภาพทางเดินอากาศ
• ปรับห้องข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนภายใน
• ลดน้ำหนักเครื่องยนต์แข่งประมาณ 2 กก.
• เพิ่มกำลังสูงสุดเครื่องยนต์แข่งประมาณ 6%

การพัฒนาเหล่านี้เป็นเหตุผลที่ทำให้เราคาดว่า Street Triple 798 จะไม่ได้แรงขึ้นแค่ช่วงรอบสูง แต่มีโอกาสได้แรงบิดที่ตอบสนองดีขึ้นในรอบกลางด้วย

ถ้ารุ่นใหม่ทำแรงบิดได้ประมาณ 85 นิวตันเมตรจริง ก็จะเป็นการขยับสมรรถนะจากรุ่น 765 RS อย่างน่าสนใจ โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มความจุเครื่องยนต์ขึ้นไปถึงระดับ 900 ซีซี

แต่ผลลัพธ์จริงยังต้องรอการเปิดเผยกราฟกำลังและแรงบิดจาก Triumph

เปลี่ยนหน้าตาจาก 765 ไปมากแค่ไหน?

จากภาพที่ Triumph เปิดเผย Street Triple รุ่นใหม่ได้รับการปรับงานออกแบบด้านหน้าอย่างชัดเจน โดยเปลี่ยนรูปแบบชุดไฟหน้าเป็น LED โปรเจกเตอร์ตรงกลาง พร้อมไฟส่องสว่างรอบนอกที่ดูดุดันขึ้น

นอกจากไฟหน้า ตัวรถยังปรากฏการเปลี่ยนแปลงบริเวณเฟรม สวิงอาร์ม ชุดท้าย และท่อไอเสียใต้เครื่องยนต์

รูปลักษณ์โดยรวมดูเฉียบคมและมีกลิ่นอายรถสนามมากกว่าเดิม

จุดที่น่าสนใจคือ Triumph ยืนยันว่ารถรุ่นนี้จะเน้นสมรรถนะมากกว่ารุ่นก่อน จึงมีเหตุผลให้คาดว่าจะมีการปรับความแข็งของเฟรมและลักษณะการตอบสนองช่วงล่างร่วมด้วย

อย่างไรก็ตาม รายละเอียดมุมคอรถ ระยะฐานล้อ และโครงสร้างเฟรมยังไม่ประกาศเป็นตัวเลข

ช่วงล่างและเบรกจะได้อะไรใหม่?

สำหรับรุ่น RS เราคาดว่า Triumph จะยังเน้นอุปกรณ์ช่วงล่างและระบบเบรกระดับพรีเมียม โดยอาจใช้โช้คหน้า Showa แบบปรับตั้งได้ โช้คหลัง Öhlins และคาลิเปอร์ Brembo ประสิทธิภาพสูง

Street Triple 765 RS รุ่นปัจจุบันใช้โช้คหน้า Showa Big Piston Fork ขนาด 41 มิลลิเมตร โช้คหลัง Öhlins STX40 และเบรกหน้า Brembo Stylema

เมื่อ Triumph ประกาศว่ารุ่น 798 จะเน้นสมรรถนะมากกว่าเดิม จึงมีความเป็นไปได้ว่าจะรักษาระดับอุปกรณ์เหล่านี้ไว้ หรือปรับปรุงให้เหมาะกับเฟรมใหม่

ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ คาดว่าจะยังมี Cornering ABS, Cornering Traction Control, โหมดขับขี่ และ Quickshifter แบบสองทิศทาง

ส่วนการเพิ่มระบบใหม่ เช่น ระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ ยังไม่มีข้อมูลยืนยัน จึงไม่ควรฟันธงว่าจะติดตั้งมาให้

จะหนักขึ้นหรือเบาลง?

เราคาดว่าน้ำหนักพร้อมใช้งานของ Street Triple 798 RS อาจอยู่ประมาณ 185–190 กิโลกรัม ใกล้เคียงกับรุ่น 765 RS ปัจจุบันที่มีน้ำหนัก 188 กิโลกรัม

แม้เครื่องยนต์ Moto2 ใหม่จะลดน้ำหนักลงประมาณ 2 กิโลกรัม แต่ไม่สามารถสรุปได้ว่ารถถนนจะเบาลงเท่ากัน เพราะตัวรถยังมีการเปลี่ยนเฟรม สวิงอาร์ม ท่อไอเสีย และอุปกรณ์อื่น ๆ

หาก Triumph ควบคุมน้ำหนักรถได้ใกล้เคียงเดิม พร้อมเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ก็จะทำให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักดีขึ้น

นี่อาจเป็นหนึ่งในจุดขายสำคัญของ Street Triple รุ่นใหม่ มากกว่าการไล่ตัวเลขแรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียว

สรุป Street Triple 798 คาดการณ์สเปกน่าสนใจแค่ไหน?

Triumph Street Triple 798 ปี 2027 เป็นรถที่ยืนยันแล้วว่าจะได้เครื่องยนต์สามสูบเรียงใหม่ขนาด 798 ซีซี พร้อมแนวทางพัฒนาจากโครงการ Moto2 และงานออกแบบตัวรถที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน

จากข้อมูลที่มีอยู่ เราคาดว่ารุ่น RS อาจมีกำลังประมาณ 135–140 PS แรงบิด 83–86 นิวตันเมตร พร้อมช่วงล่างและระบบเบรกระดับสูงเช่นเดิม

หากตัวเลขนี้ใกล้เคียงความจริง Street Triple 798 จะเป็นการต่อยอดจุดแข็งของรุ่น 765 ที่เน้นทั้งความคล่องตัวและสมรรถนะ โดยเพิ่มความแรงขึ้นอีกระดับ

แต่คำตอบจริงจะออกมาในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2569 ซึ่ง Triumph กำหนดเปิดเผยสเปกเต็ม

จาก 765 เป็น 798 เพิ่มเพียง 33 ซีซี ก็จริง แต่ถ้าขยับทั้งเครื่องยนต์และตัวรถพร้อมกัน งานนี้อาจไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนตัวเลขบนแฟริ่ง!

หมายเหตุ: บทความนี้เป็นการวิเคราะห์และคาดการณ์สเปกก่อนเปิดตัวเต็มรูปแบบ ณ วันที่ 10 พฤศจิกายน 2569

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com