MOTOGP

สปูน ที่ติดกับสวิงอาร์มรถแข่งมีไว้ทำไม? สปูน ที่ผมจะพูดถึงในคราวนี้ไม่ใช่ สปูนที่ติดด้านข้างสวิงอาร์มรถไว้สำหรับไว้ตั้งสแตนด์ยกล้อรถนะครับ คนละอย่างกันนะครับ อันนี้ผมเรียกทับศัพท์มาจากภาษาอังกฤษเลย บางคนอาจจะเรียกอย่างอื่นก็ได้ แต่ในทีนี้ขอเรียกแบบนี้ล่ะกันนะครับ เจ้าสปูนที่ว่าเริ่มมีใช้กันในการแข่งขัน MotoGP ตั้งแต่ฤดูกาลที่แล้ว (2019) โดยเจ้าแรกที่คิดออกแบบขึ้นมาคือ Ducati มันเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในเรื่องของแอโรไดนามิกหรืออากาศพลศาสตร์ ซึ่งสำหรับการแข่งขันแล้ว เรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญมากๆ โดยทาง Ducati ประดิษฐ์ขึ้นมาโดยมีเป้าหมายว่าจะใช้ทำงานร่วมกันกับครอบล้อหน้าเพื่อช่วยให้อากาศไหลเวียนจากด้านหน้าไปยังด้านหลังได้อย่างลื่นไหล ซึ่งจะช่วยลดแรงฉุดที่จะเกิดขึ้นจากกระแสลมที่ปั่นป่วนนั่นเอง!   ด้วยรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของมัน สปูนจึงสามารถที่จะบังคับทิศทางของอากาศที่อยู่ด้านบนตัวมันขึ้นไปเล็กน้อยและอากาศรอบๆ หน้าล้อหลัง ให้อากาศเหล่านี้เคลื่อนที่ผ่านบริเวณด้านหน้าของล้อหลังและลดกระแสอากาศที่ปั่นป่วนวุ่นวายบริเวณล้อหลังซึ่งจะเกิดขึ้นจากการหมุนของล้อหลัง ดังนั้นในส่วนนี้ สปูนจึงมีหน้าที่หลักๆ คือลดแรงฉุดและเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตามมันยังมีอะไรมากกว่าแค่เรื่องลดแรงฉุด ผลลัพธ์อีกอย่างนั้นมีการถกกันว่าช่วยในเรื่องของการลดอุณหภูมิของยางหลัง ซึ่งจะช่วยรวบรวมอากาศให้ไหลผ่านยางหลังขณะที่คุณเร่งความเร็ว ทำให้สามารถดึงอุณหภูมิออกจากหน้ายางหลังได้บางส่วน ยังมีแนวคิดว่าสปูนนี้ยังช่วยรักษาบาลานซ์ให้กับรถได้ด้วย...

คลัตช์แห้ง มันดียังไง ทำไมรถแข่ง MotoGP ทุกคันถึงใช้? พูดถึงเรื่องคลัตช์ (คลัทช์ คลัท ครัช สารพัดคำสะกด แต่ไบค์เกอร์ทุกคนล้วนเข้าใจตรงกัน) แรกเริ่มเดิมทีนั้น คลัตช์คือชิ้นส่วนนึงในรถมอเตอร์ไซค์ที่จะทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมการต่อและตัดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ ซึ่งเป็นส่วนนึงที่ต้องเผชิญหน้ากับแรงเครียดสูงและจำเป็นต้องคอยดูแลรักษาอยู่เป็นประจำ สำหรับในการแข่งขัน MotoGP นั้น รถแข่งจากทุกทีม หรือทุกคันนั่นแหละ ล้วนแล้วแต่ใช้คลัตช์แห้งแทนที่คลัตช์เปียก แน่นอนว่ามันมีเหตุผลหลายข้อด้วยกันว่าทำไม ที่เรียกกันว่า คลัตช์แห้ง เพราะคลัตช์แบบนี้ไม่ได้แช่อยู่ในน้ำมันเครื่อง (ซึ่งคลัตช์เปียกแช่อยู่ในน้ำมัน) การที่คลัตช์แห้งมันไม่แช่อยู่ในน้ำมันนี้ ทำให้มันไม่มีแรงต้านที่เกิดจากน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์จะถ่ายทอดแรงม้ามาสู่ระบบเกียร์ได้มากขึ้น (เพราะสูญเสียแรงน้อยลงจากการไม่มีแรงต้านจากคลัตช์) นอกจากนี้น้ำมันเครื่องก็จะสะอาดได้ยาวนานกว่า เพราะไม่มีเศษวัสดุที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นคลัตช์เข้ามาปนเปื้อนนั่นเอง อย่างไรก็ตาม คลัตช์แห้ง...

Satu Hati คำนี้ที่อยู่บนรถแข่ง Honda หมายความว่าอะไร? คำว่า Satu Hati ที่ติดอยู่ด้านข้างรถแข่งของทีม Repsol Honda Team ซึ่งมีตั้งแต่ปี 2010 นั้นมีความหมายว่าอะไร มีใครรู้เคยคิดสงสัยบ้างมั้ยครับ? เราน่าจะเคยได้เห็นคำนี้ครั้งแรกบนแฟริ่งของรถแข่งตั้งแต่รุ่น Honda RC210V ซึ่งมันเป็นภาษาอินโดนีเซียหมายความว่า "one heart" หรือหัวใจเดียว คล้ายกับเพลง One Love ของ Bob Marley มันเป็นการร้องเรียกถึงความสามัคคีและความเป็นหนึ่งเดียวกัน สื่อถึงความสำคัญของการทำงานร่วมกันเป็นทีม...

สวิงอาร์มคาร์บอน ดียังไง ทำไมรถแข่งต้องใช้? สวิงอาร์มคาร์บอน ดียังไง ทำไมรถแข่ง MotoGP ต้องใช้ วันนี้เราจะมาอธิบายกันครับ เจ้าสวิงอาร์มเนี่ยคือชิ้นส่วนที่ใหญ่มากที่สุดชิ้นนึงในรถแข่ง MotoGP เลยก็ว่าได้ มันเชื่อมล้อหลังเข้ากับส่วนที่เหลือของรถเข้ากับด้านหลังของเฟรมที่จุดหมุนของสวิงอาร์ม ซึ่งจุดนี้จะเป็นจุดที่สวิงอาร์มหมุนไปมา และเพื่อที่จะควบคุมการหมุนนี้ โช้คหลังจึงถูกนำมาเชื่อมต่อเข้ากับสวิงอาร์มโดยผ่านกระเดื่องทดแรงอีกที ซึ่งเจ้าโช้คหลังเนี่ยก็จะสามารถปรับค่าต่างๆ ได้เพื่อควบคุมการหมุนของสวิงอาร์มว่าจะเป็นอย่างไรครับ จุดหมุนของสวิงอาร์มสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อที่จะเปลี่ยนแรงที่จะเกิดขึ้นกับล้อหลัง โซ่และสวิงอาร์ม แรงเหล่านี้จะกำหนดลักษณะอาการของระบบกันสะเทือนหลังและตัวรถทั้งคันอีกด้วย ความแข็งแรงและความยืดหยุ่นจึงเป็นหัวใจหลักของสวิงอาร์ม ในแนวตั้งแล้วสวิงอาร์มจะต้องมีความแข็งและแข็งแรงมากพอที่จะรองรับแรงมหาศาลที่จะเกิดขึ้นเวลารถเร่งความเร็วอย่างรุนแรง นอกจากนี้สวิงอาร์มนั้นจะต้องแข็งแรงในแนวขวางด้วย แต่ก็จะต้องมีความยืดหยุ่นหรือให้ตัวได้บ้าง เพื่อที่จะให้รถมีการยึดเกาะรวมไปถึงการซับแรงกระแทกเวลาเข้าโค้งที่องศาเอียงมากๆ อย่างไรก็ตาม ซึ่งถ้าหากว่าสวิงอาร์มบิดตัวเวลาเข้าโค้งที่มุมเอียงมากๆ มันอาจจะเปลี่ยนมุมของล้อหลังและอาจจะทำให้เกิดปัญหาเวลาเข้าโค้งได้! เพื่อที่ปรับจูนให้มีความแข็งแรงและยืดหยุ่นในข๊ะเดียวกัน ทีมแข่งจึงเปลี่ยนจากสวิงอาร์มอลูมิเนียมจากแต่ก่อนไปเป็น สวิงอาร์มคาร์บอน เนื่องจากมันสามารถเพิ่มความแข็งแรงและความยืดหยุ่นให้กับสวิงอาร์มคาร์บอนได้...

Rossi ให้สัมภาษณ์ ผมอยากแข่งต่อในปี 2021 The Doctor หรือ Valentino Rossi พูดถึงเรื่องของอนาคตของตัวเองระหว่างการให้สัมภาษณ์กับ Matt Birt คอมเมนเตเตอร์การแข่งขัน MotoGP โดยระบุว่าผมจะกลับไปแข่งต่อในปี 2021 ล่าสุด Valentino Rossi จากทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ได้กล่าวบอกใบ้ครั้งสำคัญว่าเขาจะลงแข่ง MotoGP ต่อไปในปีหน้า ระหว่างการสัมภาษณ์กับ Maverick Viñales เพื่อนร่วมทีมและ...

4 สูบวี หรือ 4 สูบเรียง แบบไหนดีกว่าจากปาก Bautista คราวนี้ Alvaro Bautista จะมาเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการแข่งขันและอธิบายให้ฟังว่าทำไมเขาจึงเลือกเบอร์ 19 และนักแข่งชาวสเปนภายใต้สังกัด Honda HRC จะพูดถึงเรื่องราวเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ V4 ของ Panigale และเครื่องยนต์ 4 สูบเสียงของ CBR1000RR-R SP อีกด้วย ระหว่างการสัมภาษณ์ผ่านไลฟ์สดของ Instagram ผ่านแอคเคานต์ของ WorldSBK ได้มี Bautista...

Jorge Lorenzo จะกลับมาลงแข่งในศึก CatalanGP ด้วยไวลด์การ์ด แชมป์โลก 5 สมัยจะกลับมาสู่สังเวียน MotoGP อีกครั้งหลังจากที่เขาประกาศรีไทร์ที่ Valencia เมื่อปีที่แล้ว   ล่าสุด Monster Energy Yamaha MotoGP ได้ยืนยันว่าเทสต์ไรเดอร์ในสังกัดอย่าง Jorge Lorenzo จะลงแข่งขันด้วยไวลด์การ์ดที่ Catalan Grand Prix ซึ่งจะจัดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2020 นี้ แชมป์โลก 5 สมัยผู้นี้ได้เคยประกาศว่าเขาได้กลายเป็นเทสต์ไรเดอร์ให้กับโรงงานในเมืองอิวาตะ (ยามาฮ่า) ตั้งแต่ช่วงต้นปี...

ฮิโรชิ อาโอยาม่า ผู้จัดการทีม Honda ทีมแข่งอิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย ต้นสังกัด “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา แสดงความมั่นใจ หลังเสร็จสิ้นการทดสอบครั้งสุดท้ายก่อนเปิดฤดูกาล 2020 เชื่อนักบิดดาวรุ่งชาวไทยจะสามารถประเดิมเก็บแต้มแรกของฤดูกาลที่กาตาร์ได้อย่างแน่นอน ความเคลื่อนไหวศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก แม้ว่าการแข่งขันรุ่นใหญ่โมโตจีพีจะถูกประกาศยกเลิกไป แต่ในรุ่นกลางอย่างโมโตทูและรุ่นเล็กโมโตทรี ยังคงจัดชิงชัยตามกำหนดการเดิม โดยสนามแรกของฤดูกาลจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 6-8 มีนาคมนี้ ที่โลแซล อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์ สำหรับรุ่นโมโตทูที่มี “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา...

Coronavirus ทำพิษ MotoGP ที่กาตาร์ยกเลิก ด้านไทยเองก็โดนกระทบ การยกเลิกนั้นมีสาเหตุมาจากประเทศกาตาร์นั้นมีการประกาศข้อกำหนดเรื่องการห้ามผู้โดยสารที่มาจากอิตาลีเข้าประเทศ ดังนั้นการแข่งขันในรุ่น MotoGP จะไม่ทำการแข่งขันที่สนาม Losail FIM, IRTA และ Dorna รู้สึกเสียใจที่จะต้องประกาศยกเลิกการแข่งขันในคลาส MotoGP ในการแข่งขันรอบ Grand Prix of Qatar ผลจากพิษโคโรน่าไวรัสนั้นทำให้มีการจำกัดการเดินทางเข้าไปยังประเทศกาตาร์ และส่งผลให้ผู้โดยสารที่มาจากประเทศอิตาลี และประเทศอื่นๆ ถูกห้ามเข้า โดยผู้โดยสารทั้งหมดที่มาถึงที่เมืองโดฮาโดยเที่ยวบินตรงมาจากอิตาลีหรือเคยอยู่ในอิตาลีในช่วง 2 สัปดาห์ล่าสุดที่ผ่านมา จะถูกพาไปกักตัวอย่างน้อย 14 วัน และแน่นอนว่าอิตาลีนั้นมีบทบาทสำคัญในการแข่งขันรายการนี้...

Fabio Quartararo 20 ควบ M1 คว้าเบสต์แล็ป "เทสต์กาตาร์" วันที่ 2 "ขุนพลนักบิดยามาฮ่า" ยังเกาะกลุ่มท็อปเท็น นักบิดชั้นนำของโลก ลงทำการทดสอบพร้อมหน้า ในวันที่ 2 ของ พรี-ซีซั่น เทสต์ ครั้งที่ 2 ศึกโมโตจีพี 2020 ที่ โลแซล อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์ เพื่อเซ็ตอัพรถและเตรียมความพร้อมก่อนที่ฤดูกาลแข่งขันจะเริ่มต้น และเป็นทางด้าน Fabio...