ดุดันสายลุย! เปิดตัวรถแข่ง GWM TANK 300 และ 4 ยอดนักขับทีม GWM EK Group ลุยศึกแรลลี่เอเชีย AXCR 2026

หลังจากสร้างความสั่นสะเทือนให้แก่วงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยการประกาศจัดตั้งทีมแข่งส่งท้ายสัปดาห์ก่อน ล่าสุดเกรต วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ร่วมกับพันธมิตรยักษ์ใหญ่ภาคตะวันออกอย่าง EK Group ได้สร้างแรงกระเพื่อมครั้งสำคัญอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวรถแข่งคู่กายและรายชื่อนักแข่ง-ผู้นำทางที่จะลงสู้ศึกในการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรีระดับเอเชียรายการ 31st Musashi Asia Cross Country Rally (AXCR) 2026 ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 10–15 สิงหาคม 2569 นี้ การปรากฏตัวของทีม GWM EK Group TANK 300 ในศึกทางฝุ่นหนนี้ ถือเป็นใบเบิกทางในการท้าชนกับค่ายรถยักษ์ใหญ่ค่ายอื่น ๆ ผ่านการพิสูจน์สมรรถนะจริง ซึ่งนับเป็นข่าวสารหน้าพรีเมียมที่กระแส ข่าวรถยนต์ ต่างนำมารายงานอย่างคึกคัก

ส่องรถแข่งสปอร์ตออฟโรดสายพันธุ์อึด GWM TANK 300 (Class T2A-D)

รถแข่งที่จะใช้สำหรับการตะลุยเส้นทางหฤโหดระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตรในครั้งนี้ คือเอสยูวีสไตล์เรโทรพรีเมียมที่เป็นกระแสแรงอย่าง GWM TANK 300 โดยตัวรถทั้งสองคันจะลงทำการดวลความเร็วภายใต้ พิกัดประเภทคลาส T2A-D (รถยนต์โปรดักชันดัดแปลง) เพื่อความปลอดภัยขั้นสูงสุดตามมาตรฐานสมาพันธ์สัญชาติยานยนต์สากล (FIA)

การปรับแต่งเชิงวิศวกรรมสำหรับตัวรถแข่ง TANK 300 คลาสนี้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับปัญหาอุปสรรคตามธรรมชาติในดินแดนแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างแท้จริง โดยตัวรถได้รับการอัพเกรดชิ้นส่วนและอุปกรณ์ออฟโรดที่โดดเด่น อาทิ:

• ดีไซน์ภายนอก (Livery): ห่อหุ้มสีตัวถังทูโทนสีม่วงเข้ม (Deep Purple) ตัดลายกราฟิกสีส้ม-ทองสุดโฉบเฉี่ยว โดดเด่นด้วยข้อความ “GWM EK GROUP” และแบรนด์โลโก้ “GWM TANK” บริเวณหน้ากระจกบานหน้าและแผงข้างตัวรถ

• ชุดท่อหายใจไอดี (Snorkel): ติดตั้งแนบข้างเสา A-pillar เพื่อยกระดับตำแหน่งช่องรับลมไอดี ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถบุกตะลุยฝ่าร่องน้ำป่าและลำธารลึกได้อย่างปลอดภัย

• แผงระบบกันสะเทือน (Suspension): ปรับจูนความยืดหยุ่นและระยะยืด-ยุบของโช้คอัพให้พร้อมรองรับแรงกระแทกความเร็วสูงขณะหวดผ่านทางหินกรวดลอยและทางฝุ่นหนา

• ล้อและยางพรีเมียม: ยึดเกาะแน่นหนาด้วยยางลุยดินแบบ Mud-Terrain แบรนด์สมรรถนะสูงอย่าง BFGoodrich เพื่อการรีดโคลนและรักษากำลังแรงบิดในทุกพื้นผิวสลับฟันปลา

การจัดเตรียมตัวรถอย่างใส่ใจในทุกจุดทางเทคนิคนี้ ทำให้ตัวรถมีความอึดที่น่าเชื่อถือมาก เช่นเดียวกับการเปรียบเทียบสเปกสำหรับการลุยทางทุรกันดารของบิ๊กไบค์สายแรลลี่ในหน้าเพจ ข่าวมอไซค์ และบทความ รีวิวมอไซค์ ทางฝุ่น

เปิดรายชื่อ 4 ขุนพลนักขับและผู้นำทาง ตัวแทนทีมไทยสู้ศึก AXCR 2026

ทางด้านไลน์อัปนักแข่ง (Riders & Navigators Lineup) ที่จะทำหน้าที่ควบคุมพวงมาลัยและนำทางผ่านสมุด Roadbook เพื่อนำพาแบรนด์ GWM ไปสู่เป้าหมายความสำเร็จ ประกอบด้วยขุนพลนักแข่งฝีมือฉกาจชาวไทยจำนวน 2 คันรบ ได้แก่:

• รถแข่งหมายเลข 114 (Car No. 114)

• นักขับหลัก (Driver): คุณโอฬาร สรณ์สิริรัตน์ (Olan Sornsirirat)

• ผู้นำทาง (Co-Driver / Navigator): คุณสมเกียรติ น้อยชาต (Somkiat Noychat)

• รถแข่งที่ใช้: GWM TANK 300 (คลาส T2A-D)

• รถแข่งหมายเลข 128 (Car No. 128)

• นักขับหลัก (Driver): คุณโธวัลด์ โธวัลด์เซน (Thovald Thovaldsen)

• ผู้นำทาง (Co-Driver / Navigator): คุณชัพพวิชญ์ จุลสันติรัตน์ (Chapphawit Junlasantirat)

• รถแข่งที่ใช้: GWM TANK 300 (คลาส T2A-D)

การจัดสัดส่วนนักแข่งและรถรุ่นพิเศษที่มีดีไซน์ดุดันนี้ ถือเป็นแนวทางเดียวกับที่เรามักจะพบบ่อย ๆ ในบทความวิเคราะห์สมรรถนะของกลุ่มยานยนต์พลังงานทดแทนชั้นนำในหน้าเพจ ข่าวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ทั่วโลก ที่มักนำเอาชิ้นส่วนความปลอดภัยระดับเกรดแข่งขันมาต่อยอดใช้กับรถแมสที่จำหน่ายจริง

ต่อยอดสมรรถนะสนามแข่งสู่การขับขี่บนถนนจริง

การประเดิมส่งรถแข่งรุ่นดังอย่าง TANK 300 ลงลุยแทร็กแรลลี่มาราธอน AXCR 2026 เป็นครั้งแรกของแบรนด์รถยนต์จีน จะเป็นกุญแจสำคัญในการเก็บข้อมูลพฤติกรรมการบิดตัวของโครงสร้างแชสซีส์และการจัดการความร้อนสะสมของระบบเครื่องยนต์ขณะวิ่งฝ่าอุปสรรคนานต่อเนื่อง 6 วัน เพื่อส่งข้อมูลเหล่านั้นกลับไปให้วิศวกรใช้ปรับปรุงและออกแบบรถยนต์ TANK 300 เวอร์ชันจำหน่ายจริงให้แก่ผู้บริโภคชาวไทยได้มั่นใจในความทนทานและความปลอดภัยสูงสุดในทุกเส้นทางท้าทาย ซึ่งกระบวนการทดสอบใช้งานจริงจนถึงขีดจำกัดเช่นนี้ จัดเป็นข้อมูลเชิงลึกชั้นยอดที่ทำให้แฟนคลับผู้ชอบเปิดอ่านบทความวิเคราะห์ รีวิวรถยนต์ ให้การยอมรับอย่างกว้างขวาง

บทสรุป การท้าทายครั้งประวัติศาสตร์ของขุนพลไทย

บทสรุปทัศนวิสัยจากข่าวมอเตอร์สปอร์ตกับการเปิดตัวตัวแข่ง GWM EK Group TANK 300 หมายเลข 114 และ 128 ในครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงศักยภาพการร่วมมือที่เป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันระหว่าง GWM Thailand และพันธมิตร EK Group ในการสร้างสรรค์ทีมแข่งสายฝุ่นสัญชาติไทยที่พร้อมท้าชนระดับทวีป มาร่วมส่งกำลังใจเชียร์ทั้ง 4 นักแข่งชาวไทยให้สามารถฝ่าฟันบททดสอบสุดหฤโหดและคว้าแชมป์ในฐานะแบรนด์จีนค่ายแรกมาครองให้ได้ในเดือนสิงหาคมนี้ครับ หากมีความคืบหน้าเรื่องตารางการขับเคลื่อนภาคสนามในสเตจทดสอบพิเศษ (SS) เพิ่มเติม ทีมข่าวของเราจะรีบนำรายงานมาเสิร์ฟให้อัปเดตทันที

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com