ซื้อรถไม่ได้เล่ม Porsche China ประกาศตัดขาดดีลเลอร์เจ้าปัญหา
ยักษ์ใหญ่เยอรมันถึงคราวขยับตัวครั้งสำคัญ เมื่อ Porsche China ออกประกาศยกเลิกสัญญาการเป็นตัวแทนจำหน่ายกับเครือ Dong’an Holding Group ซึ่งเป็นกลุ่มทุนใหญ่ที่ดูแลโชว์รูมหลายแห่งในจีน โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม 2025 เป็นต้นไป การเคลื่อนไหวครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงการปรับโครงสร้างธุรกิจตามปกติ แต่คือการเผชิญหน้ากับ “วิกฤตความเชื่อมั่น” ที่รุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งของแบรนด์ในแดนมังกร
ปิดโชว์รูมหนี ทิ้งปัญหา “จดทะเบียนไม่ได้” ไว้เบื้องหลัง
จุดเริ่มต้นของความวุ่นวายเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนธันวาคมที่ผ่านมา เมื่อมีรายงานว่าโชว์รูมภายใต้เครือ Dong’an เช่น Zhengzhou Zhongyuan Porsche Center และโชว์รูมในกุ้ยหยาง ได้ยุติการดำเนินงานกะทันหัน มีการเคลื่อนย้ายรถโชว์ออกไปในช่วงกลางคืน สร้างความตระหนกให้กับลูกค้าที่กำลังรอรับรถและลูกค้าที่รับรถไปแล้ว
ปัญหาที่บานปลายที่สุดคือ ลูกค้าจำนวนมากที่จ่ายเงินครบและรับรถไปใช้งานแล้ว กลับไม่ได้รับเอกสารสำคัญอย่าง Cargo Import Certificate หรือใบรับรองการนำเข้า ซึ่งเป็นเอกสารจำเป็นในการจดทะเบียนรถยนต์ ผลที่ตามมาคือเมื่อป้ายแดงหมดอายุ รถหรูราคาหลายล้านบาทเหล่านี้กลับกลายเป็นรถที่วิ่งบนถนนอย่างผิดกฎหมายทันที โดยมีการคาดการณ์ว่าดีลเลอร์ได้นำเอกสารเหล่านี้ไปเป็นหลักค้ำประกันเงินกู้กับธนาคารเนื่องจากปัญหาสภาพคล่องภายใน
Porsche China เร่งแก้เกม เจรจาธนาคารปลดล็อกเอกสาร
ทางด้าน Porsche China ได้ออกมาแสดงความรับผิดชอบเบื้องต้นด้วยการส่งข้อความยืนยันการยกเลิกสัญญากับดีลเลอร์เจ้าปัญหา และยืนยันว่ากำลังอยู่ระหว่างการประสานงานกับทางเจ้าหน้าที่ตำรวจและสถาบันการเงินเพื่อ “ปลดล็อก” เอกสารนำเข้าให้กับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม กระบวนการดังกล่าวยังไม่มีกำหนดเวลาที่แน่ชัดว่าจะเสร็จสิ้นเมื่อใด สร้างความไม่พอใจให้กับกลุ่มผู้เสียหายเป็นอย่างมาก
สัญญาณเตือนภัย “ขาลง” ของรถหรูยุโรปในตลาดจีน
วิกฤตของดีลเลอร์ในครั้งนี้สะท้อนถึงภาพรวมที่ย่ำแย่ของ Porsche ในจีน โดยในปี 2025 ที่ผ่านมา ยอดส่งมอบรถยนต์พุ่งลงเหวถึง 26% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สาเหตุหลักมาจาก:
- สงครามราคา: แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ท้องถิ่นของจีนรุกหนักทั้งด้านเทคโนโลยีและราคา
- พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยน: เศรษฐกิจจีนที่ชะลอตัวทำให้กลุ่มลูกค้าระดับบนระมัดระวังการใช้จ่าย
- การปรับตัวสู่ EV ที่ล่าช้า: แม้จะมี Taycan แต่การแข่งขันในตลาด EV จีนนั้นรุนแรงจนแบรนด์ยุโรปเริ่มเสียส่วนแบ่งตลาด
จากสถานการณ์นี้ Porsche China มีแผนที่จะลดจำนวนเครือข่ายดีลเลอร์จากเดิมที่มีมากกว่า 150 แห่ง ให้เหลือเพียงประมาณ 80 แห่งภายในสิ้นปี 2026 เพื่อความอยู่รอดของแบรนด์ในระยะยาว
อ่านข่าวมอเตอร์ไซค์อื่นๆ คลิกที่นี่
