Xpeng GX เผยโฉมครอสโอเวอร์เรือธงขุมพลัง EREV อย่างเป็นทางการ ชูดีไซน์หรูสไตล์ Range Rover พร้อมระบบชาร์จ 5C และระยะวิ่งไกลกว่า 1,000 กม.
การขยับตัวครั้งสำคัญของ Xpeng (เสี่ยวเผิง) ในปี 2569 เริ่มต้นขึ้นอย่างดุดันด้วยการเปิดเผยภาพลักษณ์อย่างเป็นทางการของ Xpeng GX รถยนต์ครอสโอเวอร์ระดับเรือธง (Flagship Crossover) ที่ถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับเจ้าตลาดอย่าง Aito M9 และ Li Auto L9 โดยการกลับมาครั้งนี้ Xpeng ไม่ได้เดินเกมด้วยรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) เพียงอย่างเดียว แต่ส่งระบบขยายระยะทางหรือ EREV เข้ามาปิดจุดอ่อนเรื่องความกังวลในการเดินทางไกล ซึ่งเป็นเทรนด์ที่กำลังมาแรงที่สุดในตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมปัจจุบัน
จากภาพชุดแรกที่เปิดเผยออกมา Xpeng มาพร้อมกับสัดส่วนตัวถังขนาดมหึมาด้วยความยาวกว่า 5.2 เมตร เส้นสายภายนอกเน้นความเรียบหรูแต่ทรงพลัง เสา A และ B มีความลาดเอียงสอดรับกับหลังคาพาโนรามาขนาดใหญ่ ซึ่งนักวิจารณ์หลายคนลงความเห็นว่ามีทิศทางการออกแบบที่คล้ายคลึงกับ Range Rover รถเอสยูวีหรูระดับโลก
นอกจากสัดส่วนที่ดูสง่างามแล้ว GX ยังเลือกใช้การออกแบบไฟหน้าแบบ 2 ชั้น (Two-storey lights) และท้ายรถแบบฝาท้ายแยกเปิด (Two-piece tailgate) ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่พบได้ในรถยนต์ระดับ Ultra-luxury เท่านั้น การตัดสินใจตัดเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคาออกแล้วเปลี่ยนมาใช้ระบบ Vision-based ADAS ยังช่วยให้ตัวรถมีเส้นสายที่คลีนและถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์มากยิ่งขึ้น
หัวใจสำคัญที่ทำให้ Xpeng โดดเด่นกว่าใครคือระบบขับเคลื่อน EREV รุ่นล่าสุดที่ใช้ชื่อว่า “Kunpeng Super Electric System” ซึ่งเป็นการควบรวมประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับเครื่องยนต์ปั่นไฟขนาด 1.5 ลิตร โดยระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรีดระยะทางการวิ่งรวมให้ได้มากกว่า 1,000 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน CLTC)
ยิ่งไปกว่านั้น Xpeng ยังได้ใส่เทคโนโลยีการชาร์จระดับ 5C เข้ามาในรถรุ่นนี้ ซึ่งเป็นระดับการชาร์จที่เร็วที่สุดในปัจจุบัน ทำให้การชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% ถึง 80% อาจใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที เป็นการพิสูจน์ว่ารถระบบ EREV ก็สามารถมีเทคโนโลยีการจัดการพลังงานที่ยอดเยี่ยมได้ไม่แพ้รถ BEV แท้ๆ
ภายในห้องโดยสารของ รถครอสโอเวอร์เรือธง EREV รุ่นนี้ถูกคาดการณ์ว่าจะมาในรูปแบบ 6 ที่นั่ง (2+2+2) ที่เน้นความสบายของเบาะแถวสองเป็นหลัก พร้อมติดตั้งหน้าจออัจฉริยะทั่วทั้งคัน และระบบ AI ล่าสุดจาก Xpeng ที่สามารถโต้ตอบกับผู้ใช้งานได้อย่างเป็นธรรมชาติ การวางตำแหน่งทางการตลาดของ GX นั้นชัดเจนว่าต้องการดึงลูกค้าจากค่ายรถยุโรปและค่ายรถจีนระดับบนที่ต้องการความหรูหราพร้อมความสะดวกสบายในการเดินทางไกล
สำหรับประชาชนไทยที่กำลังรอคอย ต้องจับตาดูว่านโยบายการจัดเก็บภาษีรถยนต์ในปี 2569 จะมีการจำแนกรถกลุ่ม EREV ออกจากรถ Hybrid ทั่วไปอย่างไร หากภาครัฐยังมองว่ารถที่มีเครื่องยนต์ปั่นไฟคือรถสันดาป ราคาของ GX ในไทยอาจจะสูงเกินเอื้อม แต่หากมีการสนับสนุนในฐานะรถยนต์พลังงานใหม่ เราอาจจะได้เห็นการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในเซกเมนต์รถหรู 7 ที่นั่งอย่างแน่นอน
การเปิดตัว Xpeng ในครั้งนี้คือการประกาศว่า Xpeng พร้อมแล้วที่จะข้ามขีดจำกัดจากการเป็นเพียงแบรนด์เทคโนโลยี มาเป็นแบรนด์หรูระดับ Flagship อย่างเต็มตัว ด้วยดีไซน์ที่เข้าถึงง่ายแต่แฝงด้วยความซับซ้อนของวิศวกรรม EREV ยุคใหม่ ทำให้ GX กลายเป็นรถที่น่าจับตามองที่สุดรุ่นหนึ่งในปี 2569 นี้
อ้างอิงข้อมูลจาก : Xpeng Motors , CarNewsChina
ข่าวรถยนต์รถ EV จมน้ำ VS รถสันดาป ใครมีสถิติจมน้ำมากกว่า?
New Bikeสุดยอดการคอลแลบส์ BRABUS URBAN E FRAGMENT EDITION
ข่าวรถยนต์ซูซูกิ เคียงข้างไทย! แคมเปญ SUZUKI V CARE ชูส่วนลดรถใหม่สูงสุด 110,000 บาท
Honda Newsก้อง สมเกียรติ คืนสนามลุย MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
WSBKยืนยันเป็นทางการ! WorldSBK ประกาศบุกจีน ใช้สนามเซี่ยงไฮ้ปิดฤดูกาล 2027
Honda Newsฮอนด้าฉลอง 60 ปี เผยโฉมรถแข่งลายพิเศษ MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
ข่าวรถ ToyotaToyota bZ3X วิ่งทดสอบไทย ลุ้นเปิดตัวปี 2027
New Bikeเปิดสเปก มอไซค์ไฟฟ้า Can-Am Origin รถสายลุยพลังแบตเตอรี่ 47 แรงม้า
