Toprak ถล่ม Misano พร้อมชัยชนะรวด 3 เรซ เก็บแฮตทริกอีกครั้งด้วยยางสุดโหดจาก Pirelli รุ่นใหม่ล่าสุดที่ได้รับการันตีจากนักแข่งมากมาย
SuperBikeMag.Com ข่าวรถยนต์ รีวิวรถใหม่ รถยนต์ไฟฟ้า ข่าวรถจักรยานยนต์
ข่าว WSBK อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- WSBK
Ducati ดับไฟ Bautista หลังมีวงในรายงานว่าทางทีมนั้นจะตกลงไม่ต่อสัญญากับเจ้าตัว แม้ว่าเจ้าตัวมีสิทธิ์แข่งขันในปี 2026 ก็ตาม เพราะสิ่ง ๆ นี้
- All Posts
- WSBK
2024 WorldSBK French round ศึกสาดฝน ล้มระนาว! ใครที่ติดตามการแข่งขัน 2024 WorldSBK French round ที่จัดขึ้นที่ประเทศฝรั่งเศลเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็คงหวาดเสียวและใจหายไปตาม ๆ กัน ก็ไม่รู้ว่าเป็นอาถรรพ์หรือใครนั้นปักตะไคร้ผิดที่ ทำเอาฝนเททล่มลงสนามพานักบิดล้มเจ็บระนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ 3 นักบิดหัวแถวตัวเต็งแชมป์โลกทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็น Toprak Razgatlioglu, Alvaro Bautista หรือแม้กระทั่ง Jonathan Rea Toprak จบการซ้อมใน FP2 และไม่สามารถแข่งต่อได้ เป็นข่าวฮือฮาโดยเฉพาะช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน กับนักบิดสตาร์ชาวตุรกี เกิดพลัดล้มรุนแรงในช่วงซ้อม FP2 เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ซึ่งเหตุเกิดในขณะพับเข้าโค้งแล้วรถเกิดอาการลื่นไถล หน้าพับล้มสไลด์อัดชนเข้ากับกำแพงอย่างหนัก จนทำให้นักบิดได้รับบาดเจ็บที่บริเวณหลัง ก่อนนำส่งไปตรวจวินิจฉัยที่ Moulins hospital และหลังจากนั้นมีประกาศว่าเจ้าตัวนั้นไม่สามารถลงทำการแข่งขันได้ เพราะด้วยสภาพความฟิตไม่พร้อมนั่นเอง (มีอาการฟกช้ำ ปอดยุบ) จากเหตุดังกล่าวจึงทำให้คู่แข่งอย่าง Nicolo Bulega สามารถจบการแข่งขันโดยไล่ตีแต้มขึ้นมาห่างจากเจ้าตัวเพียง 55 แต้มเท่านั้น ก็ได้แต่ภาวนาให้โทปรัคนั้นหายไว ๆ และสามารถกลับมาแข่งขันต่อที่สนาม Cermona ในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้านี้ “ผมหวังว่าจะหายทัน แล้วกลับมาแข่งที่ Cermona ในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้า ผมจะต้องตรวจร่างกายอีกครั้งและคิดว่ามันน่าจะผ่านไปด้วยดี” “สำหรับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ผมต้องขอบคุณทุก ๆ คน ทีมงานสตาร์ฟที่คอยช่วยเหลือนำผมไปส่งที่โรงพยาบาล และต้องขอบคุณสำหรับกำลังใจที่ส่งผ่านข้อความมามากมาย แล้วเจอกันในสนามแข่ง!” Jonathan Rea ล้มนิ้วหัก ต่อด้วยแชมป์โลก 6 สมัยอย่าง Jonathan Rea ต้องถูกพักการแข่งขันเช่นเดียวกัน หลังประสบอุบัติในเรซแรกของการแข่งขันเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา โดยหลังวินิจฉัยแล้วพบว่ากระดูกนิ้วหัวแม่มือข้างขวาหักและมีบาดบาดแผลลึก จนต้องทำการพักรักษาและซิ่วการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย “น่าเสียดายจริง ๆ ที่อาการบาดเจ็บของผมต้องได้รับการดูแลจากผู้เชี่ยวชาญ และเร็ว ๆ นี้ผมต้องรับการผ่าตัดหัวนิ้วแม่มือข้างขวา” Rea กล่าว “ผมอยากจะขอบคุณทีมแพทย์และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Dr.Antoine Martins ที่ช่วยรักษาให้ผมหายดี และขอบคุณทีมงานทุกคน แฟน ๆ ทุกท่าน รวมถึงผู้สนับสนุนทั้งหลาย” Alvaro Bautista ล้มซี่โครงหัก ปิดท้ายด้วยแชมป์โลก 2 สมัยอย่าง Alvaro Bautista นักบิดตัวเต็งที่พึ่งมีข่าวดีสำหรับการต่อสัญญากับทีมไม่เมื่อนานมานี้ และต้องพักการแข่งขันในเมนเรซของวันอาทิตย์ด้วยอาการบาดเจ็บจากการล้มในรอบแข่งซุปเปอร์โพลที่ผ่านมา โดยหลังวินิจฉัยแล้วพบว่ากระดูกซี่โครงซ้ายหัก “ผมไม่อยากจะพูดอะไรมากนัก มันเป็นสุดสัปดาห์ที่โชคร้ายมาก น่าเสียที่รอบซุปเปอร์โพลผมไม่สามารถหลีกเลี่ยงกับสถานการณ์ดังกล่าวได้ สำหรับตอนนี้ต้องอดทนครับ และหายให้ทันแข่งที่ Cermona” นี่คงเป็นเหตุการณ์ที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น และไม่ใช่เพียง 3 นักแข่งนี้เท่านั้น ยังรวมไปถึงนักแข่งอื่น ๆ ที่ต้องรับเคราะห์จากเหตุการณ์ดังกล่าวกันต่าง ๆ นานากันอีกด้วย สรุปคะแนนรวม โดยการแข่งขันนัดต่อไปจะจัดขึ้นในช่วงวีค 20 – 22 ก.ย.นี้ ที่ Cermona Circuit ประเทศอิตาลี อย่างไรก็ฝากติดตามเชียร์และเป็นกำลังใจให้กับนักบิด หายจากอาการบาดเจ็บและกลับมาสร้างความสนุกกันอีกครั้ง แล้วพบกัน.. อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
2025 Bautista ต่อสัญญากับ Ducati อีก 1 ปี “พร้อมโลดแล่นต่อในศึก World SuperBike ChampionShip หรือ WSBK ฤดูกาล 2025 ด้วยการขยายการต่อสัญญากับต้นสังกัดเก่าไปอีก 1 ปี สำหรับแชมป์โลก 2 สมัย วัย 38 ปีอย่าง Alvaro Bautista” นับเป็นการยุติบทบาทข่าวลือต่าง ๆ สำหรับการรีไทร์ของเขาที่ใคร ๆ ต่างคาดเดาไปในทางเดียวกัน จากประกาศดังกล่าวที่เกิดขึ้นก่อนการแข่งขัน WorldSBK ที่ฝรั่งเศส ในสุดสัปดาห์นี้ ด้วยฝีไม้ลายมือจากการคว้าแชมป์โลก WSBK 2 สมัยซ้อน ในฤดูกาล 2022 และ 2023 ปัจจุบัน เบาติสต้า ยังคงรั้งตำแหน่งอันดับ 3 ของคะแนนรวมในฤดูกาล 2024 โดยมีคะแนนตามหลังจากโทปรัคมากถึง 142 คะแนน และรุกกี้ทีมเมทอย่าง Nicolo Bulega ถึง 50 คะแนนในฤดูกาลนี้ เบาสติสต้ากล่าวถึงการต่อสัญญาในครั้งนี้ว่า“ผมรู้สึกแฮปปี้ ที่จะได้ไปต่อกับ Ducati กับทีมที่สวยงามเปรียบดั่งเสมือนครอบครัวของผม” “ผมยังรู้สึกว่าร่างกายและจิตใจยังคงพร้อมที่จะลุยต่อ และสามารถแข่งขันได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ผมยังมีความสัมพันธ์อันดีกับทุก ๆ คนที่นี่ ไม่ว่าจะเป็นเอ็นจิเนียร์ ผู้จัดการทีม จนกระทั่งเหล่าผู้สนับสนุน นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมผมจึงมีความสุขมากขนาดนี้” Stefano Cecconi, Aruba.it Racing Ducati team principal กล่าวว่า “ผมพูดหลายครั้งแล้วว่าสิ่งสำคัญของเราคือเราทำงานร่วมกับเบาติสต้าต่อไป และตนเองก็อดใจรอแทบไม่ไหวที่จะประกาศการต่อสัญญาร่วมมืออย่างเป็นทางการแล้ว” ถือว่ายังเป็นข่าวที่น่ายินดีกับแฟน ๆ เบาติสต้าไปอีก 1 ปี และยังเป็นการยุติข่าวลือต่าง ๆ ทั้งนักบิดที่จะขึ้นมาแทนอย่าง Adrian Huertas (Aruba.it Ducati ทีมในรุ่น SSP) รวมถึงนักบิดจากฝั่งโมโตจีอย่าง Jack Miller อีกด้วย ยังไงก็มาลุ้นเชียร์กันในศึก WorldSBK กันด้วยนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
บังโตขึ้นเทียบสถิติโลก Guinness World Record ผลงานอันน่าชื่นชมของ Toprak Razgatlioglu ที่ทำให้แฟนๆ สายการบินบังโตเรซซิ่ง และทีมงาน BMW ได้ปลื้มปริ่ม น้ำตาไหล หลังจากที่ย้ายเข้ามาขี่ให้ Rokit BMW Motorrad WorldSBK Team เป็นปีแรก ซึ่งใน 2 สนามแรก ยังจับรถ M1000RR ไม่อยู่ แต่หลังจาก สนามที่ 3 Assen ช่วงเดือนเม.ย. ที่ผ่านมา “บังโต” ก็ได้สร้างผลงาน อันดับ 1 แบบ เหมาๆ 11 Race รวด เทียบเท่าสถิติสูงสุดที่เคยมีมาในประวัติศาสตร์ ของ WorldSBK ซึ่งการชนะรวด 11 ครั้ง มีนักแข่ง ที่ทำได้แค่ 2 คน คือ Jonathan Rea ที่ทำไว้ใน ปี 2018 และ Álvaro Bautista ที่ทำไว้ใน ปี 2018 และจากบทสัมภาษณ์ที่ได้พูดไว้หลังจบ Race 1 ด้วยแววตาอันจริงจังว่า “ผมแค่พุ่งเป้าหมายกับการชนะครั้งที่ 12, และหวังว่า วันพรุ้งนี้ผมจะชนะ Superpole Race และถ้าทำได้ ผมจะได้ทำลายสถิติ” ไม่ง่ายเพราะอันดับ การแข่งขันของ Superpole Race นับจากเวลาที่ดีที่สุดเท่านั้น และจำกัดให้วิ่งแค่ 10 lap ซึ่งถ้าดูจากผลการแข่งขันที่ผ่านๆมา หลายๆครั้งเฉีอนอันดับกันแค่ หลัก 0.10 วินาที เท่ากับว่า Toprak ต้องเดิมพันหมดหน้าตักเพื่อทำอันดับ 1 ให้ได้ใน Superpole Race ของสนาม Algarve Circuit Portimao 2024 นี้เท่านั้น ถ้าทำได้ จะเป็นคนแรกของโลกที่ชนะรวด 12 สนาม และได้ Guinness World Record ไปครอง แฟนๆ สายการบินบังโตเรสซิ่ง ต้องติดตามแบบเยี่ยวเหนียวกันแล้ว อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Toprak ให้สัมภาษณ์อย่างไร หลังจบศึก WSBK ที่อังกฤษ “จะเอาผิดผม? ที Ducati นำห่าง 20 วิ ตั้งแต่ปี 2019 ไม่เห็นว่าอะไร” และนั่นเป็นไฮไลท์นึงจากการพูดคุยกับนักอดีตแชมป์โลก WolrdSBK ชาวตุรกีหลังจากจบศึกที่อังกฤษ มาลองดูกันครับว่า Toprak ให้สัมภาษณ์อย่างไรบ้าง กับการคว้าแฮตทริกหรือเหมาชัยชนะทั้งสามเรซติดต่อกัน 2 สนาม Razgatlioglu เป็นมาสเตอร์แห่งสนาม Donington อีกครั้ง เป็นสนามที่ทำให้เขาสามารถคว้าชัยชนะครั้งที่ 9 ของเขามาได้ในฤดูกาลนี้และยังทำให้เขาทำสถิติคว้าชัยชนะแบบแฮตทริก 2 ครั้งติดอีกด้วย เป็นการแสดงให้เห็นถึงความลงตัวของคอมโบ Toprak-BMW ได้เป็นอย่างดีในระดับทิ้งคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่นกันเลยทีเดียว “ผมดีใจมากเลย เพราะเราสามารถทำแฮตทริกได้ ตอนนี้ผมเริ่มที่จะคิดถึงการแข่งที่ Most ซึ่งจะเป็นสนามต่อไปแล้ว แต่วันนี้ผมทำผลงานได้ดีทั้งในซูเปอร์โพลเรซและเรซที่ 2 รถมันทำงานได้ดีมาก ผมขี่อย่างสบาย ๆ และเราก็มีทีมเวิร์คที่ดีมากสำหรับสุดสัปดาห์นี้” และด้วยความกล้าบ้าบิ่นไม่กลัวอะไร เขายังเลือกที่จะฉลองชัยชนะครั้งที่ 7 ด้วยการแกล้งทำทีเป็นตรวจสอบรถแบบล้อเลียนกับเบาะนั่งรถแข่งของเขา หลังจากที่ดูคาติมีการร้องขอให้ตรวจสอบกับทาง FIM “ถามว่าผมคิดเรื่องนี้ออกเมื่อไหร่หรอ? ผมคิดแผนนี้เมื่อคืนนี้เอง ผมไม่เข้าใจว่าทำไมทีมอื่นถึงได้เริ่มกดดันรวดเร็วขนาดนี้ ผมชนะ 7 เรซติดต่อกันก็จริง แต่ยังมีเรซแข่งขันเหลืออยู่อีกตั้งมาก และอะไร ๆ ก็เกิดขึ้นได้ ผมทุ่ม 100% ตลอด ไม่ว่ารถแข่งของผมมันจะยอดเยี่ยมหรือไม่ก็ตาม เพราะการทุ่มสุดตัวทุกเรซของผมคือสิ่งสำคัญ” เขายังพูดเรื่องเกี่ยวกับการคอมเพลนเกี่ยวกับเรื่องเบาะจากทีมอื่นอีกด้วย “มีทีมอื่นคอมเพลนหลังจากที่เราเปลี่ยนเบาะนั่ง เราเปลี่ยนอะไรเหรอ? เราเปลี่ยนท้ายรถ เราใช้เบาะที่ต่ำลงกว่าปกติ และผมคิดว่าทีมอื่นบอกว่าเรื่องนั้นทำไม่ได้ แต่ผมไม่คิดว่าการทำเบาะให้สูงขึ้นจะส่งผลอะไร” “ความสูงเบาะตอนนี้ลงตัวแล้ว เราเช็คตำแหน่ง ทุกอย่างโอเค และมันยังช่วยผมได้มากเลย ผมต้องขอบคุณนักแข่งคนอื่นของ BMW ที่ช่วยพัฒนาเบาะนั่งใหม่ เพราะตอนนี้เราไม่ต้องสไลด์ไปด้านหลังอีกต่อไปแล้วเวลาที่เราออกจากโค้ง ผมสามารถรักษาตำแหน่งของตัวเองไว้ที่กลางตัวรถได้มากขึ้น” และผลงานที่โดดเด่นของเขาก็ทำให้ใครสักคนนึงตัดสินใจที่จะชะลอความร้อนแรงของชายผู้นี้ลงด้วยวิธีการใดวิธีนึง “ตั้งแต่ปี 2019 แล้วที่เรามักจะเห็น Ducati คว้าชัยชนะแบบนำห่าง 15 – 20 วินาที ดูคาติดูจะสนุกมากในช่วง 3 – 4 ปีที่ผ่านมา พอมาสุดสัปดาห์นี้ ผมขี่ได้เร็วมากก็จริง แต่บางทีสุดสัปดาห์หน้าผมอาจจะไม่ได้เร็วเท่านี้ก็ได้ และเราจะต้องสู่กับทีมอื่น ๆ อีก” “ผมคิดว่ามันเป็นการขัดขวางที่เร็วเกินไป เพราะรถ BMW ยังเหมือนเดิมไม่ต่างไปจากปีที่แล้วเลย มันไม่ได้เปลี่ยนไปเลย และทั้งหมดที่ผมทำคือขี่มัน บางทีสุดสัปดาห์นี้เราอาจจะขี่ดีขึ้นกว่าสัปดาห์ก่อน และช่องว่างนั้นก็ใหญ่มาก ๆ แต่สำหรับ 3 ปีนี้ ผมไม่เคยพูดอะไรเกี่ยวกับดูคาติเลย ซึ่งทุกคนต่างรู้ว่ารถพวกเขาเร็วมาก ๆ ในทางตรงและเป็นรถที่ดีที่สุดในแพ็ดด็อก ปีที่แล้วกับ Yamaha ผมก็สู้เกิน 100% ในทุก ๆ เรซด้วยซ้ำ แต่ FIM ไม่เห็นจะทำอะไรเลย” ตอนนี้การแข่งขันยังเหลืออีกตั้ง 7 สนาม ดังนั้นผลไม่ได้จบแบบนี้แน่ ๆ เพราะอะไรก็เกิดขึ้นได้ “ผมต้องสู้อย่างหนักมาตลอด แต่ดูคาติกับขี่สบาย ๆ และชนะไปได้โดยง่าย พอตอนนี้ผมชนะง่าย ๆ บ้าง ทำไม FIM จะต้องเข้ามายุ่งกับรถผมทันที? ผมคิดว่าการรอคือสิ่งที่ดีที่สุด” “Ducati ยังมีเวลาสนุกกับเขาอยู่นานเลย ตอนนี้ถึงคราวผมบ้างแล้ว ดังนั้นอย่ายุ่งกับรถของผม ผมอยากจะสนุกมากกว่านี้! ผมคิดว่าจะทำให้มันชัดเจน ไม่ได้เหรอ? บางทีนักแข่งคนอื่นอาจจะต้องพยายามให้มากกว่านี้” “ปีที่แล้ว ผมแทบจะหายใจไม่ทัน เพราะผมทุ่มเกินร้อยตลอด ทุกโค้ง ทุกแล็ป ขณะที่ตอนนี้ BMW เร็วในทางตรง เครื่องยนต์ก็น่าทึ่ง แถมมันยังเบรกและเข้าโค้งได้ดี รถมันต่างกันเลย แต่สไตล์การขี่ของผมยังเหมือนเดิม ผมปรับตัวได้เร็ว ผมขี่ได้ดีด้วย และสนามนี้ทุกอย่างก็อยู่ในการควบคุมของผม ผมไม่มีปัญหาทางเทคนิค ผมไม่ได้ล้ม และผมก็ชนะทั้งสามเรซ” “เรากำลังพัฒนาไปข้างหน้าทีละก้าว ทีละก้าว ในการจะคว้าแชมป์โลกมา พัฒนารถให้ดีขึ้นในทุก ๆ สุดสัปดาห์ ความรู้สึกนี้มันดีมาก แต่อย่างที่ผมพูด ผมไม่รู้ว่าทุกอย่างจะเปลี่ยนไปมั้ยที่ Most มันคงจะดีที่สุดถ้าเราไม่เพียงพอแต่มองไปที่ผลลัพธ์ของสุดสัปดาห์นี้เพียงอย่างเดียว เพราะนี่คือสนามโปรดของผม และผมขี่ที่นี่ได้เร็วมาก เราจะได้เห็นว่าไปที่ Most แล้วเป็นอย่างไร แต่เป้าหมายของผมคือคว้าแฮตทริกที่นั่นอีกครั้ง” แม้ตอนนี้เขาจะเป็นผู้นำอยู่บนหัวตารางคะแนนรวม แต่เขายังไม่อยากจะคิดว่าเขาจะต้องสู้เพื่อแชมป์ให้ได้ในตอนนี้เลย “ผมคิดเรื่องการแข่งขันทีละเรซ ทีละเรซไป สนามนี้จบแล้ว และตอนนี้ผมคิดถึงการแข่งที่ Most ที่นั่นผมจะคว้าชัยชนะอีกครั้ง” เขาสรุปทิ้งท้าย แฟน
Toprakกดhat-trickที่Donington!😱 อะไรก็หยุดเขาไม่ได้แล้ว ยิ่งขี่ยิ่งมั่นใจ สำหรับ’El Turco’ โทปรัค ราซกาตติโอกลู และทีม ROKit BMW Motorrad WorldSBK Team เก็บชัยชนะ Race2 แบบทิ้งห่าง8วินาที กวาดคะแนนสะสมทั้ง3เรซ แบบPerfect Weekend เก็บคะแนนสะสมเต็มเม็ดเต็มหน่วย นำห่าง41คะแนน ฟอร์มสดที่สุดแล้วสำหรับปีนี้ ตามมาด้วย นิโคโล บูลเลก้า แห่งทีม Aruba.it Racing-Ducati) ก็ขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ยังไม่พอที่จะเข้าใกล้ อดีตแชมป์โลกได้ และโพเดี้ยมอันดับที่3 ตกเป็นของ เจ้าถิ่น อเล็กซ์ โลวว์ จากทีมยักษ์เขียว Kawasaki Racing Team World SBK แฝดซ่าของแซม ทำให้แฟนๆเจ้าถิ่นได้เฮกันถ้วนหน้า ส่วนอัลวาโร่ เบาติสต้า แชมป์เก่า เป็นสัปดาห์ที่ อะไรๆติดๆขัดๆไปนิด ขนาดในรอบsighting laps เกิดลื่น ล้มไถล แฮนด์เบี้ยว ปีกก็หัก ก่อนกลับมาที่จุดสตาร์ท ทีมเซอร์วิสต้องทำการซ่อมและเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว แสดงศักยภาพระดับโลก ทำงานแข่งกับเวลา จนทันเวลาออกสตาร์ท และก็ยังขี่ได้อย่างเยี่ยมยอด เข้าเส้นอันดับที่5 ไว้ลายแชมป์เก่า ท่ามกลางความน่าหงุดหงิด ได้อย่างดีเยี่ยม เป็นสุดสัปดาห์ที่สนุกมากๆ สำหรับสนามที่อังกฤษ น่าเสียดายนิดหน่อยที่ตกเย็นอังกฤษจะไปไม่ถึงดวงดาวกับแชมป์ยุโรป ไม่งั้นคงคึกคักกันทั่วประเทศ แต่ไม่เป็นน่ะ มาชมมาเชียร์กันต่อ ทั้ง racing และ Football. สรุปคะแนนสะสมและผลการแข่งขันกัน เจอกันสนามต่อไป ที่สาธารณรัฐ เชค สุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้ และเป็นวันหยุดยาวอีกด้วย !😘
สุดสัปดาห์นี้ไม่มีเหงา! MotoGP summer break เกือบเดือน แต่ WorldSBK คัมแบ็คนะครับ โปรแกรมการแข่งขัน WorldSBK สนามที่5 12-14 JUL 🇬🇧Prosecco DOC UK Round Friday, 12nd July 15:00-15:25 – Yamaha R3 bLU cRU World Cup Free Practice 15:40-16:05 – WorldWCR Free Practice 16:20-17:05 – WorldSBK Free Practice 1 17:20-18:00 – WorldSSP Free Practice 19:00-19:25 – Yamaha R3 bLU cRU World Cup Superpole 20:10-20:35 – WorldWCR Tissot Superpole 21:00-21:45 – WorldSBK Free Practice 2 22:00-22:40 – WorldSSP Tissot Superpole Saturday, 13th July 15:00-15:20 – WorldSBK Free Practice 3 15:30-15:40 – WorldWCR Warm Up 15:50-16:00 – WorldSSP Warm Up 17:00-17:15 – WorldSBK Superpole 18:20 – WorldWCR Race 1 (12 laps) 20:00 – WorldSBK Race 1 (23 laps) 21:15 – WorldSSP Race 1 (19 laps) 22:15 – Yamaha R3 bLU cRU World Cup Race 1 (10 laps) Sunday, 14th July 15:00-15:10 – WorldSBK Warm Up 15:20-15:30 – WorldWCR Warm Up 15:40-15:50 – WorldSSP Warm Up 17:00 – WorldSBK Superpole Race (10 laps) 18:20 –WorldWCR Race 2 (12 laps) 20:00 – WorldSBK Race 2 (23 laps) 21:15 – WorldSSP Race 2 (19 laps) 22:15 – Yamaha R3 bLU cRU World cup Race 2 (10 laps) เว้นไปนาน Toprakยิ่งกำลังร้อน อย่าลืมติดตาม ดุเดือด ดราม่าไม่เป็นรองใคร!
นักแข่ง HRC เผย Honda ใน WorldSBK ยังไม่ตาย Iker Lecuona และ Xavi Vierge 2 นักแข่ง HRC เผย Honda ใน WorldSBK ยังไม่ตาย หลังจากที่ทั้งสองคนได้เข้าทดสอบส่วนตัวของทางฮอนด้าที่บาร์เซโลนา และพบว่ารถมีสมรรถนะที่ดีขึ้นมาก สถานะในตอนนี้ของค่ายปีกนกถือว่าเป็นค่ายที่ช้าที่สุดในการแข่งขัน WorldSBK แต่หลังจากการทดสอบส่วนตัวของทางค่ายก็เหมือนจะส่งสัญญาณที่ดีว่ามีการพัฒนาแบบก้าวกระโดด หลังจากสองนักแข่ง Iker Lecuona และ Xavi Vierge สัมผัสได้ถึงความพยายามของทีมงานจาก HRC Lecuona เล่าว่า “โดยรวมแล้ว มันออกมาดีนะ แต่เหมือนอย่างที่เคย เวลาคุณทดสอบตามลำพังน่ะมันยังเปรียบเทียบกับค่ายอื่นไม่ได้ เช้าวันจันทร์เราอาจจะโชคไม่ดีเนื่องจากเดิมทีเราจะได้มีโอกาสได้ขี่กับทาง Kawasaki กับ Alex Lowes แต่ว่าฝนดันเทลงมา และเราก็อยากจะทดสอบรถแบบแห้ง ๆ” “พอวันอังคารเราก็ทดสอบกันตามลำพัง แทร็กเองก็ค่อนข้างสกปรกเนื่องจากพายุเมื่อวันจันทร์และอากศตอนบ่ายก็ร้อนโคตร ๆ เราคอนเฟิร์มเลยว่าวิธีที่เราทดสอบกันที่ Cremona จากนั้นก็ที่ Misano พบว่าทดสอบแบบเซ็ตติ้งแบบ Misano นั้นคือเซ็ตติ้งที่ถูกต้อง” “เราไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลงขนานใหญ่ให้ได้ลอง แต่ส่วนใหญ่จะเป็นไปในเรื่องการเซ็ตติ้งขั้นพื้นฐาน เช่น เรื่องของโช้คหน้า บาลานซ์ของรถและระบบอิเล็กทรอนิกส์ และเราเองก็ไม่ได้ทดสอบหลาย ๆ แล็ป แต่อย่างน้อย ๆ ที่เราทดสอบมันก็ออกมาดี” “มันมีข้อมูลดี ๆ สำหรับให้ทางญี่ปุ่นไปวิเคราะห์และนำไปพัฒนา เราพยายามรักษาระดับความเร็วในการแข่งของเราเอาไว้ และเวลาทดสอบที่เร็วที่สุดของเราก็ทำได้เหมือนตอนแข่งซูเปอร์โพล แต่เวลาแข่งจริง ๆ เราคงต้องไปพิสูจน์กันที่ Donington Park” Lecuona เสริมอีกว่า “การทดสอบครั้งแรกที่ Cremona เป็นการทดสอบที่สำคัญมาก ๆ จากนั้นเราไปทดสอบที่ Misano และเราก็ยืนยันได้ว่าทิศทางที่เรากำลังมุ่งหน้าพัฒนานั้นถูกต้อง เราเร็วขึ้น และเราก็มั่นใจในตัวรถขึ้นมาก ๆ ตอนนี้ผมเริ่มรู้สึกคุ้นเคยกับรถและล้มน้อยลบง แต่ที่สำคัญไปกว่านั้นก็คือผมสามารถไปให้ถึงลิมิตของผมได้มากขึ้น” “โอกาสที่เรามีในตอนนี้มันเปิดกว้างมากกว่าที่เคย และนั่นทำให้ผมรู้สึกมั่นใจขึ้น ตอนทดสอบที่ Misano ผมฟิตดี ผมคิดว่าผมจะต้องพยายามให้มากขึ้น แต่มันก็ออกมาดีผิดคาด และที่ Cremona ผมได้ลองวิ่งยาว ๆ ดูและมันก็ดี อาจจะไม่ 100% แต่มันดีจริง ๆ” Vierge เผยว่า “ผลทดสอบออกมาดี และทีมงานก็ทำงานได้เยี่ยมมาก ๆ พวกเขาตัดสินใจได้ดีกับการเลือกที่จะซ้อมในวันต่อมา แม้ว่าเราจะมีนักแข่งที่ช้ากว่าใช้แทร็กร่วมกันกับเรา เราจำเป็นจะต้องใช้แทร็กที่แห้งเพื่อทดสอบอะไรหลาย ๆ อย่างและหาหนทางพัฒนารถ และในส่วนนี้นี่เองที่มันมีผลออกมาในแง่บวก ผมรู้สึกว่าผมสู้กับคนอื่น ๆ ได้ เวลาแล็ปของผมดีขึ้นมาก แล้วก็มีบางช่วงที่ผมรู้สึกแตกต่างออกไปโดยที่เราไม่ได้ทำอะไรกับรถมากนัก” “นี่คือสิ่งที่เราต้องทำความเข้าใจ แต่มันก็ทำให้เราสับสนได้ง่ายเช่นกัน ในสถานะที่เรายืนอยู่ในตรงนี้ เราได้ผลลัพธ์ที่ดีและไม่ดี และสิ่งที่แย่ที่สุดสามารถเกิดขึ้นได้ถ้าคุณไม่เข้าใจว่ามันกำลังเกิดอะไรขึ้น โชคดีที่เรามีทีมที่ยอดเยี่ยมและหน้าที่ของผมก็จบลงด้วยดี แต่ยังไงเสียมันก็ยังต้องทุ่มเททำงานกันอีกมาก เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลและหาคำตอบให้กับคำถามที่เกิดขึ้นของเรา” สรุปแล้วก็คือว่ามีการพัฒนาที่ดีขึ้นจากปากคำยืนยันจากตัวนักแข่ง แต่สถานการณ์จริงในการแข่งขันจริง ๆ มันจะออกมาเป็นอย่างที่พวกเขายืนยันมั้ย เราต้องรอไปพิสูจน์ผลงานของ CBR1000RR-R กันที่ Donington Park ที่อังกฤษในวันที่ 12 – 14 กรกฎาคมนี้กัน อ่านข่าวอื่นๆ จาก Honda คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Toprak โดนปรับเงิน หลังฉลองชัยไวไปหน่อย ล่าสุดมีแหล่งข่าวระบุว่า Toprak โดนปรับเงิน หลังฉลองชัยชนะไวไปหน่อย ระหว่างการแข่งขันในเรซที่ 2 ที่ Misano ประเทศอิตาลี แฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตน่าจะทราบข่าวกันดีอยู่แล้วว่าบังโต Toprak Razgatlioglu อดีตแชมป์โลก WorldSBK จากตุรกี ได้ทำการเหมาชัยชนะทั้งสามเรซจากการแข่งขันสนามที่ 4 ที่ Misano World Circuit ประเทศอิตาลี เหตุเกิดเมื่อบังแกฉลองชัยเร็วไปหน่อย เพราะเฮียแกทำสต็อปปี้ หรือว่ายกล้อหลัง ฉลองชัยชนะก่อนที่จะเข้าเส้นชัยในเรซที่ 2 ด้วยความดีใจที่เหมาะชัยชนะในสนามนี้มาได้ พาให้เขาและ BMW ขึ้นหัวแถวตารางคะแนนสะสม แต่ Race Director ไม่ใจดีด้วย ถึงแม้ว่าจังหวะที่เขาฉลองชัยนั้นจะไม่ได้มีคู่แข่งอยู่ใกล้ก็ตาม แต่การที่เขาขับขี่ผาดโผนหรืออันตรายก่อนที่การแข่งขันจะจบลง มันผิดกติกา และแน่นอนว่าเขาโดนโทษปรับเงิน โดยโดนไปปรับไปทั้งหมด 500 ยูโร หรือเกือบ ๆ 20,000 บาท สำหรับข่าวนี้อาจจะดูเป็นเรื่องตลก แต่อีกนัยนึงก็แสดงให้เห็นถึงความเข้มงวดทางผู้จัดผู้ดูแลได้เหมือนกัน แต่ทางแชมป์โลกปี 2021 ผู้นี้ก็กล่าวว่าคงไม่เลิกฉลองชัยชนะด้วยท่าสต็อปปี้แบบที่เห็นนี้อยู่แน่นอน แต่จะไปทำตอนที่ธงตราหมากรุกสะบัดให้ผมแล้วเท่านั้น อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Toprak เผยอยากไปแข่ง MotoGP ปี 2025 Toprak เผยอยากไปแข่ง MotoGP ปี 2025 ซึ่งผู้นำหัวตารางในการแข่งขัน WSBK ในตอนนี้ต้องการที่จะออกจากการแข่งขันรถโปรดักชันชิงแชมป์โลกในสิ้นปีนี้และย้ายไปแข่งขันรถโปรโตไทป์ในระดับสูงสุดแทน ตามรายงานของ Speedweek ซึ่งมีการอ้างคำพูดของ Kenan Sofuoglu ผู้จัดการของบังโตว่า: “ผู้คนในแพ็ดด็อก MotoGP ให้ความสนใจในตัวของ Toprak มาก” “ถึงเราจะมีสัญญาสองปีกับ BMW ก็จริงแต่ผมได้แจ้ง BMW แล้วว่าเราต้องการออกจากการแข่งขัน Superbike World Championship ในสิ้นปีนี้และย้ายไป MotoGP” “และผมได้อธิบายกับพวกเขาอีกว่านี่เป็นความต้องการของ Toprak” Sofuoglu เคยชี้แจงก่อนหน้านี้ว่า Razgatlioglu จะย้ายไป MotoGP ในฐานะนักแข่งทีมโรงงานเท่านั้น ซึ่งถ้าหากยังเป็นเช่นนั้น ตัวเลือกของเขาในปี 2025 ในทางทฤษฎีจะเป็น Repsol Honda หรือ Monster Yamaha หรือ Aprilia เพราะทีมโรงงาน Ducati และ KTM มีนักแข่งเต็มแล้ว นอกจากนี้จากรายงานล่าสุดระบุว่า Joan Mir ใกล้จะต่อสัญญากับ Repsol Honda อย่างไรก็ตามทาง GPone เชื่อว่า Razgatlioglu กำลังถูกทาบทามโดย Repsol Honda จริง ๆ แต่ว่าการย้ายไปยามาฮ่าอาจจะเป็นเรื่องที่น่าตกใจยิ่งกว่า เนื่องจากเขาเคยบอกว่าไม่โอเคตัวกับรถ M1 ในระหว่างการทดสอบส่วนตัวสองครั้งเมื่อต้นปีที่แล้ว จากนั้นเขาก็แยกทางกับยามาฮ่าเพื่อร่วมทีมกับ BMW ในขณะเดียวกัน Aprilia ก็มีแนวโน้มที่จะเซ็นสัญญากับ Marco Bezzecchi แต่หาก Pramac ย้ายไปใช้รถยามาฮ่า Bezzecchi อาจสามารถบรรลุเป้าหมายการแข่งขันในทีมโรงงานปี 2025 ในขณะที่ยังคงอยู่กับ VR46… ทั้งนี้สิ่งที่เพิ่มความซับซ้อนให้กับสถานการณ์นี้คือ ตอนนี้ทาง BMW เองก็กำลังพิจารณาอย่างจริงจังที่จะเข้าร่วม MotoGP เช่นกัน แต่จะไม่เริ่มจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎทางเทคนิคในปี 2027″ แล้วเพื่อน ๆ ล่ะคิดเห็นกันอย่างไร สุดท้ายบังโตจะได้ทำตามความฝันมั้ย แล้วเขาจะสามารถผงาดขึ้นสู้กับนักแข่งระดับโลกหลาย ๆ คนใน MotoGP ได้หรือไม่ คงเป็นเรื่องที่เราคงต้องตามลุ้นกันต่อไป อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Toprak กับ 7 สถิติที่น่าสนใจ หลังพา BMW ผงาดใน WSBK ล่าสุดกับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 4 ที่ Misano World Circuit ประเทศอิตาลี เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Toprak Razgatlioglu สังกัดทีม ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team พา M1000RR คว้าชัยชนะแบบเหมา 3 เรซรวด กลายเป็นเครื่องยืนยันได้อย่างดีว่า BMW ไม่ได้ไม่แรง แต่มีปัญหาที่ตัวนักแข่งต่างหาก แต่เรื่องนั้นช่างมัน เราไปดู Toprak กับ 7 สถิติที่น่าสนใจ หลังเขาพา BMW ผงาดใน WorldSBK กันดีกว่า สถิติแรก คือ 4,311 วันที่ BMW ต้องรอคอยกว่าจะได้ขึ้นหัวแถวตารางของตารางคะแนน ซึ่งนับตั้งแต่ครั้งแรกหลังจบเรซที่ 2 ที่ Moscow ในปี 2012 กับทาง Marco Melandri จนกระทั่ง Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) และเขาคนนี้คือนักแข่ง BMW คนแรกที่ขึ้นนำหัวแถวของตารางคะแนนได้มากกว่า 1 เรซ สถิติที่ 2 คือ 154 แต้มที่ Razgatlioglu ใช้ขึ้นนำบนหัวแถวของตารางคะแนนรวมหลังจากเอาชนะการแข่งขันซูเปอร์โพลเรซ ก่อนที่จะขึ้นนำต่อด้วยคะแนน 179 คะแนน และเป็นคะแนนที่มากที่สุดที่เขาเคยทำได้หลังจากจบการแข่งขัน 12 เรซ สถิติที่ 3 ชัยชนะทั้งหมด 45 ครั้ง หลังจากชนะการแข่งขันในเรซที่ 2 ของ Razgatlioglu นั่นทำให้เขารั้งอยู่อันดับที่ 5 ของนักแข่งที่มีสถิติชนะมากที่สุด สถิติที่ 4 คือ เขาคว้ามาชัยมาได้ 6 ครั้งหลังที่เขาลงแข่งไป 9 เรซล่าสุด หลังจากแข่งไปทั้งหมด 12 เรซ ซึ่งหมายความว่าเขาชนะไปทั้งหมดครึ่งนึงของการลงแข่ง และนี่ถือเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลแข่งขันที่ดีที่สุดของเขาเลย สถิติที่ 5 คือ ชัยชนะติดต่อกัน 4 เรซ กับทาง BMW ในศึก WorldSBK และนับเป็นครั้งแรกของทาง BMW และเป็นค่ายแรกที่สามารถทำได้ในปีนี้ สถิติที่ 6 คือ ชัยชนะติดต่อกัน 4 เรซที่ Toprak ทำได้ในศึก WorldSBK เป็นครั้งแรกของชีวิตเขาเลย สถิติสุดท้าย คือ เป็นครั้งแรกของ BMW ที่สามารถคว้าชัยชนะแบบเหมา 3 เรซในสนามเดียว ขึ้นแท่นไปร่วมกับทาง Ducati, Kawasaki และ Yamaha แล้วร้อยเรียบ และนี่คือสถิติตัวเลขที่น่าสนใจของบังโต นักแข่งผู้เก่งฉกาจในเรื่องของการเบรก ดีกรีอดีตแชมป์โลก 1 สมัย และปีนี้เขาอาจจะเป็นคนที่พา BMW คว้าแชมป์โลกในศึก WorldSBK 2024 ก็ได้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
SBK เตรียมเปิดรุ่นการแข่งขันใหม่ในปี 2026 ตอนนี้ทาง SBK Comission หรือคณะกรรมการการแข่งชิงแชมป์โลกซูเปอร์ไบค์กำลังทำงานและหารือกันก่อนที่ทาง SBK เตรียมเปิดรุ่นการแข่งขันใหม่ในปี 2026 โดยการแข่งขันในคลาสใหม่นี้จะมาแทนที่การแข่งขันในรุ่น WorldSSP300 ซึ่งเริ่มแข่งขันและเสิร์ฟความมันในพิกัดอัตรานี้มาตั้งแต่ปี 2017 แล้ว ทั้งนี้การแข่งขันในรุ่น WorldSSP300 ได้ทำตามเป้าหมายที่ได้ตั้งใจไว้ในฐานะที่จะเป็นฐานสำหรับการสร้างนักแข่งผู้มีพรสวรรค์หรือดาวเด่นเพื่อเข้าสู่รายการแข่งขันระดับโลกในอนาคต และด้วยพื้นฐานความสำเร็จนี้เองทางคณะฯ จึงมีความตั้งใจที่จะเปิดตัวคลาสใหม่โดยมีเป้าหมายไกลยิ่งกว่า โดยจะช่วงเสริมวงการทั้งในด้านมอเตอร์สปอร์ตและด้านการพาณิชย์ของรถในคลาสใหม่นี้ทั้งระดับ เป้าหมายสำคัญของการริเริ่มที่จะทำคลาสใหม่นี้คือการทำให้เส้นทางการก้าวหน้าของนักแข่งอายุน้อยค่อย ๆ เติบโตและขยับไปแข่งขันในพิกัดที่สูงกว่าได้ราบลื่นมากขึ้น ด้วยการลดช่องว่างระหว่างคลาสเริ่มต้นและคลาสระดับกลาง เพื่อให้มีการเปลี่ยนผ่านของระดับการแข่งขันของนักแข่งได้ง่ายมากขึ้น เป็นการช่วยฟูมฟักนักแข่งวัยเยาว์ให้เติบโตและพร้อมไปสู้ระดับสูงที่ต้องการนักแข่งมีฝีมืออย่างมาก และการปรับเปลี่ยนในครั้งนี้จะช่วยสร้างความน่าสนใจจากค่ายรถด้วยการเปิดโอกาสให้พวกเขาสามารถโชว์สมรรถนะรถของพวกเขาได้อย่างเต็มที่และสอดคล้องกับการเติบโตของตลาดรถในพิกัดเริ่มต้น ซึ่งการแข่งขันคลาสใหม่นี้จะนำเสนอรถแข่งที่มีความแรงมากขึ้น ด้วยเครื่องยนต์ในระดับกลาง และยังมีความแม่นยำมาก ทั้งนี้รายละเอียดจะประกาศให้ทราบในโอกาสต่อไป จากข่าวนี้คาดว่าจะปรับให้รถให้มีซีซีมากขึ้นคาดว่าน่าจะอาจจะได้เห็นตัวเลข 500 ซีซีกันในคลาสเริ่มต้นนี้เลยก็ได้ เพราะคลาสกลางอย่าง WorldSSP เองก็มีรถพิกัดสูง ๆ อย่าง Ducati Panigale V2 ที่มีซีซีมากถึง 955 ซีซี ดังนั้นเราจะเห็นการแข่งขันในพิกัดเริ่มต้นที่ 500 ซีซีก็ไม่น่าแปลกใจแล้วล่ะ งานนี้บอกเลยว่าการแข่งขันจะต้องถูกใจแฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตมากขึ้นอย่างแน่นอนครับ แต่คงต้องอดใจรอหน่อย เพราะทางผู้จัดเองก็อยากจะให้ค่ายรถเตรียมตัวและผลิตรถออกมารับในปี 2026 อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
WorldSBK ยกเลิกการแข่งที่ฮังการี แล้วเพิ่มสนามที่โปรตุเกสแทน เกิดเหตุการเปลี่ยนแปลงปฏิทินการแข่งขันกันอีกแล้ว ครั้งนี้เป็นทางฝั่ง WorldSBK ยกเลิกการแข่งที่ฮังการี และเพิ่มการแข่งขันที่โปรตุเกสเข้ามาแทน เพื่อให้ยังมีการแข่งขันครบ 12 สนามตามเดิม แต่จะมีผลเปลี่ยนแปลงเรื่องปฏิทินการแข่งขันด้วย โดยกำหนดการเดิมที่สนามที่ 8 ที่ Balaton Park Circuit ประเทศฮังการี ที่จะแข่งในวันที่ 23 – 25 สิงหาคม ยกเลิกไปเลย เนื่องมาจากสถานที่จัดเสร็จสมบูรณ์ไม่ทันตามกำหนดการณ์ สนามที่ 8, 9 และ 10 ก็จะกลายเป็นที่ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน เลื่อนขึ้นมาแทน แล้วแทรกสนาม Autódromo do Estoril ประเทศโปรตุเกส มาเป็นสนามที่ 11 โดยจะแข่งกันในวันที่ 11 – 13 ตุลาคม ส่วนสนามสุดท้าย สนามที่ 12 จะแข่งขันกันที่ Circuito de Jerez – Ángel Nieto ประเทศสเปนตามเดิม โดยสามารถดูได้ตามภาพด้านบนดังนี้ งานนี้แฟน ๆ ที่ติดตามการแข่งขัน WorldSBK ต้องไปปรับวันที่แจ้งเตือนของตัวเองกันให้ดีนะครับ เพราะสนามที่ 8 เดิมยกเลิกไป แล้วต้องไปเพิ่มวันที่แจ้งเตือนใหม่ในวันที่ 11 – 13 ตุลาคม ซึ่งเป็นสนามใหม่ที่เพิ่มเข้ามา ไม่งั้นละก็พลาดชมการแข่งขันไปได้ และจะหาว่าเราไม่เตือน! อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
