Last updated: January 28, 2026
กฎเทคนิคของรถแข่งในคลาส “Modify” โดยยัง ยึดพื้นฐานจากเครื่องยนต์โรงงาน (OEM) และมีข้อจำกัดบางจุดเพื่อป้องกันการแอบเปลี่ยนชนิดเครื่องหรือโครงสร้างที่ผิดเงื่อนไขการแข่งขัน
“โมดิฟาย” หมายถึง การอนุญาตให้ผู้เข้าแข่งขันสามารถดำเนินการปรับแต่ง เปลี่ยนแปลง หรือดัดแปลงชิ้นส่วน ภายในเครื่องยนต์ ที่ยังอยู่ภายใต้พื้นฐานโครงสร้างจากรถโรงงาน (OEM) ได้อย่างอิสระ โดยไม่จำกัดขอบเขตของประสิทธิภาพ ภายใต้เงื่อนไขว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวต้องมีต้นกำเนิดมาจากรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต และใช้กับรุ่นรถที่เข้าแข่งขันจริง
โดยยังยึดพื้นฐานจากเครื่องยนต์โรงงาน (OEM) และมีข้อจำกัดบางจุดเพื่อป้องกันการแอบเปลี่ยนชนิดเครื่องหรือโครงสร้างที่ผิดเงื่อนไขการแข่งขัน
Rider & Motorcycle Eligibility Rules
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 600cc เป็น SuperSport 700cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น *
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 400cc เป็น SuperSport 500cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น *
(ในรุ่นนี้จะไม่มีรางวัล Cashcard)
(ในรุ่นนี้จะไม่มีรางวัล Cashcard)
1. SuperBike 1000cc – Class A (FUCHS Silkolene)
2. SuperBike 1000cc – Class B (New! Limit 1.12)
3. SuperBike 1000cc – Class C (New! Limit 1.15)
4. SuperSport 700cc – Class A
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 600cc เป็น SuperSport 700cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น*
5. SuperSport 700cc – Class B (Limit 1.14)
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 600cc เป็น SuperSport 700cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น*
6. SuperSport 500cc – Class A
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 400cc เป็น SuperSport 500cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น*
7. SuperSport 500cc – Class B (New! Limit 1.15)
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 400cc เป็น SuperSport 500cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น*
8. SuperSport 500cc – Class C (New! Limit 1.18)
* เปลี่ยนแปลงจากรุ่น SuperSport 400cc เป็น SuperSport 500cc เพื่อรองรับรุ่นรถในการแข่งขันให้มากขึ้น*
9. SportBike 700cc – Class A
10. SportBike 700cc – Class B (New! Limit 1.15)
11. Naked Bike – Class A
12. Naked Bike – Class B (New! Limit 1.15)
13. Ducati Trophy – Class A
14. Ducati Trophy – Class B (New! Limit 1.15)
15. SportBike 250cc 4T – Class A
16. SportBike 250cc 4T – Class B (New! Limit 1.20)
17. SportBike 250cc 4T – Class C (New! Limit 1.20)
18. Scooter 400cc – Class A
19. Scooter 400cc – Class B (New! Limit 1.22)
20. MiniBike 150cc – Class A
21. MiniBike 150cc – Class B (Limit 1.27)
22. MiniBike 125cc *Stock (U13)
23. Honda MiniBike Trophy 125cc – Class A (ในรุ่นนี้จะไม่มีรางวัล Cashcard)
24. Honda MiniBike Trophy 125cc – Class B (New! Limit 1.35) / (ในรุ่นนี้จะไม่มีรางวัล Cashcard)
25. KTM 390 Series – Class A
26. KTM 390 Series – Class B (Limit 1.25)
27. Honda Cup
28. SuperMoto 300cc – Class A
29. SuperMoto 300cc – Class B
30. SuperMoto 450cc
31. Big Scooter – Class A
32. Big Scooter – Class B (New! Limit 1.23)
33. Big Scooter – Class C (New! Limit 1.25)
34. SuperBikeMag 40UP! (New!)
35. SuperBikeMag 50UP! (New!)
กฎเทคนิคของรถแข่งในคลาส “Modify” โดยยัง ยึดพื้นฐานจากเครื่องยนต์โรงงาน (OEM) และมีข้อจำกัดบางจุดเพื่อป้องกันการแอบเปลี่ยนชนิดเครื่องหรือโครงสร้างที่ผิดเงื่อนไขการแข่งขัน
อนุญาต “Modify” ภายใต้เงื่อนไขโครงสร้างหลักที่ต้อง “คงเดิม” ได้แก่
ต้องเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานเดิมจากโรงงาน รุ่นเดียวกับรถที่ใช้แข่งและสมัคร เช่น ถ้ารถรุ่นนั้นเป็น 4 สูบเรียง ก็ต้องยังคงเป็น 4 สูบเรียง ห้ามย้ายตำแหน่งเพื่อเปลี่ยนลักษณะเครื่อง“โมดิฟาย” หมายถึง การอนุญาตให้ผู้เข้าแข่งขันสามารถดำเนินการปรับแต่ง เปลี่ยนแปลง หรือดัดแปลงชิ้นส่วน ภายในเครื่องยนต์ ที่ยังอยู่ภายใต้พื้นฐานโครงสร้างจากรถโรงงาน (OEM) ได้อย่างอิสระ โดยไม่จำกัดขอบเขตของประสิทธิภาพ ภายใต้เงื่อนไขว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวต้องมีต้นกำเนิดมาจากรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต และใช้กับรุ่นรถที่เข้าแข่งขันจริง
รายการที่สามารถปรับแต่งได้ (อย่างมีเงื่อนไข):
✅ ไม่จำกัดดีกรีนักแข่ง
🏍️ Superbike ที่มีขนาดเครื่องยนต์อยู่ในช่วง 800cc ถึง 1200cc เช่น
📦 ต้องเป็นรถ ที่มีจำหน่ายในท้องตลาด (Production Model)
🔧 อนุญาต “Modify” ภายใต้เงื่อนไขโครงสร้างหลักที่ต้อง “คงเดิม” (อ้างอิงหัว กฎเทคนิคของรถแข่งในคลาส “Modify”)
