นับเป็นก้าวสำคัญของค่ายบีวายดีในการรุกตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมในระดับสากล เมื่อ BYD Denza B8 ANCAP ได้ประกาศผลการทดสอบความปลอดภัยล่าสุดจากสถาบันทดสอบการชนที่เข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งของโลกอย่าง ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) โดยผลปรากฏว่า Denza B8 หรือที่แฟนๆ รู้จักกันในชื่อ Fang Cheng Bao Leopard 8 (Bao 8) ในประเทศจีน สามารถคว้าคะแนนระดับ 5 ดาวไปครองได้สำเร็จตามความคาดหมาย

การทดสอบในครั้งนี้เป็นการยืนยันว่ารถ SUV ขนาดใหญ่ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรด ไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยความปลอดภัยที่ลดลง โดยตัวรถสามารถทำคะแนนได้ดีเยี่ยมในหลายหมวดหมู่ ท่ามกลางเกณฑ์การทดสอบที่ปรับปรุงใหม่ให้มีความโหดและแม่นยำยิ่งขึ้นในปี 2568-2569 นี้

สรุปประเด็นหลัก ชัยชนะบนความปลอดภัยของรถ PHEV สายลุย

Denza B8 เป็น SUV แบบ Plug-in Hybrid (PHEV) ความยาว 5.2 เมตร ที่มาพร้อมขุมพลังมหาศาลกว่า 700 แรงม้า แต่สิ่งที่ ANCAP ให้ความสำคัญมากกว่าความแรงคือ “โครงสร้างและการปกป้อง” ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างตัวถังของ B8 มีความแข็งแกร่งสูงมาก โดยเฉพาะในการชนด้านหน้าแบบเยื้อง (Frontal Offset) และการชนด้านข้าง ที่ทำคะแนนการปกป้องผู้โดยสารได้อย่างน่าประทับใจ

เจาะลึกผลคะแนนรายหมวดหมู่ เด็กปลอดภัยแต่แถว 3 มีข้อควรระวัง

จากการรายงานของ BYD Denza B8 ANCAP พบว่าคะแนนถูกแบ่งออกเป็น 4 ส่วนสำคัญดังนี้:

• การปกป้องผู้โดยสารเด็ก (Child Occupant Protection): ได้คะแนนสูงถึง 95% ถือเป็นไฮไลต์สำคัญของการทดสอบครั้งนี้ ตัวรถให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมทั้งในการชนหน้าและข้าง

• การปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่ (Adult Occupant Protection): ได้คะแนน 86% โดยการปกป้องบริเวณคอและหน้าอกของคนขับอยู่ในเกณฑ์ “เพียงพอ” (Adequate) ในการชนหน้าเต็ม แต่มีคะแนนลดลงเล็กน้อยในส่วนการชนเสาด้านข้าง (Oblique Pole Test)

• การปกป้องผู้ใช้ถนน (Vulnerable Road User Protection): ได้คะแนน 75% เนื่องจากดีไซน์หน้ารถที่สูงและใหญ่ตามสไตล์ออฟโรด ทำให้การปกป้องบริเวณขอบกระจกหน้าและฝากระโปรงยังมีจุดที่ต้องปรับปรุง

• ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย (Safety Assist): ได้คะแนน 78% ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ทำงานได้ดีในเกือบทุกสถานการณ์ แต่ระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของคนขับ (Driver Monitoring) ยังไม่มีการเข้าแทรกแซงการขับขี่อย่างชัดเจนในบางกรณี

มุมมองภาพรวมตลาด รถจีนยุคใหม่ ความปลอดภัยไม่ใช่แค่ “ของแถม”

ในปี 2569 ภาพลักษณ์ของรถยนต์จากประเทศจีนได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง พฤติกรรมผู้บริโภคเริ่มให้การยอมรับในแง่ของเทคโนโลยีความปลอดภัยมากขึ้น การที่แบรนด์พรีเมียมอย่าง Denza สามารถคว้า 5 ดาว ANCAP มาได้ ยิ่งเป็นการตอกย้ำว่าค่ายรถจีนไม่ได้แข่งแค่เรื่องราคาหรือฟีเจอร์ความบันเทิงอีกต่อไป แต่กำลังท้าชนกับแบรนด์ยุโรปในด้าน “ชีวิตของผู้โดยสาร” แนวโน้มตลาด SUV ขนาดใหญ่ในไทยและออสเตรเลียจึงมีโอกาสที่รถกลุ่มนี้จะเข้ามาแชร์ส่วนแบ่งจากเจ้าตลาดเดิมได้มากขึ้น

คำถามที่คนมักสงสัย (FAQ)

1. ทำไมถึงไม่แนะนำให้เด็กนั่งในแถวที่ 3 ของ Denza B8? จากการทดสอบพบว่าเบาะแถวที่ 3 ไม่มีจุดยึดสายรัดด้านบน (Top Tether) สำหรับเบาะนั่งเด็ก (Child Restraints) ดังนั้นหากเกิดการชนอาจไม่สามารถยึดเบาะเด็กได้อย่างมั่นคงเพียงพอ ANCAP จึงระบุว่าไม่ควรติดตั้งคาร์ซีทในแถวหลังสุด

2. Denza B8 กับ Fang Cheng Bao Leopard 8 คือรุ่นเดียวกันใช่ไหม? ใช่ครับ เป็นรุ่นเดียวกันแต่ใช้ชื่อเรียกในการทำตลาดนอกประเทศจีนที่ต่างกัน เพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์แบรนด์ Denza ที่เน้นความหรูหราพรีเมียมในตลาดต่างประเทศ

3. ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติของ B8 มีปัญหาอะไรหรือไม่? ระบบส่วนใหญ่ทำงานได้ดีตามมาตรฐาน แต่ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (LDW) ในการทดสอบบางสถานการณ์อาจจะยังไม่เสถียรเท่าที่ควร ซึ่งคาดว่าจะเป็นจุดที่ BYD สามารถอัปเดตซอฟต์แวร์แก้ไขได้ในอนาคต

เสียงสะท้อนจากผู้ใช้งานจริง / มุมมองจากสนามทดสอบ

“ในฐานะรถ SUV ที่มีน้ำหนักตัวถังเกือบ 3.3 ตัน การจัดการพลังงานจากการชนให้ได้คะแนนระดับนี้ถือว่าทีมวิศวกรทำการบ้านมาดีมาก” — ความเห็นจากวิศวกรทดสอบในสนามสากล

อย่างไรก็ตาม เสียงสะท้อนจากกลุ่มผู้ใช้รถในออสเตรเลียระบุว่า แม้จะปลอดภัยระดับ 5 ดาว แต่ฟีเจอร์การตรวจจับคนขับที่ “ขยันเกินไป” (Driver Monitoring System) มักจะส่งเสียงเตือนบ่อยครั้งจนน่ารำคาญ ซึ่งเป็นจุดที่ผู้ใช้หลายคนเลือกที่จะปิดระบบนี้ทิ้งเวลาขับขี่จริง

สรุป

ความสำเร็จของ BYD Denza B8 ANCAP ในการคว้า 5 ดาวครั้งนี้ คือเครื่องพิสูจน์ว่ารถยนต์ออฟโรด PHEV ขนาดใหญ่จากจีนมีมาตรฐานที่ทัดเทียมระดับโลก แม้จะมีจุดเล็กๆ ที่ต้องแก้ไขเรื่องอุปกรณ์เสริมในแถวที่ 3 แต่โดยรวมแล้วนี่คือรถที่ให้ความมั่นใจสูงสุดสำหรับครอบครัวที่รักการผจญภัย