KTM 890 Adventure R

KTM 890 Adventure R และ Rally ลุยหมดปลอก นอกถนนก็ไม่หวั่น

KTM 890 Adventure R

KTM เลือกที่จะไม่ยั่วหรือว่าสร้างกระแสก่อนจะมีการเปิดตัวโมเดลใหม่ๆ ต่างจากคู่แข่งจากค่ายอื่นๆ แล้วก็ทำการเปิดตัวโมเดลใหม่ในพิกัด 890 ทันทีแบบไม่มีปี่ไม่มีขลุ่ยซะอย่างนั้น และคราวนี้ยังมาเป็นแพ็กคู่อีกด้วย นับเป็นเวลาเพียง 1 ปีเท่านั้นหลังจากมีการเปิดโมเดลเน็กเก็ตพิกัดเดียวกันไปเมื่อปีที่แล้ว

KTM 890 Adventure R และ Rally ทั้ง 2 โมเดลใหม่นี้ล้วนแล้วแต่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 890 ซีซีที่มีการปรับจูนใหม่เล็กน้อยให้ต่างไปจากของเจ้า Duke ในร่างสายลุยนี้ เครื่องยนต์จะมีกำลังแรงม้าน้อยลงเหลือ 105 แรงม้าจากเดิม 119 แรงม้า แต่มีแรงบิดเพิ่มขึ้นจากเดิมเล็กน้อยเป็น 73.7 ฟุตปอนด์จากเดิม 73 ฟุตปอนด์ วางบนเฟรมโครโมลีสตีลกับท่อคอบังคับรถอลูมิเนียมและซับเฟรมที่เบากว่า (แต่ยังไม่มีการเปิดเผยตัวเลข)

สายลุยรหัสใหม่นี้มาพร้อมกับแอนติฮ็อปปิงคลัตช์ PASC ทำงานร่วมกันกับระบบเกียร์ 6 สปีด และควิกชิฟเตอร์ (ออปชั่นเสริม) ทั้งนี้ยังอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่อีกมากมาย อาทิ ABS แบบออฟโร้ด โหมดการขับขี่ และแทร็คชั่นคอนโทรล และอีกฟังก์ชั่นนึงที่กำลังจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของวงการมอเตอร์ไซค์แล้วก็คือหน้าจอเรือนไมล์สีแบบ TFT นั่นเอง

KTM 890 Adventure R

ช่วงล่างซัพพอร์ตโดยของประจำค่าย ด้านหน้าเป็น WP XPLOR ขนาด 48 ม.ม. พร้อมระยะยุบมากถึง 240 ม.ม. ด้านหลังเป็นโช้คหลังเดี่ยว WP XACT PDS ระยะยุบ 240 ม.ม.เช่นกัน มาพร้อมยาง Metzeler Karoo 3 ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 ม.ม.พร้อมคาลิเปอร์เบรก 4 พ็อต ดิสก์หลังเดี่ยวขนาด 260 ม.ม.และคาลิเปอร์เบรกแบบ 1 พ็อต

KTM 890 Adventure R KTM 890 Adventure R Rally

ส่วนโมเดลพิเศษอย่าง 890 Adventure R Rally จะพิเศษยิ่งขึ้น โดยจะมีปลายท่อจาก Akrapovič พักเท้าแบบแรลลี่ เบาะนั่งแบบราบแบบเอ็นดูโร่ ล้ออโนไดซ์ และปรับช่วงล่างมาให้เหมาะกับการแข่งขัน การ์ดถังน้ำมันคาร์บอนไฟเบอร์ โช้ค WP XPLOR Pro ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้ง Quickshifter+ และโหมดการขับขี่แบบ Rally ติดรถมาเลย ทั้งนี้จะขายเพียงแค่ 700 คันเท่านั้น

ส่วนสนนราคาของทั้งสองโมเดลยังไม่ประกาศนะครับ ต้องรอลุ้นกันไปก่อนครับ

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก