ข่าวมอเตอร์สปอร์ต และ ประเด็นร้อน ที่กำลังเป็นที่พูดถึงมากที่สุดใน วงการแดร็ก ขณะนี้ คงหนีไม่พ้นเรื่องราวของ Bangkok Drag Avenue หรือที่ชาวเรซซิ่งรู้จักกันดีในชื่อ สนามคลอง 5

เรื่องราวทั้งหมดมีจุดเริ่มต้นมาจากการเผยแพร่คลิปวิดีโอสัมภาษณ์ของช่อง บก.เพียว ที่ได้ไปพูดคุยกับ คุณกู๊ดดี้ เกี่ยวกับแนวทางการทำรถแข่ง แต่ในระหว่างการสนทนานั้น ได้มีการพูดพาดพิงถึงประเด็น คุณภาพสนาม จนทำให้ คลิปเป็นกระแส และเกิด ข้อถกเถียงในโซเชียล อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้คนใน สายซิ่งไทย แบ่งความคิดเห็นออกเป็น 2 ฝ่ายอย่างชัดเจน

ฝ่ายเรียกร้อง มาตรฐานสนามแข่ง เน้นเซฟตี้รับยุครถแรง

สำหรับ กระแสวิพากษ์วิจารณ์ ในมุมมองแรก กลุ่มผู้ติดตาม ข่าวรถแข่ง และนักแข่งจำนวนหนึ่งมองว่า การ ยกระดับสนาม เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งในยุคปัจจุบัน เนื่องจากเทคโนโลยีการทำรถใน วงการ Drag Racing ก้าวไปไกลมาก รถแข่งมีความเร็วและความแรงสูงขึ้นเรื่อยๆ

ดังนั้น ความปลอดภัยสนาม ไม่ว่าจะเป็นความเรียบของ พื้นผิวแทร็ก สิ่งอำนวยความสะดวก หรือ มาตรฐานความปลอดภัย โดยรวม ควรได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับสมรรถนะของรถ เพื่อเน้นย้ำเรื่อง การป้องกันอุบัติเหตุ ร้ายแรง และยกระดับ มอเตอร์สปอร์ตไทย ให้ทัดเทียมสากล

ฝ่ายซัพพอร์ต ตำนานวัยรุ่นสร้างตัว ชี้หากไร้สนาม สายซิ่งจะไปที่ไหน?

ในอีกมุมหนึ่ง แฟนคลับสนาม และบรรดา คนรักรถซิ่ง ต่างออกมาแสดงความเห็นใจและซัพพอร์ต สนามแข่งรถคลอง 5 อย่างล้นหลาม โดยมองว่าที่นี่คือ พื้นที่ประลองความเร็ว ที่ อยู่คู่คนเล่นรถ และเป็น สนามแข่ง 20 ปี ที่จัดงานใหญ่ระดับประเทศมาโดยตลอด

การลงทุนบริหารจัดการ พื้นที่สายซิ่ง ขนาดใหญ่ในประเทศไทยนั้นมีต้นทุนและข้อจำกัดที่สูงมาก หากผู้บริหารสนามถอดใจและไม่มี สนามแดร็กคลอง 5 อีกต่อไป กลุ่ม วัยรุ่นสายซิ่ง ก็แทบจะไม่มี ที่วิ่งถูกกฎหมาย ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาการแข่งรถบนถนนหลวงที่สร้างความเดือดร้อนให้สังคมมากกว่าเดิม นี่จึงเป็น ดราม่ารถซิ่ง ที่ทำให้คนใน วงการรถซิ่ง ต้องหันหน้ามาพูดคุยเพื่อหาทางออกร่วมกัน

บทสรุป และความคิดเห็นจากทีมงาน SuperBike

ทีมงาน SuperBikeMag มองว่าดราม่า สนามคลอง 5 ในครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงการปรับตัวของ วงการ Drag Racing ไทยที่กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อครับ ในมุมหนึ่ง เราปฏิเสธไม่ได้ว่า มาตรฐานสนามแข่ง และความปลอดภัยต้องมาเป็นอันดับหนึ่ง เพราะชีวิตของนักแข่งสำคัญที่สุด ยิ่งเทคโนโลยีรถพัฒนาไปไกลแค่ไหน แทร็กก็ต้องพัฒนาตามเพื่อรองรับ ความปลอดภัยสนาม ให้ได้มาตรฐาน

แต่ในอีกมุมหนึ่ง เราก็ต้องมองโลกตามความเป็นจริงด้วยว่า การประคองธุรกิจ พื้นที่สายซิ่ง ขนาดใหญ่ให้รอดในประเทศไทยนั้น “ไม่ง่ายเลย” หากเรากดดันจนสูญเสียสถานที่ที่เป็น ตำนานวัยรุ่นสร้างตัว แห่งนี้ไป ผลกระทบที่ตามมาคือกลุ่มคนเล่นรถจะขาดแคลน ที่วิ่งถูกกฎหมาย และอาจนำไปสู่ปัญหาการแข่งรถบนถนนสาธารณะที่รุนแรงขึ้นอย่างแน่นอน

ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับ ดราม่ารถซิ่ง ครั้งนี้ อาจไม่ใช่การสาดโคลนหรือจับผิดกัน แต่เป็นการหันหน้าพูดคุยเพื่อหาจุดสมดุลครับ ไม่ว่าจะเป็นการค่อยๆ ยกระดับสนาม และ ระบบเซฟตี้ ไปทีละเฟสตามกำลังทรัพย์ หรือการร่วมมือกันระหว่างโปรโมเตอร์ สปอนเซอร์ และนักแข่ง เพื่อรักษาสนามแข่งระดับตำนานแห่งนี้ให้อยู่คู่ วงการรถซิ่ง ประเทศไทยต่อไปอย่างยั่งยืน

บทสรุป และความคิดเห็นจากทีมงาน SuperBike

ทีมงาน SuperBikeMag มองว่าดราม่า สนามคลอง 5 ในครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงการปรับตัวของ วงการ Drag Racing ไทยที่กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อครับ ในมุมหนึ่ง เราปฏิเสธไม่ได้ว่า มาตรฐานสนามแข่ง และความปลอดภัยต้องมาเป็นอันดับหนึ่ง เพราะชีวิตของนักแข่งสำคัญที่สุด ยิ่งเทคโนโลยีรถพัฒนาไปไกลแค่ไหน แทร็กก็ต้องพัฒนาตามเพื่อรองรับ ความปลอดภัยสนาม ให้ได้มาตรฐาน

แต่ในอีกมุมหนึ่ง เราก็ต้องมองโลกตามความเป็นจริงด้วยว่า การประคองธุรกิจ พื้นที่สายซิ่ง ขนาดใหญ่ให้รอดในประเทศไทยนั้น “ไม่ง่ายเลย” หากเรากดดันจนสูญเสียสถานที่ที่เป็น ตำนานวัยรุ่นสร้างตัว แห่งนี้ไป ผลกระทบที่ตามมาคือกลุ่มคนเล่นรถจะขาดแคลน ที่วิ่งถูกกฎหมาย และอาจนำไปสู่ปัญหาการแข่งรถบนถนนสาธารณะที่รุนแรงขึ้นอย่างแน่นอน

ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับ ดราม่ารถซิ่ง ครั้งนี้ อาจไม่ใช่การสาดโคลนหรือจับผิดกัน แต่เป็นการหันหน้าพูดคุยเพื่อหาจุดสมดุลครับ ไม่ว่าจะเป็นการค่อยๆ ยกระดับสนาม และ ระบบเซฟตี้ ไปทีละเฟสตามกำลังทรัพย์ หรือการร่วมมือกันระหว่างโปรโมเตอร์ สปอนเซอร์ และนักแข่ง เพื่อรักษาสนามแข่งระดับตำนานแห่งนี้ให้อยู่คู่ วงการรถซิ่ง ประเทศไทยต่อไปอย่างยั่งยืน