ท่ามกลางตลาดรถจักรยานยนต์ที่เต็มไปด้วยเส้นสายโฉบเฉี่ยวและแอโรไดนามิกที่ซ้ำซาก Honda Square X125 (ฮอนด้า สแควร์ เอ็กซ์ 125) ได้ปรากฏตัวขึ้นในปี 2026 เพื่อประกาศก้องว่า “ความเหลี่ยมคือความเท่ยุคใหม่” ด้วยงานดีไซน์แบบ Utilitarian หรือการเน้นประโยชน์ใช้สอยเป็นที่ตั้ง ทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นที่พูดถึงอย่างกว้างขวางตั้งแต่วันแรกที่เผยโฉมในต่างประเทศ และกำลังสั่นคลอนความต้องการของนักบิดชาวไทยในขณะนี้

แรงบันดาลใจจากอดีตสู่จิตวิญญาณแห่งอนาคต

หากใครยังจำ Honda PS250 (Big Ruckus) ในตำนานได้ คุณจะเห็นกลิ่นอายเหล่านั้นใน Square X125 อย่างชัดเจน ฮอนด้าเลือกที่จะหยิบเอาโครงสร้างแบบเปิด (Exoskeleton) และรูปทรงสี่เหลี่ยมมาปัดฝุ่นใหม่ให้มีความล้ำสมัยขึ้น ชุดไฟหน้า LED 4 ดวงวางเรียงในกรอบเหลี่ยมดูดุดัน ราวกับหุ่นยนต์กู้ภัยขนาดจิ๋ว การเลือกใช้ดีไซน์ทรงกล่องไม่เพียงแต่ทำให้รถดูแตกต่าง แต่ยังเป็นการเพิ่ม “พื้นที่ใช้สอย” ในทุกตารางนิ้วของตัวรถอย่างแท้จริง

ชำแหละฟีเจอร์ “สายแคมป์” (Camping Ready Features)

ความโดดเด่นของคันนี้ ไม่ได้อยู่ที่หน้าตาเพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่ “ความฉลาด” ของฟังก์ชันการใช้งาน:

• Split Saddle & Cargo Rack: เบาะนั่งแบ่งเป็นสองส่วน โดยเบาะหลังสามารถพับตั้งขึ้นเป็นพนักพิง (Backrest) เพื่อซัพพอร์ตหลังของผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล และเมื่อพับขึ้นจะเผยให้เห็นแร็คเหล็กบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ที่สามารถรัดกล่องเก็บของหรือเต็นท์ได้อย่างแน่นหนา

• Integrated Side Table: ฮอนด้าสร้างความประหลาดใจด้วยการติดตั้งโต๊ะพับขนาดเล็กไว้ที่ด้านข้างบอดี้รถ เหมาะสำหรับการใช้งานเวลาตั้งแคมป์หรือจอดพักจิบกาแฟริมทาง ซึ่งเป็นรายละเอียดเล็กๆ ที่โดนใจสาย Lifestyle เป็นอย่างมาก

• Heavy Duty Protection: ตัวรถติดตั้งการ์ดโช้คหน้าและการ์ดแคร้งล่างมาให้จากโรงงาน พร้อมยางกึ่งวิบาก (All-Terrain) ที่ทำให้คุณกล้าเลี้ยวออกจากถนนลาดยางไปสู่ทางฝุ่นได้ทันที

สมรรถนะเครื่องยนต์ eSP 125cc: เล็กแต่พริกขี้หนู

ภายใต้รูปทรงเหลี่ยมจัดจ้าน คือขุมพลังเครื่องยนต์ eSP (Enhanced Smart Power) ขนาด 124cc สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ/พัดลม ที่เน้นแรงบิดในช่วงต้นถึงกลางเพื่อให้การขับขี่ในเมืองหรือการบรรทุกของหนักทำได้อย่างคล่องตัว มาพร้อมระบบสตาร์ทเงียบ (ACG Starter) และระบบ Idling Stop ช่วยประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 50 กม./ลิตร ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมมากสำหรับรถที่เน้นการใช้งานหนัก

ความปลอดภัยระดับพรีเมียม: ABS Dual Channel

จุดที่ทำให้ Square X125 เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันคือระบบเบรก ฮอนด้าจัดเต็มดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมระบบ ABS แบบ Dual Channel (ป้องกันล้อล็อกทั้งหน้าและหลัง) ซึ่งปกติเทคโนโลยีนี้จะอยู่ในรถคลาส 150cc ขึ้นไปหรือรถที่มีราคาสูง การใส่มาในพิกัด 125cc แสดงให้เห็นว่าฮอนด้าให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่สายลุยเป็นพิเศษ

วิเคราะห์โอกาสในการเข้าไทยและการคาดการณ์ราคา

ปัจจุบันวางจำหน่ายในประเทศจีนผ่านทาง Sundiro Honda ด้วยราคาเปิดตัว 12,680 หยวน หรือประมาณ 65,000 บาท สำหรับตลาดเมืองไทย มีความเชื่อมั่นสูงมากว่า “ไทยฮอนด้า” กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการนำเข้ารถรุ่นนี้มาจำหน่าย โดยมีความเป็นไปได้สองทางคือ การวางขายผ่าน CUB House ในฐานะรถ Lifestyle เฉพาะกลุ่ม หรือจะวางขายผ่าน Honda Wing Center ทั่วไปเพื่อชนกับ Yamaha BWS 125 โดยตรง

คาดการณ์ว่าหากเปิดตัวในไทย ราคาจะขยับไปอยู่ที่ประมาณ 75,000 – 82,000 บาท ขึ้นอยู่กับออปชั่นและค่าธรรมเนียมต่างๆ ซึ่งจะเป็นราคาที่แข่งขันได้ในกลุ่มลูกค้าระดับพรีเมียมมินิสกู๊ตเตอร์

บทสรุป

รถรุ่นนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทุกคน แต่มันออกแบบมาเพื่อคนที่เบื่อความจำเจ คนที่รักการเดินทางไปแคมป์ปิ้ง และคนที่ต้องการมอเตอร์ไซค์ที่เป็นมากกว่าแค่พาหนะ แต่เป็น “คู่หู” ที่พร้อมจะไปกับคุณในทุกกิจกรรม Honda Square X125 คือการพิสูจน์ว่าความเรียบง่ายแบบกล่องสี่เหลี่ยม สามารถมอบความตื่นเต้นและฟังก์ชันที่เหนือกว่ารถทรงสปอร์ตได้อย่างไม่น่าเชื่อ