สถานการณ์ภายในทีม Monster Energy Yamaha MotoGP กำลังเผชิญกับบททดสอบครั้งใหญ่ เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2569 ในการทดสอบพรีซีซั่น ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต Fabio Quartararo นักบิดมือหนึ่งของทีมแสดงอาการหงุดหงิด (Frustration) ออกมาอย่างชัดเจนผ่านภาษากาย ซึ่งเป็นสัญญาณอันตรายว่าเครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่ที่แฟนๆ รอคอย อาจยังไม่สามารถแก้ปัญหาเรื้อรังของทีมได้ทันเวลาเปิดฤดูกาล
อาการส่ายหัวและท่าทางในสนาม: เมื่อความอดทนสิ้นสุด
ตลอดทั้งวันของการทดสอบ ช่างภาพและสื่อมวลชนในสนามต่างสังเกตเห็นอาการของ “เอล ดิอาโบล” ที่ดูเคร่งขรึมและส่ายหัวเกือบทุกครั้งที่กลับเข้าสู่พิท ไฮไลต์สำคัญเกิดขึ้นในช่วงบ่ายเมื่อเขาพลาดจังหวะทำ Time Attack และต้องเผชิญกับปัญหาการยึดเกาะของล้อหลังจนแทบจะควบคุมรถไม่ได้ ทำให้เขาถึงกับทุบถังน้ำมันด้วยความไม่พอใจ
ผู้เชี่ยวชาญด้าน MotoGP วิเคราะห์ว่า ท่าทางดังกล่าวไม่ใช่แค่เรื่องของอารมณ์ชั่ววูบ แต่สะท้อนถึง “ความล้มเหลวในการคาดหวัง” หลังจากที่เจ้าตัวยอมเสี่ยงขี่ทั้งที่นิ้วมือยังบาดเจ็บจากการล้มที่เซปังเพื่อมาช่วยพัฒนารถที่บุรีรัมย์ แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นไปตามเป้า
เครื่องยนต์ V4 ของ Yamaha: ก้าวที่ยังไปไม่ถึง
แม้ความเร็วทางตรง (Top Speed) ของรถแข่ง Yamaha ในปี 2026 จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากการเปลี่ยนมาใช้บล็อกเครื่องยนต์ V4 แต่ Quartararo ชี้ให้เห็นจุดอ่อนใหญ่ 2 ประการที่ทำให้เขาเสียความมั่นใจ:
-
การเลี้ยว (Turning): ความพริ้วไหวที่เป็นจุดเด่นของ M1 เดิมหายไป รถมีอาการดื้อโค้ง (Understeer) มากขึ้น
-
แรงฉุดลาก (Traction): การส่งกำลังออกจากโค้งยังสู้คู่แข่งอย่าง Ducati หรือแม้แต่ Aprilia ไม่ได้
“เราพยายามทดลองหลายอย่าง ทั้งอิเล็กทรอนิกส์และแอโรไดนามิก แต่รถยังห่างจากจุดที่เราต้องการอยู่เยอะ” Quartararo กล่าวด้วยสีหน้าเรียบเฉยหลังจบวัน ซึ่งคำว่า “Super far“ (ห่างไกลมาก) กลายเป็นคำที่ถูกนำมาพาดหัวข่าวในสื่อต่างประเทศทันที
อนาคตที่แขวนอยู่บนเส้นด้ายก่อนเปิดฤดูกาลที่ไทย
การแสดงออกครั้งนี้เกิดขึ้นเพียง 1 สัปดาห์ก่อนการแข่งขันสนามแรก PT Grand Prix of Thailand 2026 จะเริ่มต้นขึ้น ความตึงเครียดนี้ไม่ได้ส่งผลแค่ในสนาม แต่ยังกระทบถึงการเจรจาสัญญาในอนาคต โดยมีข่าวลือหนาหูว่าเอเย่นต์ของเขากำลังเริ่มพูดคุยกับค่ายคู่แข่ง หาก Yamaha ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าพวกเขาสามารถชนะได้ในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล
บทสรุป: วิกฤตศรัทธาในค่ายส้อมเสียง
อาการหงุดหงิดของ Fabio Quartararo ที่บุรีรัมย์คือกระจกเงาสะท้อนความจริงที่เจ็บปวดว่า นวัตกรรมเพียงอย่างเดียว (V4) อาจไม่พอที่จะลบช่องว่างที่ Ducati ทิ้งไว้มานานหลายปี แฟนชาวไทยต้องมาลุ้นกันว่าในสัปดาห์หน้า “ปาฏิหาริย์ที่บุรีรัมย์” จะเกิดขึ้นเพื่อให้ยอดนักบิดเฟรนช์แมนกลับมายิ้มได้อีกครั้ง หรือจะเป็นจุดเริ่มต้นของการแยกทางครั้งประวัติศาสตร์
ติดตามคลิป รีวิวรถยนต์ ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ได้เร็วๆนี้ทาง Youtube : SuperbikeMag Thailand
