เปิดตัว Volvo EX60 พลิกโฉมยานยนต์ไฟฟ้า!

วันที่ 21 มกราคม 2026 จะถูกจารึกว่าเป็นหมุดหมายสำคัญของวงการยานยนต์ไฟฟ้า เมื่อ Volvo Cars ยักษ์ใหญ่จากสแกนดิเนเวีย ได้ทำการเปิดตัว Volvo EX60 เอสยูวีไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการ โดยรถรุ่นนี้ไม่เพียงแต่จะมาแทนที่ XC60 อันเป็นตำนาน แต่มันยังแบกรับภารกิจในการเป็น “ผู้นำเทคโนโลยี” (Technology Flagship) ด้วยสถาปัตยกรรมใหม่ล่าสุดที่ชื่อว่า SPA3 (Scalable Product Architecture 3)

ทีมงาน Superdrivemag ได้รวบรวมข้อมูลทั้งหมดจากงานเปิดตัวและเอกสารทางเท

คนิค (Technical Specifications) ฉบับเต็ม มาเจาะลึกให้แฟนๆ ได้เห็นทุกอณูความร้อนแรงของรถรุ่นนี้

การปฏิวัติโครงสร้าง: SPA3 และ Megacasting

หัวใจสำคัญของ Volvo EX60 คือการเป็นรถรุ่นแรกที่สร้างบนแพลตฟอร์ม SPA3 ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยเฉพาะ (EV-Dedicated Platform)

• Megacasting Technology: วอลโว่นำเทคโนโลยีการหล่อชิ้นส่วนโลหะขนาดมหึมา (Gigacasting) มาใช้กับโครงสร้างตัวถังส่วนท้าย (Rear Floor) เปลี่ยนจากชิ้นส่วนเหล็กปั๊มขึ้นรูปกว่า 100 ชิ้น ให้กลายเป็นชิ้นงานอลูมิเนียมอัลลอยด์เพียง “ชิ้นเดียว”

• ผลลัพธ์ที่ได้: น้ำหนักตัวรถลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง (Torsional Rigidity) เพิ่มขึ้น ช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน (NVH) ได้ดีเยี่ยม และที่สำคัญคือเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร

มิติตัวถัง (Dimensions)

เมื่อกางตัวเลขเทียบกับรุ่นพี่อย่าง XC60 จะพบว่า EX60 มีวิวัฒนาการในทุกมิติ:

• ความยาว: 4,750 มม. (+62 มม.)

• ความกว้าง: 1,960 มม. (+58 มม. กว้างสะใจ)

• ความสูง: 1,630 มม. (เตี้ยลง 28 มม. เพื่อความลู่ลม)

• ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 2,980 มม. (+115 มม.)

• สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Cd): 0.25 (ลู่ลมที่สุดในกลุ่ม SUV ของ Volvo)

จุดสังเกต: ระยะฐานล้อที่ยาวเกือบ 3 เมตร หมายความว่าพื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลังจะกว้างขวางระดับ First Class และทำให้รถมีความนิ่งเสถียรเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง

ขุมพลังแบตเตอรี่และระบบชาร์จ 800V (The Game Changer)

นี่คือส่วนที่ Volvo EX60 “ทิ้งห่าง” คู่แข่งในตลาดแบบไม่เห็นฝุ่น

• 800V Architecture: ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์ ช่วยให้กระแสไฟไหลผ่านได้เร็วขึ้นแต่มีความร้อนสะสมน้อยลง

• แบตเตอรี่ (Battery Pack): ใช้แบตเตอรี่ Prismatic NMC เจเนอเรชันใหม่ ความจุรวม 111 kWh (ใช้งานจริง 107 kWh) ซึ่งถือว่าใหญ่มากสำหรับรถไซส์นี้

ประสิทธิภาพการชาร์จ (Charging Speed)

• DC Fast Charge: รองรับสูงสุด 400 kW

• ความเร็วในการชาร์จ: 10-80% ใช้เวลาเพียง 15 นาที (ในอุณหภูมิที่เหมาะสม) หรือชาร์จเพียง 5 นาที วิ่งได้ไกล 200 กม.

• AC Charging: รองรับ 22 kW เป็นมาตรฐาน (ชาร์จเต็มที่บ้านใน 5 ชม.)

สมรรถนะในแต่ละรุ่นย่อย (Performance Specs)

Volvo EX60 แบ่งเกรดการขายออกเป็น 3 ระดับความแรง:

1.Single Motor Extended Range (RWD)

• มอเตอร์: ขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-wheel drive)

• กำลัง: 300 kW (408 แรงม้า) / แรงบิด 550 นิวตันเมตร

• 0-100 กม./ชม.: 5.2 วินาที

• ระยะทางวิ่ง (WLTP): 810 กม. (ไกลที่สุดในคลาส)

2.Twin Motor AWD

• มอเตอร์: ขับเคลื่อน 4 ล้อ

• กำลัง: 380 kW (517 แรงม้า) / แรงบิด 710 นิวตันเมตร

• 0-100 กม./ชม.: 4.4 วินาที

• ระยะทางวิ่ง (WLTP): 720 กม.

3.Twin Motor Performance AWD

• มอเตอร์: ขับเคลื่อน 4 ล้อ (ปลดล็อกพละกำลังสูงสุด)

• กำลัง: 443 kW (603 แรงม้า) / แรงบิด 950 นิวตันเมตร

• 0-100 กม./ชม.: 3.5 วินาที

• ความเร็วสูงสุด: 230 กม./ชม.

• ระยะทางวิ่ง (WLTP): 685 กม.

เทคโนโลยีอัจฉริยะ (Smart Tech)

• NVIDIA Drive Thor: สมองกลคอมพิวเตอร์กลางรุ่นใหม่ล่าสุด ประมวลผลได้ 1,000 TOPS (Trillion Operations Per Second) เร็วกว่าชิปในรถปัจจุบันถึง 4 เท่า รองรับระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 3 ในอนาคต

• Google Gemini AI Integration: เป็นครั้งแรกที่ Volvo ฝัง AI ของ Google ลงไปในระบบ Infotainment ช่วยให้รถ “เรียนรู้” พฤติกรรมผู้ขับขี่ คาดการณ์เส้นทาง และจัดการพลังงานแบตเตอรี่ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

• LiDAR Standard: ติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR ของ Luminar เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่นย่อย ตรวจจับวัตถุได้ไกล 250 เมตร แม้ในที่มืดสนิท

ภายในและความอเนกประสงค์ (Interior & Utility)

• หน้าจอ: จอกลางแนวตั้งขนาด 15 นิ้ว ความละเอียดสูง และจอคนขับ (Driver Display) แบบ Slim

• เครื่องเสียง: Bowers & Wilkins High Fidelity พร้อมระบบ Dolby Atmos

• พื้นที่เก็บของ: ด้านท้าย 580 ลิตร / พับเบาะได้ 1,510 ลิตร / ช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) 55 ลิตร

• การลากจูง: รับน้ำหนักลากจูงได้สูงสุด 2,500 กก.

มาตรฐานใหม่ที่คู่แข่งต้องหนาว

การเปิดตัว Volvo EX60 ในครั้งนี้ พิสูจน์ให้เห็นว่า Volvo ไม่ได้เป็นเพียงผู้ตามในโลก EV อีกต่อไป ด้วยสเปกที่จัดเต็มทั้งแบตเตอรี่ 111 kWh, ระบบชาร์จ 400 kW และโครงสร้าง Megacasting ทำให้ EX60 กลายเป็นบรรทัดฐานใหม่ (New Benchmark) ของรถเอสยูวีหรูขนาดกลาง

หากเทียบกับ Tesla Model Y หรือ Porsche Macan EV เจ้า Volvo EX60 มีจุดเด่นที่เรื่องของ “ระยะทาง” และ “ความเร็วในการชาร์จ” ที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน เหลือเพียงแค่ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการเท่านั้น หากเปิดราคามาได้อย่างเหมาะสม นี่จะเป็นรถที่ขายดีที่สุดของ Volvo ในทศวรรษหน้าอย่างแน่นอน