เราได้เลือกโค้งจากภาพในผังสนาม เนื่อจากเป็นโค้งต่อเนื่องที่สามารถใช้ความเร็วสูงทั้งในการเข้าและออก นอกจากนั้นยังเป็นทางที่มีความชัน เป็นอีกหนึ่งในจุดที่ท้าทายที่สุดของสนาม และจากกราฟจะเห็นได้ว่า Pirelli Diablo Rosso Corsa II จะสามารถพาเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สูงกว่า Michelin Power RS

การควบคุม (handling) 9
ความแม่นยำ 10 (อันดับ1)
ความมั่นคงในทางโค้ง 19 (อันดับ1)
การยึดเกาะบนทางลาดชัน 20 (อันดับ1)
การยึดเกาะขณะเร่ง 19
ลิมิตในการเข้าโค้ง 19 (อันดับ1)
เวลา 1.44,8
ลมยางที่แนะนำจากโรงงาน 2,5/2,3 ปอนด์

 

การทดสอบบนสนามเปียก

เช่นเดียวกับการทดสอบแรก ช่วงของสนามที่เป็นทางโค้งกว้างๆ จะเป็นจุดที่ทดสอบประสิทธิภาพของยางบนทางเปียก และก็เป็นอีกครั้งที่ Diablo Rosso Corsa II ได้เอาชนะคู่แข่งด้วยความสามารถในการเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สูงกว่า Dunlop Sport Smart TT

เนื่องจากยางที่เลือกมาจะเป็นยางที่ต้องสามารถใช้งานบนถนนทั่วไป การทดสอบบนพื้นเปียกและการตอบสนองของยางทั้งการเบรกและเร่งบนพื้นเปียก จึงเป็นอีกหนึ่งส่วนสำคัญ ที่จะชี้ชัดเรื่องประสิทธิภาพของยาง และจากคะแนนจะเห็นได้ว่า Pirelli และสามารถทำได้เหนือคุ่แข่งด้วยคะแนนรวมสูงสุด

การควบคุม (handling) 8
ความแม่นยำ 17
การยึดเกาะในทางโค้ง 17(อันดับ1)
การยึดเกาะบนทางลาดชัน 18 (อันดับ1)
ลิมิตในการเข้าโค้ง 18 (อันดับ1)
การลดความเร็ว 9
ระยะเบรกที่ความเร็ว 100km/h (เมตร) 42
ความเร็วสูงสุดในทางโค้ง(km/h) 75.7 (อันดับ1)
เวลา lap 1:02,3 (อันดับ1)

 

 

ผลการค้นหารูปภาพสำหรับ rosso corsa 2

สรุป: ถ้าพูดถึงยางที่ใช้ขับขี่ในสนามได้อย่างสนุก และยังสามารถใช้งานบนถนนทั่วไป ก็เป็นใครไปไม่ได้นอกเสียจาก Pirelli Diablo Rosso Corsa II ไม่ใช่แค่การยึดเกาะบนถนนแห้งที่ยอดเยี่ยม แต่บนพื้นเปียกยังสามรถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ

 

อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ 
ติดตามเพจ Facebook คลิกทีนี้