คำชี้แจงเรื่องประเด็นต่างๆในสนามที่ 1 / 2025
เรียน นักแข่ง ทีมแข่งขัน และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกท่าน
ตามที่ได้เกิดข้อพิพาทจากการประท้วงนักแข่งในรุ่น Minibike 150cc Open ที่เป็นกระแสใน Social Media กรณีการใช้ชิ้นส่วน “แคร้ง CNC” หลังจากการประท้วง ทางกรรมการสนามได้มีการตัดสินว่า ไม่เป็นไปตามกติกาการแข่งขัน และส่งผลให้นักแข่งถูกตัดสิทธิ์การแข่งขัน (DQ – Disqualify) และไม่มีอันดับในการแข่งขันรุ่นดังกล่าวนั้น
ในนามผู้จัดงาน Superbikemag.com ขอชี้แจงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดังนี้
- ในเว็บไซต์ของ Superbikemag ได้ระบุกฎ-กติการการแข่งขัน ในรุ่น Minibike 150cc Open https://www.superbikemag.com/trackday/trophy/#TrophyRules ในหัวข้อ
คุณสมบัตินักแข่งและรถแข่ง ข้อ 12.ว่า
“พื้นฐานเครื่องยนต์เดิมจากโรงงาน สามารถโมดิฟายได้เต็มที่”
ซึ่งในการตีความ หมายถึงภายนอกของเครื่อง (แคร๊ง / เสื้อ / ฝา ) ต้องเป็น
ของเดิมจากโรงงาน ของรถรุ่นนั้น
ซึ่งนายสนามยึดถือตามกฏที่ประกาศไว้ จึงตัดสินโทษดังกล่าว ตามที่ได้รับการประท้วง
โดยมีประเด็นกล่าวถึงมูลเหตุที่ทำให้นักแข่งและทีมแข่งที่ถูกโทษดังกล่าวหลังการแข่งสิ้นสุด เกิดจาก
- ก่อนวันงาน ทีมแข่งดังกล่าวได้รับคำตอบที่ไม่ถูกต้องจาก ทีมจัดงานท่านหนึ่งว่าสามารถใช้ “แคร้ง CNC ได้” อย่างไรก็ตาม ทีมงานท่านนั้นที่มีหน้าที่เป็นโฆษกในสนาม
มิได้มีส่วนเป็นกรรมการตัดสินหรือนายสนามแต่อย่างใด จึงไม่มีความรู้ในเรื่องกฏ และไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงหรือตอบคำถามในเรื่องกฏ-กติกาได้ - ทีมตรวจสภาพไม่ได้ตรวจสอบรถแข่งทุกคันอย่างครบถ้วนและมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้รถคันดังกล่าวที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสามารถ ผ่านการตรวจสภาพ และสามารถลงแข่งขันได้ อย่างไรก็ตามจากการประท้วงและตรวจสอบมีเพียง รถคันดังกล่าวเพียงคันเดียวในจำนวน 9 คัน ที่ถูกประท้วงและพบว่าทำผิดข้อกำหนด
การชดเชย
ทั้งนี้เพื่อความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย และเพื่อชดเชยผลกระทบที่เกิดจากความบกพร่องของฝั่งผู้จัดฯ (ตามรายละเอียดข้างต้น) นักแข่งหมายเลข 900 คุณ Saran Sukkasem
จากทีม Tum Riding School ในรุ่น Minibike 150cc จะได้รับ คะแนนสะสมเป็น 2 เท่า ( x2 ) สำหรับการแข่งขันวันอาทิตย์ ในสนามที่ 2 โดยมีเงื่อนไขว่ารถที่ใช้ต้องเป็น “พื้นฐานเครื่องยนต์เดิมจากโรงงาน สามารถโมดิฟายได้เต็มที่” ตามกติกาการแข่งขันของรายการเท่านั้น ตัวอย่างเช่น : หาก นักแข่งหมายเลข 900 แข่งเข้าเส้นชัย
เป็นลำดับที่ 1 จากปกติที่ได้รับ 20 คะแนน จะถูก x2 เป็น 40 คะแนน หรือ ถ้าจบการแข่งขัน
เป็นลำดับที่ 9 จากปกติที่ได้รับ 7 คะแนน จะถูก x2 เป็น 14 คะแนน
มาตราฐานการจัดงานแข่ง
งานกิจกรรม SuperbikeMag.com TrackDay & Trophy ยืนยัน วัตถุประสงค์การจัดงาน ให้เป็นรายการซ้อมขับขี่และแข่งขันในสนามแข่งที่เหมาะสำหรับมือใหม่และมือสมัครเล่น มีความสนุก ปลอดภัย เป็นกันเอง และใช้ต้นทุนไม่สูงในการเข้าร่วม อีกทั้งเพื่อเป็นหนึ่งในงานกิจกรรมในการพัฒนาฝีมือนักแข่ง โดยมีมาตราฐานการแข่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตน (Uniqueness) ผสมผสานกับความเป็นมืออาชีพ (Professional) ใกล้เคียงระดับสากล โดยมีหนึ่งในคณะกรรมการสนามจาก “สมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (FMSCT)” เข้าร่วมในการตัดสินผลการแข่งในทุกสนาม (รวมถึงสนาม 1 ที่ผ่านมา)
การพิจารณามาตราการปรับปรุงในสนามต่อๆไป
ผู้จัดฯ จะมีการพิจารณามาตราการปรับปรุงพัฒนารายการดังนี้::
- กฎ-กติกาการแข่งขัน มีการเพิ่มเติมรายละเอียดให้เข้าใจง่ายขึ้นตามสมควร
- ปรับเพิ่มขั้นตอนการตรวจสภาพให้มีการตรวจด้วยความละเอียดมากขึ้น
- เพิ่มรุ่นแข่งที่กฎ-กติกาเปิดกว้างเรื่องเครื่องยนต์มากขึ้น เพื่อพัฒนาฝีมือช่าง
- เพิ่มเวลาการซ้อม Track Day เต็มวันในวันศุกร์ตั้งแต่ 7.00 น.
- เพิ่มการรับรู้-รับชมของผู้ชมทั้งในสนามและทางโลกออนไลน์
สุดท้ายนี้ ทางทีมงานขอขอบคุณผู้สนับสนุนงาน SuperbikeMag.com TrackDay & Trophy ทุกท่านและเราหวังว่าจะได้พบและบริการทุกท่านในสนามต่อๆไป
ขอแสดงความนับถือ
ผู้จัดการแข่งขัน SuperbikeMag.com Trackday & Trophy
