Lexus LFA ใหม่ โผล่ภาพทดสอบล่าสุด ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าทายาท V10 จ่อผลิตจริงปี 2027

ตำนานซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นกำลังกลับมาสร้างความเคลื่อนไหวอีกครั้ง เมื่อ Lexus LFA ใหม่ ปรากฏภาพรถต้นแบบพรางตัวระหว่างการทดสอบ โดยสำนักข่าว Motor1 เผยแพร่ภาพชุดล่าสุดเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2026 แสดงให้เห็นรถสปอร์ตคูเป้ตัวถังเตี้ยยาว พร้อมชุดสปอยเลอร์หลังที่ยกตัวขึ้นได้

ความสำคัญของภาพชุดนี้ไม่ได้อยู่ที่รูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว แต่เป็นอีกหนึ่งหลักฐานว่า Lexus กำลังเดินหน้าพัฒนาซูเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้ารุ่นต่อไป หลังเปิดตัว Lexus LFA Concept อย่างเป็นทางการเมื่อเดือนธันวาคม 2025

ที่น่าสนใจคือ LFA รุ่นใหม่จะไม่ได้สืบทอดเครื่องยนต์ V10 แบบไร้ระบบอัดอากาศจากรุ่นต้นฉบับ แต่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 100% บนโครงสร้างที่มีพื้นฐานเทคโนโลยีร่วมกับ Toyota GR GT และรถแข่ง GR GT3

Lexus LFA ใหม่ โผล่ภาพหลุดทดสอบล่าสุด มีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง?

ภาพหลุดล่าสุดแสดงให้เห็นรถต้นแบบ Lexus LFA ในชุดลายพรางที่กระชับเข้ากับตัวถัง สื่อให้เห็นแนวทางการออกแบบของรถได้ชัดเจนขึ้น และอาจสะท้อนความคืบหน้าของโครงการก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตจริง

ทำไม Lexus LFA รุ่นใหม่ถึงเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ V10 มาเป็นรถไฟฟ้า?

Lexus เลือกพัฒนา LFA Concept ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า BEV เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ โดยยังคงให้ความสำคัญกับน้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วง ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง และความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่กับรถ

เมื่อย้อนกลับไปถึง Lexus LFA รุ่นดั้งเดิม รถคันนี้ได้รับการยอมรับจากบุคลิกเครื่องยนต์ V10 ขนาด 4.8 ลิตร แบบ Naturally Aspirated ซึ่งให้กำลังสูงสุด 560 PS หรือประมาณ 552 hp และมีรอบเครื่องยนต์สูงสุดถึง 9,000 รอบต่อนาที

เสียงเครื่องยนต์และความรวดเร็วในการตอบสนองของ V10 กลายเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์ LFA จนทำให้รถรุ่นดังกล่าวมีสถานะพิเศษในหมู่นักสะสมและคนรักรถสปอร์ต

การเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าจึงเป็นความท้าทายที่มากกว่าการเปลี่ยนชนิดต้นกำลัง เพราะ Lexus ต้องสร้างเอกลักษณ์ใหม่ให้รถโดยไม่ละทิ้งแนวคิดเรื่องความสนุกในการขับขี่

ในการเปิดตัว LFA Concept เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2025 Lexus ระบุว่าโครงการนี้อยู่ภายใต้แนวคิด Discover Immersion ซึ่งมุ่งสร้างความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวระหว่างคนขับกับรถ

จุดมุ่งหมายไม่ใช่เพียงให้รถเร่งได้เร็ว แต่ต้องให้ผู้ขับขี่สัมผัสการตอบสนองและควบคุมรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ

Lexus LFA Concept มีขนาดตัวถังและโครงสร้างอะไรบ้าง?

Lexus LFA Concept มีความยาว 4,690 มม. กว้าง 2,040 มม. สูง 1,195 มม. และระยะฐานล้อ 2,725 มม. พร้อมห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่ง โดยตัวเลขเหล่านี้เป็นข้อมูลของรถต้นแบบที่ Lexus ประกาศอย่างเป็นทางการ

Lexus ระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานของ LFA Concept ใช้แนวทางเดียวกับ Toyota GR GT โดยให้ความสำคัญกับองค์ประกอบหลัก 3 ด้าน ได้แก่ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ น้ำหนักเบาควบคู่ความแข็งแกร่ง และประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์

โครงสร้างอะลูมิเนียมของ Lexus LFA EV มีข้อดีอย่างไร?

โครงสร้างอะลูมิเนียมมีเป้าหมายในการช่วยจัดการน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถ โดยเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่ต้องรองรับน้ำหนักชุดแบตเตอรี่และแรงจากระบบขับเคลื่อน

ข้อดีในทางวิศวกรรมที่ Lexus ให้ความสำคัญ ได้แก่

• ลดมวลของโครงสร้างเมื่อเทียบกับทางเลือกที่มีน้ำหนักมากกว่า
• เพิ่มความแข็งแกร่งเพื่อรองรับแรงจากช่วงล่าง
• ช่วยกำหนดตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงให้เหมาะสม
• เปิดโอกาสให้จัดวางตำแหน่งผู้ขับขี่ได้ตามเป้าหมายการออกแบบ
• รองรับรูปทรงตัวถังที่เน้นประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลน้ำหนักรวมของ LFA รุ่นไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ จึงไม่สามารถสรุปได้ว่ารถรุ่นใหม่จะมีน้ำหนักใกล้เคียงกับ LFA เครื่องยนต์ V10 มากน้อยเพียงใด

Lexus LFA EV จะใช้ระบบจำลองเสียงเครื่องยนต์และเกียร์อย่างไร?

Lexus กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างประสบการณ์เปลี่ยนเกียร์แบบรถเครื่องยนต์สันดาปบนระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยรายงานสิทธิบัตรล่าสุดชี้ถึงแนวคิดการควบคุมแรงบิดมอเตอร์เพื่อจำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์แบบ Sequential

ตามรายงานของ Motor1 ซึ่งอ้างอิงเอกสารสิทธิบัตร Toyota เทคโนโลยีดังกล่าวอาจทำงานผ่านการลดแรงบิดมอเตอร์ลงชั่วขณะ ก่อนเรียกแรงบิดกลับมา เพื่อสร้างความรู้สึกคล้ายการตัดต่อกำลังขณะเปลี่ยนเกียร์

แนวคิดนี้ไม่ได้หมายความว่ารถจะต้องมีชุดเกียร์แบบรถแข่งจริง ๆ แต่สามารถสร้างรูปแบบการตอบสนองผ่านซอฟต์แวร์ควบคุมมอเตอร์

ผู้ขับขี่อาจสามารถปรับความรุนแรงของจังหวะเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะกับความต้องการได้เช่นกัน

ระบบเกียร์จำลองต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไปอย่างไร?

รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มักส่งกำลังอย่างต่อเนื่องโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอัตราทดหลายจังหวะเหมือนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป แต่ระบบเกียร์จำลองสามารถสร้างความรู้สึกเปลี่ยนจังหวะการส่งกำลังให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมมากขึ้น

ตัวอย่างหนึ่งที่มีแนวทางใกล้เคียงกันคือ Hyundai IONIQ 5 N ซึ่งติดตั้งระบบ N e-Shift เพื่อจำลองลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ผ่านการควบคุมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

สำหรับ Lexus หากนำเทคโนโลยีดังกล่าวมาใช้จริง ผู้ขับขี่อาจได้รับความรู้สึกที่แตกต่างจากรถ EV ทั่วไป โดยเฉพาะเมื่อทำงานร่วมกับระบบเสียงจำลอง

แต่คำถามสำคัญยังคงอยู่ที่ความสมจริงและการตอบสนอง เพราะการสร้างเสียงดังอย่างเดียวคงไม่เพียงพอที่จะทดแทนประสบการณ์จาก V10 ที่เคยเป็นเอกลักษณ์ของ LFA ได้

Lexus LFA ใหม่ แตกต่างจาก Toyota GR GT อย่างไร?

แม้ Lexus LFA Concept และ Toyota GR GT จะมีพื้นฐานการพัฒนาและแนวคิดด้านโครงสร้างร่วมกัน แต่สิ่งที่แตกต่างอย่างชัดเจนคือระบบขับเคลื่อน โดย Lexus ใช้ไฟฟ้า BEV ขณะที่ Toyota GR GT ใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ร่วมกับระบบไฮบริด

ทั้งสองโครงการยังทำงานร่วมกับรถแข่ง Toyota GR GT3 ซึ่งเน้นการพัฒนาสมรรถนะสำหรับการแข่งขัน

ความร่วมมือระหว่าง Lexus และ Toyota Gazoo Racing ยังสะท้อนแนวคิดการถ่ายทอดทักษะการสร้างรถสปอร์ตจากวิศวกรรุ่นเก่าไปสู่รุ่นใหม่ ตามปรัชญา Shikinen Sengu ที่ Akio Toyoda ให้ความสำคัญ

สำหรับผู้ติดตาม ข่าวรถยนต์ นี่ถือเป็นความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ เพราะ Toyota เลือกพัฒนารถสมรรถนะสูงด้วยระบบขับเคลื่อนหลายแนวทาง แทนการกำหนดว่ารถสปอร์ตทุกคันในอนาคตจะต้องเป็นไฟฟ้าเหมือนกันทั้งหมด

แนวคิดดังกล่าวยังเชื่อมโยงกับการสร้างวัฒนธรรมรถสมรรถนะสูงของ Toyota ซึ่งสามารถติดตามได้ในบทความ GR Garage และแนวทางพัฒนาแบรนด์สมรรถนะสูงในไทย

Lexus LFA รุ่นใหม่จะมีแรงม้า แบตเตอรี่ และระยะทางวิ่งเท่าไร?

Lexus ยังไม่ได้เปิดเผยกำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า ความจุแบตเตอรี่ ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จ อัตราเร่ง ความเร็วสูงสุด หรือรายละเอียดระบบชาร์จไฟของ LFA รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ

สรุป Lexus LFA ไฟฟ้ารุ่นใหม่ จะรักษาตำนาน V10 ได้หรือไม่?

Lexus LFA รุ่นใหม่กำลังก้าวจากรถคอนเซ็ปต์สู่ขั้นตอนการพัฒนาที่เห็นภาพชัดเจนขึ้น โดยภาพหลุดล่าสุดแสดงรถต้นแบบลายพราง พร้อมสปอยเลอร์หลัง และการออกแบบที่เชื่อมโยงกับ LFA Concept อย่างชัดเจน

สิ่งสำคัญที่สุดของรถรุ่นนี้ไม่ได้มีเพียงการเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า แต่คือความพยายามรักษาปรัชญาการสร้างรถสปอร์ตที่ให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่

การมีโครงสร้างร่วมกับ Toyota GR GT และเทคโนโลยีเกียร์จำลองที่กำลังถูกพูดถึง ยิ่งทำให้โครงการนี้น่าสนใจในฐานะหนึ่งในซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่พยายามสร้างบุคลิกแตกต่างจากคู่แข่ง

ติดตาม ข่าวรถไฟฟ้า และความคืบหน้าของซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ได้ที่ SuperBikeMag รวมถึงบทความเกี่ยวกับ แนวทางการออกแบบรถ EV ยุคใหม่

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com