
All-New Mitsubishi Pajero 2026 เปิดตัวไทย 3 รุ่น ราคา 1,499,000–1,999,000 บาท ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 204 PS เกียร์ 8AT

Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันที่ 5 เปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทย วันที่ 19 ตุลาคม 2569 โดยมีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ราคา 1,499,000–1,999,000 บาท รถ SUV เรือธงรุ่นนี้ผลิตในประเทศไทย ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน กำลังสูงสุด 204 PS แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ S-AWC และ Super Select 4WD-II ในรุ่นสูงสุด
หลังจากห่างหายไปจากตลาดรถรุ่นใหม่เป็นเวลานาน ชื่อ Pajero กลับมาอีกครั้งในฐานะ SUV แบบ Cross-Country ที่วางตำแหน่งเหนือ Pajero Sport ไม่ได้เข้ามาแทนที่รุ่นเดิมโดยตรง
จุดที่น่าจับตาคือราคาซึ่งเริ่มต้นต่ำกว่าที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ก่อนเปิดตัว โดยเฉพาะรุ่น GLS 2WD ที่ตั้งราคา 1.499 ล้านบาท ขณะที่รุ่น Super Exceed 4WD ซึ่งจัดอุปกรณ์เต็มรูปแบบมีราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาทเพียงหนึ่งพันบาท เรียกว่า Mitsubishi ตั้งตัวเลขราคาได้ชวนให้คู่แข่งต้องเหลียวมองกันไม่น้อย

Mitsubishi ประเทศไทยประกาศจำหน่าย Pajero ใหม่ 3 รุ่นย่อย ได้แก่ GLS 2WD ราคา 1,499,000 บาท, GSR 2WD ราคา 1,699,000 บาท และ Super Exceed 4WD ราคา 1,999,000 บาท โดยเป็นรถที่ผลิตในประเทศไทย
| รุ่นย่อย | ระบบขับเคลื่อน | ราคาอย่างเป็นทางการ |
|---|---|---|
| 2.4 TURBO GLS | 2WD | 1,499,000 บาท |
| 2.4 TURBO GSR | 2WD | 1,699,000 บาท |
| 2.4 TURBO Super Exceed | 4WD S-AWC | 1,999,000 บาท |
ส่วนต่างราคาจาก GLS ไป GSR อยู่ที่ 200,000 บาท และจาก GSR ไป Super Exceed อยู่ที่ 300,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนต่างระหว่างรุ่นเริ่มต้นกับรุ่นสูงสุด 500,000 บาท
ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร กำลัง 204 PS เหมือนกัน ความแตกต่างหลักจึงอยู่ที่ระบบขับเคลื่อน ลักษณะกระจังหน้า วัสดุภายใน และชุดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกกับความปลอดภัย

Pajero ใหม่เป็น SUV เรือธงที่พัฒนาขึ้นเพื่อเน้นทั้งความสามารถในการเดินทางบนเส้นทางหลากหลายและความสะดวกสบายระดับพรีเมียม ขณะที่ Pajero Sport ยังทำตลาดในฐานะ SUV ที่มีราคาต่ำกว่า
แม้ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร แต่สเปกเครื่องยนต์และเกียร์ไม่เหมือนกัน Pajero ใหม่ได้กำลังสูงสุด 204 PS แรงบิด 480 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ส่วน Pajero Sport รุ่นดีเซลที่จำหน่ายอยู่มีตัวเลขอ้างอิง 184 PS และ 430 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
อีกประเด็นคือรถรุ่นใหม่มีโครงสร้างแบบ Ladder Frame ซึ่งสอดคล้องกับแนวทาง Cross-Country SUV และเป็นพื้นฐานของความสามารถในการรับภาระและรองรับการขับขี่บนเส้นทางที่หลากหลาย
สำหรับตลาดไทย Pajero ใหม่จึงอยู่ในกลุ่มที่ผู้ซื้ออาจนำไปเปรียบเทียบกับ Ford Everest, Toyota Fortuner และ GWM Tank 500 แม้แนวทางทางการตลาดและลักษณะระบบขับเคลื่อนของแต่ละคันจะไม่เหมือนกันทั้งหมด

Pajero ใหม่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส 4N16 ขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน Wide-Range Single VGT ให้กำลัง 204 PS ที่ 3,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 480 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1,750–2,500 รอบต่อนาที
| รายการ | สเปก |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร |
| รหัสเครื่องยนต์ | 4N16 |
| เทอร์โบ | Wide-Range Single VGT |
| กระบอกสูบ × ช่วงชัก | 86.0 × 105.1 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 15.2:1 |
| กำลังสูงสุด | 204 PS ที่ 3,500 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 480 Nm ที่ 1,750–2,500 รอบ/นาที |
| เกียร์ | อัตโนมัติ 8 จังหวะ |
| โหมดเกียร์ | Sport Mode และระบบเปลี่ยนเกียร์แบบ Sequential |
| ระบบขับเคลื่อน | 2WD หรือ 4WD ตามรุ่น |
ถึงแม้เครื่องยนต์จะอยู่ในตระกูลที่มีพื้นฐานร่วมกับ Mitsubishi Triton แต่ Pajero ได้รับการปรับจูนและใช้องค์ประกอบบางส่วนต่างออกไป รวมถึงเทอร์โบและระบบจัดการความร้อน
ข้อดีในเชิงตัวเลขคือแรงบิดสูงสุดมาในช่วงรอบค่อนข้างต่ำ ซึ่งเหมาะกับการใช้งานรถตัวถังใหญ่ที่ต้องรองรับผู้โดยสารและสัมภาระ แต่การประเมินอัตราเร่งหรืออัตราสิ้นเปลืองจริงยังต้องรอผลทดลองขับภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน
สำหรับเวอร์ชันไทยมีข้อมูลระบุว่าไม่จำเป็นต้องเติมน้ำยา AdBlue ซึ่งถือเป็นอีกประเด็นที่เจ้าของรถดีเซลยุคใหม่อาจให้ความสนใจ

Pajero ทุกรุ่นใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขณะที่รุ่น Super Exceed เพิ่มระบบ Super Select 4WD-II ทำงานร่วมกับ Super-All Wheel Control หรือ S-AWC และ Active Yaw Control เพื่อช่วยจัดการแรงขับเคลื่อนกับการทรงตัวของรถ
โหมดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อประกอบด้วย
| โหมด | ลักษณะการใช้งาน |
|---|---|
| 2H | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| 4H | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-Time |
| 4HLC | ระบบสี่ล้อพร้อมล็อกเฟืองท้ายกลาง |
| 4LLC | ระบบสี่ล้อพร้อมล็อกเฟืองท้ายกลางและเกียร์อัตราทดต่ำ |
นอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ ได้แก่ ECO, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand และ Rock
การมีระบบ 4WD และโหมดขับขี่หลายรูปแบบช่วยให้รถมีทางเลือกในการปรับพฤติกรรมตามสภาพการใช้งาน แต่ไม่ได้หมายความว่ารถจะผ่านทุกอุปสรรคได้โดยไม่มีข้อจำกัด ผู้ขับต้องคำนึงถึงสภาพเส้นทาง ยาง และความปลอดภัยอยู่เสมอ

Pajero ใหม่มีความยาว 4,920 มม. กว้าง 1,925 มม. สูง 1,910 มม. และระยะฐานล้อ 2,870 มม. จึงมีขนาดใหญ่กว่า Pajero Sport ในทุกมิติหลัก
| รถ SUV | ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | ฐานล้อ |
|---|---|---|
| Mitsubishi Pajero ใหม่ | 4,920 × 1,925 × 1,910 | 2,870 มม. |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4,825 × 1,815 × 1,835 | 2,800 มม. |
| Ford Everest Platinum | 4,914 × 1,923 × 1,842 | 2,900 มม. |
| Toyota Fortuner GR Sport | 4,795 × 1,855 × 1,835 | 2,750 มม. |
| GWM Tank 500 | 4,886 × 1,934 × 1,905 | 2,850 มม. |
จากตาราง Pajero ใหม่มีตัวถังที่ยาวกว่า Everest Platinum เล็กน้อย แต่มีฐานล้อสั้นกว่า 30 มม. ขณะที่เมื่อเทียบกับ Pajero Sport จะยาวขึ้น 95 มม. และกว้างขึ้น 110 มม.
ขนาดดังกล่าวสอดคล้องกับบทบาท SUV 7 ที่นั่งระดับเรือธง อย่างไรก็ตาม พื้นที่ใช้งานจริงในห้องโดยสารไม่ได้ขึ้นกับมิติภายนอกเพียงอย่างเดียว ต้องดูการจัดวางเบาะและพื้นที่สัมภาระร่วมด้วย

Pajero ใหม่มีรูปลักษณ์ SUV ทรงเหลี่ยม เน้นเส้นสายแข็งแรงและบุคลิกแบบรถลุย โดย GLS และ GSR ใช้กระจังหน้าแนว Kendo Mask ส่วน Super Exceed เปลี่ยนเป็นกระจังหน้าลาย Honeycomb พร้อมชุดตกแต่งเฉพาะ
อุปกรณ์ภายนอกที่มีรายงานในรุ่นเริ่มต้น GLS ประกอบด้วยไฟหน้า LED, ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน, ไฟท้าย LED, ไฟตัดหมอก LED, ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ราวหลังคา, บันไดข้าง และฝาท้ายไฟฟ้าแบบ Hands-Free
รุ่น GLS ได้ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 255/65 R18 ขณะที่รุ่นสูงสุดเพิ่มล้อขนาด 20 นิ้ว ชุดตกแต่งกันชนหน้า-หลัง และแผ่นตกแต่งกันกระแทกด้านหน้า
รายละเอียดอุปกรณ์ที่ต่างกันแต่ละรุ่นควรตรวจสอบกับเอกสารการขายฉบับล่าสุดก่อนตัดสินใจ เพราะการเพิ่มเงินจากรุ่นเริ่มต้นไม่ได้หมายความว่าทุกอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นในรูปแบบเดียวกัน

Pajero ใหม่ใช้ห้องโดยสารสามแถว 7 ที่นั่ง โดยให้ความสำคัญกับความเงียบและความสะดวกสบายผ่านกระจก Acoustic Glass เบาะนั่งปรับไฟฟ้า และชุดหน้าจอดิจิทัลสองส่วน
สำหรับอุปกรณ์สำคัญที่รายงานในรุ่น GLS มีทั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมระบบปรับไฟฟ้า กุญแจ Smart Keyless และปุ่มสตาร์ท
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ส่วนเบาะแถวสองแยกพับได้ 60:40 และเลื่อนหน้า-หลังได้ ขณะที่เบาะแถวสามสามารถพับแยกแบบ 50:50
รายละเอียดที่น่าสนใจคือการออกแบบพื้นที่วางขาของแถวสามให้ต่ำลง ช่วยจัดท่านั่งได้แตกต่างจากการวางพื้นห้องโดยสารเรียบตลอดแนว
รุ่นสูงสุด Super Exceed เพิ่มเบาะหนังพรีเมียม Semi-Aniline ระบบระบายอากาศเบาะคู่หน้า หลังคากระจก Panoramic และห้องโดยสารโทน Camel/Black เพื่อให้ความรู้สึกพรีเมียมขึ้นอีกระดับ

Pajero ใหม่มีมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย พร้อมช่อง USB-C และระบบชาร์จโทรศัพท์ไร้สายตามอุปกรณ์ของรุ่น
ระบบจอแสดงผลออกแบบให้อยู่ในแนวเดียวกัน ช่วยให้แผงคอนโซลดูทันสมัยโดยไม่จำเป็นต้องมีจอขนาดใหญ่อยู่เพียงจอเดียว
สำหรับ GLS มีลำโพง 6 ตำแหน่ง ขณะที่รุ่นสูงสุดนำเสนอเครื่องเสียง Dynamic Sound Yamaha Ultimate พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง
นอกจากนี้ยังมีระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน Mitsubishi CONNECT ในรุ่นที่รองรับ เพื่อเพิ่มความสะดวกในการตรวจสอบข้อมูลรถและใช้งานบริการที่เกี่ยวข้อง

Pajero ใหม่มาพร้อมชุดเทคโนโลยีความปลอดภัย Diamond Sense และระบบช่วยขับขี่หลายรายการ ส่วน MI-PILOT เป็นอุปกรณ์เด่นของรุ่นสูงสุด โดยช่วยลดภาระการควบคุมรถภายใต้เงื่อนไขที่ระบบรองรับ
ตัวอย่างระบบที่รายงานประกอบด้วย
| ระบบ | หน้าที่หลัก |
|---|---|
| ACC | ควบคุมความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้า |
| FCM | เตือนและช่วยลดความรุนแรงการชนด้านหน้า |
| BSW | เตือนรถในมุมอับสายตา |
| LDP / LDW | ป้องกันและเตือนการออกนอกเลน |
| FCTA / RCTA | เตือนรถตัดผ่านบริเวณด้านหน้าและด้านหลัง |
| MOD | ตรวจจับวัตถุที่เคลื่อนไหว |
| MAM | กล้องแสดงภาพรอบคัน |
| EAPM | ช่วยลดความเสี่ยงจากการเหยียบคันเร่งผิดพลาด |
| LKA | ช่วยรักษารถให้อยู่ในช่องทาง |
| TSR | ตรวจจับป้ายจราจร |

รายละเอียดว่าระบบใดเป็นมาตรฐานของแต่ละรุ่นย่อยมีความสำคัญ เพราะผู้ซื้อไม่ควรเข้าใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในรถราคา 1,499,000 บาทเหมือนรุ่นสูงสุด
นอกจากนี้ MI-PILOT เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับ ไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ผู้ขับยังต้องรับผิดชอบการควบคุมรถและติดตามสถานการณ์ตลอดเวลา

Pajero เวอร์ชันประเทศไทยมีสีตัวถังภายนอก 5 สี ได้แก่ Armor Copper, Phantom Blue, Graphite Grey Metallic, White Diamond และ Jet Black Mica โดยรุ่นสูงสุดมีรูปแบบหลังคาสีดำ Black Top ให้เลือกตามเงื่อนไขรุ่น
สีภายในแบ่งเป็นโทนดำ Black และโทนดำ-น้ำตาล Camel/Black ซึ่งสอดคล้องกับการวางตำแหน่งรถจากรุ่น GLS ไปจนถึง Super Exceed
ก่อนจองควรตรวจสอบว่าสีใดมีให้เลือกกับรุ่นย่อยที่ต้องการ เพราะจำนวนสีและตัวเลือกหลังคาอาจไม่ได้เปิดให้ใช้ร่วมกันในทุกรุ่น
ข้อมูลจากการเปิดตัวระบุการรับประกันตัวรถ 5 ปี หรือ 150,000 กม. พร้อมฟรีค่าแรงเช็กระยะ 5 ปี หรือ 100,000 กม. และประกันภัยชั้น 1 เป็นเวลา 1 ปี ภายใต้เงื่อนไขบริษัท
นอกจากนี้ยังมีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินและ Call Center ตลอด 24 ชั่วโมง รวมถึงการใช้ M-DRIVE Application สำหรับดูข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถและบริการหลังการขาย
การรับประกันดังกล่าวควรตรวจสอบรายละเอียดว่าเงื่อนไขใดสิ้นสุดตามระยะเวลาหรือระยะทางที่ถึงก่อน และรายการบำรุงรักษาใดครอบคลุมเฉพาะค่าแรง ไม่รวมค่าอะไหล่หรือของเหลว

Pajero ใหม่เข้ามาแข่งขันในกลุ่ม SUV ขนาดใหญ่ที่มี Ford Everest, Toyota Fortuner และ GWM Tank 500 เป็นตัวเลือกสำคัญ โดยมีจุดขายเรื่องเครื่องดีเซล 204 PS เกียร์ 8AT และระบบ S-AWC ในรุ่นสูงสุด
| รุ่น | เครื่องยนต์ / ระบบขับเคลื่อน | จุดแตกต่าง |
|---|---|---|
| Mitsubishi Pajero | ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 204 PS / 2WD หรือ 4WD | เกียร์ 8AT, S-AWC ในรุ่นสูงสุด |
| Ford Everest | ดีเซลเทอร์โบ / 2WD หรือ 4WD ตามรุ่น | SUV 7 ที่นั่ง พร้อมอุปกรณ์ตามรุ่นย่อย |
| Toyota Fortuner | ดีเซลเทอร์โบ / 2WD หรือ 4WD ตามรุ่น | รุ่นย่อยและรูปแบบการขับเคลื่อนหลากหลาย |
| GWM Tank 500 | ระบบขับเคลื่อนตามรุ่นที่จำหน่าย | แนวทาง SUV หรูพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวก |
ตารางนี้เปรียบเทียบตำแหน่งตลาด ไม่ใช่การจับรุ่นย่อยที่มีราคาเท่ากันโดยตรง ดังนั้นควรตรวจสอบราคาปัจจุบันของคู่แข่งในเกรดที่ใกล้เคียงก่อนตัดสินใจ
สำหรับผู้ที่ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมความสามารถในการเลือกโหมดต่าง ๆ รุ่น Super Exceed 4WD คือเวอร์ชันที่ควรนำไปเปรียบเทียบกับรถ 4WD ของแบรนด์อื่น ส่วนผู้ใช้รถบนถนนเป็นหลักอาจเริ่มพิจารณาจาก GLS และ GSR 2WD
สามารถติดตาม ข่าวรถยนต์ และดูข้อมูล ราคาและสเปครถยนต์ รวมถึง รีวิวรถยนต์ เพิ่มเติมก่อนตัดสินใจ





GLS 2WD เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV 7 ที่นั่งในราคาเริ่มต้นต่ำที่สุดของรุ่น ขณะที่ GSR 2WD เพิ่มทางเลือกด้านงานออกแบบและอุปกรณ์ ส่วน Super Exceed 4WD เหมาะกับคนที่ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและอุปกรณ์ระดับสูงสุด
ความแตกต่างของราคา 200,000 บาทระหว่าง GLS กับ GSR ควรพิจารณาจากอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นจริง เช่น งานตกแต่งภายนอกและภายใน
ส่วนการขยับจาก GSR ไป Super Exceed อีก 300,000 บาท ไม่ใช่เพียงการจ่ายเงินเพื่ออุปกรณ์ตกแต่ง เพราะเป็นการเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเทคโนโลยีเฉพาะรุ่นหลายรายการ
แต่หากไม่ได้ต้องการความสามารถของระบบ 4WD เป็นประจำ รุ่นขับเคลื่อนสองล้ออาจตอบโจทย์ด้านการใช้งานและงบประมาณได้เหมาะสมกว่า
All-New Pajero เปิดราคาอย่างเป็นทางการ 1,499,000–1,999,000 บาท พร้อมเครื่องดีเซล 2.4 ลิตร 204 PS แรงบิด 480 นิวตันเมตร และเกียร์ 8AT เป็น SUV เรือธงที่ผลิตในไทยและวางตลาดเหนือ Pajero Sport อย่างชัดเจน
จุดน่าสนใจของรุ่นนี้อยู่ที่การนำชื่อ Pajero กลับมาในรูปแบบ Cross-Country SUV ซึ่งไม่ทิ้งความสามารถด้านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ขณะเดียวกันเพิ่มความสะดวกสบายและเทคโนโลยีความปลอดภัยให้แข่งขันกับ SUV ยุคใหม่
รุ่นเริ่มต้น GLS 2WD ราคา 1.499 ล้านบาท ช่วยให้ผู้ซื้อเข้าถึงตัวถังและเครื่องยนต์ใหม่ได้โดยไม่จำเป็นต้องขยับไปถึงรุ่นสูงสุด ส่วน Super Exceed 4WD ราคา 1.999 ล้านบาท เน้นระบบ S-AWC, Super Select 4WD-II และอุปกรณ์ภายในระดับพรีเมียม
คำถามที่เหลือคือเมื่อได้ลองขับจริงแล้ว Pajero ใหม่จะมีบุคลิกช่วงล่าง ความเงียบในห้องโดยสาร และอัตราสิ้นเปลืองแตกต่างจากคู่แข่งเพียงใด ซึ่งต้องรอผลการทดสอบใช้งานจริงเพื่อให้คำตอบที่ครบถ้วน
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
ราคาเริ่มต้น 1,499,000 บาท สำหรับ GLS 2WD และสูงสุด 1,999,000 บาทสำหรับ Super Exceed 4WD
มี 3 รุ่น ได้แก่ GLS 2WD, GSR 2WD และ Super Exceed 4WD
ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 204 PS แรงบิด 480 Nm พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
แท็กที่เกี่ยวข้อง
ข่าวรถ TeslaTesla Roadster ไต่กำแพงได้อย่างไร? เผยระบบ Fan Suction แรงดูด 2G
ข่าวรถ TeslaTesla Roadster รถบินได้ เปิดจองไทยเริ่ม 178,000 บาท
ข่าวรถ PorschePorsche Mission S เปิดตัวรถต้นแบบซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลาง เตรียมก้าวเหนือ Porsche 911
ข่าวกฎหมายจราจรตำรวจจราจร 2570 ห้ามซุ่มจับ ไม่ปิดหน้า เตือนก่อนปรับ แต่ขับอันตรายโดนทันที
Honda NewsSUPER CITY HATCHBACK รถแข่ง 250 แรงม้า+++ ตั้งเป้าทำเวลา 1:52 นาที สนามช้างฯ
ข่าวรถ BentleyBentley Torcal เปิดราคาไทย 13.89 ล้านบาท SUV ไฟฟ้า 888 แรงม้า ชาร์จไว 16 นาที วิ่งไกล 600 กม.
ข่าวมอเตอร์ไซค์ทำไมไทยอาจเป็นฐานผลิตมอเตอร์ไซค์ BYD แห่งแรกในอาเซียน?
ข่าวรถ OMODAChery OMODA 5 มาเลเซียเรียกคืนรอบสอง