18 ปี ของ Kawasaki ZX-6R 599cc ที่ถูกใช้มาอย่างยาวนาน จนกระทั้งในปี 2025 Kawasaki WorldSSP ได้มีการปรับใหม่ใช้ 636
SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวมอเตอร์ไซค์ WSBK ล่าสุด
- All Posts
- WSBK
Bulega ทำแฮตทริกสนามแรก พร้อมการันตีสมรรถนะยาง Pirelli เคล็ดลับความแรงของแชมป์เปี้ยน WSBK สนามที่ 1 คงไม่มีใครถกเถียงกันในเรื่องศักยภาพของเจ้าอานม้าปีศาจแห่งค่าย Ducati กันใช่ไหมหล่ะครับ แต่อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญก็คือเรื่องยางที่ช่วยทำให้ Bulega ทำแฮตทริกสนามแรก ออกสตาร์ทได้ดี แถมยังคว้าแฮตทริกกับชัยชนะสามเรซรวดที่สนามฟิลิปส์ ไอซ์แลนด์ไปได้อย่างสวยงาม WorldSBK ในการแข่งขัน WorldSBK Australian Round 2025 นักบิดชาวอิตาลีสามารถคว้าโพลในรอบควอลิฟายด้วยยางหลังโปรโตไทป์สูตรมิเดียมรหัส D0922 จับคู่กับยางหน้า SC1 มิเดียม ในขณะที่นักบิดส่วนใหญ่เลือกใช้ยางซอฟต์ SC0 ด้านหลัง โดยเรซแรก บูเรก้า คอนเฟิร์มที่จะใช้ยางหลังคอมปาวด์เดิม แต่ยางหน้าปรับมาใช้เป็นยางฮาร์ด SC2 เพื่อสอดรับสภาพแทร็กที่คมกริบบวกกับอุณหภูมิผิวแทร็กอยู่ราว ๆ 54 องศา ประกอบกับยาง Pirelli DO0922 รหัสโปรโตไทป์สเปคใหม่รุ่นปี 2025 ถูกเลือกใช้โดยนักแข่ง 15 คน จากทั้งหมด 21 คน รวมถึงแชมป์โลกอย่าง โทปรัค ราซกัตลิโอกลู จบอันดับสองในการแข่งขัน และอัลวาโร เบาติสต้า ในอันดับที่สาม ส่วนสเปคยางใหม่อีกรุ่นอย่าง Pirelli D0286 ก็ถูกเลือกใช้โดย Andrea lannone โดยจบอันดับ 6 ของการแข่งขันครั้งนี้ไปได้ หรือแม้กระทั่งในเรซของวันอาทิตย์ เจ้าตัวยังสามารถพิชิตเส้นชัยไปได้เป็นคนแรก ซึ่งเรียกได้ว่าทิ้งห่างคู่ต่อสู้ขาดลอยแบบไม่เกรงใจเพื่อนร่วมทีมเลยทีเดียว WorldSSP สำหรับรุ่น WorldSSP ในรอบควอลิฟายและการแข่งขันเรซแรก นักแข่งทุกคนเลือกใช้ยางหน้า SC1 มิเดียม และยางหลังคอมปาวด์พิเศษรุ่น A1128 (มีรุ่นเดียวให้เลือก) โดย Stefano Manzi จากทีมยามาฮ่า สามารถคว้าโพซิชัน และรอบการแข่งขันยังขึ้นนำ Tom Booth-Amos (ไทรอัมพ์) และ Marcel Schroetter (ดูคาติ) ด้วยเวลา Fastest Lap ที่ 1:32.643 นาที (แต่ Tom Booth สามารถแก้เกมส์และคว้าชัยไปได้ในเรซ 2) ความมันส์ภายใต้อากาศที่ร้อนจัด “เมื่อเทียบกับการทดสอบและการแข่งขันเมื่อวาน อุณหภูมิในวันนี้สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยสภาพอากาศมีอุณหภูมิสูงสุดที่ 36°C และที่สำคัญสำหรับเรา อุณหภูมิบนแทร็กสูงขึ้นถึง 55 °C สภาพอากาศแบบนี้ไม่เหมาะสำหรับนักแข่งอย่างแน่นอน เนื่องจากพวกเขาต้องดิ้นรนมากกว่าปกติ และยางที่มักจะรับภาระหนักในสนามนี้ แม้จะมีอุณหภูมิที่ต่ำกว่า ยางทำงานได้ดี แม้จะมีรูปแบบการแข่งขันแบบ Flag to Flag และไม่มีสัญญาณของความเหนื่อยล้า ซึ่งเป็นสัญญาณสำคัญสำหรับเราในแง่ของการพัฒนาในอนาคต” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- WSBK
Ninja ZX-10RR ลายพิเศษ ของทีมโรงงาน เท่แค่ไหนไปชม Ninja ZX-10RR ลายพิเศษ ไม่ใช่รถขายจริง แต่ให้นักแข่งแข่งโชว์เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 125 ปีการก่อตั้งบริษัท Kawasaki และเป็นการเน้นย้ำให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของทาง Kawasaki โดยมีการนำโลโก้ River Mark มาใช้รวมไปถึงทิศทางการดำเนินธุรกิจของทางบริษัทที่จะมุ่งเน้นในธุรกิจมอเตอร์ไซค์มากยิ่งขึ้นในอนาคต ในโอกาสนี้ทาง Kawasaki Racing Team เลยเตรียมรถแข่ง Ninja ZX-10RR ลายพิเศษดังกล่าวให้กับทาง Jonathan Rea และ Alex Lowes ใช้ลงแข่งในศึก WSBK ที่อาร์เจนตินา ลืมเรื่องการใช้ชุดสีรถจากทางสปอนเซอร์ของทางทีมทั้งหมดไปก่อน แล้วทางค่ายยักษ์เขียวก็เปิดโอกาสให้นักแข่งทั้งคู่เลือกชุดสีรถในตำนานของทางค่ายในอดีตมา จากนั้นก็มีการใช้ดีไซน์ดังกล่าวถ่ายทอดมายังรถแข่งคันปัจจุบันของพวกเขาพร้อม ๆ กับโลโก้ River Mark ที่คุณจะเห็นได้ในเจ้า H2 ของทางค่าย นอกจากลวดลายพิเศษบนตัวรถแล้ว นักแข่งทั้งสองยังใส่ชุดแข่งและแว่นกัดแดดในสไตล์ย้อนยุคที่ทางสปอนเซอร์เตรียมไว้ให้อีกด้วย เพื่อให้ดูเข้ากันอย่างลงตัวที่สุด สำหรับการเลือกของ Jonathan นั้นไม่ยากอะไร โดยเขาเลือกรถต้นแบบเป็น ZXR750-H ตำนานจากต้นยุค 90 มาใช้ โดยตัวรถจะมาในชุดสีขาว น้ำเงินและเขียว ส่วนทางด้านของ Alex นั้นเป็นอะไรเรียบ ๆ ง่าย ๆ ในการที่จะแปลงมาใส่ในรถสมัยใหม่ โดยเขาเลือกรถในตำนานที่เป็นตัวเปลี่ยนเกมการแข่งขันของโลกสองล้ออย่างเจ้า GPz900R ที่เปิดตัวในอเมริกาในปี 1984 และเป็นรถคันแรกที่ใช้ชื่อนินจา 125 ปีที่ผ่านมาที่ Kawasaki ได้ออกเดินทางผจญภัยในโลกแห่งธุรกิจ ทางค่ายก็ได้พยายามพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้คนทั่วโลกด้วยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นเต้นและผลงานทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยนำพาความสุขและสร้างความรู้สึกตื่นตาตื่นใจมาโดยตลอด และในตอนนี้ทางบริษัทก็ได้ตั้งใจที่จะทุ่มเทในเรื่องของมอเตอร์ไซค์เพิ่มมากยิ่งขึ้น โดยตั้งบริษัท Kawasaki Motor Ltd ขึ้นมา โดยบริษัทใหม่นี้จะใช้โลโก้ River Mark เป็นสัญลักษณ์สื่อถึงคุณภาพพร้อมกับแท็กไลน์ใหม่ว่า “Let the Good Times Roll” ว่าแต่คุณล่ะครับชอบเจ้านินจาลายพิเศษคันไหน? อนาคตอาจจะมาเป็นเฉดสีพิเศษขายจริงก็เป็นได้ ลองส่องลองเลือกดูกันก่อนก็ได้นะครับ ส่วนตัวผมว่าน่าจะมีมาจำหน่ายแน่ ๆ แต่ถ้าไม่มาจริง ๆ อาจจะนำไปเป็นไอเดียในการแต่งรถของตัวเองก็ได้นะครับ ว่ามั้ยครับสาวกค่ายเขียว! อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
วันของ Toprak หลังโชว์ฟอร์มคว้าชัย 2 เรซรวดที่ Jerez จบไปแล้วกับการแข่งขัน WorldSBK รอบ MOTUL Spanish Round ที่สนาม Jerez – Angel Nieto Circuitประเทศสเปนเมื่อช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กับการแข่งขันสุดแน่น 4 เรซติดในวันเดียว เพราะมีการเปลี่ยนแปลงกำหนดการการแข่งขันจากเหตุการณ์น่าเศร้าจากการจากไปของ Dean Berta Viñales นักแข่งหนุ่มชาวสเปนในพิกัด WorldSSP300 ที่เกิดอุบัติเหตุในเรซแรก การแข่งขันในช่วงบ่ายวันเสาร์ทั้งหมด ทำให้การแข่งขันวันอาทิตย์แน่นขนัด และต้องยกเลิกการแข่งขันรอบ Superpole race ออกไป ส่งผลให้สนามนี้แข่งขัน WorldSBK แค่เพียง 2 เรซเท่านั้น WorldSBK Race 1: การแข่งขันเรซแรกเริ่มต้นด้วยโพลแมนอย่าง Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ออกสตาร์ทได้ดีที่สุด แต่เขาก็ต้องเผชิญบททดสอบหนักจาก Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ทันที เพราะเขาสบช่องและแย่งตำแหน่งผู้นำได้ในช่วงปลายแล็ปแรก จากการโชว์ความเร็วในโค้งที่เหนือกว่า ด้านหลังของ Razgatlioglu คือทีมเมทของเขาเอง ซึ่งก็คือ Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) และนักแข่งจากดูคาติอย่าง Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) และ Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่ต่อมา Rinaldi ล้มในแล็ปที่ 5 และต้องรีไทร์ออกไป เมื่อมาถึงกลางเกม นักแข่งในกลุ่มนำ 4 คนแรกที่มาจาก 3 ค่ายผู้ผลิตต่างทิ้งห่างกันไม่ถึง 1 วินาที โดยมี Razgatlioglu ที่ไล่จี้ท่อของ Rea อยู่บ่อยครั้ง เพื่อมองหาโอกาสที่ดีที่สุดที่จะเปิดฉากรุกไล่ใส่เพื่อคว้าชัย และโอกาสนั้นก็มาถึงเมื่อมาถึงโค้งแรกของแล็ปที่ 13 นักแข่งตุรกีสามารถขึ้นนำได้ จากนั้นก็สามารถยืดระยะห่างจนได้ระยะปลอดภัยประมาณ 1 วินาที และในแล็ปสุดท้าย Redding ก็เพิ่มแรงกดดันให้กับมือใหม่อย่าง Locatelli และสบช่องแซงขึ้นมาจบเป็นอันดับ 3 ตามหลัง Rea ที่ได้ที่ 2 โดยมี Toprak Razgatlioglu จบเป็นอันดับ 1 คว้าชัยในเรซแรกไปครอง อันดับที่ 4 ตกเป็นของ Andrea Locatelli และ 5 เป็นของ Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R) ที่สามารถทำอันดับท็อป 5 คนแรกของเรซมา 5 เรซติดต่อกันแล้ว WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 2 J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
Ducati ฟอร์มเดือดคว้า 2 ชัยจาก 3 เรซที่ Catalunya จบไปแล้วกับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 9 กับการแข่งขันที่สนาม Barcelona Circuit – Catalunya ประเทศสเปน ซึ่งสำหรับการแข่งขันในรอบนี้ก็ถือว่าดุเดือดอีกเช่นกัน ได้เห็นหลายทีมเดินหน้าขึ้นโพเดียม และจบการแข่งขันสนามนี้ด้วยคะแนนที่ยังคงสูสีคู่คี่อีกเช่นเดิม ทำให้ต้องลุ้นแชมป์โลกกันไปอีกยาว ๆ เลยล่ะครับ WorldSBK Race 1: ในเรซแรกนั้นออกสตาร์ทกันในตอนช่วงบ่าย 3 โมง 15 นาทีตามเวลาท้องถิ่นท่ามกลางสายฝนโปรยปรายลงมาทำให้ทุกคนต้องเลือกใช้ยางฝนในการแข่งขัน Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) เป็นคนที่ออกสตาร์ทได้ดีที่สุดและขึ้นนำหน้า Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ซึ่งพลาดตำแหน่งอันมีค่าไปในช่วงต้น ๆ ทั้งยังต้องมาดวลกับนักแข่งจากดูคาติ Axel Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) แบบผลัดกันแซงไปมา นักแข่งอิตาเลียนกลับเป็นฝ่ายได้เปรียบและขึ้นเป็นที่ 2 นำหน้าผู้ครองหัวแถวตารางคะแนนสะสมและเริ่มไปไล่บี้ Rea ส่วนด้านหลังของกลุ่มนำเป็น Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR), Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) และ Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่ดวลกันแย่งอันดับที่ 5 ในช่วงครึ่งหลังของเรซตำแหน่งบนโพเดียมนั้นมี Rea จองอยู่แต่ร่วงลงมาที่อันดับ 3 หลังจากถูกแซงโดย Razgatlioglu และต่อมาก็ถูก Bassani อีกครั้ง แต่ระหว่างการแข่งขันในแล็ปที่ 15 นักแข่งยามาฮ่าก็ต้องรีไทร์ออกไปด้วยปัญหาทางเทคนิค หลัง จากนั้นอีก 3 แล็ปที่เหลือ นักแข่งดูคาติทั้ง 3 คนก็กลายเป็นฝ่ายขึ้นนำ โดยมี Bassani ขึ้นเป็นจ่าฝูงดวลกันกับ Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ซึ่งหลังจากที่ออกสตาร์ทไม่ดีนัก แต่ก็สามารถคัมแบ็กไล่แซงคืนมา 8 อันดับ และทำสถิติเวลาแล็ปเร็วที่สุดได้ในแล็ปที่ 17 ตามมาด้วย Rinaldi ที่แซง Rea ทำให้แชมป์โลกหล่นมาอันดับที่ 4 และถูกบังคับให้ต้องป้องกันการจู่โจมจาก Van der Mark และในแล็ปสุดท้าย นักแข่งดูคาติก็ต้องด้วยกันเองและเป็น Redding ที่เหนือกว่าและเข้าเส้นเป็นอันดับ 1 นำหน้า Bassani และ Rinaldi WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) 2 A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) 3 M. Rinaldi (ARUBA.IT
Yamaha เตรียมแข่ง WSBK ด้วยรถแข่งลายใหม่ฉลองครบรอบ 60 ปี ล่าสุดยามาฮ่า มอเตอร์ ยุโรป ออกมาประกาศอย่างตื่นเต้นว่าเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองในโอกาสที่ทางค่ายได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับ Grand Prix ครบรอบ 60 ปี ก็เลยจะทำการลงแข่งในศึก 2021 FIM Superbike World Championship ในรอบ Barcelona Round ด้วยรถแข่งลายพิเศษ ที่การแข่งขัน French GP ปี 1961 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของยามาฮ่ากับการเข้าร่วมการแข่งขันระดับ Grand Prix และนับตั้งแต่นั้นมาก็กลายเป็นแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักและประสบความสำเร็จมากที่สุดแบรนด์นึง หลังจากที่ชนะการแข่งขันระดับ GP ครั้งแรกในปี 1963 ยามาฮ่าก็แข่งขันมาตลอด และชนะรวมกันกว่า 517 ครั้งโดยนักแข่ง 82 คน รวมถึงชัยชนะประเภทผู้ผลิตและทีมอีกด้วย และช่วงต้นปีนี้ที่ผ่านมาก็ได้ประกาศว่าจะเข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP ไปอีกจนถึงปี 2026 ทางค่ายยังเคยสร้างนักแข่งที่ประสบความสำเร็จในระดับโลกมาแล้วมากมาย ทั้ง Valentino Rossi, Kenny Roberts, Wayne Rainey, Phil Read และ Giacomo Agostini เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง 6 ทศวรรษของการเข้าร่วมการแข่งขันครบรอบ 60 ปีในระดับโลก ทีม Pata Yamaha with Brixx WorldSBK และทีม GRT Yamaha WorldSBK Team ก็ตัดสินใจจะลงแข่งขัน WolrdSBK ด้วยรถแข่งลวดลายพิเศษสีขาวและแดงในรอบ Barcelona Round นอกจากรถแข่งที่จะมาพร้อมลวดลายพิเศษ บรรดานักแข่งยังจะมาพร้อมชุดหนัง ถุงมือและรองเท้า ตลอดจนถึงของใช้อื่น ๆ ที่มาธีมสีขาวแดงเช่นเดียวกันกับรถแข่ง เรียกว่าหล่อมาก ๆ จริงครับ สำหรับนักแข่งและรถแข่งของ Yamaha เตรียมแข่ง WSBK ด้วยรถแข่งลายใหม่ฉลองครบรอบ 60 ปี แบบนี้ ก็มาดูกันว่าสีนี้จะช่วยนำชัยให้ทีมนักแข่งของยามาฮ่าคว้าชัยได้หรือไม่ อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Pirelli เตรียมยางกว่า 10 สูตร ซัพพอร์ตนักแข่ง WSBK ที่ Catalunya ล่าสุดพีเรลลี่แบรนด์ยางตัว P ยาวเหยียดที่ขายยางหนึบ ๆ และเป็นผู้สนับสนุนยางให้การแข่งขัน WorldSBK ทั้งหมด เผยว่า Pirelli เตรียมยางกว่า 10 สูตร ซัพพอร์ตนักแข่ง WSBK ที่ Catalunya ประเทศสเปน การแข่งขันสนามที่ 9 กำลังจะมาถึงในช่วงสุดสัปดาห์นี้กับการแข่งรอบ The Hyundhai N Catalunya Round (17 – 19 กันยายนนี้) รับรองจะต้องสนุกสนานอย่างแน่นอน เข้าสู่ครึ่งหลังของฤดูกาลการแข่งขันแล้ว เป็นช่วงเวลาที่ทุกสนามทุกเรซมีความสำคัญต่อการคว้าแชมป์โลก นอกจากนี้ประตูในการเป็นแชมป์โลกในพิกัด WSBK หรือรุ่นใหญ่ในรายการยังเปิดอยู่ ไม่ว่าจะเป็น Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) หรือจะเป็นแชมป์โลก 6 สมัยอย่าง Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ที่ห่างกันเพียง 7 คะแนน และยังเปิดให้กับนักแข่งจากดูคาติอย่าง Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) อีกด้วย 1 ในไฮไลท์สำคัญของเมือง Catalan ก็คือสนาม Circuit of Catalunya-Barcelona ซึ่งเปิดให้ใช้ครั้งแรกในปี 1992 ในการแข่งขันโอลิมปิกเกม สนามแห่งนี้ยาว 4.627 กม. มีโค้งทั้งหมด 14 โค้ง แบ่งเป็นโค้งขวา 8 โค้งและโค้งซ้ายอีก 6 โค้ง ซึ่งโค้งส่วนใหญ่จะเป็นโค้งกว้าง ๆ สามารถทำความเร็วได้มาก ๆ และยังมีทางตรงที่เอื้อให้นักแข่งทำความเร็วถึง 320 กม./ชม. สนามแห่งนี้ยังมีส่วนที่เป็นลูกคลื่นและยังถูกมองว่าเป็นสนามที่ยากสูงมาก โดยหลาย ๆ จุดสามารถทำให้รถและนักแข่งต้องปวดหัวหรือเครียดได้ นอกจากนี้แล้วยังต้องระวังกับการเบรกที่สุดปลายทางตรงที่ยาวมาก ๆ ซึ่งจุดนี้จะได้เห็นรถเบรกกันหนัก ๆ ในระดับที่หนักมากที่สุดของปีเลยก็ว่าได้ สูตรยางที่เตรียมไว้สำหรับคลาส WorldSBK และ WorldSSP: สำหรับในรุ่น WorldSBK นักแข่งทุกคนจะมียางสูตรกำลังพัฒนา (ที่เคยใช้มาแล้วในสนามก่อนหน้านี้) และยางสูตรมาตรฐาน รวมกันมากถึง 10 สูตร โดยแบ่งเป็นยางหน้า 5 สูตรและยางหลัง 5 สูตร สำหรับยางหน้า จะมียางสลิกสูตรมาตรฐาน 1 สูตรและสูตรกำลังพัฒนา 2 สูตร โดยยางสูตรมาตรฐานจะเป็นสูตร SC1 ส่วนยางสูตรพัฒนาจะเป็น SC1 A0721 ซึ่งนุ่มกว่า SC1 ปกติ และอีกสูตรคือ SC1 A0508 ซึ่งเคยใช้มาในที่ Misano และที่ Assen ด้วย และใช้กันมากที่สุดที่ Navarra และ Magny-Cours สำหรับยางหลักสลิกก็จะมี 2 สูตรให้เลือก ตัวเลือกแรกเป็น SCX A0557 ที่เป็นยางสูตรกำลังพัฒนา ซึ่งจะเป็นยางที่นุ่มที่สุดที่มีให้เลือกที่สนามนี้ และตัวเลือกที่ 2 ก็จะเป็นสูตรสแตนดาร์ด SC0 นอกจากนี้ยังจะมียางสูตรกำลังพัฒนาในรอบซูเปอร์โพล เป็นสูตร Y0449 จะมีให้ใช้และคาดการณ์ว่าจะช่วยให้นักแข่งสามารถทำเวลาได้เร็วขึ้น และสามารถทำเวลาเพื่อควอลิฟายตัวเองเข้ากริดในตำแหน่งที่ดีที่สุด ส่วนในรุ่น WorldSSP จะมีสูตรยาง 5 สูตรเช่นกัน เป็นยางหน้า 3 สูตรและยางหลัง 2 สูตร โดยยางหน้าจะมีสูตรมาตรฐานอย่าง SC1 และ SC2 ให้เลือกใช้ อีก 1 สูตรเป็นยางสูตรกำลังพัฒนา
Toprak เกือบคว้าชัยทริปเปิ้ลเรซ ในศึก WorldSBK ที่ฝรั่งเศส จบกันไปแล้วกับศึกการแข่งขันรถโปรดักชันระดับโลกสุดเดือดอย่าง WorldSBK ที่สนาม Magny-Cours ประเทศฝรั่งเศสเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มาสรุปผลกันดีกว่าว่าแต่ละเรซใครเป็นอย่างไรกันบ้างครับ WorldSBK Race 1: การแข่งขันในเรซที่ 1 โพลแมน Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ออกตัวได้ดีและรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ในช่วงทางตรง แต่ไม่ทันไร Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ก็เปิดฉากรุกไล่ทันที แต่ก็เสียจังหวะไปในตอนที่เขาถูกกดดันให้ต้องป้องกันไม่ให้ Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ที่อยู่อันดับ 3 ขณะนั้นเสียบเข้ามา กระทั่งในแล็ปที่ 4 Toprak ก็สามารถที่จะแซงแชมป์โลก 6 สมัยได้ ขณะเดียวกันนั้น Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ก็ไต่ไล่ขึ้นมาอันดับที่ 4 ตามหลัง Lowes ต่อมาเป็น Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ที่สามารถแซงนักแข่งของ Ducati ขึ้นมาในแล็ปที่ 13 โดยที่นักแข่งหน้าใหม่ชาวอิตาลีพยายามที่จะย่นระยะห่างกับกลุ่มที่รั้งตำแหน่งโพเดียมอยู่ก็สามารถทำได้ในที่สุด เนื่องมาจาก Alex Lowes เกิดล้มไปและทำให้ต้องรีไทร์ไปแม้ว่าจะเหลือการแข่งขันอีกเพียง 5 แล็ปเท่านั้น ด้าน Toprak รักษาตำแหน่งได้ดี และไม่มีอะไรผิดพลาดก็สามารถเข้าเส้นเป็นอันดับ 1 นำหน้า Jonathan อยู่ถึง 4.4 วินาที และมี Andrea Locatelli จบที่อันดับ 3 WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 2 J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) 3 A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 4 M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) 5 M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR) 6 Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R) 7 A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
Pirelli เตรียมยางฝนสูตรใหม่ รับศึก WSBK ที่ Magny-Cours สุดสัปดาห์นี้เตรียมพบกับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 8 ที่ Magny-Cours ประเทศฝรั่งเศส ค่ายยางตัว P ยาวเหยียดแจงชัด เตรียมยางฝนสำหรับล้อหน้าสูตรใหม่สำหรับการแข่งขันในรุ่น WorldSBK ไว้รอ ทั้งสูตรมาตรฐานและสูตรกำลังพัฒนา ขณะที่ในรุ่น WorldSSP จะมีเพียงสูตรมาตรฐานเท่านั้น หลังจากผ่านการแข่งขันไปแล้ว 21 เรซ ตารางคะแนนรวมในคลาส WorldSBK ก็เกิดปรากฎการณ์ในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน จากการที่ Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) และ Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) มีคะแนนเท่ากันที่ 311 คะแนน โดยอันดับถัดมาเป็นของ Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่มี 273 คะแนน ซึ่งไม่ห่างกันมาก และมีโอกาสลุ้นแชมป์ทุกคน ขณะที่ในพิกัด WorldSSP เป็น Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) นำหัวตารางด้วยคะแนน 257 คะแนน นำห่าง Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6) ถึง 47 คะแนน ส่วนรุ่น WorldSSP300 มี Adrian Huertas (MTM Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) นำเป็นอันดับ 1 ที่ 129 คะแนน นำอันดับ 2 อย่าง Tom Booth-Amos (Fusport – RT Motorsports by SKM – Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) อยู่ 11 คะแนนเท่านั้น สำหรับสนาม Nevers Magny-Cours นั้นเป็นสนามที่เปิดให้ใช้มานานกว่า 60 ปีแล้ว โดยเปิดขึ้นครั้งแรกในปี 1960 ซึ่งเป็นสนามที่มีความยาว 4.411 กม. มีโค้งขวา 9 โค้งและโค้งซ้าย 8 โค้ง พร้อมกับโค้งแคบสุดที่รัศมีเพียง 5 เมตร และโค้งกว้างสุดที่ 474.45 ม. และทางตรงยาวหน้าเส้นวัดได้ 250 ม. ความชันสูงสุดของสโลปขึ้นอยู่ที่ 2.38% และลาดลงสูงสุดที่ 2.68% สนามแห่งนี้ยังมีจุดเด่นที่การที่นักแข่งต้องลดความเร็วกะทันหันจากนั้นเร่งความเร็วอีกครั้ง ทั้งตัวแทร็กยังมีทางตรงความยาวปานกลางกระจายตัวไปทั่วพร้อมกับความชันที่เปลี่ยนแปลงไปมาหลายจุด รวมถึงมีโค้งหักศอก (Adelaide) ซึ่งเป็นจุดที่ต้องใช้เบรกหนักที่สุดในบรรดาสนามแข่งระดับนานาชาติทั้งหลาย ที่ดันไปอยู่กับทางตรงที่ทำความเร็วได้มาก ตัวพื้นผิวแทร็กค่อนข้างเรียบเนียนแบบทั่ว ๆ ไป ให้การยึดเกาะไม่มากนัก โดยเฉพาะเวลาที่อุณหภูมิต่ำและเปียกชื้น ยิ่งไปกว่านั้นในบางจุดนักแข่งจะต้องเบรกในขณะที่กำลังลงเนินซึ่งทำให้ยางหน้านั้นรับความเครียดมากกว่าปกติอีกด้วย สูตรยางสำหรับการแข่งขันในรุ่น WorldSBK และ WorldSSP สำหรับพิกัด WorldSBK นักแข่งจะมียางหน้าและยางหลังให้เลือก 5 สูตรและ 6 สูตรตามลำดับ ซึ่งมีทั้งยางสลิก ยางกึ่ง และยางฝน ยางสลิกสำหรับยางหน้าจะมีให้เลือก 2 สูตรคือ ยาง SC1 สูตรมาตรฐานและยาง
Toprak มาแรง แซงขึ้นหัวตารางหลังจบศึก Navarra จบกันไปแล้วกับศึกดวลรถแข่งที่มีพื้นฐานมาจากรถโปรดักชันหรือการแข่งขัน WorldSBK กับสนามแห่งใหม่ Navarra (ประเทศสเปน) ที่จัดขึ้นเมื่อช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งก็เป็นสนามที่ 7 แล้วของฤดูกาล 2021 ซึ่งถือว่าสนามนี้แข่งขันกันสนุกตื่นเต้นเร้าใจกว่าที่คิด เพราะทุกคนล้วนต้องเจอกับแทร็กแห่งใหม่ซึ่งแน่นอนว่าไม่มีใครเคยเจอกับสนามนี้มาก่อน หนทางเดียวที่จะทำความคุ้นเคยกับแทร็กนี้ได้มีเพียงช่วงเวลาฝึกซ้อมเท่านั้น WorldSBK Race 1: เป็น Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่ออกตัวจากกริดที่ 2 และขึ้นนำทันที แต่ในช่วงแล็ปแรกนั้น Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ที่ออกตัวจากโพลโพซิชันได้แซงเขาขึ้นมานำแทน ด้านหลังที่ตามมาเป็น Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) กับเพื่อนร่วมทีม Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1), Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR) และ Chaz Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) เกาะกลุ่มกันมา ในช่วงแล็ปที่ 6 เป็นนักแข่งจากดูคาติที่สามารถแซงขึ้นมานำและทิ้งห่างนักแข่งคู่หูจากยามาฮ่าเกือบ 3 วินาที และเมื่อการแข่งขันผ่านไปราว ๆ 2 ใน 3 ของเรซ Scott ก็ยังคงโชว์ความดุดันได้อยู่ แถมยังยืดระยะห่างจากอันดับ 2 และ 3 ที่ตอนนี้กลายเป็น Rea และ Toprak ที่เพิ่งจะ มาแรง แซงเพื่อนร่วมทีมมา กระทั่งแล็ปสุดท้ายอันดับโพเดียมก็ยังไม่เปลี่ยนไป จบเรซเป็น Scott Redding ขึ้นโพเดียมตำแหน่งสูงสุด ตามมาด้วย Jonathan Rea และ Toprak Razgatlioglu ทำให้คะแนนของแต่ละคนสูสีและทุกคนต่างมีสิทธิ์ลุ้นแชมป์โลกกันได้ทั้งนั้น WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) 2 J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) 3 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 4 A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 5 A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
สปอนเซอร์ทีม Pata Yamaha with Brixx ทีมแข่งสุดร้อนแรงใน WSBK เขาทำธุรกิจอะไรกันหลาย ๆ คนที่ชมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมาโดยตลอดจะเห็นได้ว่าทีมแข่งแต่ละทีมนั้นมีโลโก้สปอนเซอร์ที่เป็นผู้สนับสนุนอยู่บนตัวรถและชุดของนักแข่งอยู่เสมอ แน่นอนว่าส่วนใหญ่ก็จะเป็นแบรนด์ของแต่งรถ หรือเป็นอะไรที่เกี่ยวกับรถ แต่บางครั้งบางแบรนด์ก็ไม่ได้เกี่ยวกันเลยก็มีเช่นกันมาวันนี้เราจะพามาดู สปอนเซอร์ทีม Pata Yamaha with Brixx ทีมแข่งสุดร้อนแรงใน WSBK กัน ถามว่าทำไมทางเราถึงทำทีมนี้ก็บอกเลยว่า นอกจากจะเป็นรถโปรดักชันแล้วยังเป็นทีมที่มีผลงานดีและมีแนวโน้มลุ้นแชมป์อย่างมากเลยสำหรับฤดูกาล 2021 นี้ มาถึงตรงนี้แล้ว เราไปดูกันดีกว่าว่าจะมีสปอนเซอร์อะไรกันบ้าง แบรนด์ไหนทำธุรกิจอะไร แบรนด์ไหนเกี่ยวกับรถ แบรนด์ไหนไม่เกี่ยว รู้แล้วจะได้เข้าใจว่ารถแข่งแต่ละคันใช้อะไรกันบ้าง เราจะได้แต่งตามได้แบบเฟี้ยว ๆ ได้ฟีลลิ่งรถแข่งระดับโลกอย่างแน่นอน แบรนด์ที่ไม่เกี่ยวกับรถ Pata แน่นอนว่าเราต้องเริ่มจากแบรนด์ ที่เป็นสปอนเซอร์ตัวใหญ่เป้งที่ด้านข้าง หลาย ๆ คนอาจจะคิดว่าแบรนด์นี้เขาน่าจะทำของแต่งรถ แต่จริง ๆ แล้วเป็นแบรนด์อิตาลีที่ทำธุรกิจขนมคบเคี้ยวและเส้นพาสต้า Brixx ก็เป็นแบรนด์ที่ไม่ใช่ของแต่ง กลับเป็นแบรนด์เกี่ยวกับซอฟต์แวร์วิเคราะห์แนวโน้มทางการเงินแทน BMP TAPPI ก็จะเป็นแบรนด์จากอิตาลีที่ผลิตฝาหรือปลั๊กพลาสติกสำหรับอุตสาหกรรมต่าง ๆ Breeze Volkswagen เพื่อน ๆ น่าจะเดาไม่ยากนะครับว่าเกี่ยวกับอะไร สำหรับแบรนด์นี้ก็จะเป็นตัวแทนจำหน่าย Volkswagen ในอังกฤษครับ AFEX เป็นแบรนด์ที่เกี่ยวกับธุรกรรมทางการเงินและโซลูชันการบริหารความเสี่ยง Tysers ก็จะเป็นแบรนด์เกี่ยวกับประกันภัยในทุก ๆ รูปแบบครับ และก็จะมี Mc-AMS ที่จะคล้าย ๆ กัน แต่จะเป็นประกันภัยสำหรับมอเตอร์ไซค์โดยตรง Balance อันนี้ก็จะเป็นแบรยด์อาหารเสริมจากอังกฤษครับ Nasstar แบรนด์ที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับดิจิทัลโซลูชันที่หลากหลายครับ DFDS แบรนด์ที่ทำธุรกิจการเดินเรือเฟอร์รี่สำหรับท่องเที่ยว Minoli แบรนด์ธุรกิจเกี่ยวกับหินอ่อนและโมเสก Optichrome แบรนด์ธุรกิจเกี่ยวกับการพิมพ์ Caffemonforte แบรนด์กาแฟจากอิตาลี Unibox แบรนด์จากอังกฤษ ที่ผลิตดิสเพลย์อลูมิเนียมสำหรับใช้งานอีเวนต์ต่าง ๆ NRC แบรนด์แว่น แบรนด์ที่เกี่ยวกับรถ ถัดมาอีกเป็นภาษาแปลก ๆ ที่ดู ๆ ก็พอจะรู้ว่าไม่ใช่ภาษาอังกฤษอย่างแน่นอน กับ SEMAKIN DI DEPAN จริง ๆ แล้วเป็นภาษาอินโดนีเซียแปลว่า ก้าวล้ำหน้าคนอื่น ซึ่งอาจจะไม่ใช่ชื่อแบรนด์ตรง ๆ แต่จริง ๆ แล้วเป็นยามาฮ่า อินโดนีเซียที่เป็นผู้สนับสนุนนั่นเองครับ Yamalube อันนี้หลาย ๆ คนน่าจะรู้จักกันดี ก็เป็นแบรนด์ที่ผลิตของเหลวสำหรับมอเตอร์ไซค์ของ Yamaha นั่นเองครับ Pirelli อันนี้ก็จะเป็นแบรนด์ยางพรีเมียมระดับโลกจากอิตาลีที่หลาย ๆ รายการแข่งต่างก็ใช้ยางแบรนด์นี้นะครับ และแบรนด์นี้ก็เป็นผู้สนับสนุนยางให้กับการแข่งขัน WorldSBK นั่นเอง รวมไปถึงรายการระดับโลกอย่าง F1 ด้วย HEL เป็นแบรนด์สายเบรกถักคุณภาพสูงจากอังกฤษ และยังเป็นสปอนเซอร์ในรายการแข่งอื่นๆ อย่าง British Superbike ด้วย Ferodo Racing แบรนด์ผ้าเบรกระดับโลกจากอิตาลีที่หลาย ๆ ทีมแข่งมั่นใจ D.I.D ก็เป็นแบรนด์โซ่และล้อคุณภาพสูงจากประเทศญี่ปุ่น GB Racing อันนี้ถือว่าเป็นของแต่งยอดนิยมเลยครับ มันคือการ์ดสำหรับมอเตอร์ไซค์จากอังกฤษนั่นเอง ซึ่งไม่ใช่แต่ยามาฮ่าที่ใช้นะครับ หลาย ๆ ค่ายก็มีใช้เช่นกัน Akrapovic สำหรับแบรนด์นี้ไม่ต้องพูดมากมันคือแบรนด์ท่อระดับโลกจากสโลเวเนีย GYTR เป็นของแต่งจากทาง Yamaha โดยย่อมาจากคำว่า Genuine Yamaha Technology Racing Kstools แบรนด์เครื่องมือช่างจากฝรั่งเศส Gilles ก็จะเป็นแบรนด์อะไหล่แต่ง CNC จากเยอรมัน เช่น เกียร์โยง มือเบรก แฮนด์ การ์ดต่างๆ เป็นต้น Alikiria เป็นแบรนด์ที่ทำธุรกิจรับผลิตอะไหล่ด้วยความแม่นยำสูงนั่นเอง Plastic Bike เป็นแบรนด์รับผลิตชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสในหลากหลายอุตสาหกรรม แน่นอนว่าสำหรับวงการสองล้อก็จะเป็นแฟริ่งนั่นเองครับ BMC Air Filter ก็ตามชื่อเลยครับเป็นแบรนด์กรองอากาศนั่นเอง Gandini Race เป็นแบรนด์สเตอร์มอเตอร์ไซค์จากอิตาลีโดยเฉพาะเลย โดดเด่นทั้งดีไซน์และสมรรถนะเลยล่ะครับ Suter Clutch ก็จะเป็นแบรนด์คลัตช์จากสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งอยู่ในเครือ Suter racing ที่ทำอะไหล่อื่น ๆ ของมอเตอร์ไซค์อีกด้วย Capit เป็นแบรนด์ของผ้าวอร์มยาง ซึ่งเป็นของใช้จำเป็นสำหรับการขับขี่ในสนามอย่างยิ่ง NGK
Pirelli ยันไม่หวั่น Navarra สนามใหม่ศึก WorldSBK ในสุดสัปดาห์นี้การแข่งขัน WorldSBK จะกลับไปแข่งขันกันที่ประเทศสเปน แต่เป็นการแข่งขันที่สนามแห่งใหม่อย่าง Circuit of Navarra ซึ่งจะเป็นการแข่งขันสนามที่ 7 ของรายการแข่งขันที่ใช้รถโปรดักชันเป็นพื้นฐาน แน่นอนว่าศึกครั้งนี้จะต้องมีอะไรแปลกใหม่รอทุก ๆ คนอยู่อย่างแน่นอน แม้กระทั่ง Pirelli ที่เป็นผู้ซัพพอร์ตในเรื่องของยางก็ตาม ในการแข่งขันรอบนี้ทาง Pirelli ไม่เพียงแต่จะเป็นสปอนเซอร์ในฐานะผู้สนับสนุนเรื่องยางที่ใช้ในการแข่งขันแต่ยังเป็นผู้สนับสนุนในฐานะสปอนเซอร์หลักของการแข่งขันในรอบนี้อีกด้วย ทำให้การแข่งขันสนามนี้มีชื่อว่า Pirelli Navarra Round และเป็นการคอนเฟิร์มถึงพันธะสัญญาว่าทางแบรนด์จะทุ่มทุนในการแข่งขันรายการนี้เพื่อพัฒนายางที่ยอดเยี่ยมออกมารวมถึงสร้างภาพลักษณ์ในระดับนานาชาติให้กับแบรนด์อีกด้วย สนาม Navarra แห่งนี้ตั้งอยู่ใกล้เมือง Los Arcos ในเขต Navarra ซึ่งอยู่ในประเทศสเปน ตัวแทร็กมีความยาว 3.933 กม.และมีโค้งทั้งหมด 15 โค้ง แบ่งออกเป็นโค้งขวา 9 โค้งและโค้งซ้ายอีก 6 โค้ง เลย์เอาต์ของสนามแห่งนี้มีเซ็กชันแรกที่ขี่ทำความเร็วได้มาก เด่นที่มีโค้งความเร็วสูงหลายโค้งทั้งโค้งซ้ายและโค้งขวา ขณะเดียวกันก็มีปัญหาตรงที่ช่วงแรกของแทร็กจะมีพื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์แบบซึ่งอาจจะเป็นเหมือนกับบททดสอบยางหน้าได้ แน่นอนว่ายางที่ดีก็จะต้องการันตีได้ว่ามีความเสถียรและส่งผ่านฟีลลิ่งให้กับนักแข่งได้ดี จึงจะช่วยให้นักแข่งทำเวลาได้ ส่วนที่สองของสนามเด่นที่โค้งหักศอกหลายโค้งซึ่งต้องใช้เกียร์ 1 และ 2 ในการขับขี่ ซึ่งสำหรับผู้พัฒนายางแล้ว ความคล่องตัวและการบังคับเลี้ยวที่ดีและง่ายที่ได้จากยางเป็นสิ่งสำคัญมากในจุดนี้ เพื่อที่จะให้นักแข่งสามารถเข้าโค้งได้รวดเร็วในโค้งแคบ ๆ แบบนี้ สูตรยางที่พีเรลลีเตรียมไว้สำหรับการแข่งขันในสนามนี้: สนามนี้ทางแบรนด์ยางอิตาลีเตรียมยางไว้มากถึง 3347 เส้น โดยในรุ่นใหญ่ WorldSBK จะมียางสลิกสำหรับด้านหน้า 4 สูตร และด้านหลังอีก 3 สูตรด้วยกัน เรียกว่า Pirelli ยันไม่หวั่น Navarra จริง สำหรับยางหน้าจะมีให้เลือกตั้งแต่ยางสูตรสแตนดาร์ดอย่าง SC2 และ SC1 และสูตรกำลังพัฒนาอย่าง SC1 A0721 ซึ่งเคยเปิดตัวใช้ครั้งแรกใน Assen และได้รับการยอมรับจากนักแข่งเป็นอย่างดี ซึ่งมีโครงสร้างเดียวกับยางสแตนดาร์ดแต่มีเนื้อคอมปาวด์ยางที่นุ่มกว่า ทำให้หนึบกว่า ส่วนสูตรกำลังพัฒนาอีกสูตรคือ SC1 A0508 ซึ่งเป็นอีกสูตรที่ได้รับการตอบรับอย่างดีที่สนาม Misano ในส่วนของยางหลัง มีสูตรสแตนดาร์ด 2 สูตรและสูตรกำลังพัฒนา 1 สูตร โดยจะมีสูตรสแตนดาร์ดอย่าง SCX ที่นุ่มพิเศษ และ SC0 ให้เลือก และสำหรับสูตรกำลังพัฒนาจะเป็น SCX A0557 ซึ่งเริ่มใช้ครั้งแรกที่ Misano และในเรซที่สองก็ทำให้นักแข่งก็ไว้วางใช้เลือกใช้กันทุกคน หากเกิดกรณีสภาพอากาศเลวร้ายทางค่ายยังมียางฝนให้เลือกใช้ โดยจะมีทั้งอย่างแบบ Intermediate และยาง Rain หรือยางฝนเต็มรูปแบบเลย ส่วนในรุ่น WorldSSP จะมียางสลิกให้เลือก 5 สูตรด้วยกัน แบ่งเป็นยางหน้า 2 สูตรและยางหลัง 3 สูตร โดยในยางหน้าจะเป็นสูตรสแตนดาร์ดได้แก่ SC1 และ SC2 ส่วน ยางหลังจะมียางสแตนดาร์ดให้เลือก 3 สูตร SCX, SC0 และ SC1 อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
สรุปผล WSBK ที่ Czech Toprak คว้าชัย 2 เรซ พร้อมชัยชนะของ Redding ในเรซ 2 สรุปผล WSBK ที่ Czech หรือที่สาธารณรัฐเช็คเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กับการแข่งขันที่สนาม Most ซึ่งจัดเป็นครั้งแรกกับสนามใหม่แห่งนี้ ผลการแข่งขันนั้นเป็นที่น่าตกใจอย่างยิ่ง เรียกได้ว่าหัวใจแทบหยุดเต้นกันเลยทีเดียว Race 1 Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF-R1) ออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 ได้ดีมีแชมป์โลกอย่าง Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) และ Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ตามบี้แบบติด ๆ และกลายเป็นกลุ่มนำ 3 คน พร้อมผลัดกันขึ้นนำไปมา ห่างจากกลุ่มนำ 2 วินาที มี Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) และ Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) กำลังดวลกันเพื่อแย่งอันดับที่ 4 หลังจากนั้นไม่นาน Redding มีโอกาสขึ้นนำและเริ่มทิ้งห่างคู่แข่งอีก 2 คน จนกลายเป็นผู้ชมมานั่งลุ้นกันว่าใครจะได้โพเดียมอันดับที่ 2 แทน เมื่อการแข่งขันมาถึงช่วงกลางเรซ กลายเป็นว่านักแข่งชาวตุรกีหรือ Razgatlioglu สามารถแซง Rea ขึ้นมารั้งอันดับ 2 และจากนั้น Rea ก็ล้มไปที่สุดทางตรงก่อนจะกลับเข้าแข่งอีกครั้งในอันดับที่ 11 ตามหลัง นักแข่งเยอรมัน Marvin Fritz (IXS-YART Yamaha / Yamaha YZF R1) ที่ได้ไวลด์การ์ดเข้ามาแข่งในรอบนี้ ทำให้ตอนนี้ Andrea Locatelli เขยิบมาอยู่บนโพเดี้ยม โดยมี Rinaldi กับ Axel Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) และ Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) ที่ตามหลังอยู่ 3 วินาที พร้อมดวลกันแย่งอันดับที่ 4 และด้วยความเร็วของบัง Toprak ก็ทำให้ Redding ต้องลำบาก โดยทั้งคู่ต่างก็ทำให้คนดูแทบช็อกด้วยกันดวลกันจนแล็ปสุดท้ายก่อนที่ชัยชนะจะตกเป็นของ Razgatlioglu ที่เฉือนเอาชนะไปแบบเพียง 0.04 วินาทีเท่านั้น และอันดับที่ 3 เป็นของ Andrea Locatelli ผลการแข่งขัน Race 1: อันดับ นักแข่ง 1 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 2 S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale
R6 ผงาด WSBK 8 เรซติด “เอเกอร์เตอร์” เหมาแชมป์แท็กทีมยามาฮ่าจ่า WSSP โดมินิค เอเกอร์เตอร์ #77 ดาวบิดสวิสจาก เทน คาเตะ เรซซิ่ง ยามาฮ่า ควบรถแข่งยามาฮ่า YZF-R6 คว้าดับเบิ้ลแชมป์เกมเวิลด์ซูเปอร์สปอร์ต สนาม 5 ที่ แอสเซ่น เก็บแต้มรั้งจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพ ด้าน สตีเว่น โอเดนดาล #4 และ แรนดี้ ครุมเมนาเกอร์ #21 ซิ่งคว้าโพเดี้ยมในเกมเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา การชิงชัยในสนามที่ 4 ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ เเชมเปี้ยนชิพ 2021 ดวลความเร็วเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ณ ทีที เซอร์กิต แอสเซ่น ประเทศเนเธอร์แลนด์ หลังเว้นวรรคไปราว 6 สัปดาห์ สำหรับการชิงชัยในคลาสซูเปอร์สปอร์ต ยังคงเป็นผลงานระดับท็อปของ รถแข่งยามาฮ่า YZF-R6 ที่เหมาแชมป์ที่ 8 ในฤดูกาล จากผลงานของ โดมินิค เอเกอร์เตอร์ #77 ดาวบิดสวิสจาก เทน คาเตะ เรซซิ่ง ยามาฮ่า ที่คว้าดับเบิ้ลแชมป์ไปครอง ด้าน สตีเว่น โอเดนดาล #4 นักบิดเซาท์แอฟริกา จาก อีแวน บรอส.เวิลด์ เอสเอสพี ทีม ควบ อาร์หก คว้าอันดับ 2 ในเรซแรก รวมถึง แรนดี้ ครุมเมนาเกอร์ #21 จาก อีเอบี เรซซิ่ง ทีม ที่บิดคว้าอันดับ 3 ในเรซที่ 2 ผ่านการแข่งขันในสนามที่ 5 เป็นทางด้าน เอเกอร์เตอร์ ที่รั้งจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด ขณะที่ ยามาฮ่า นำโด่งในประเภทค่ายผู้ผลิต หลังกวาดแชมป์ใน 8 เรซแรกของฤดูกาลไปครอง ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2021 สนามถัดไป มีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 6-8 สิงหาคม นี้ ณ ออโตโดรม โมสต์ สาธารณรัฐเช็ก ในรายการเช็ก ราวนด์ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
