3333333333333333

MOTOGP

Honda Racing คอนเฟิร์ม Taka Nakagami ลุยต่อโมโตจีพี 2021

Honda Racing Corporation หรือ HRC ประกาศยืนยันอย่างเป็นทางการ หลังบรรลุข้อตกลงการขยายสัญญากับยอดนักบิดเลือดซามูไร ทาคาอากิ นาคากามิ จะได้ร่วมทัพทีมแข่ง แอลซีอาร์ ฮอนด้า อิเดมิตสึ ทีม ออกไปอีกอย่างน้อย 1 ปี เพื่อลุยศึกดวลความเร็ว โมโตจีพี ต่อเนื่องในปี 2021 นาคากามิ กล่าวว่า “ผมมีความสุขเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของทีมแข่งฮอนด้า ภายใต้สังกัด...
Marc

Marc Marquez ดอดเข้าแพ็ดด็อก MotoGP คุยแผนปี 2021

Marc Marquez ดอดเข้าแพ็ดด็อก MotoGP คุยแผนปี 2021 นับเป็นเวลานานถึง 2 เดือนที่แชมป์โลก 8 สมัยอย่าง Marc Marquez ที่ห่างหายไปจากแพ็ดด็อกของการแข่งขัน MotoGP 2020 ได้มีโอกาสดอดกลับไปพูดคุยกับและอัพเดตสภาพร่างกายของเขาให้กับทาง Repsol Honda Team หลังจาก Marc ได้ทดสอบ PCR ตรวจหาเชื้อโควิด-19 เสร็จเรียบร้อยแล้ว...
Rossi กับหมวก AGV

Rossi กับหมวก AGV Pista GP RR 2020 ลายใหม่สุดปั่น

Rossi กับหมวก AGV Pista GP RR 2020 ลายใหม่สุดปั่น ล่าสุดในการแข่งขัน MotoGP ที่ Misano ซึ่งเพิ่งจะผ่านไปไม่นาน หลายๆ คนที่เป็นแฟนๆ ของพ่อหมอ Rossi น่าจะได้เห็นหมวกกันน็อก AGV Pista GP RR ลายใหม่ของเขากันแล้ว แน่นอนว่าลายมันทั้งปั่นทั้งกวนดีจริงๆ ว่ามั้ยล่ะครับ โดย...
รถแข่ง KTM

รถแข่ง KTM ใน MotoGP ทำไมถึงได้ใช้ช่วงล่างต่างจากค่ายอื่น

รถแข่ง KTM ใน MotoGP ทำไมถึงได้ใช้ช่วงล่างต่างจากค่ายอื่น นับตั้งแต่เข้าร่วมแข่งขันในศึก MotoGP ค่ายรถสีส้มสัญชาติออสเตรียอย่าง KTM ก็มักจะถูกวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับการเลือกใช้งานชิ้นส่วนทางเทคนิคอยู่เสมอ เพราะเลือกใช้สิ่งที่ต่างออกไปจากค่ายรถอื่นๆ โดยเฉพาะในเรื่องของแชสซีและระบบกันสะเทือน คำตอบสั้นๆ คือเขายึดมั่นในหลักปรัชญาของแบรนด์ที่เป็นจุดกำเนิดของรถมอเตอร์ไซค์ทุกคันในค่าย ไม่ว่าจะเป็นรถโปรดักชั่นหรือรถแข่ง โดยเขาเลือกใช้แต่เฟรมเหล็กกล้าและระบบกันสะเทือนจากทาง WP ซึ่งเป็นแบรนด์ของพวกเขาเสมอ   แล้วคำอธิบายยาวๆ ล่ะ ก็อ่านกันต่อด้านล่างได้เลยครับ คนที่ใส่ใจในมอเตอร์สปอร์ตจะจำได้ว่า KTM นั้นเข้าแข่งขันในศึกชิงแชมป์โลกมาตั้งแต่ต้นยุค 2000 แล้ว โดยมีรถแข่งในพิกัด...

Rossi เผย ความเป็นไปได้ของเขากับ MotoGP ในปี 2021

Rossi เผย ความเป็นไปได้ของเขากับ MotoGP ในปี 2021 MotoGP กำลังจะเริ่มต้นการแข่งขัน และเริ่มมีการทดสอบก่อนจะลงแข่งกันจริงๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ เป็นสัญญาณตอบรับและแสดงถึงความพร้อมของแต่ละค่ายรถ หลังฤดูกาลการแข่งขันต้องเลื่อนไปหลายเดือนจากปกติอันมาจากโรคระบาด คีย์แมนคนสำคัญคนแรกอย่าง Marc Marquez ยังคงเป็นคนที่หวด Honda RC213V ได้ดีไม่ต่างไปจากปีก่อน และตอนนี้เขาจะกำลังไล่ตามสถิติของ Valentino Rossi (แชมป์โลก 9 สมัย)...
เรือนไมล์รถแข่ง

เรือนไมล์รถแข่ง MotoGP บอกข้อมูลอะไรบ้าง?

เรือนไมล์รถแข่ง MotoGP บอกข้อมูลอะไรบ้าง? เรือนไมล์รถแข่ง คือบริเวณที่สำคัญมากจุดนึงทั้งสำหรับนักแข่งและวิศวกรหรือช่างเทคนิค ซึ่งจะเป็นส่วนที่บอกข้อมูลต่างๆ ของรถทุกอย่างที่พวกเขาจำเป็นต้องใช้ โดยจะขึ้นอยู่กับว่ารถนั้นอยู่ที่ไหน อยู่ในแทร็กหรืออยู่ในพิทเลน หน้าจอเรือนไมล์รถแข่ง จะสามารถแสดงผลข้อมูลต่างๆ ตามที่ผู้ใช้ต้องการได้ อย่างในรูปด้านบนคุณจะเห็นได้ว่ามีข้อมูลต่างๆ มากมาย อาทิเช่น ตำแหน่งของระบบกันสะเทือน อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง และแรงดันเบรก ขณะที่รถกำลังวอร์มเครื่อง ช่างเทคนิคก็จะเช็คระบบต่างๆ รวมถึงอุณหภูมิต่างๆ ของรถเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้ดีอย่างที่มันควรจะเป็น ส่วนด้านซ้ายที่เป็นสีๆ นั้นจะเห็นได้ว่าเป็นการเซ็ตค่าของระบบต่างๆ อาทิ เอ็นจิ้นเบรกและแทร็คชั่นคอนโทรล...

แม็กนีเซียม ไทเทเนียม คืออะไร วัสดุไม่หมูที่อยู่ในวงการระดับโลก

แม็กนีเซียม ไทเทเนียม คืออะไร วัสดุไม่หมูในวงการแข่งรถ การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกมักจะเป็นเสมือนเวทีสำหรับไว้โชว์ของหรือเทคโนโลยีเสมอ อย่างไรก็ตามการแข่งขันแต่ละรายการก็จะมีการจำกัดการใช้วัสดุบางอย่างเอาไว้ อย่างในคราวนี้เราจะพูดถึงการแข่งขัน MotoGP ซึ่งมีการใช้วัสดุหลากหลายและมีคุณสมบัติที่พิเศษกว่าวัสดุทั่วๆ ไป และในครั้งนี้เราจะยกตัวอย่างขึ้นมา 2 ชนิดด้วย คือ แม็กนีเซียม และไทเทเนียม แม็กนีเซียม คืออะไร เป็นโลหะที่รู้จักกันทั่วไป มีทั้งในชีวิตประจำวันและในธรรมชาติ เหมือนๆ กับอลูมิเนียม มันเป็นธาตุที่พบมากเป็นอันดับ 8 บนเปลือกโลก โดยปกติแล้วการที่เราจะพบแม็กนีเซียมในรูปของโลหะนั้นยากมาก ซึ่งเป็นสาเหตุว่าจะต้องมีการผ่านกระบวนการทางเคมี...
สปูน

สปูน ที่ติดกับสวิงอาร์มรถแข่งมีไว้ทำไม?

สปูน ที่ติดกับสวิงอาร์มรถแข่งมีไว้ทำไม? สปูน ที่ผมจะพูดถึงในคราวนี้ไม่ใช่ สปูนที่ติดด้านข้างสวิงอาร์มรถไว้สำหรับไว้ตั้งสแตนด์ยกล้อรถนะครับ คนละอย่างกันนะครับ อันนี้ผมเรียกทับศัพท์มาจากภาษาอังกฤษเลย บางคนอาจจะเรียกอย่างอื่นก็ได้ แต่ในทีนี้ขอเรียกแบบนี้ล่ะกันนะครับ เจ้าสปูนที่ว่าเริ่มมีใช้กันในการแข่งขัน MotoGP ตั้งแต่ฤดูกาลที่แล้ว (2019) โดยเจ้าแรกที่คิดออกแบบขึ้นมาคือ Ducati มันเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในเรื่องของแอโรไดนามิกหรืออากาศพลศาสตร์ ซึ่งสำหรับการแข่งขันแล้ว เรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญมากๆ โดยทาง Ducati ประดิษฐ์ขึ้นมาโดยมีเป้าหมายว่าจะใช้ทำงานร่วมกันกับครอบล้อหน้าเพื่อช่วยให้อากาศไหลเวียนจากด้านหน้าไปยังด้านหลังได้อย่างลื่นไหล ซึ่งจะช่วยลดแรงฉุดที่จะเกิดขึ้นจากกระแสลมที่ปั่นป่วนนั่นเอง!   ด้วยรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของมัน สปูนจึงสามารถที่จะบังคับทิศทางของอากาศที่อยู่ด้านบนตัวมันขึ้นไปเล็กน้อยและอากาศรอบๆ หน้าล้อหลัง ให้อากาศเหล่านี้เคลื่อนที่ผ่านบริเวณด้านหน้าของล้อหลังและลดกระแสอากาศที่ปั่นป่วนวุ่นวายบริเวณล้อหลังซึ่งจะเกิดขึ้นจากการหมุนของล้อหลัง ดังนั้นในส่วนนี้...
Advertisement

0แฟนคลับชอบ
0ผู้ติดตามติดตาม

TOP REVIEWS