แบตเตอรี่EV ใหม่ชาร์จ 6 นาทีเต็ม พร้อมสถานีสลับแบตเตอรี่รูปแบบใหม่ที่ประเทศจีน!

ในงาน CATL Tech Day ที่เพิ่งผ่านพ้นไป ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานจากจีนอย่าง CATL ได้เขย่าวงการรถไฟฟ้าอีกครั้งด้วยการประกาศอัปเกรดสถานีสลับแบตเตอรี่ “Chocolate” (สำหรับรถเก๋ง) และ “Qiji” (สำหรับรถบรรทุกหนัก) ให้กลายเป็นสถานีรูปแบบใหม่ที่ติดตั้งหัวชาร์จซูเปอร์ชาร์จมาเป็นมาตรฐาน การขยับตัวครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเพิ่มหัวชาร์จทั่วไป แต่เป็นการนำเสนอเทคโนโลยี แบตเตอรี่ CATL Shenxing รุ่นที่ 3 ที่รองรับการชาร์จไฟจนเต็มความจุได้ภายในเวลาเพียง 6 นาทีเท่านั้น ซึ่งถือว่าเป็นระยะเวลาที่ใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันในรถยนต์สันดาปเข้าไปทุกที

เทคโนโลยีใหม่นี้ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหา “Range Anxiety” หรือความกังวลเรื่องระยะทางวิ่งและเวลาในการชาร์จอย่างเบ็ดเสร็จ ยิ่งไปกว่านั้น CATL ยังโชว์ความเหนือชั้นด้วยการรวมระบบสลับแบตเตอรี่และการชาร์จความไวสูงเข้าไว้ในโครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน โดยมีเป้าหมายที่จะขยายเครือข่ายนี้ให้ครอบคลุมกว่า 4,000 สถานีใน 190 เมืองทั่วจีนภายในปี 2026 และตั้งเป้าให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จร่วมกันมากกว่า 100,000 แห่งภายในปี 2028 ซึ่งถือเป็นแผนการที่ดุดันและท้าทายคู่แข่งอย่าง BYD และ Tesla อย่างรุนแรงในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน แบตเตอรี่รถไฟฟ้า CATL

ประสิทธิภาพพลังงานที่เหนือกว่าและการรวมร่างของนวัตกรรม

หัวใจสำคัญของสถานีรูปแบบใหม่นี้คือการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นอย่างมาก โดยปกติแล้วระบบชาร์จไวที่ใช้แบตเตอรี่สำรองในตลาดปัจจุบันจะต้องผ่านการแปลงพลังงานถึงสองขั้นตอนจากโครงข่ายไฟฟ้า (Grid) สู่แบตเตอรี่สำรอง แล้วจึงจ่ายเข้าสู่รถยนต์ ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานโดยเปล่าประโยชน์ ในทางตรงกันข้าม ระบบใหม่ของ เทคโนโลยีชาร์จเร็ว CATL จะรวมเอาหม้อแปลงและโมดูลชาร์จไว้ด้วยกัน ทำให้การสูญเสียพลังงานลดลงกว่า 13% เมื่อเทียบกับระบบเดิม ซึ่งหมายความว่าในทุกๆ 100 kWh ที่จ่ายออกมาจากโครงข่าย รถยนต์จะได้รับพลังงานเพิ่มขึ้นถึง 13 kWh เมื่อเทียบกับระบบคู่แข่ง หรือคิดเป็นระยะทางวิ่งที่เพิ่มขึ้นได้ถึง 65-120 กิโลเมตรเลยทีเดียว

นอกจากเรื่องของความเร็วในการชาร์จแล้ว CATL ยังได้เปิดตัวแบตเตอรี่ “Chocolate 26#” รุ่นใหม่ที่ใช้สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800V โดยเริ่มที่ขนาดความจุ 75 kWh และเตรียมขยายไปยังความจุที่มากขึ้นในอนาคต แบตเตอรี่รุ่นนี้รองรับการใช้งานร่วมกับรถยนต์ตั้งแต่กลุ่ม B-Segment ไปจนถึง C-Segment ซึ่งแนวคิดหลักคือ “การจัดสรรพลังงานตามความต้องการ” (On-demand power allocation) ผู้ใช้สามารถเลือกใช้แบตเตอรี่ก้อนเล็กสำหรับการขับขี่ในเมืองและสลับเป็นก้อนใหญ่สำหรับการเดินทางไกลได้ทันที ทำให้ไม่ต้องแบกน้ำหนักแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เกินจำเป็นไว้ตลอดเวลา ส่งผลให้ราคาตัวรถถูกลงและการใช้ แบตเตอรี่ CATL Shenxing มีประสิทธิภาพสูงสุด

ตารางสเปกสถานีและแบตเตอรี่รุ่นใหม่จาก CATL

การทำเงินจากสถานีสลับแบตฯ และสถานการณ์ตลาด

ประเด็นที่น่าจับตามองและเป็น “ไม้เด็ด” ของ CATL ในครั้งนี้คือการเปลี่ยนสถานะจากผู้บริโภคให้กลายเป็นผู้ผลิตพลังงาน โดยเริ่มตั้งแต่ครึ่งหลังของปีนี้ ผู้ใช้บริการสลับแบตเตอรี่จะสามารถนำแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มไปแลกเปลี่ยนที่สถานีในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง (Peak time) เพื่อรับส่วนต่างราคาไฟฟ้าคืนเป็นรายได้ ซึ่ง CATL คาดการณ์ว่าเจ้าของรถอาจมีรายได้สูงสุดถึง 40 หยวนต่อวัน หรือประมาณ 200 บาทไทย ซึ่งเงินจำนวนนี้อาจครอบคลุมค่าเช่าแบตเตอรี่รายเดือนได้เลยทีเดียว สรุปสั้นๆ คือ “จากที่เคยต้องเสียเงินชาร์จ ตอนนี้คุณสามารถหาเงินจากสถานีได้แล้ว” นี่คือการนำแนวคิด V2G (Vehicle-to-Grid) มาใช้จริงในเชิงพาณิชย์ที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่พิจารณาใช้งาน สถานี EVOGO รูปแบบใหม่

หากมองในแง่ของราคาและการแข่งขัน การที่ แบตเตอรี่ CATL Shenxing รุ่นที่ 3 และแบตเตอรี่ Qilin รุ่นที่ 3 มีความเร็วในการชาร์จที่เหนือกว่า “Blade Battery” รุ่นที่ 2 ของ BYD อย่างชัดเจน จะทำให้ค่ายรถที่เป็นพันธมิตรกับ CATL เช่น Changan, Chery, GAC, Seres และ SAIC-GM-Wuling มีความได้เปรียบในเชิงการตลาดทันที อย่างไรก็ตาม โจทย์ใหญ่ยังคงเป็นเรื่องของการขยายโครงสร้างพื้นฐานให้ครอบคลุมตามแผนที่วางไว้ เพราะหากสถานีไม่มากพอ เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยแค่ไหนก็อาจจะแป้กได้เหมือนกัน แต่ด้วยงบประมาณระดับยักษ์ใหญ่และการที่ค่ายรถ 11 แห่งกระโดดเข้าร่วมเป็นพันธมิตรแล้ว ก็น่าจะทำให้แผนนี้ดูมีอนาคตที่สดใสกว่าเจ้าอื่นๆ ในตลาด

ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่จะทำให้คนลืมปั๊มน้ำมัน

การมาของ แบตเตอรี่ CATL Shenxing และสถานีสลับแบตฯ อัจฉริยะนี้ คือการส่งสัญญาณเตือนไปยังค่ายรถน้ำมันและค่ายรถไฟฟ้าเจ้าเดิมว่า ยุคของการรอชาร์จเป็นชั่วโมงกำลังจะหมดไป นวัตกรรมที่รวมเอาการชาร์จระดับ 6 นาทีเข้ากับการสลับแบตเตอรี่ที่รวดเร็วเพียง 3 นาที จะทำให้ประสบการณ์การใช้รถไฟฟ้าไร้รอยต่อยิ่งกว่าเดิม และที่สำคัญคือการที่เทคโนโลยีนี้สามารถทำเงินคืนให้เจ้าของรถได้ ยิ่งจะทำให้การตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าเป็นเรื่องที่ง่ายขึ้นไปอีก

ติดตามข่าวสารเจาะลึกวงการยานยนต์และเทคโนโลยีพลังงานใหม่ได้ที่เพจ SuperBike X SuperDrive เพื่อให้คุณไม่พลาดทุกการเคลื่อนไหวที่สำคัญในโลกแห่งความเร็วและการขับเคลื่อนแห่งอนาคต