น้ำมันเครื่องไม่ถ่าย ผลเสีย เจาะลึกความเสียหายตั้งแต่ระดับSludgeจนถึงเครื่องพัง พร้อมสัญญาณเตือนที่ไบเกอร์ห้ามมองข้าม
SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
ข่าวมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
ข่าวมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
Kawasaki KLX230SM 2026 รถโมตาร์ดพร้อมระบบ ABS Dual Channel วงล้อ 17 นิ้ว สวมยางเรียบ อัปเกรดสีใหม่ 2 เฉดสี จำหน่ายในญี่ปุ่นเรียบร้อย
Honda Winner R 2026 เปิดตัว All New สปอร์ตโมเป็ดแม่บ้านรุ่นพิเศษ อัปเกรดฉบับใหม่รอบคัน โดดเด่นด้วยสีสันตัวแข่ง (รุ่นสปอร์ต) ลายทีมแข่งโรงงาน
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
รถอินวอย รถมือสองจากต่างประเทศ ใครนำเข้ามีโทษ ฝ่าฝืนให้ทำลายรถได้ ล่าสุดทางราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่ประกาศของกระทรวงพาณิชย์ เรื่องกำหนดให้รถจักรยานยนต์ใช้แล้วเป็นสินค้าต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร พ.ศ. 2564 พร้อมยังระบุอีกว่าหากฝ่าฝืนให้กรมศุลกากรทำลายรถได้ ทั้งนี้เพื่อป้องกันปัญหามลพิษต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน โดยประกาศนี้จะมีผลบังคับใช้ในอีก 180 วัน โดยมีการประกาศขึ้นตั้งแต่เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2564 หรือพูดง่าย ๆ ว่าจะเริ่มบังคับใช้ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2565 ทั้งนี้ประกาศฉบับดังกล่าวระบุว่า โดยที่เป็นการสมควรปรับปรุงมาตรการควบคุมการนำรถจักรยานยนต์ใช้แล้วเข้ามาในราชอาณาจักรให้เหมาะสมสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 วรรคหนึ่ง (1) (3) และ (6) และวรรคสอง แห่งพระราชบัญญัติการส่งออกไปนอกและการนำเข้ามาในราชอาณาจักรซึ่งสินค้า พ.ศ. 2522 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์โดยอนุมัติของคณะรัฐมนตรีออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้ ข้อ 1 ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่อง กำหนดให้รถจักรยานยนต์ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร พ.ศ. 2564″ ข้อ 2 ประกาศนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันประกาศ ในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป ข้อ 3 ให้ยกเลิกประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่อง การนำสินค้าเข้ามาในราชอาณาจักร (ฉบับที่ 113) พ.ศ. 2539 ลงวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2539 ข้อ 4 ในประกาศนี้ “รถจักรยานยนต์” หมายความว่า รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถโมเพ็ด (Moped) รถจักรยานที่ติดตั้งมอเตอร์ช่วย (รถจักรยานไฟฟ้า) รวมทั้งรถพ่วงข้าง ตามพิกัดอัตราศุลกากรประเภท 87.11 และรถจักรยานยนต์ซึ่งเป็นโบราณวัตถุที่มีอายุเกินหนึ่งร้อยปี ตามพิกัดอัตราศุลกากร ประเภท 97.06 ทั้งนี้ ไม่รวมถึงรถพ่วงข้างที่ไม่ได้ติดตั้งมากับรถ “รถจักรยานยนต์ใช้แล้ว” หมายความว่า รถจักรยานยนต์ที่ผ่านการใช้งานแล้ว แต่ไม่รวมถึง (1) รถจักรยานยนต์ที่ผ่านการใช้งานเฉพาะเพื่อประโยชน์ในการทดสอบคุณภาพหรือเพื่อการจัดส่งไปยังแหล่งจำหน่าย โดยมีหนังสือรับรองจากเจ้าของตราสินค้า (2) รถจักรยานยนต์ที่ได้จดทะเบียนใช้งานครั้งแรกในต่างประเทศก่อนบรรทุกลงในยานพาหนะจากเมืองต้นทางไม่เกินหกสิบวัน โดยได้ชำระภาษีอากรต่อกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง ตามที่กำหนดสำหรับรถจักรยานยนต์ใหม่ ข้อ 5 ให้รถจักรยานยนต์ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร ข้อ 6 ความในข้อ 5 มิให้ใช้บังคับแก่ (1) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่กระทรวงการต่างประเทศเห็นสมควรให้สถานเอกอัครราชทูตสถานกงสุลใหญ่ องค์การระหว่างประเทศ สำนักงานการค้าและเศรษฐกิจของต่างประเทศ องค์กรต่างประเทศที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือบุคคลซึ่งได้รับเอกสิทธิ์นำเข้ามาในราชอาณาจักรได้โดยมีหนังสือแจ้งกรมศุลกากร (2) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่กระทรวงการต่างประเทศเห็นสมควรให้ส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจหรือองค์การสาธารณกุศลของประเทศไทยซึ่งได้รับบริจาคจากต่างประเทศ นำเข้ามาในราชอาณาจักร ภายใต้แผนการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยแห่งชาติโดยมีหนังสือแจ้งกรมศุลกากร (3) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่นำเข้ามาในราชอาณาจักรเป็นการชั่วคราวและจะนำกลับออกไป หรือนำออกไปนอกราชอาณาจักรเป็นการชั่วคราวแล้วนำกลับเข้ามาในราชอาณาจักรตามกฎหมายว่าด้วยพิกัดอัตราศุลกากร โดยผู้นำเข้าได้ทำพิธีการไว้กับกรมศุลกากรว่าจะนำรถที่นำเข้ามานั้นกลับออกไป หรือจะนำรถที่นำออกไปนั้นกลับเข้ามา แล้วแต่กรณี (4) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่ได้จดทะเบียนใช้งานภายในประเทศกับกรมการขนส่งทางบก แล้วส่งออกไปนอกราชอาณาจักรแต่ไม่สามารถจดทะเบียนใช้งานในต่างประเทศได้ หรือไม่สามารถนำเข้าไปในประเทศนั้นได้ เป็นเหตุให้ต้องส่งกลับประเทศไทย ทั้งนี้ ต้องนำกลับเข้ามาภายในระยะเวลาสองปีนับแต่วันที่ส่งออกไปนอกราชอาณาจักร (5) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่นำเข้ามาในราชอาณาจักรเพื่อใช้เป็นรถจักรยานยนต์ต้นแบบสำหรับการวิจัย พัฒนา หรือทดสอบสมรรถนะ โดยมีเอกสารการอนุมัติให้ได้รับยกเว้นภาษีสรรพสามิต หรือได้รับสิทธิเสียภาษีในอัตราศูนย์จากกรมสรรพสามิตไปแสดงต่อกรมศุลกากรประกอบการนำเข้า (6) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่กรมศิลปากรมีหนังสือรับรองว่านำเข้ามาในราชอาณาจักรเพื่อจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์เท่านั้นโดยจะไม่นำไปจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก (7) รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่กระทรวงกลาโหมพิจารณาอนุญาตให้นำเข้ามาในราชอาณาจักรได้ตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมยุทธภัณฑ์ การนำเข้ามาในราชอาณาจักรซึ่งรถจักรยานยนต์ใช้แล้วตาม (3) หากเป็นการนำเข้าเป็นการชั่วคราวเพื่อท่องเที่ยว ระยะเวลาที่นำเข้ามาในราชอาณาจักรต้องสอดคล้องกับระยะเวลาที่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในราชอาณาจักรสำหรับนักท่องเที่ยว และในกรณีนำออกเป็นการชั่วคราวเพื่อท่องเที่ยว ระยะเวลาที่นำออกไปนอกราชอาณาจักรแล้วนำกลับเข้ามาในราชอาณาจักรต้องสอดคล้องกับระยะเวลาที่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในประเทศนั้นสำหรับนักท่องเที่ยว ข้อ 7 การนำรถจักรยานยนต์ใช้แล้วเข้ามาในราชอาณาจักรโดยฝ่าฝืนข้อ 5 ให้กรมศุลกากรทำลายรถจักรยานยนต์ดังกล่าวเสีย ข้อ 8 ให้รถจักรยานยนต์ใช้แล้วที่ได้รับอนุญาตให้นำเข้ามาในราชอาณาจักรเป็นการชั่วคราวในวันก่อนวันที่ประกาศนี้ใช้บังคับ ต้องปฏิบัติให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ต่อไปจนกว่าจะพ้นภาระและความรับผิดตามกฎระเบียบที่กำหนด ซึ่งเป็นอันสรุปให้เข้าใจได้ง่าย ๆ ว่า รถมือสองจากต่างประเทศที่ถูกนำเข้ามาในประเทศไทยเพื่อขายต่อ นอกเหนือไปจากข้อยกเว้นเพื่อจัดแสดงหรือใช้งานในกรณียกเว้น ก็เรียกได้ว่า ผิดกฎหมาย และจะถูกทางกรมศุลกากรสามารถทำลายทิ้งได้ เรียกว่าปิดตายธุรกิจ รถอินวอย รถมือสองจากต่างประเทศ อย่างแท้จริง ส่วนรถอินวอยที่มีอยู่ในไทยอยู่แล้วก็น่าจะรู้ชะตากรรมกันดีนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ก๊องส์-ธัชกร ดาวรุ่งไทยสร้างประวัติศาสตร์คว้าที่ 2 เบิ้ลโพเดี้ยม โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทยวัย 20 ปี จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” สร้างประวัติศาสตร์ให้วงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ควบรถแข่งคู่ใจหมายเลข 5 ผงาดคว้าอันดับ 2 ในศึก เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2021 สนาม 6 เรซที่ 2 เฉียดคว้าชัยชนะครั้งแรกด้วยระยะห่างเพียง 0.101 วินาที พร้อมขยับรั้งท็อปไฟว์คะแนนสะสม หลังจบเรซสุดมันส์ที่เรดบูลริง ประเทศออสเตรีย เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา นักบิดดาวรุ่งชาวไทยพัฒนาผลงานในสนามได้อย่างโดดเด่น จนได้รับการจับตามองอย่างมากในวงการแข่งขันระดับจูเนียร์ว่ามีโอกาสขยับขึ้นไปบิดใน เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ หลังจากคว้าโพเดี้ยมมาแล้ว 3 ครั้งในปีนี้ ก่อนจะลงดวลเรซที่ 2 ของสนาม 6 เมื่อวันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม ที่ผ่านมา ธัชกร ได้เริ่มเกมจากกริดที่ 5 และออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยม ทะยานขึ้นเป็นผู้นำได้ในช่วง 4 รอบแรก ทว่าจากความผิดพลาดเล็กน้อยทำให้ร่วงลงมาถึงอันดับ 10 อย่างไรก็ดี นักบิดไทยค่อยๆ ไล่แซงคู่แข่งขึ้นมาจนถึงอันดับ 2 ในช่วง 4 รอบสุดท้าย เกมเรซนี้บีบหัวใจแฟนชาวไทยอย่างมาก ธัชกร พยายามอย่างหนักในการไล่บี้เอาตำแหน่งผู้นำจาก ดาวิด อลองโซ ดาวรุ่งชาวโคลัมเบีย ก่อนเข้าป้ายในอันดับ 2 ด้วยเวลา 28 นาที 28.060 วินาที เฉียดการคว้าชัยชนะเพียง 0.101 วินาทีเท่านั้น โดยนับเป็นโพเดี้ยมครั้งที่ 4 สร้างประวัติศาสตร์เป็นนักบิดไทยคนแรกที่ทำได้ในรายการระดับจูเนียร์ชิงแชมป์โลก จากผลงานสุดร้อนแรง ธัชกร ขยับขึ้นมารั้งอันดับที่ 5 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ มีทั้งสิ้น 113 คะแนน ขณะที่เหลือการแข่งขัน 1 สนาม (2 เรซ) โดยสนามสุดท้ายของ เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2021 จะดวลความเร็วระหว่างวันที่ 11-12 กันยายนนี้ ที่ มอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน แฟนชาวไทยสามารถติดตามข่าวสารของนักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : https://www.facebook.com/APHondaRacingTH อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Super Cub 125X ผลงานสุดแหวกจากการร่วมมือของ Honda อิตาลีและ MAAN Motocicli Audaci หลังจากที่ทาง Honda ในยุโรปเปิดตัว Super Cub C125 2022 ที่มาพร้อมกับเบาะนั่งแบบ 2 ตอนพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม ฮอนด้า อิตาลี ก็ได้ไว้วางใจให้สำนักแต่งอย่าง Motocicli Audaci จาก Cagliari ได้ทำการคัสตอมโมเดลใหม่นี้ในแบบที่สนุกยิ่งกว่าที่เคย โดยมี Nicola Manca รับผิดชอบออกแบบและประสานงานทั่วไป ขณะที่ Matteo Murgia ที่มีชื่อเรื่องผลงานกราฟิกมากมาย โดยมีพื้นฐานการตัดต่อตกแต่งรถของ Honda ให้กลายเป็นโมเดลที่น่าสนใจมากมายอาทิ Tokyo Legend, Rebel Mask และ Crazy Monkey เป้าหมายของพวกเขาคือปรับคาแรกเตอร์ใหม่ให้กับรถ โดยให้มีความพอดิบพอดี ไม่มากจนเกินไป และการเปลี่ยนแปลงจะต้องไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกับโครงสร้างของตัวรถ แต่ก็ต้องปรับเปลี่ยนส่วนระบบกันสะเทือนและหน้าตาภายนอกอยู่หลายกระบวนท่า Super Cub 125X ที่ถือกำเนิดขึ้นมาใหม่นั้นยังมีหลายชิ้นส่วนที่ยังคงเดิม อาทิไฟหน้า LED แต่ก็มีจุดเด่นใหม่เพิ่มเติมเข้ามา เช่นเบาะนั่งแบบ 2 ตอน ตอนนี้ก็ถูกปรับเป็นเบาะหนังอัลคันทาราและเรียวมากขึ้น บังโคลนหน้าเองก็มีการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับสไตล์ของรถมากขึ้น บังโคลนท้ายแบบตูดเป็ดก็เป็นงานโลหะคัสตอมจากทาง Serri Motorsport ซึ่งมีไฟท้าย LED อยู่ในตัว มีครอบดิสก์พลาสติกที่ออกแบบผ่านโปรแกรม CAD และพิมพ์แบบ 3 มิติออกมาจากทาง FabLab NAT14 ช่วยเสริมภาพลักษณ์ลุยๆ แบบเอ็นดูโร่ได้มากยิ่งขึ้นแถมยังกลมกลืนลงตัวกับครอบโช้คหน้าอีกด้วย ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้นเป็นทาง Andreani Group ดูแลให้ มี Fabrizio Corda จาก Powermoto ทำหน้าที่ปรับแต่งให้เหมาะกับรถคันนี้โดยเฉพาะ เพื่อให้สามารถที่จะขับขี่แบบออฟโร้ดได้ ขณะเดียวกันก็ต้องมีระยะห่างระหว่างตัวรถถึงพื้นที่เหมาะสมด้วย การเซ็ตอัพครั้งนี้ทำให้มีระยะเพิ่มมากขึ้นถึง 40 ม.ม. อีกจุดนึงที่เด่นมากๆ คือท่อไอเสียพร้อมกับการ์ดที่ใช้ชิ้นส่วนด้านข้างตัวรถให้เป็นประโยชน์ โดยเลือกใช้คาร์บอนมาทำตรงการ์ดปลายท่อซึ่งไม่เพียงแต่สวยงามแต่ยังใช้งานได้จริง โดยเป็นผลงานจากทาง Il Sarto dei Metals ล้อนั้นถูกทำสีขึ้นใหม่เป็นสีดำดูดุดันไม่กลัวเลอะ พร้อมกับใส่ยางหนามที่มีขนาดพอเหมาะเข้ากับรถมากขึ้น ทั้งนี้รถเกือบทั้งคันใช้ของที่ทำขึ้นใน Sardinia และออกแบบมาให้สามารถลุยบนเส้นทางวิบากกว่า 500 กม.ของการแข่งขัน Dust’n Sardinia ได้อีกด้วย โดยการแข่งขันนี้จัดขึ้นโดย Audax1000 และยังเป็นสเตจแรกของการแข่งขันรายการ FMI Scrambler Trophy อีกด้วย แน่นอนว่าเจ้าคันนี้จะไปโชว์ในงานนี้ด้วย และหลังจากนั้นก็จะไปโชว์ตัวต่อใน EICMA อีกด้วยครับ อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
สรุปผล WSBK ที่ Czech Toprak คว้าชัย 2 เรซ พร้อมชัยชนะของ Redding ในเรซ 2 สรุปผล WSBK ที่ Czech หรือที่สาธารณรัฐเช็คเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กับการแข่งขันที่สนาม Most ซึ่งจัดเป็นครั้งแรกกับสนามใหม่แห่งนี้ ผลการแข่งขันนั้นเป็นที่น่าตกใจอย่างยิ่ง เรียกได้ว่าหัวใจแทบหยุดเต้นกันเลยทีเดียว Race 1 Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF-R1) ออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 ได้ดีมีแชมป์โลกอย่าง Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) และ Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ตามบี้แบบติด ๆ และกลายเป็นกลุ่มนำ 3 คน พร้อมผลัดกันขึ้นนำไปมา ห่างจากกลุ่มนำ 2 วินาที มี Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) และ Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) กำลังดวลกันเพื่อแย่งอันดับที่ 4 หลังจากนั้นไม่นาน Redding มีโอกาสขึ้นนำและเริ่มทิ้งห่างคู่แข่งอีก 2 คน จนกลายเป็นผู้ชมมานั่งลุ้นกันว่าใครจะได้โพเดียมอันดับที่ 2 แทน เมื่อการแข่งขันมาถึงช่วงกลางเรซ กลายเป็นว่านักแข่งชาวตุรกีหรือ Razgatlioglu สามารถแซง Rea ขึ้นมารั้งอันดับ 2 และจากนั้น Rea ก็ล้มไปที่สุดทางตรงก่อนจะกลับเข้าแข่งอีกครั้งในอันดับที่ 11 ตามหลัง นักแข่งเยอรมัน Marvin Fritz (IXS-YART Yamaha / Yamaha YZF R1) ที่ได้ไวลด์การ์ดเข้ามาแข่งในรอบนี้ ทำให้ตอนนี้ Andrea Locatelli เขยิบมาอยู่บนโพเดี้ยม โดยมี Rinaldi กับ Axel Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) และ Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) ที่ตามหลังอยู่ 3 วินาที พร้อมดวลกันแย่งอันดับที่ 4 และด้วยความเร็วของบัง Toprak ก็ทำให้ Redding ต้องลำบาก โดยทั้งคู่ต่างก็ทำให้คนดูแทบช็อกด้วยกันดวลกันจนแล็ปสุดท้ายก่อนที่ชัยชนะจะตกเป็นของ Razgatlioglu ที่เฉือนเอาชนะไปแบบเพียง 0.04 วินาทีเท่านั้น และอันดับที่ 3 เป็นของ Andrea Locatelli ผลการแข่งขัน Race 1: อันดับ นักแข่ง 1 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 2 S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale
เปิดตัว New Scoopy Snoopy Limited Edition 4000 คันเท่านั้น ฮอนด้า ส่งมอบความสนุกครั้งใหม่ให้วัยรุ่น ตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถแฟชั่น เอ.ที. ของเมืองไทย ด้วยการ เปิดตัว New Scoopy Snoopy Limited Edition รถลิมิเต็ดรุ่นพิเศษที่เกิดจากการครอสแบรนด์กันระหว่าง Scoopy และ Snoopy โดยจะผลิตจำนวนจำกัดเพียง 4,000 คัน เท่านั้น! โมเดลพิเศษนี้ได้รับการออกแบบภายใต้คอนเซปต์ “สนู๊ป…หลุดกรอบ” ครั้งแรกของโลกกับการผสาน 2 ไอคอนแห่งความสนุกเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว นั่นคือ Scoopy ไอคอนรถจักรยานยนต์ที่โดนใจวัยรุ่นไทย และ Snoopy ไอดอลแห่งความกวนจากการ์ตูน 4 ช่องของหนังสือพิมพ์อเมริกัน ตัวรถถ่ายทอดคาแรกเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Snoopy และ Charlie Brown อย่างเด่นชัดด้วยลวดลายที่ไม่เหมือนใคร ด้านหนึ่งเป็นตัวการ์ตูน Snoopy ที่มาในชุดนักบินมาดเท่ ส่วนอีกด้านเป็นเพื่อนซี้คู่ใจอย่าง Charlie Brown เสริมความเท่ด้วยการเล่นแถบสีเหลือง แดง และน้ำเงินบนพื้นสีขาวของตัวรถ พร้อมกับบ่งบอกความเป็นลิมิเต็ดด้วยแบดจ์ Scoopy x Snoopy ด้านหน้าตัวรถ นอกจากลวดลายที่โดดเด่นแล้ว New Honda Scoopy Snoopy Limited Edition ยังทันสมัยด้วยไฟหน้า LED ช่องชาร์จไฟสำรอง USB Socket กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda SMART Key และกล่องเก็บของ U Box ที่มีความจุถึง 15.4 ลิตร มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ eSP New Generation ขนาด 110 ซีซี หัวฉีด PGM-FI ให้อัตราเร่งติดมือ ขับขี่สนุกยิ่งกว่า และให้อัตราประหยัดน้ำมันสูงถึง 55.6 กม./ลิตร (ทดสอบภายใต้มาตรฐานไอเสียระดับ 7 โดยสถาบันยานยนต์) พร้อมระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ Idling Stop System และระบบ Combi Brake ช่วยกระจายแรงเบรกหน้า-หลัง New Honda Scoopy Snoopy Limited Edition ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 4,000 คัน เท่านั้น พร้อมวางจำหน่ายคู่กับหมวกกันน็อกลายพิเศษ Scoopy x Snoopy สีดำเงาสุดพรีเมียม ด้วยราคาแนะนำ 54,500 บาท ตั้งแต่วันที่ 11 สิงหาคมนี้ เป็นต้นไป ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ : www.thaihonda.co.th หรือเฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : fb.com/hondamotorcyclethailand อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Tuareg 660 แอดเวนเจอร์ไซส์กลางของ Aprilia แง้มโฉมหน้ามายั่วน้ำลายแล้ว เรียกได้ว่าเป็นรถที่ขี้อายพอสมควรเลยสำหรับ Aprilia Tuareg 660 แม้ว่าเราจะรู้มาพักนึงแล้วว่าทางค่ายจะใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงขนาด 660 ซีซีผลิตรถหลายๆ โมเดลด้วยกัน ซึ่งรวมไปถึงแอดเวนเจอร์ไบค์ด้วย แรกเริ่มเดิมทีเราได้เห็นต้นแบบของโมเดลนี้ในงาน EICMA 2019 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์จำลองตั้งอยู่ในกล่องจัดแสดงไว้ในบูทของทางค่าย ทำให้พอได้รู้ว่าทางค่ายกำลังจะทำแอดเวนเจอร์ไบค์ระดับกลาง และตอนนี้ทางค่ายก็เริ่มแง้มๆ ให้เราได้เห็นสิ่งที่พวกเขาบรรจงสร้างขึ้นมาให้เราได้เห็นรูปโฉมกันบ้างแล้ว (แบบ CG) โดยสิ่งที่เรารู้ในตอนนี้คือเครื่องยนต์สองสูบ 660 ซีซีบล็อกนี้ได้ถูกปรับจูนให้มีแรงม้า 80 แรงม้า และมีแรงบิดที่ 70 นิวตันเมตร โดยเน้นไปที่กำลังความแรงในช่วงรอบต่ำถึงกลาง ให้สมกับเป็นแอดเวนเจอร์ไบค์ ทางค่ายระบุมาว่าตัวรถจะมีน้ำหนักรถเปล่า 187 กก. แต่เมื่อรวมกับถังน้ำมันขนาดใหญ่ถึง 18 ลิตรก็จะทำให้รถนั้นมีน้ำหนักทะลุ 200 กก.ไปอย่างแน่นอน แต่ทางค่ายก็ยังเคลมมาว่าเจ้า Tuareg คันนี้ถูกออกแบบให้มีศูนย์ถ่วงน้ำหนักที่ต่ำและตกที่กลางตัวรถ นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากตัวรถถึงพื้นถึง 240 ม.ม.เพื่อให้ลุยได้สมบุกสมบันสมกับสไตล์รถ แต่ที่น่าสนใจจริงๆ คือเบาะนั่งสูงเพียง 860 ม.ม. แม้ว่าจะมีระยะห่างจากตัวรถถึงพื้นถึง 240 ม.ม. ในเรื่องของเทคโนโลยีตัวรถมาพร้อมหน้าจอแสดงผลสี TFT ขนาด 5 นิ้ว มีระบบคันเร่งไฟฟ้า โหมดการขับขี่ 4 โหมด (ปรับแต่งได้เอง 2 โหมด) ระบบเบรก ABS ปิดเปิดได้ หรือจะเปิดแต่ล้อหน้าก็ได้ ระบบแทร็คชันคอนโทรล ครูซคอนโทรล และเอ็นจิ้นเบรกคอนโทรล ส่วนเรื่องของราคานั้นยังไม่มีประกาศออกมา แต่เชื่อว่าราคาอาจจะแพงกว่าเจ้า Yamaha Tenere 700 ที่เป็นรถที่อยู่ในพิกัดใกล้เคียงกันเป็นแน่ แต่ราคาจะแพงกว่า KTM 890 Adventure หรือไม่ต้องติดตามกันครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
BMW R18 B แบ็กเกอร์สุดคูลจากเมืองเบียร์ที่หวังเอาใจชาวลุงแซม เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่แตกไลน์เพิ่มเติมมาจาก R18 ครูเซอร์ไบค์ที่ใช้เครื่องบิ๊กบ็อกเซอร์ขนาด 1,802 ซีซี คราวนี้มาเป็น BMW R18 B ซึ่งตัวอักษร B ในที่นี้คือแบ็กเกอร์นั่นเอง ซึ่งก็เป็นครูเซอร์ไบค์ที่มีกระเป๋าข้างสำหรับใช้ใส่สัมภาระเพิ่มเติมนั่นเองครับ เจ้าแบ็กเกอร์คันนี้ก็จะเป็นรถที่เหมาะกับคนที่ชอบขับขี่เดินทางบนทางหลวงหรือทางไกล เนื่องด้วยตัวรถมีแฟริ่งด้านหน้าขนาดใหญ่ มีชิลด์หน้าด้วยแม้จะไม่สูงมากนัก และยังมีกล่องข้างตัวรถอีกด้วย สำหรับโมเดลแบ็กเกอร์คันนี้จะมีจุดเด่นคือแฟริ่งด้านหน้าขนาดใหญ่ มีชิลด์แบบต่ำ เบาะนั่งแบบเพรียว ตัวเครื่องสีดำเมทัลลิกด้าน กระเป๋าข้าง มีเรือนไมล์อนาล็อกทรงกลม 4 เรือน และหน้าจอสี TFT ขนาดใหญ่ถึง 10.25 นิ้ว จุดที่จะแตกต่างจาก Transcontinental แกรนด์ทัวเรอร์ที่เปิดตัวในวันเดียวกัน ที่เห็นได้ชัดสุดคือจะไม่มีพนักพิงหลังของคนซ้อน แน่นอนว่าตัวรถมีพื้นฐานจากโมเดล R18 รุ่นสแตนดาร์ดดังนั้นก็จะยังใช้ขุมพลังบิ๊กบ็อกเซอร์ 2 สูบขนาด 1,802 ซีซีและใช้เฟรมแบบดับเบิลลูบทูบเช่นเดียวกัน นอกจากนี้เรื่องช่วงล่างก็ยังเหมือนกัน ดังนั้นเรื่องสมรรถนะการขับขี่จะไม่ต่างกันมากนัก โดยจะมีอุปกรณ์เพิ่มเติมเข้ามาเล็กน้อย และนั่งได้ 2 คนด้วยเบาะตอนเดียวแบบ 2 ระดับ ซึ่งก็น่าจะตอบโจทย์พ่อบ้านมากขึ้น จะได้อ้างได้ว่าซ้อนได้ด้วยนะต่างจากตัวสแตนดาร์ดที่จะนั่งได้คนเดียวถ้าจะซ้อนต้องติดตั้งอุปกรณ์เพิ่ม และมีเทคโนโลยีจัดเต็มในแบบบีเอ็มดับเบิลยู ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรก ABS ระบบไดนามิกครูซคอนโทรล (อะแด็ปทีฟครูซคอนโทรลต้องติดตั้งเพิ่ม) ระบบไฟ LED ทั้งคัน ระบบคีย์เลส โหมดการขับขี่ 3 โหมด ระบบควบคุมเสถียรภาพรถอัตโนมัติ ระบบป้องกันล้อหลังสไลด์ สุดท้ายนี้ R18 B จะมีจำหน่าย 3 เฉดสีด้วยกัน คือ สีดำ Black storm metallic, สีม่วง Option 719 Galaxy dust metallic/Titan silver 2 metallic และสี Manhattan metallic matt และรุ่น First Edition ที่จะมาในตัวรถสีดำพร้อมลายเส้นพินสไตรป์และชิ้นส่วนสีโครเมียมในหลายๆ จุด โดยจะจำหน่ายเริ่มต้นที่ราคา 26,600 ยูโร หรือราวๆ 1.04 ล้านบาท ถูกกว่า Transcontinental เล็กน้อย สีดำ Black storm metallic สี Manhattan metallic matt สีม่วง Option 719 Galaxy dust metallic/Titan silver 2 metallic รุ่น First Edition อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
BMW R18 Transcontinental แกรนด์ทัวเรอร์สำหรับคนหรูหรามีสไตล์ ล่าสุดค่ายใบพัดสีฟ้าก็ได้ทำการแตกไลน์ต่อยอดโมเดลใหม่กับเครื่องบิ๊กบอกเซอร์ของทางค่ายเพิ่มมาอีก 2 โมเดล เป็นแบ็กเกอร์ 1 คัน และเป็นแกรนด์อเมริกันทัวเรอร์อีก 1 คัน ซึ่งก็คือ BMW R18 Transcontinental ที่เราจะพูดถึงในข่าวนี้ครับ เจ้าแกรนด์ทัวเรอร์กลิ่นอายอเมริกันคันนี้เป็นรถที่เหมาะกับนักบิดที่ชอบเดินทางไกลโดยเฉพาะ โดดเด่นด้วยชิลด์หน้าขนาดใหญ่ เบาะพิงคนซ้อนและกระเป๋าสัมภาระด้านข้าง โดยจุดเด่นของโมเดลนี้ก็จะมี แฟริ่งและชิลด์หน้าขนาดใหญ่ แผ่นตัดลมด้านข้าง เรือนไมล์อนาล็อก 4 เรือนพร้อมกับหน้าจอแสดงผลสี TFT ขนาด 10.25 นิ้ว ไฟหน้าเสริม ระบบเครื่องเสียงจาก Marshall แครชบาร์กันเครื่อง กล่องข้าง กล่องท้าย อุ่นมือ อุ่นเบาะ สวิตช์ปรับเลือกแบบหมุน ล้อโครมและเครื่องทำสีเงินเมทัลลิก แน่นอนว่าตัวรถมีพื้นฐานจากโมเดล R18 รุ่นสแตนดาร์ดดังนั้นก็จะยังใช้ขุมพลังบิ๊กบ็อกเซอร์ 2 สูบขนาด 1,802 ซีซีและใช้เฟรมแบบดับเบิลลูบทูบเช่นเดียวกัน นอกจากนี้เรื่องช่วงล่างก็ยังเหมือนกัน ดังนั้นเรื่องสมรรถนะการขับขี่จะไม่ต่างกันมากนัก เว้นแต่เรื่องของน้ำหนักที่เพิ่มเข้ามา แต่ก็จะมีข้อดีเรื่องการขับขี่ทางไกลที่ความเร็วสูงๆ เพราะจะตัดลมได้ดีกว่า ทำให้ผู้ขับขี่เมื่อยล้าน้อยลง แน่นอนว่าตัวรถก็ยังมีเทคโนโลยีจัดเต็มในแบบบีเอ็มดับเบิลยู ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรก ABS ระบบไดนามิกครูซคอนโทรล (อะแด็ปทีฟครูซคอนโทรลต้องติดตั้งเพิ่ม) ระบบไฟ LED ทั้งคัน ระบบคีย์เลส โหมดการขับขี่ 3 โหมด ระบบควบคุมเสถียรภาพรถอัตโนมัติ ระบบป้องกันล้อหลังสไลด์ สุดท้ายนี้ R18 Transcontinental จะมีจำหน่าย 3 เฉดสีด้วยกัน คือ สีดำ Black storm metallic, สีม่วง Option 719 Galaxy dust metallic/Titan silver 2 metallic และสี Manhattan metallic matt และรุ่น First Edition ที่จะมาในตัวรถสีดำพร้อมลายเส้นพินสไตรป์และชิ้นส่วนสีโครเมียมในหลายๆ จุด โดยจะจำหน่ายเริ่มต้นที่ราคา 27,650 ยูโร หรือราวๆ 1.08 ล้านบาท สี Black storm metallic สี Manhattan metallic matt สีม่วง Option 719 Galaxy dust metallic/Titan silver 2 metallic รุ่น First Edition อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Rea ทำแฮตทริก ที่ Assen การันตีสมรรถนะยางสูตรใหม่จาก Pirelli ถือเป็นครั้งที่ 2 สำหรับการที่ Jonathan Rea ทำแฮตทริก ได้ในอาชีพการเป็นนักแข่งรถของเขา หลังจากที่สามารถคว้าชัยในเรซที่ 2 ในศึก WorldSBK ที่ TT Circuit of Assen ในเนเธอแลนด์ ซึ่งเป็นสนามที่ 5 ของฤดูกาล 2021 โดยการแข่งขันในเรซแรกนั้นชัยชนะตกเป็นของแชมป์โลก 6 สมัยซึ่งเลือกใช้ยางสูตรใหม่จาก Pirelli ที่ใช้โค้ดเนมว่า A0721 SC1 ในยางหน้า และยาง A0557 SCX ในยางหลัง ใส่ให้กับ Kawasaki ZX-10RR ของเขา และก็สามารถทำเวลาทิ้งห่างอันดับ 2 ถึง 2 วินาที โดยอันดับ 2 ตกเป็นของ Scott Redding จาก Ducati และอันดับ 3 คือ Toprak Razgatlioglu จาก Yamaha โดยเรซแรกมีสถิติที่น่าสนใจดังนี้ สถิติเวลาแล็ปที่ดีที่สุด : Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ทำเวลา 1’34.654 ในแล็ปที่ 2 สูตรยางหน้าที่มีคนเลือกใช้มากที่สุดคือ A0721 SC1 มีเลือกใช้ 9 คนจากนักแข่งทั้งหมด 20 คน สูตรยางหลังที่มีคนเลือกใช้มากที่สุดคือ A0557 SCX มีเลือกใช้ทั้งหมด 11 คนจากนักแข่ง 20 คน สถิติความเร็วสูงสุดที่ทำได้คือ 297.5 กม./ชม. โดย Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R) ในแล็ปแรก ชัยชนะที่ 2 ของ Jonathan มาจากการแข่งขันในรอบ Superpole ที่ค่อนข้างเข้มข้นจากการที่ต้องออกตัวเป็นผู้ตามและพยายามแซง Michael Ruben Rinaldi จาก Ducati ที่ออกตัวได้ดีอยู่หลายครั้งและทำสำเร็จได้ในแล็ปที่ 3 การแข่งขันนั้นดุเดือดมากในแล็ปสุดท้าย โดย Andrea Locatelli จาก Yamaha สามารถแซง Scott Redding ที่ตามเป็นอันดับ 3 ต่อหลัง Rinaldi จาก Ducati และ Razgatlioglu จาก Yamaha และดวลกันเพื่อแย่งที่ 2 อย่างเข้มข้นกระทั่งนักแข่งเข้าเส้นโดย Yamaha เป็นฝ่ายที่เข้าเส้นไปก่อนทั้งคู่ แต่ทว่านักแข่งจากยามาฮ่าทำผิดกฎแทร็กลิมิตเลยโดนปรับอันดับตกลงไป 1 อันดับ กลายเป็น Jonathan รั้งอันดับ 1 ตามมาด้วย Rinaldi และ Razgatlioglu และ Locatelli สถิติที่น่าสนใจในรอบ Superpole มีดังนี้ สถิติเวลาแล็ปที่ดีที่สุด : Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ทำเวลา 1’34.634 ในแล็ปที่ 6 สูตรยางหน้าที่มีคนเลือกใช้มากที่สุดคือ A0721 SC1 มีเลือกใช้ 12 คนจากนักแข่งทั้งหมด 19 คน สูตรยางหลังที่มีคนเลือกใช้มากที่สุดคือ A0557 SC1 มีเลือกใช้ทั้งหมด 13 คนจากนักแข่ง 19 คน สถิติความเร็วสูงสุดที่ทำได้คือ 289.5 กม./ชม. โดย
New GPX DRONE 2022 อัปเกรดเครื่องยนต์ใหม่ 4 วาล์ว หลังจากเป็นกระแสกันมาสักพัก กับการรอคอยการอัปเดตรถใหม่ในปีนี้ โดยเฉพาะรถในรุ่น DRONE สกู๊ตเตอร์พรีเมียมที่เรียกได้ว่าดีไซน์โดนใจสมชื่อ และได้รับกระแสตอบรับอย่างท่วมท้นตั้งแต่เปิดตัวกันไปเมื่อช่วงปลายปีที่แล้ว ล่าสุด! GPX ก็ได้เปิดตัวให้เห็นโฉมใหม่ของรถรุ่น DRONE 2022 ผ่านช่องทางแฟนเพจ ‘GPX Thailand’ มีให้เลือกถึง 5 สีสันสุดโดนใจ พร้อมกับอัปเกรดเครื่องยนต์มาให้ใหม่แบบ 4 วาล์ว!! New GPX DRONE 2022 ถือเป็นรถพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ หรือรถออโตเมติกรุ่นแรกจาก GPX ภายใต้ความร่วมมือกับแบรนด์ดังระดับโลกอย่าง SYM ซึ่งตั้งแต่ที่ได้เปิดตัวครั้งแรกกันไปเมื่อช่วงปลายปีที่แล้วก็ได้รับกระแสตอบรับเป็นอย่างดี จนสร้างปรากฎการณ์ยอดจองทะลุเป้า 10,000 คันกันไปภายในเวลาอันรวดเร็ว เครื่องยนต์ใหม่ยังคงมีพิกัด 150 ซีซี มีเทคโนโลยีหัวฉีด 4 จังหวะ แต่เพิ่มเป็น 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยมั่นใจได้ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์จาก SYM แบรนด์รถที่มีชื่อเสียงระดับโลก และมีความเชี่ยวชาญในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์มาอย่างยาวนานกว่า 60 ปี การันตีด้วยเครือข่ายจัดจำหน่ายกว่า 90 ประเทศทั่วโลก สำหรับเครื่องยนต์ใหม่นี้ จะช่วยเพิ่มสมรรถนะการทำงานได้มากขึ้นกว่าเดิม ทั้งในเรื่องของพละกำลังแรงบิดหรืออัตราเร่งที่ทำได้ดีขึ้น ส่งผลให้รอบต้นมาได้เร็วขึ้น และมีรอบการออกตัวดีขึ้นกว่าเดิมถึง 28% ให้การขับขี่ของคุณสมูทกว่าที่เคย นอกจากนี้ ยังพัฒนาให้มีอัตราการประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้นกว่าเดิมถึง 16% อีกด้วย (*ทดสอบตามมาตราฐาน WMTC หรือ World Motorcycle Test Cycle) นอกจากนี้ ยังมีฟังก์ชั่นต่างๆอีกมากมาย ที่โดนใจไม่แพ้กัน ทั้งระบบส่องสว่างแบบ Full LED ที่มีไฟหน้าถึง 10 ดวง ส่องสว่าง คมชัด ทั้งกลางวันและกลางคืน พร้อมติดตั้งไฟฉุกเฉินมาให้ ส่วนทางด้านไฟท้ายออกแบบมาให้มีดีไซน์เฉียบคมแบบ 3D Light Bar Tail / Stop light Function แฝงความ สปอร์ตด้วยโคมไฟสีสโมค เพิ่มความพรีเมียม และโดดเด่นไม่เหมือนใคร ต่อกันที่เรือนไมล์แบบดิจิทัลที่สามารถปรับตั้งค่านาฬิกา หรือ set ทริปการเดินทางได้ และเพิ่มความสะดวกสบายในทุกการเดินทางกับเบาะนั่งขนาดกว้าง สัมผัสหนานุ่มในดีไซน์สปอร์ต มาพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะ ที่สามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ ทางด้านพื้นที่วางเท้าสำหรับผู้ขับขี่นั้น ออกแบบมาให้สามารถปรับการวางเท้า ได้หลายองศา เพิ่มความสบายของท่านั่งได้มากยิ่งขึ้น เบรกมั่นใจด้วยดิสก์เบรกหน้า ขนาด 260 มิลลิเมตร และ ดิสก์เบรกหลัง ขนาด 220 มิลลิเมตร ที่มาพร้อมกับระบบ CBS ช่วยในการกระจายแรงเบรก โช้กหลังสปริงคู่ สามารถปรับพรีโหลดได้ 3 ระดับ นอกจากนี้ ยังมีฟังก์ชั่นช่องจ่ายไฟแบบ USB ขนาด 2 แอมป์มาให้ สามารถชาร์จโทรศัพท์มือถือได้ทันใจ ให้คุณไม่พลาดการติดต่อในทุกการเดินทาง และทางด้านรูปโฉมของ New GPX DRONE นั้นก็ยังคงมาพร้อมกับดีไซน์เฉียบคม เท่โดนใจกับ 3 รุ่นย่อยเช่นเดิม แต่ที่เพิ่มเติมคือ 5 เฉดสีใหม่! เอาใจสายสปอร์ตพรีเมียมออโตเมติกได้ในหลากหลายอารมณ์มากยิ่งขึ้น รุ่น Standrad (ระบบกุญแจปกติ) เฉดสีดำ JET BLACK ในราคาเปิดตัวแนะนำขายอยู่ที่ 68,900 บาท รุ่น Keyless (ระบบกุญแจรีโมท พร้อมติดตั้งสัญญาณกันขโมย) ราคาเปิดตัวแนะนำขายอยู่ที่ 72,800 บาท มีให้เลือก 3 เฉดสีพิเศษ – สีขาว URBAN WHITE – สีส้ม VIBE ORANGE – สีแดง ENERGETIC RED รุ่น Keyless Special (ระบบกุญแจรีโมท พร้อมติดตั้งสัญญาณกันขโมย) ในสีพิเศษน้ำเงินด้าน MIDNIGHT BLUE (MATT) ราคาเปิดตัวแนะนำขายอยู่ที่ 73,800 บาท สนใจสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ทาง www.gpxthailand.com
Nakasuga ซิวชัยครั้งที่ 60 และผงาดขึ้นครองบัลลังก์รุ่นใหญ่ ออลเจแปน สมัยที่ 10 Katsuyuki Nakasuga #7 ดาวบิดจอมเก๋าสังกัด Yamaha Factory Racing Team ควบรถแข่ง R1 ลวดลายพิเศษเฉลิมฉลองปีที่ 60 ของยามาฮ่าบนเวทีเวิลด์กรังด์ปรีซ์ เหมาแชมป์ เจเอสบี 1000 จากการชิงชัยในสนามล่าสุดที่ ซูซูกะ คว้าชัยที่ 60 เกมรุ่นใหญ่ ผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์สมัยที่ 10 ศึก MFJ Superbike All Japan Road Race Championship สนามที่ 5 ของฤดูกาล 2021 ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 17-18 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ณ Suzuka Circuit ซึ่งมีระยะทางต่อรอบ 5.821 กิโลเมตร โดยเกมในรุ่นใหญ่อย่าง JSB 1000 มีกำหนดชิงชัยทั้งสิ้น 2 เรซ สำหรับการแข่งขันที่ซูซูกะนั้น คัตซึยูกิ Katsuyuki Nakasuga ดาวบิดจอมเก๋าสังกัด Yamaha Factory Racing Team ลงทำการแข่งขันภายใต้รถแข่งยามาฮ่า YZF-R1 ลวดลายพิเศษในวาระเฉลิมฉลองปีที่ 60 ของ ทีมแข่งค่ายยามาฮ่า บนเวทีเวิลด์จีพี ซึ่งเป็นลวดลายเดียวกัน YZR-M1 กับที่ Cal Clutchlow คาล ใช้ลงทำการทดสอบในการแข่งขัน MotoGP และสามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม บิดคว้าแชมป์ทั้ง 2 เรซจากการแข่งขันที่ Suzuka ซึ่งเท่ากับว่า Nakasuga ซิวชัยครั้งที่ 60 ในเกมรุ่น JSB 1000 ของ ดาวบิดจอมเก๋าวัย 39 ปี ส่งผลให้ นากาซึกะ #7 เก็บแต้มทิ้งห่างคู่แข่งถึง 78.5 คะแนน ขณะที่เหลือการแข่งขันเพียง 3 เรซ ทำให้มีแต้มทิ้งห่างจนสามารถผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์สมัยที่ 10 ในเกมรุ่นท็อปบนเวทีออลเจแปนได้อย่างยิ่งใหญ่ โดยไม่ต้องดูผลการแข่งขันอีก 3 เรซที่เหลือ ทั้งนี้ Katsuyuki ถือเป็นหนึ่งในยอดนักบิดประจำค่ายส้อมเสียง ได้รับโอกาสเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ ศึก MotoGP โดยใช้สิทธิไวลด์การ์ดลงบิดทั้งในรุ่น 250 ซีซี และ MotoGP โดยเคยทำผลงานที่ดีที่สุดคือการซิ่งคว้าอันดับ 2 จากการชิงชัยที่ Valencia ในปี 2012 ซึ่งเป็นโพเดี้ยมแรกและโพเดี้ยมเดียวของ นากาซึกะ บนเวที MotoGP อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Panigale V2 Bayliss หล่อเด่นด้วยช่วงล่างเทพและแบตลิเธียม แล้วล่าสุด Ducati ก็ได้ทำการเปิดตัว Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary ซึ่งก็เป็นอะไรที่ผิดความคาดหมายไปจากที่คาดการณ์กันเล็กน้อย เนื่องจากมันดันเป็นโมเดลพิเศษที่ไม่ได้มีพื้นฐานมาจากเจ้า V4 ซะอย่างนั้น มันเป็นสปอร์ตไบค์ที่โดดเด่นด้วนสีสันและหมายเลขแข่งที่มาจากแชมป์โลก 3 สมัยอย่าง Troy Bayliss นักแข่งรถมืออาชีพจากแดนจิงโจ้ นั่นเอง แน่นอนว่ามันไม่ได้มีดีแค่สีที่ทำให้ราคาแพงขึ้นไปเป็น 20,990 ยูโรหรือราวๆ 814,000 บาท เพราะมันมีออปชันที่เพิ่มเติมเข้ามาให้สมราคามากยิ่งขึ้น จุดแรกเลยคือระบบกันสะเทือนทั้งและกันสะบัด Ohlins โดยด้านหน้าจะเป็นโช้ค NX30 ด้านหลัง TTX36 และกันสะบัดเรียกว่าตรงนี้ก็หลายแล้ว นอกจากนี้แล้วตัวรถจะเป็นเบาะนั่งตอนเดียวและใส่แบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนมาให้ด้วยเลย ซึ่งช่วยให้น้ำหนักรถนั้นเบากว่าโมเดลพื้นฐานถึง 3 กก. เลยทีเดียว ส่วนเครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนไป ยังคงเป็นเครื่อง Superquadro 2 สูบขนาด 955 ซีซีที่ผ่าน Euro5 แล้ว และเคลมแรงม้ามาที่ 155 แรงม้าที่ 10,750 รอบและแรงบิดสูงสุดที่ 104 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบ แน่นอนว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ที่ทันสมัยก็ยังคงเดิมไม่ได้อัปเกรดเพิ่มเติมแต่อย่างไร นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อย่างลายเซ็นต์บนถังน้ำมัน แผงคอที่มีเลขนัมเบอร์ไม่ซ้ำกันของรถแต่ละคันตามแบบของรถพิเศษจำนวนจำกัดนั่นเอง โมเดลนี้จะเป็นโมเดลแบบจำนวนจำกัด แม้ว่าตอนนี้จะไม่มีการระบุว่าจะมีการผลิตกี่คันก็ตาม งานนี้จะเข้ามาจำหน่ายในไทยกี่คันก็ต้องรอลุ้นกันนะครับ แต่คิดว่าก็น่าจะมีนำเข้ามาแน่ๆ โดยเดาจากเจ้า Desert Sled Fast House ที่ทาง Ducati Thailand รายใหม่ได้นำมาเปิดพรีออเดอร์และขายหมดไปอย่างรวดเร็วภายในไม่กี่นาที โมเดลพิเศษและเป็นรถสปอร์ตก็น่าจะมีแนวโน้มขายดีด้วยเช่นกัน เว้นแต่ว่าราคาจะแรงจนเกินงาม เพราะอาจจะทำให้คนไปสนใจรุ่นพี่พิกัดตัวพันซะมากกว่า อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
