การขยับตัวของตลาดนักบิด MotoGP สำหรับฤดูกาล 2027 เริ่มทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะความเคลื่อนไหวล่าสุดจากค่าย Noale อย่าง Aprilia ที่แสดงความชัดเจนว่าต้องการตัว Francesco Bagnaia นักบิดดีกรีแชมป์โลกชาวอิตาลีให้ย้ายมาสวมชุดแข่งสีดำ-แดง เพื่อผนึกกำลังกับเพื่อนร่วมแก๊ง VR46 อย่าง Marco Bezzecchi กลายเป็น “Dream Team” สัญชาติอิตาลีแบบร้อยเปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นโปรเจกต์ยักษ์ใหญ่ที่ Massimo Rivola ซีอีโอของ Aprilia Racing กำลังผลักดันอย่างสุดตัวเพื่อยกระดับทีมขึ้นไปสู่การลุ้นแชมป์โลกอย่างเต็มตัวในอนาคต
สถานการณ์บีบคั้นในค่ายแดง และการขยับตัวของ Francesco Bagnaia
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ดีลนี้มีความเป็นไปได้สูง มาจากสถานการณ์ภายในของ Ducati ที่กำลังเผชิญกับการจัดสรรที่นั่งในทีมโรงงาน คาดการณ์ว่าในเร็วๆ นี้จะมีการประกาศต่อสัญญากับ Marc Marquez สำหรับปี 2027-2028 และการเลื่อนชั้นของดาวรุ่งพุ่งแรงอย่าง Pedro Acosta เข้าสู่ทีมโรงงาน ซึ่งเหตุการณ์นี้ส่งผลโดยตรงต่อตำแหน่งของ บัญญาย่า ที่อาจต้องเสียเก้าอี้ตัวเก่งไป ทำให้เอเย่นต์ส่วนตัวของเขาเริ่มเปิดโต๊ะเจรจากับค่ายรถอื่นๆ อย่างเงียบๆ โดยมีเป้าหมายชัดเจนว่าต้องเป็นทีมโรงงานเท่านั้น เพราะตัวนักบิดเองได้ยืนยันแล้วว่าจะไม่ลดตัวลงไปขี่ให้ทีมอิสระอย่างแน่นอน
งบประมาณและแผนการสร้างทีมอิตาลีของ Aprilia Racing
แม้ว่า Aprilia จะมีงบประมาณในการทำทีมที่น้อยกว่าค่ายยักษ์ใหญ่อย่าง Yamaha แต่การย้ายออกของ Jorge Martin ไปยังค่ายส้อมเสียงในช่วงสิ้นฤดูกาลนี้ ทำให้ทีมมีงบประมาณเหลือเฟือกว่า 4 ล้านยูโร โดยส่วนหนึ่งได้นำไปใช้ในการเซ็นสัญญา Bezzecchi เรียบร้อยแล้ว แต่อีกกว่า 3 ล้านยูโรยังคงว่างอยู่สำหรับเป็นค่าเหนื่อยเริ่มต้นในการล่อใจ Bagnaia นอกจากนี้ Aprilia ยังใช้ความสัมพันธ์ส่วนตัวและการเป็นนักบิดในสังกัด VR46 Academy ของทั้งคู่มาเป็นจุดขายในการโน้มน้าวใจ ซึ่งถือเป็นกลยุทธ์ที่ชาญฉลาดในการสร้างบรรยากาศทีมที่เป็นปึกแผ่น
เปรียบเทียบสมรรถนะตัวรถ RS-GP และคู่แข่งรายสำคัญอย่าง Yamaha
ในแง่ของเทคนิค รถแข่ง Aprilia RS-GP ถูกมองว่ามีภาษีดีกว่า Yamaha M1 ในปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด ด้วยการพัฒนาแอโรไดนามิกและเครื่องยนต์ที่เสถียร ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดสำหรับนักบิดที่ต้องการลุ้นโพเดียมทันที อย่างไรก็ตาม Yamaha เองก็ไม่ได้นิ่งนอนใจและกำลังพยายามปิดดีลกับ Bagnaia เช่นกัน โดยมีการใช้ข้อเสนอเรื่องเม็ดเงินที่สูงกว่าและการพัฒนาเครื่องยนต์ V4 ใหม่เป็นตัวดึงดูด แต่การที่ Yamaha ดูเหมือนจะให้ความสำคัญกับ Jorge Martin เป็นลำดับแรก อาจทำให้ Bagnaia รู้สึกไม่เชื่อมั่นและหันมาพิจารณาข้อเสนอของ Aprilia อย่างจริงจังมากขึ้น
บทสรุปของอนาคต Francesco Bagnaia ในปี 2027
สุดท้ายแล้ว อนาคตของ บัญญาย่า จะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจอย่างเป็นทางการของ Ducati ในเรื่องรายชื่อนักบิดปี 2027 หากมีการยืนยันชื่อ Marquez และ Acosta จริง การย้ายค่ายของ “Pecco” จะกลายเป็นข่าวใหญ่ที่สุดของวงการทันที Aprilia ภายใต้การนำของ Rivola พร้อมที่จะทำทุกทางเพื่อให้ดีลนี้เกิดขึ้น เพราะการได้นักบิดระดับแชมป์โลกชาวอิตาลีมาอยู่บนรถแข่งสัญชาติอิตาลี คือความสำเร็จสูงสุดทั้งในแง่ของผลการแข่งขันและการตลาดที่ประเมินค่าไม่ได้สำหรับแบรนด์ในเครือ Piaggio Group
