ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า น่าจะเป็นกระแสไม่น้อยหลังจากที่ Mazda ประสบความสำเร็จในการสร้างกระแสด้วยซีดาน EZ-6 ไปก่อนหน้านี้ ล่าสุดความเคลื่อนไหวของ Mazda EZ-60 ขายไทย (ซึ่งคาดว่าจะใช้ชื่อ CX-6e เมื่อทำตลาดสากล) เริ่มมีความชัดเจนมากขึ้น Mazda EZ-60 สเปค โดยมีลุ้นว่าจะถูกนำมาอวดโฉมหรือเปิดรับจองในช่วงปลายปี 2026 นี้ รถรุ่นนี้คือผลผลิตจากการร่วมมือระหว่าง Mazda และ Changan ภายใต้แบรนด์ Changan Mazda โดยดึงเอาจุดแข็งด้านดีไซน์ KODO Design อันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า มาวางบนแพลตฟอร์ม EPA ของ Changan ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกับ Deepal S07 ที่คนไทยคุ้นเคยเป็นอย่างดี
มิติตัวถังของ Mazda EZ-60 จัดอยู่ในกลุ่ม Mid-size SUV ด้วยความยาว 4,850 มม. และระยะฐานล้อที่กว้างถึง 2,902 มม. ทำให้มันมีพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางระดับพรีเมียม การที่ Mazda EZ-60 ขายไทย ถูกวางตัวให้เป็น Global Model ทำให้แฟนๆ คาดหวังว่างานประกอบและวัสดุภายในจะยังคงรักษามาตรฐานความเนี้ยบตามแบบฉบับจิตวิญญาณมาสด้าไว้ได้อย่างครบถ้วน
ขุมพลัง 2 รูปแบบ ไฟฟ้าล้วน (BEV) และตัวช่วยปั่นไฟ (EREV)
จุดเด่นสำคัญของ สเปก Mazda EZ-60 คือการมีทางเลือกขุมพลังที่ตอบโจทย์ผู้ใช้งานทุกกลุ่ม:
-
รุ่นไฟฟ้า 100% (BEV): ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 190 kW (ประมาณ 258 แรงม้า) แรงบิด 320 นิวตันเมตร มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 77.94 kWh วิ่งได้ไกลถึง 600 กม. (มาตรฐาน CLTC) และรองรับการชาร์จไว DC Fast Charge จาก 30% เป็น 80% ได้ในเวลาเพียง 15 นาที
-
รุ่นเพิ่มระยะทาง (EREV): ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็น “เครื่องปั่นไฟ” ป้อนพลังงานให้กับแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง ขุมพลังนี้ช่วยให้รถวิ่งได้ไกลรวมน้ำมันและไฟฟ้ามากกว่า 1,100 กม. สยบทุกปัญหาเรื่องที่ชาร์จในการเดินทางไกล
ตารางสเปกทางเทคนิค New Mazda EZ-60
| รายละเอียด | รุ่น BEV (ไฟฟ้า 100%) | รุ่น EREV (เพิ่มระยะทาง) |
| พละกำลังสูงสุด | 258 แรงม้า (190 kW) | 258 แรงม้า (190 kW) |
| แรงบิดสูงสุด | 320 นิวตันเมตร | 290 นิวตันเมตร |
| ความจุแบตเตอรี่ | 77.94 kWh (LFP) | 31.73 kWh (LFP) |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า | 600 กม. (CLTC) | 200 กม. (CLTC) |
| ระยะทางวิ่งรวม | – | 1,100+ กม. |
| ความเร็วสูงสุด | 185 กม./ชม. | 185 กม./ชม. |
| มิติตัวถัง (L x W x H) | 4,850 x 1,935 x 1,620 มม. | 4,850 x 1,935 x 1,620 มม. |
ภายในสุดล้ำและการชาร์จระดับ Ultra-Fast
รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า Mazda EZ-60 ในประเทศจีนระบุว่า Mazda EZ-60 สเปค ภายในห้องโดยสารมีการก้าวกระโดดจากมาสด้าเดิมๆ ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึง 14.6 นิ้ว และระบบเสียงรอบทิศทาง พร้อมเบาะนั่งแบบ Zero-gravity ที่ให้ความสบายระดับเฟิร์สคลาส นอกจากนี้ตัวรถยังติดตั้งระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะที่รองรับการจอดอัตโนมัติและการควบคุมความเร็วแบบปรับได้ (Adaptive Cruise Control)
สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือเทคโนโลยีการชาร์จที่ระบุว่า หากใช้ตู้อัดประจุไฟฟ้าแรงสูง การชาร์จเพียง 15 นาที สามารถเพิ่มระยะทางการวิ่งได้ถึง 235 กม. (ในรุ่น BEV) ทำให้ Mazda EZ-60 ขายไทย กลายเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวมากสำหรับ SUV ไฟฟ้าที่วางขายอยู่ในปัจจุบัน
บทวิเคราะห์ สงคราม SUV และโอกาสของ Mazda ในไทย
การที่ Mazda เลือกใช้ชื่อ CX-6e ในตลาดโลก คือหมากที่ฉลาด เพราะมันยังคงความขลังของตระกูล CX ไว้ได้ แต่ใส่ “e” เข้าไปเพื่อให้รู้ว่าเป็นยุคใหม่ ดราม่าที่น่าติดตามคือ ราคา Mazda EZ-60 ในไทย เพราะในจีนเปิดราคามาได้เร้าใจมาก (เริ่มต้นประมาณ 5.4 – 7.3 แสนบาท) แต่เมื่อมาไทย ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ก็คาดการณ์ว่าระดับราคาจะถูกวางไว้ชนกับคู่แข่งอย่าง CR-V e:HEV หรือรถ SUV จีนพิกัดบน โดยน่าจะอยู่ในช่วง 1.2 – 1.5 ล้านบาท
พฤติกรรมลูกค้า Mazda ในไทยคือคนที่รักใน “การขับขี่” และ “งานดีไซน์” หากมาสด้าสามารถปรับจูนช่วงล่าง (Suspension) ให้มีฟีลลิ่งแบบ Jinba Ittai (ความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันระหว่างคนกับรถ) ได้ดีกว่าต้นฉบับอย่าง Deepal ROSE เชื่อว่า Mazda EZ-60 ขายไทย จะกลายเป็นรถที่เปลี่ยนวิกฤตยอดขายของมาสด้าให้กลับมาผงาดได้อีกครั้งแน่นอน
สรุป นิยามใหม่ของ SUV ที่สวยที่สุดและฉลาดที่สุดของมาสด้า
บทสรุปของ Mazda EZ-60 สเปค คือการผสานงานศิลปะจากญี่ปุ่นเข้ากับเทคโนโลยีไฟฟ้าจากจีนได้อย่างไร้รอยต่อ ระยะทางการวิ่งที่ไกลถึง 600-1,100 กม. และดีไซน์ที่ไม่มีครปฏิเสธได้ลง คือไม้ตายที่จะทำให้รถรุ่นนี้เป็นหนึ่งใน SUV ที่น่าครอบครองที่สุดในปี 2026 ใครที่กำลังเล็งรถครอบครัวรักษ์โลกอยู่ แนะนำว่า “รอดูตัวจริง” ที่งาน Motor Show 2026 เดือนมีนาคมนี้ (ลุ้นเผยโฉม) หรือรอจองปลายปีนี้ได้เลยไม่แน่อาจมี รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า ให้ดูฟีเจอร์กันแบบเต็ม ๆ อีกด้วย
