ONE FOR ALL
นี่คือการทดสอบ DIABLO ROSSO CORSA II ยาง สปอร์ตสตรีทตัวใหม่ล่าสุดจากทาง Pirelli ค่ายยางอิตาลีที่มีประวัติและชื่อเสียงมาอย่างยาวนาน มันจะดีกว่าเก่าแค่ไหน อะไรยังไง เรามีผลการทดสอบมาบอก

Words: Ken Apac            Pics: Pirelli

 

Pirelli Diablo Rosso Corsa II
ยางหลัง Pirelli Diablo Rosso Corsa II

ล่าสุดผมก็ได้มีโอกาสได้ไปทดสอบยางสปอร์ตสตรีทตัวใหม่ล่าสุดอย่าง Pirelli Diablo Rosso Corsa II ที่ถือว่าเป็นเจเนเรชั่นที่ 2 ของ Pirelli Diablo Rosso Corsa นั่นเอง สั้นๆ ง่ายๆ กับนิยามของยางตัวใหม่นี้ “FOLLOW YOUR LEANINGS” พูดง่ายๆ ก็คือยางที่พร้อมจะตอบสนองทุกการเข้าโค้งของคุณนั่นเอง โดยในครั้งนี้ผมต้องบินไปไกลถึงประเทศแอฟริกาใต้กันเลยทีเดียว

บรี๊ฟกันก่อนไปเทสต์จริง

แน่นอนว่าก่อนการทดสอบก็จะมีการบรีฟอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการพัฒนานวัตกรรมต่างๆ กว่าจะมาเป็นยาง Rosso Corsa II ตัวนี้ได้ โดยยางตัวนี้ก็จะใช้การวิจัยและพัฒนาโดยอาศัยข้อมูลจากการขับขี่ในสนามแข่งจริงๆ จากนักแข่งระดับโลกในรายการต่างๆ โดยเฉพาะกับการแข่งขัน World Superbike Championship ที่ใช้รถโปรดักชั่นจริงๆ ในการแข่งขัน จึงมีสภาวะแวดล้อมใกล้เคียงกับรถใช้งานจริงมาก และนำผลลัพธ์จากการวิจัยและพัฒนามาพัฒนาการออกแบบโครงสร้าง โปรไฟล์ ดอกยาง และสูตรยางใหม่ขึ้นมา เรียกได้ว่าเป็นการนำเอาดีเอ็นเอจากยางแข่งมาปรับปรุงถ่ายทอดให้ยางขี่ถนนให้ใช้งานได้ดี ตอบโจทย์นักบิดสายสปอร์ตนั่นเอง

นวัตกรรมใหม่

โปรไฟล์ยางและคอมปาว์ยางใหม่

เจ้า Diablo Rosso Corsa II ตัวใหม่นี้มีการออกโปรไฟล์แบบใหม่ที่แบ่งตัวยางเป็น 2 ส่วน คือส่วนหน้ายางตรงกลางก็จะมีเนื้อยางส่วนที่ทำให้เกิดการยึดเกาะที่ดีและทนทานให้เหมาะกับการขับขี่บนท้องถนนได้อย่างมั่นใจ และส่วนหน้ายางด้านข้างติดกับแก้มยางก็จะมีเนื้อยางที่มีการยึดเกาะที่ดีช่วยเพิ่มความสนุกเวลาขับขี่เข้าโค้งต่างๆ ในสนาม

กราฟแสดงความสามารถด้านต่างๆ ของยาง

นอกจากนี้ Diablo Rosso Corsa II ยังถือเป็นยางที่เรียกว่าเปิดมิติใหม่ของวงการมอเตอร์ไบค์เลยก็ว่าได้ มันคือยางแบบมัลติคอมปาวด์ตัวแรกจาก Pirelli ที่ยางหน้าจะมีเนื้อยางที่แบ่งออกเป็น 3 โซน 2 คอมปาวด์ และยางหลังแบ่งเป็น 5 โซน 3 คอมปาวด์ โดยแต่ละโซนก็จะมีเนื้อยางหรือคอมปาวด์ยางต่างกันออกไป เพื่อให้ประสิทธิภาพที่เหมาะสมและตอบโจทย์กับการขับขี่ในสไตล์สปอร์ตมากที่สุด (สังเกตได้จากภาพกราฟฟิกประกอบ) โดยในส่วนที่เป็นซิลิก้า 70 % จะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางหลังเวลาขับขี่บนถนนให้ใช้งานได้นานมากขึ้น ชั้นถัดมาเป็นซิลิก้า 100% ก็จะทำให้ยางร้อนเร็ว ช่วยยึดเกาะได้ดีและแน่นอนว่ามีความทนทาน ส่วนด้านนอกสุดก็จะเป็นคาร์บอนแบล็กที่มีความยึดเกาะสูงมากที่สุดก็จะช่วยให้ยึดเกาะในโค้งได้ดี ช่วยให้สามารถแบนรถเข้าโค้งได้องศามากกว่ายางตัวเดิมถึง 4 องศา เป็น 52 องศา

 

ทดลองใช้งาน

ทดลองกับ Suzuki GSX-R1000
สนุกในตอนเข้าโค้งกับ Ducati Panigale V4
กับซูเปอร์เน็กเก็ตอย่าง Aprilia Tuono V4 1100

หลังจากรับข้อมูลมาและทำความเข้าใจเกี่ยวกับเจ้า Corsa II ที่เป็นยางใหม่แล้วเรียบร้อยก็ถึงเวลาที่จะได้ออกไปทดลองใช้งานจริงดูบ้างครับ โดยในคราวนี้ผมจะได้ทดสอบทั้งแบบที่ขับขี่ในสนาม และแบบใช้งานจริงบนถนนนอกเมือง โดยตอนที่เราได้ทดสอบในสนาม ทาง Pirelli ได้เตรียมรถสไตล์ต่างๆ ไว้ให้ได้ลองขับขี่หลากหลายแนว มีทั้งสปอร์ตไบค์ เน็กเก็ตไบค์ หรือแม้แต่สปอร์ตทัวริ่ง ผมเองก็ได้ลองขับขี่หลากหลายโมเดล ก็พบว่าไม่ว่ารถจะเป็นอย่างไร ผมก็ยังรับรู้สึกได้ถึงความรู้สึกแบบเดียวกัน นั่นก็คือ ความมั่นใจทุกครั้งที่ได้เทโค้ง ผมรู้สึกสนุกมากเวลาเข้าโค้ง เราสามารถเติมคันเร่งได้เรื่อยๆ ซึ่งต่างจากยางรุ่นก่อนหน้านี้ โดยในตอนออกโค้งสามารถเปิดคันเร่งได้อย่างมั่นใจว่าล้อจะไม่ฟรีจนทำให้แทร็คชั่นคอนโทรลทำงาน ช่วยให้ทำความเร็วได้มากขึ้น นอกจากนี้ในช่วงๆ แรกก็จะต้องปรับตัวกันนิดหน่อย เพราะเวลาเราจะเบรคก่อนที่จะเข้าโค้ง เพราะด้วยการยึดเกาะที่มากขึ้น ระยะเบรคจึงสั้นลง ทำให้เรากะระยะจุดเบรคผิดเพี้ยนไปครับ

กับ Ducati Supersport S บนถนนก็พริ้วไหว

นอกจากจะขับขี่ในสนามแล้ว พวกเรายังออกเดินทางจาก Hippo Resort ที่เป็นที่พักเรา ไปทดสอบจริงบนถนน R536 มุ่งหน้าไปยังเมือง Sabie และเปลี่ยนเส้นทาง R532 มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือเพือไปยังน้ำตก Mac Mac Fall โดยตลอดเส้นทางนั้นเต็มไปด้วยโค้งเล็กโค้งน้อยมากมาย มีทั้งขึ้นเขาลงเขา บางช่วงก็มีหลุมมีบ่อที่ลึกมาก เรียกว่า ต้องใช้สมาธิในการขับขี่มากเลย เราต้องคอยหลบหลุมบ่อต่างๆ ตลอด เป็นการทดสอบความแม่นยำและคล่องตัวของยางใหม่ไปในตัว แน่นอนว่าก็ตอบสนองต่อการควบคุมได้ดี เวลาที่เราสาดโค้งขึ้นและลงเขา จะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างอย่างชัดเจน เข้าโค้งได้นิ่มนวล ช่วยให้เกิดความมั่นใจในการขับขี่มาก ไม่รู้สึกว่าลื่นเลย ทำให้ผมสนุกกับการขับขี่บนเทือกเขาอย่างมาก สภาพอากาศตอนที่ผมมาก็วันเดียวมีครบทุกฤดู มีฝนตกมาให้ได้ทดสอบการยึดเกาะบนถนนเปียกชื้นด้วย แต่ก็ไม่เป็นปัญหาหรืออุปสรรคในการขับขี่หรือการเข้าโค้งเลย แม้ว่าในตอนแรกเราจะกลัวๆ เนื่องจากความเคยชิน แต่พอเริ่มปรับตัวก็พบว่ามันทำได้ดีจริงๆ และผมมั่นใจกับยางตัวนี้มากๆ

“ตัวเดียวได้ทั้งสนาม ได้ทั้งถนน”

ยัดกันจนหมดขอบ
ด้านหลังก็หมดขอบ

สรุป

ยาง Pirelli Diablo Rosso Corsa II ตัวใหม่นี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ในสไตล์สปอร์ต ที่ใช้รถบนถนนเป็นส่วนมากและยากที่จะเข้าไปซิ่งในสนามแข่งหรือในแทร็กบ้างเมื่อมีโอกาส ขี่ไปถึงสนามก็ลงไปหวดในสนามได้ทันที ไม่ต้องเปลี่ยนยางเพื่อลงสนามโดยเฉพาะ มั่นใจได้เลยว่าตัวนี้ตัวเดียวอยู่ ไม่ว่าจะสภาพถนนจะเป็นแบบไหน มันก็พร้อมจะให้การยึดเกาะในแบบที่คุณมั่นใจได้ทุกการขับขี่ครับ

 

แถมท้ายอีกสักรูป

อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ 
ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้