เลือกหมวกกันน๊อกมอเตอร์ไซค์ ยังไงให้ตรงไซส์

Helmet 101 : เลือกหมวกกันน๊อกมอเตอร์ไซค์ ยังไงให้ตรงไซส์
ปัญหาที่ไบค์เกอร์ทุกคนต้องเจอ เมื่อซื้อหมวกกันน็อกลายโดนใจ แต่พอลองมาใส่แล้วปวดหัว
ซึ่งปัญหาเกิดจาก 2 สาเหตุใหญ่ ๆ คือ ทรงหมวกกันน็อกไม่เข้ากับหัว กับ ทรงหัวไม่เข้าหมวกกันน็อกเดี๋ยว ๆ มันอันเดียวกัน
เราจะมาไขข้อสงสัยว่าหมวกที่จะซื้อ
“ใส่สบาย ใส่แล้วหัวโต หรือใส่แล้วปวดหัว”
เริ่มกันด้วยกายวิภาคของหัวมนุษย์ หรือทรง “กระโหลก” ที่คุณได้มาจากปะป๊า มะม้า หรือย่าทวดปู่ทวด ต้นตระกูล โดยทรงของหัวกระโหลกมนุษย์ จะมี 3 แบบหลักๆ
หัวกลม (Round)
คือ ระยะความยาวจากกลางหน้าผากถึงกระดูกท้ายทอย เทียบกับระยะระหว่างหูถึงหู จะใกล้เคียงกัน ซึ่งเป็นทรงมาตรฐานโรงงานของคนเอเชียโดยทั่วไป…
หมวกกันน็อค มีวันหมดอายุ จริงหรือ?

หมวกกันน็อค มีวันหมดอายุ จริงหรือ?
หลาย ๆ คนที่เป็นนักบิดก็ย่อมรู้กันอยู่แล้วว่าขับขี่ก็ต้องใส่หมวกกันน็อคทุกครั้ง รู้กฎจราจรดี รู้กระทั่งว่าใบขับขี่มีวันหมดอายุ แต่คุณรู้หรือไม่ว่า หมวกกันน็อค หมดอายุ ได้ด้วยนะ ว่าแต่หมดเมื่อไหร่ หรือควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ คุณรู้แล้วหรือยัง บทความนี้จะมีคำตอบของคำถามเหล่านี้ให้ครับ
ปกติแล้วผู้ผลิตไม่ได้ระบุวันหมดอายุของหมวกฯ แบบนมพาสเจอร์ไรซ์หรอกครับ แต่อย่างไรก็ตามหมวกฯ ที่เราใส่ขับขี่ทุกวันนี้เนี่ยต้องเผชิญกับสารพัดอย่าง ทั้งสภาพอากาศแวดล้อม ทั้งเศษฝุ่นละออง ดิน หรือหิน หรืออาจจะแรงกระแทก หรือปัจจัยอื่น ๆ กระทั่งความล้าสมัยไม่ทันต่อเทคโนโลยีสมัยใหม่เองก็เช่นกัน โดยทั่วไปแล้วจึงมีกฎที่เข้าใจโดยทั่วไปว่า
“คุณควรจะต้องเปลี่ยนหมวกใหม่อย่างน้อยก็ทุก ๆ 5 ปี”
ปกติแล้วค่ายผู้ผลิตจะไม่พูดเรื่องวันหมดอายุอย่างที่ผมเกริ่นไปหรอก จะป้ายหรือจะสติ๊กเกอร์ก็ไม่มีแปะอยู่ที่หมวกเลย มันก็ควรใส่ได้ตลอดไปไม่ใช่เหรอ? แต่อย่าลืมครับว่าหมวกฯ นั้นมีวัสดุหลาย ๆ อย่าง …
Lead 4 วาล์ว เครื่อง eSP+ แต่งยังไงให้แรง By T Speed

Lead 4 วาล์ว เครื่อง eSP+ แต่งยังไงให้แรง
นับว่าเป็นกระแสรถจิ้งหลีดที่กำลังร้อนแรงสุด ๆ ในตอนนี้ กับรถจักรยานยนต์ Honda Lead 125 4 วาล์ว สกู๊ตเตอร์ออโตเมติกรุ่นแรกในพิกัด 125 ซีซี กับสุดยอดเครื่อง eSP+ 4 วาล์ว เทคโนโลยีความแรงใหม่ล่าสุดจากทาง Honda นำมาปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพ ขับขี่สนุก มันส์ เทียบกับรถรุ่นใหญ่ได้เลยทีเดียว
หลังจากเกิดกระแสไม่นาน ทาง SuperBike Thailand ก็ไม่นิ่งรอช้า เดินทางมาเยือนถึงถิ่น TSP Motorsport สำนักแต่งรถที่เรียกได้ว่า ฮอตที่สุดกับการโมดิฟายรถจิ้งหลีด 4 …
ฮีทสโตรก กับ 5 วิธีเลี่ยงสำหรับเหล่าไบเกอร์

ฮีทสโตรก กับ 5 วิธีเลี่ยงสำหรับเหล่าไบเกอร์
ฮีทสโตรก หรือโรคลมแดดนั้นไม่ใช่อาการที่เราควรมองข้าม อาการนี้อาจจะอันตรายถึงชีวิตได้ และสามารถเกิดขึ้นได้หากอุณหภูมิร่างกายเพิ่มขึ้นสูงจนถึงระดับอันตราย อาการเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับคนที่ออกกำลังกายกลางแจ้งเท่านั้น รู้มั้ยว่าเหล่านักบิดหรือไบเกอร์ธรรมดาอย่างเรา ๆ นั้นเองก็เสี่ยงที่จะเป็นอาการเหล่านี้ด้วยเช่นกัน เพราะบ่อยครั้งที่เหล่าไบเกอร์จะต้องอยู่ในที่กลางแจ้งกลางแดดร้อน ๆ เป็นเวลานาน ๆ และต่อไปนี้คือ 5 วิธีเลี่ยงสำหรับเหล่าไบเกอร์
ดื่มน้ำมาก ๆ
Image by Freepik
ควรดื่มน้ำมาก ๆ ทั้งก่อนและระหว่างขับขี่มอเตอร์ไซค์ เพื่อเลี่ยงอาการขาดน้ำซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเป็นฮีทสโตรก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ควรจะต้องดื่มน้ำมาก ๆ หรือดื่มบ่อย ๆ ยิ่งอากาศร้อนมากก็ควรจะยิ่งดื่มให้ถี่มากขึ้น
แต่งกายให้เหมาะสม
ควรเลือกเสื้อผ้าสวมใส่สำหรับขับขี่มอเตอร์ไซค์ให้เหมาะสมกับสภาพอากาศ ควรที่จะเลือกเสื้อผ้าที่ช่วยไม่ให้ผิวหนังโดนแสงแดดโดยตรง และสามารถระบายอากาศได้ดี เพื่อมีการไหลเวียนของอากาศ รวมถึงเลือกสีอ่อน ๆ …
ชุดขี่บิ๊กไบค์ เลือกซื้อยังไงดี เรามีคำแนะนำ?

ชุดขี่บิ๊กไบค์ เลือกซื้อยังไงดี เรามีคำแนะนำ?
เข้าสู่ช่วงปลายปีอันนับว่าเป็นช่วงเวลาที่อากาศหนาว (มั้ง) หรือลมเย็น ๆ พัดโบยโบกมาชวนให้เหล่าไบเกอร์ทั้งหลายอยากจะไปสัมผัสลมหนาว หรือพูดง่าย ๆ ว่าออกทริปเดินทางกันว่างั้นเถอะ ผมเชื่อว่าไบเกอร์หลาย ๆ คนมีชุดสำหรับขับขี่รถกันแล้ว แต่หลาย ๆ คนก็อาจจะยังไม่มี แล้วสำหรับคนที่ไม่มีหรือไบเกอร์มือใหม่ล่ะทีนี้ก็คงจะมีคำถามในใจกันบ้างว่า ชุดขี่บิ๊กไบค์ เลือกซื้อยังไงดี? บทความนี้เรามีไกด์ในแบบมุมมองด้านความปลอดภัยเป็นหลักมาฝากกันครับ
ทางเราได้ข้อมูลมาจากทาง MotoCAP หรือ Motorcycle Clothing Assessment Program ซึ่งเป็นโปรแกรมการประเมินผลเกี่ยวกับชุดขับขี่มอเตอร์ไซค์ ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ทำการทดสอบและให้คะแนนชุดขับขี่มอเตอร์ไซค์ของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ โดยอิงกับผลของสถิติและข้อมูลเกี่ยวกับจุดที่เสี่ยงจะได้รับบาดเจ็บเวลาเกิดอุบัติเหตุ ตามภาพในบทความนี้
ซึ่งเจ้าภาพอินโฟกราฟิกดังกล่าวนี้สามารถนำมาเป็นหลักในการเลือกชุดขับขี่ที่ปลอดภัยได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว คือเมื่อคุณดูข้อมูลที่เรานำมานั้นจะแสดงให้เห็นว่าควรซื้อโดยคำนึงว่าจะต้องมีการ์ดป้องกันการกระแทกและกันการเสียดสีตามพื้นที่สีต่าง ๆ ดังนี้
- บริเวณสีแดง ซึ่งควรจะเลือกเสื้อหรือกางเกงที่มีการ์ดแบบแข็งหรือแบบอ่อนก็แล้วแต่งบประมาณ ตามบริเวณหัวไหล่
SC-Project ศิลปะแห่งระบบไอเสียจากอิตาลี

SC-Project ศิลปะแห่งระบบไอเสียจากอิตาลี
ซุ่มเสียงอันทรงพลังในสนามแข่งของรถ Superbike สมรรถนะความแรงที่วิศวกรได้คิดค้นออกมานั้น นอกจากกำลังเครื่องยนต์ กล่อง ECU และกรองอากาศแล้ว ท่อไอเสียคือสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการแข่งขัน การระบายไอเสียได้ดีก็ส่งผลต่อเครื่องยนต์ระดับหลายร้อยแรงม้าให้รีดกำลังออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นกัน
SC-Project เป็นบริษัทชั้นนำในการออกแบบ พัฒนาและผลิตท่อไอเสียที่ใช้ในสนามแข่งและบนถนน โดยก่อตั้งอย่างเป็นทางการในปี 2006 ในเขตมหานครมิลาน ประเทศอิตาลี โดยมีเป้าหมายคือเลือกใช้วัสดุที่ดีที่สุด ผสมผสานกับเทคโนโลยีที่มีการวิจัยอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดผลประโยชน์สูงสุดกับผู้ใช้งานและทีมแข่ง
กระทั่งทางแบรนด์ได้เป็น Official Technical Supplier หรือผู้สนับสนุนทางเทคนิคอย่างเป็นทางการให้กับทีมชั้นนำอย่าง Repsol Honda และ Aprilia Racing ในรายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ชั้นนำอย่าง MotoGP World Championship มากกว่าสิบปี ได้พัฒนาระบบไอเสียให้มีประสิทธิภาพสูงสุดกับทีมที่ร่วมแข่งขัน และทีมในรายการ Moto2 (ELF …
กรองอากาศแต่ง ทำให้รถแรง แต่เครื่องพังจริงหรือ?

กรองอากาศแต่ง ทำให้รถแรง แต่เครื่องพังจริงหรือ?
บ่อยครั้งที่มีคนมาบอกว่า “กรองอากาศแต่ง อากาศผ่านได้มาก แต่ฝุ่นก็เข้าไปมากจนทำให้เครื่องพัง”…..จริงครับ อากาศผ่านเข้าไปได้ดีกว่ากรองกระดาษแบบติดรถจากโรงงาน แต่ที่ฝุ่นเข้าไปได้เยอะเนี่ยไม่น่าใช่ของกรองอากาศจาก BMC เป็นแน่
การเลือกกรองอากาศก็เหมือนการให้รถมีอากาศที่บริสุทธิ์ไหลผ่านเข้าสู้ห้องเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ แน่นอนว่าถ้ามีเศษฝุ่นเข้าไปข้างใน ผลเสียที่ตามมาคือ ลูกสูบ เสื้อสูบ ข้อเหวี่ยง ต่าง ๆ เกินที่จะบรรยายออกมาเป็นตัวหนังสือได้อ่านกัน เหมือนคุณไปอยู่ในห้องที่มีฝุ่นแล้วหายใจเข้าเอาอากาศไม่บริสุทธิ์เข้าไป แต่ทุกอย่างนี้ไม่ใช่ปัญหาที่จะเกิดขึ้นกับกรองอากาศที่มีชื่อว่า BMC Air Filter
ย้อนกลับไปในปี 1973 BMC ได้ถือกำเนิดขึ้นที่เมือง Bologna ประเทศอิตาลีด้วยจิตวิญญาณที่รักในการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ของ Gaetano Bergami ผู้ก่อตั้งบริษัท และในปี 1976 BMC ได้พัฒนารถมอเตอร์ไซค์คันแรกของตัวเองสำหรับ …
ล้อฟอร์จ ดียังไง ทำไมรถแข่งและนักแต่งรถต้องใช้

ล้อฟอร์จ ดียังไง ทำไมรถแข่งและนักแต่งรถต้องใช้
ก่อนหน้านี้เราเคยนำเสนอบทความเกี่ยวกับล้อสปินฟอร์จไปแล้ว มาครั้งนี้เรามาพูดถึงเรื่องของ ล้อฟอร์จ กันบ้างว่ามันดียังไง ทำไมรถแข่งต้องใส่ นักแต่งรถสายสปอร์ตสายเรซซิ่งก็นิยมเลือกใช้กันครับ
ก่อนอื่นต้องแยกแยะกันนิดนึงนะครับเดี๋ยวจะเกิดความเข้าใจผิดกันครับ ล้อฟอร์จที่เรานิยมเรียกกันนั้นมีหลายประเภทนะครับ แต่ล้อฟอร์จที่เรานิยมเรียกกันอย่างติดปากเนี่ยคือล้อฟอร์จที่ใช้วิธีขึ้นรูปจากการใช้โลหะตั้งต้นทั้งก้อนใหญ่ ๆ นำมาให้ความร้อนจนโลหะนั้นอ่อนตัวและนำมากดหรือฟอร์จด้วยไฮดรอลิกด้วยแรงกดสูงตั้งแต่ 6 – 20 ตันกันเลยทีเดียว จนได้ลักษณะเป็นวงล้อก่อนที่จะนำมาผ่านขั้นตอนการทำฮีททรีทเมนต์เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทาน จากนั้นไปผ่านขั้นตอนการ CNC เพื่อให้รูปทรงและดีไซน์ตามที่ได้ตั้งใจไว้นะครับ
ซึ่งขั้นตอนการผลิตดังกล่าวนี้เองทำให้ล้อฟอร์จมีคุณสมบัติที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับล้อประเภทอื่น ๆ โดยเฉพาะล้อแบบหล่อขึ้นรูปหรือ Cast Wheel นั่นเอง สำหรับข้อดีของล้อฟอร์จนั้นมีดังนี้
- แข็งแรงทนทาน เนื่องด้วยกระบวนการขึ้นรูปของล้อประเภทนี้ ทำให้โมเลกุลของโลหะนั้นมีความหนาแน่นสูง ดังนั้นจึงทำให้ล้อนั้นมีความแข็งแรงสูงมาก
- น้ำหนักเบา เนื่องจากล้อที่ผ่านการฟอร์จนั้นมีความหนาแน่นของโมเลกุลสูงมากจึงให้ความแข็งแรงมาก โดยใช้เนื้อโลหะน้อยกว่า นั่นทำให้มีน้ำหนักเบากว่านั่นเอง
- ดีต่อการขับขี่ เมื่อตัวล้อมีน้ำหนักเบา ทำให้น้ำหนักใต้สปริงนั้นน้อยไปด้วย
เบอร์โซ่ 3 หลักหน้ากล่อง บอกอะไรเราบ้าง

เบอร์โซ่ 3 หลักหน้ากล่อง บอกอะไรเราบ้าง
หลาย ๆ ท่านที่เคยขี่มอเตอร์ไซค์ใช้งานไปนาน ๆ จนต้องเปลี่ยนโซ่เปลี่ยนสเตอร์ ก็น่าจะเคยเห็น เบอร์โซ่ 3 หลัก ที่อยู่หน้ากล่องโซ่ ขึ้นต้นด้วยเลข 4 บ้าง เลข 5 บ้าง เช่น 420 หรือ 525 เป็นต้น ซึ่งถ้าเป็นคนในวงการก็น่าจะรู้ว่ามันมีที่มาอย่างไร สำคัญอย่างไร ไม่ใช่ตั้งขึ้นมาลอย ๆ เพื่อให้สวยเท่หรือเสริมดวงสายมูเตลูแต่อย่างใดครับ และบทความนี้เองก็จะมาช่วยชี้แจงแถลงไขว่ามันมีที่มายังไง บอกอะไรเราบ้างกันครับ
สำหรับเลขหลักแรกก็คือระยะห่างของสลักของโซ่ ซึ่งระยะต่าง ๆ ของโซ่นั้นยืนอยู่บนพื้นฐานระบบอิมพีเรียลจึงมีหน่วยเป็นนิ้ว ถ้าเลขหลักแรกคือ 5 ก็จะเท่ากับ 5/8 …
Flat Track ประสบการณ์การขี่แนวใหม่สุดมันที่ Yamaha จัดให้

Flat Track ประสบการณ์การขี่แนวใหม่สุดมันที่ Yamaha จัดให้
ล่าสุดสื่อมวลชนชาวไทยก็ได้เข้าร่วมหลักสูตรพิเศษ การขับขี่แบบ Flat Track ประสบการณ์การขี่แนวใหม่สุดมันที่ Yamaha จัดให้ โดยเป็นหลักสูตรที่ทางเราเองก็ยังไม่เคยได้มีโอกาสสัมผัสการขับขี่แบบนี้มาก่อน การขับขี่สไตล์นี้เราอาจจะได้เห็นกันบ่อย ๆ จากนักแข่ง MotoGP หรือ นักแข่งทางเรียบหลาย ๆ รายการที่จะต้องมีโอกาสได้ฝึกซ้อมการขับขี่ในสไตล์นี้
สำหรับในครั้งนี้มีโค้ชระดับมืออาชีพจาก Yamaha มาแนะนำการขับขี่ นำโดยโค้ชตั้น เดชา ไกรศาสตร์ และโค้ช เบ็น ประสิทธิ์ ฮัลเกรน ที่จะมาแนะนำการขับขี่ในครั้งนี้ให้ถูกต้อง เข้าใจมากขึ้น ซึ่งสนามสำหรับเรียนการขับขี่วันนี้คือที่ค่ายนวภพ อำเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี ที่ถูกออกแบบพิเศษสำหรับการขับขี่สไตล์แฟล็ตแทร็กโดยเฉพาะ พื้นผิวเป็นดินอัดแน่น ออกแบบโค้งต่อเนือง มีเนินซึมบาง …