ผู้ยื่นประท้วง CADET B เปิดเหตุผล ขอ รยสท. ตรวจสเปกเครื่องยนต์รถอันดับ 1 พร้อมย้ำว่าไม่ได้กล่าวหาเด็กนักแข่ง
ดราม่าการแข่งขันโกคาร์ทเยาวชนรุ่น CADET B อายุ 8-9 ปี มีข้อมูลเพิ่มขึ้นอีกด้าน หลังจากก่อนหน้านี้ 2W Karting ประกาศว่ายังไม่สามารถรับรองผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการได้ เนื่องจากมีผู้จัดการทีมยื่นหนังสือประท้วง และต้องส่งเรื่องเข้าสู่กระบวนการพิจารณาของคณะกรรมการผู้ตัดสิน รยสท.
ล่าสุด ผู้ยื่นประท้วงในฐานะผู้จัดการทีม TNP Motorsport ได้เผยแพร่คำชี้แจงถึงเหตุผลในการดำเนินการ โดยระบุว่าประเด็นไม่ได้อยู่ที่การปฏิเสธความสามารถของนักแข่งที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 แต่ต้องการให้ตรวจสอบว่า รถทั้งหมดในการแข่งขันอยู่ภายใต้ข้อกำหนดทางเทคนิคเดียวกันหรือไม่
หัวใจของข้อสงสัยอยู่ที่เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc และชิ้นส่วนที่ฝ่ายผู้ประท้วงระบุว่าอาจเป็นสเปกรุ่นเก่า ซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่นที่ร่วมการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเรื่องความแตกต่างของเครื่องยนต์ยังเป็นข้อกล่าวอ้างจากฝ่ายผู้ยื่นประท้วง ไม่ใช่คำตัดสินว่ารถอันดับ 1 ผิดกติกา และยังต้องรอผลตรวจจากผู้มีอำนาจ
ผู้จัดการทีม TNP Motorsport ระบุว่า การยื่นประท้วงไม่ได้เกิดจากการไม่ยอมรับผลแพ้ชนะ แต่เกิดจากข้อสงสัยว่ารถทั้งหมด 21 คันได้รับการตรวจและแข่งขันภายใต้มาตรฐานทางเทคนิคเดียวกันหรือไม่
ในคำชี้แจง ผู้ยื่นประท้วงเล่าว่าลูกชายวัย 8 ปี ซึ่งใช้ชื่อเล่นว่า “แมคลาเลน” ทำผลงานจบอันดับ 2 ในรุ่นอายุ 8-9 ปี และอันดับ 3 ในผลรวม พร้อมยืนยันว่าตนยอมรับว่านักแข่งที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 ขับได้ดี และแสดงความยินดีกับเด็กและครอบครัวของผู้เข้าเส้นชัยก่อนด้วย
ดังนั้น จุดที่ต้องการให้ตรวจสอบจึงไม่ใช่เรื่องฝีมือของนักแข่ง แต่เป็นเรื่องตัวรถ โดยผู้ยื่นประท้วงระบุว่าได้รับข้อมูลภายหลังการแข่งขันว่ารถที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 ใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ซึ่งอาจมีชิ้นส่วนบางรายการแตกต่างจากรถคันอื่น
ฝ่ายผู้ประท้วงไม่ได้กล่าวหาว่าตัวเครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc เป็นเครื่องผิดประเภท แต่ตั้งคำถามว่าชิ้นส่วนและรุ่นย่อยของเครื่องยนต์คันที่ถูกประท้วงตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของรายการหรือไม่
นี่เป็นความแตกต่างที่สำคัญ เพราะความแตกต่างของชิ้นส่วนไม่ได้แปลว่าผิดกติกาโดยอัตโนมัติ การชี้ขาดต้องอ้างอิงระเบียบเฉพาะของการแข่งขันในประเทศไทย รวมถึงเอกสารทางเทคนิคที่รายการใช้จริง และผลการตรวจจากเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ
ผู้ยื่นประท้วงตั้งข้อสังเกตว่า รถที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 อาจใช้ชิ้นส่วนสเปกรุ่นเก่าบางรายการ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ของรถคันอื่น แต่ ณ เวลานี้ยังไม่มีคำวินิจฉัยอย่างเป็นทางการว่าความแตกต่างดังกล่าวอยู่ในหรือนอกข้อกำหนด
สาระสำคัญของการประท้วงคือการขอคำตอบว่า เครื่องยนต์ที่ถูกตั้งข้อสงสัยได้รับอนุญาตหรือไม่ เหตุใดจึงแตกต่างจากรถอื่น ใช้หลักอะไรในการตรวจผ่าน และรถทุกคันถูกตรวจด้วยมาตรฐานเดียวกันหรือไม่
ทั้ง 4 ข้อนี้ยังอยู่ในรูปของคำถามจากผู้ประท้วง ไม่ใช่ข้อสรุปจากกรรมการ โดยเฉพาะข้อกล่าวอ้างที่ว่าเครื่องยนต์ต้องเป็นรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน และได้รับมอบจากรายการในปีนั้นเท่านั้น ขณะนี้ยังต้องรอเอกสารกติกาเทคนิคเฉพาะรายการมาใช้ยืนยันอย่างชัดเจน
จากคำชี้แจง ผู้ยื่นประท้วงพยายามแยกเรื่องนักแข่งออกจากข้อสงสัยด้านเทคนิคอย่างชัดเจน และระบุว่าไม่ได้มุ่งกล่าวหาเด็กนักแข่งหรือผู้ปกครอง
ผู้ยื่นประท้วงยืนยันว่าเขายอมรับในฝีมือของนักแข่งที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 และไม่ได้ยื่นเรื่องเพราะต้องการให้ลูกของตัวเองเลื่อนขึ้นมาชนะ ใจความของคำชี้แจงคือ หากรถและชิ้นส่วนผ่านข้อกำหนดอย่างถูกต้อง เขาพร้อมยอมรับผล แต่ต้องการให้มีหลักฐานหรือคำอธิบายที่ชัดเจน
หากตรวจแล้วพบว่าไม่ตรงข้อกำหนด ก็ต้องการให้บังคับใช้กติกาตามกระบวนการเดียวกับผู้แข่งขันรายอื่น ประเด็นจึงเปลี่ยนจาก “ใครแพ้แล้วประท้วงใคร” มาเป็นคำถามเรื่องมาตรฐานการตรวจสภาพรถ
ยังไม่มีคำตัดสินอย่างเป็นทางการที่เผยแพร่ต่อสาธารณะว่ารถอันดับ 1 ใช้เครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนผิดข้อกำหนด ดังนั้นยังไม่ควรเรียกกรณีนี้ว่าโกง ผิดสเปก หรือถูกจับได้ว่าใช้ของผิดกติกา
สิ่งที่ยืนยันได้คือ มีการแข่งขันและรถคันดังกล่าวเข้าเส้นชัยอันดับ 1 มีผู้จัดการทีมยื่นหนังสือประท้วง ผู้ยื่นประท้วงเปิดเผยว่าประเด็นเกี่ยวข้องกับความแตกต่างของเครื่องยนต์และชิ้นส่วน ผู้จัดยังไม่ประกาศผลอย่างเป็นทางการ และเรื่องอยู่ในกระบวนการพิจารณาตามกติกา
ส่วนคำว่า “ชิ้นส่วนผิดกติกา” ยังต้องรอผลตรวจจากคณะกรรมการและฝ่ายเทคนิคที่เกี่ยวข้อง
เพราะในรุ่นที่ต้องการจำกัดความแตกต่างของอุปกรณ์ ความเชื่อมั่นไม่ได้เกิดจากการบอกว่ารถใกล้เคียงกัน แต่เกิดจากการที่ทุกทีมรู้ว่ารถทุกคันถูกตรวจด้วยเกณฑ์เดียวกัน
แนวคิดของการแข่งขันเยาวชนประเภทนี้ไม่ได้มีเพียงเรื่องว่าใครทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด แต่ยังเป็นการสร้างพื้นฐานเรื่องวินัย กติกา และน้ำใจนักกีฬาให้กับนักแข่งตั้งแต่อายุยังน้อย
SuperBike x SuperDrive เคยรายงานแนวทางสร้างนักแข่งเยาวชนผ่าน GR KART จาก Toyota GAZOO Racing ซึ่งสะท้อนว่าการสร้างพื้นฐานมอเตอร์สปอร์ตไม่ได้เริ่มแค่เรื่องความเร็ว แต่รวมถึงการเรียนรู้ระบบการแข่งขันตั้งแต่ต้น
เจ้าตัวยืนยันว่าไม่ต้องการให้ลูกได้รับชัยชนะจากการประท้วง แต่ต้องการให้พิสูจน์ว่าผู้แข่งขันทุกคนอยู่ภายใต้กติกาเดียวกัน
หนึ่งในใจความที่ชัดที่สุดของคำชี้แจงคือ ผู้ยื่นประท้วงพร้อมยอมรับความพ่ายแพ้ หากการแข่งขันเกิดขึ้นภายใต้มาตรฐานเดียวกัน เขามองว่าเด็กวัย 8-9 ปีมีหน้าที่ฝึกซ้อมและทำหน้าที่ในสนามให้ดีที่สุด ส่วนการกำกับเรื่องเครื่องยนต์ อุปกรณ์ การตรวจสภาพ และการบังคับใช้ระเบียบ เป็นความรับผิดชอบของผู้ใหญ่
มุมนี้ทำให้คำถามที่ควรถามต่อไม่ใช่ “เด็กคนไหนสมควรได้ถ้วยมากกว่า” แต่คือ “เกณฑ์ตรวจรถของรุ่นนี้เขียนไว้อย่างไร และถูกใช้เหมือนกันทุกคันหรือไม่”
เพราะการประท้วงทำให้พิธีรับรางวัลต้องชะลอออกไป และผู้ยื่นประท้วงยอมรับว่าผลกระทบตกถึงเด็กและครอบครัวที่รอรับรางวัล แม้เป้าหมายของเขาจะเป็นการตรวจสอบกติกาก็ตาม
ในคำชี้แจง เจ้าตัวกล่าวขอโทษนักแข่งและผู้ปกครองที่ได้รับผลกระทบ พร้อมให้เหตุผลว่า ถ้วยรางวัลควรมีความสำคัญรองจากความมั่นใจว่าผลการแข่งขันได้รับการตัดสินอย่างยุติธรรม
จุดนี้เป็นอีกเหตุผลที่ข่าวควรถูกนำเสนอโดยไม่ทำให้เด็กทั้งสองฝ่ายกลายเป็นคู่ขัดแย้งกันเอง เพราะข้อพิพาทครั้งนี้เกิดขึ้นจากการตัดสินใจและกระบวนการของผู้ใหญ่
ณ เวลาที่จัดทำบทความ ยังไม่มีประกาศผลตัดสินอย่างเป็นทางการฉบับใหม่ที่ยืนยันว่าการประท้วงได้รับการยอมรับหรือยกคำร้อง และผลรุ่น CADET B ยังควรถูกระบุว่าอยู่ระหว่างการพิจารณา
สถานะของพายุจึงยังเหมือนบทความก่อนหน้า คือเข้าเส้นชัยอันดับ 1 แต่ยังไม่ควรเรียกว่าผู้ชนะอย่างเป็นทางการจนกว่าผลประท้วงจะเสร็จสิ้น ในทำนองเดียวกัน รถคันดังกล่าวก็ยังไม่ควรถูกเรียกว่า “รถผิดกติกา” จนกว่าจะมีคำวินิจฉัยจากเจ้าหน้าที่
คำตอบที่ช่วยยุติข้อสงสัยได้ดีที่สุดไม่ใช่เพียงประกาศว่าใครชนะ แต่ควรอธิบายด้วยว่าเครื่องยนต์และชิ้นส่วนที่ถูกประท้วงตรงตามข้อกำหนดข้อใด และรถทั้งหมดถูกตรวจด้วยหลักเกณฑ์อย่างไร
คำตอบเหล่านี้มีประโยชน์มากกว่าการประกาศเพียงว่า “รับ” หรือ “ไม่รับ” คำประท้วง เพราะประเด็นใหญ่ของเรื่องนี้คือความเชื่อมั่นต่อระบบการแข่งขันเยาวชน
ตอนนี้เรารู้แล้วว่าประเด็นที่ผู้จัดการทีม TNP Motorsport ต้องการตรวจสอบคือความแตกต่างของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนในรถที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 แต่ยังไม่รู้ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวผิดกติกาจริงหรือไม่ เพราะคำตอบสุดท้ายยังต้องมาจากการตรวจสอบและคำวินิจฉัยของผู้มีอำนาจ
จุดยืนของผู้ยื่นประท้วงถูกอธิบายชัดขึ้น เขาไม่ได้ปฏิเสธว่าพายุขับดี ไม่ได้ระบุว่าต้องการให้ลูกของตัวเองถูกยกขึ้นเป็นผู้ชนะ แต่ต้องการคำตอบว่าเหตุใดรถคันหนึ่งจึงถูกกล่าวอ้างว่ามีชิ้นส่วนแตกต่าง และความแตกต่างนั้นอยู่ในขอบเขตที่กติกาอนุญาตหรือไม่
ในอีกด้านหนึ่ง ต้องให้ความเป็นธรรมกับรถและทีมที่ถูกประท้วงเช่นกัน ตราบใดที่คณะกรรมการยังไม่ตัดสิน ความแตกต่างไม่ได้แปลว่าผิด การถูกประท้วงไม่ได้แปลว่าโกง และการเข้าเส้นชัยอันดับ 1 ก็ยังไม่เท่ากับได้รับการรับรองผลอย่างเป็นทางการ
ตอนนี้จึงเหลือคำตอบที่ควรรอ คือเอกสารกติกา ผลตรวจทางเทคนิค และคำตัดสินจากคณะกรรมการผู้ตัดสิน ไม่ใช่คำตัดสินจากกระแสบนสื่อสังคมออนไลน์
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
A: ตามคำชี้แจงของผู้ยื่นประท้วง เขาต้องการให้ตรวจสอบความแตกต่างของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนในรถที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 ว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคของรุ่น CADET B หรือไม่
A: ยังไม่พบคำตัดสินอย่างเป็นทางการที่เผยแพร่ต่อสาธารณะว่ารถดังกล่าวผิดข้อกำหนด ดังนั้นข้อสงสัยเรื่องชิ้นส่วนยังเป็นประเด็นที่ต้องรอการตรวจสอบ
A: ผู้ยื่น ประท้วง Cadet B ระบุชื่อ IAME X30 Water Swift 60cc และตั้งข้อสงสัยว่ามีชิ้นส่วนบางรายการเป็นสเปกต่างจากรถคันอื่น แต่ยังต้องรอเจ้าหน้าที่ตรวจว่าความแตกต่างนั้นถูกกติกาหรือไม่
ข่าวด่วนพายุเข้าเส้นชัยอันดับ 1 โกคาร์ท แต่ยังรอผลประท้วง
ข่าวกฎหมายจราจรจราจรมีนบุรี เตือนเจ้าของรถ! เร่งย้ายรถจอดบนสะพานข้ามคลองสามวา หวั่นอุบัติเหตุซ้ำซ้อน
ข่าว น้ำมันราคาน้ำมัน 9 ตุลาคม 2569 ขึ้น 75 สตางค์
Honda Newsข่าวดีแฟนมอเตอร์สปอร์ต! Honda HRC ต่อสัญญา ก้อง สมเกียรติ ลุย WorldSBK ปี 2027
ข่าว Mazdaเปิดราคาอย่างเป็นทางการ รถยนต์ไฟฟ้า Mazda CX-6e ลุยตลาดไทยเริ่ม 1.25 ล้านบาท
ข่าวด่วนปรับแผนครั้งใหญ่! Mercedes เลิกผลิต 3รุ่น EQE Sedan AMG S63 เเละ Maybach EQS
Honda Newsก้อง สมเกียรติ คืนสนามลุย MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
WSBKยืนยันเป็นทางการ! WorldSBK ประกาศบุกจีน ใช้สนามเซี่ยงไฮ้ปิดฤดูกาล 2027