CzechWorldSBK 2025 การแข่งขันสุดมันส์ในสาธารณรัฐเช็ก พร้อมถูกทำลายสถิติด้วยยาง Pirelli โดยออปชันรุ่นใหม่รหัส D0922 ร่วม..สร้างผลงานเพียบ!!
SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวมอเตอร์ไซค์ WSBK ล่าสุด
- All Posts
- WSBK
ยาง Pirelli SCX E0126 ผงาด โชว์ประสิทธิภาพร้อนแรงด้วยการพาบูเรก้า นักบิดจาก Ducati Factory คว้าแฮตทริกสนามในบ้านที่อิตาลี นำคะแนนจ่าฝูงตาราง!
- All Posts
- WSBK
ลองฟังเสียงหวาน ๆ จากสนามแข่ง WorldSBK 2024 หลาย ๆ คนน่าจะมีแนวเพลงที่ชื่นชอบ อาจจะเป็น ป็อป ร็อก ฮิปฮ็อป หรือจะอะไรก็ตามแต่ ทว่าผมเชื่อว่าหลาย ๆ ท่านที่เป็นแฟน ๆ กีฬามอเตอร์สปอร์ตก็น่าจะชื่นชอบแนวเพลงซิมโฟนีออเครสต้าที่เกิดจากบรรดานักแข่งเอารถแข่งของตัวเองไปหวดในสนามแห่ง แล้วเกิดเสียงอันไพเราะในแบบฉบับไบเกอร์ขึ้นมา วันนี้แอดมินก็เลยจะพาทุกท่านไป ลองฟังเสียงหวาน ๆ จากสนามแข่ง WorldSBK 2024 กัน พร้อมกันนี้ยังได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับท่อไอเสียของแต่ละค่ายแถมมาให้ด้วย เผื่อว่าเพื่อน ๆ จะสนใจกันครับ [yotuwp type=”videos” id=”grcagnRq5r0″ ] สำหรับข้อมูลเรื่องทีมไหนใช้ท่อไอเสียแบรนด์ใดกันบ้าง แอดมินได้รวบรวมมาแล้วครับพี่น้อง ลองไปส่องดูกันได้เลย งานนี้ท่อไหนถูกใจพี่น้อง อาจจะได้ไปซื้อมาลองใส่รถตัวเองกันดูได้นะครับ ทีมใหญ่ ๆ ระดับทีมโรงงานและทีมรองอื่น ๆ ดังรายชื่อด้านล่าง ส่วนใหญ่จะใช้ท่อจาก Akrapovic Aruba.it Racing – Ducati Barni Spark Racing Team Bonovo action BMW Racing Team GMT94 Yamaha WorldSBK Team GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Kawasaki Racing Team Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team PETRONAS MIE Racing Honda ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team Team HRC Yamaha Motoxracing WorldSBK Team ทีมรองอีก 4 ทีมที่เหลือมีการเลือกใช้ท่อที่ต่างกันออกไปดังนี้ Kawasaki Puccetti Racing – Arrow MOTOCORSA RACING TEAM – Termignoni Elf Marc VDS Racing Team – SC Project Team Go Eleven – Spark ทั้งนี้ในคลิปอาจจะไม่มีเสียงของท่อครบทุกแบรนด์ แต่ก็ครบทุกค่ายทีมหลัก ดังนั้นถ้าอยากฟังท่อไอเสียแบรนด์อื่น ๆ ก็อย่าลืมติดตามชมและตามเชียร์การแข่งขัน WorldSBK 2024 กันด้วยนะครับ โดยสามารถดูตารางการแข่งขันได้ที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha GMT94 เปิดตัว 2 นักแข่งใหม่ พร้อมพาร์ทเนอร์ระดับโลก เรียกว่าแอบซุ่มซ้อมก่อนทำการเปิดตัวสำหรับทีมอิสระอย่าง Yamaha GMT94 ซึ่งหลังจากทดสอบไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วในเฆเรซ ประเทศสเปนเมื่อปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมา และแน่นอนว่าทางทีมนั้นเตรียมพร้อมแล้ว สำหรับการล่าแชมป์ในศึก WorldSBK 2024 ที่กำลังจะเริ่มในเร็ว ๆ นี้ และแน่นอนอีกหนึ่งพาร์ทเนอร์สำคัญนั่นก็คือ BS Battery ที่เข้ามาซัพพอร์ตทีมสำหรับการแข่งขันในฤดูกาลนี้ รวมทั้งเปิดตัวสองนักแข่งใหม่อย่าง Lucas MAHIAS และ Philipp ÖTTL Philipp ÖTTL #5 (ลงแข่งรุ่น WorldSBK) เริ่มกันที่นักบิดหมายเลข 5 ชาวเยอรมันกับ Philipp ÖTTL ที่เคยมีประสบการณ์การแข่งขันมาแล้วสองฤดูกาล อีกทั้งยังเคยคว้าอันดับ 5 ในออสเตรเลีย คว้าอันดับ 6 สามครั้งและติดท็อป 10 ถึง 24 ครั้ง และด้วยผลงานอันยอดเยี่ยม ทำให้ทางทีมตัดสินใจจับเซ็นสัญญาเข้าร่วมการแข่งขันในฤดูกาล 2024 พร้อมตัวแข่งอย่าง Yamaha R1 ในการล่าแชมป์ปีนี้อีกด้วย Lucas Mahias #94 ลงแข่งรุ่น World SuperSport ต่อด้วยนักบิดชาวฝรั่งเศสในรุ่น World Super Sport อย่าง Lucas Mahias ที่มาพร้อมกับผลงานอันยอดเยี่ยมด้วย 8 โพซิชัน 29 โพเดียม และคว้าชัยชนะ 9 เรซ กับหมายเลขคู่กาย 94 และรถแข่งอย่าง Yamaha R6 ทำให้คว้าแชมป์โลกครั้งที่ 3 โดยครั้งนี้เจ้า Yamaha R6 จะเลือกใช้แบตเตอรีลิเธียมรุ่น BSIL-02 สำหรับทำการแข่งขันครั้งนี้อีกด้วย นับเป็นความท้าทายอันเตื่นเต้นที่กำลังจะเกิดขึ้น ถือว่าเป็นอีกหนึ่งทีมที่น่าจับตามองในฤดูกาลนี้เลยก็ว่าได้ โดยการแข่งขัน WorldSBK สนามแรกจะจัดขึ้นที่ ฟิลิปส์ ไอซ์แลนด์ ประเทศออสเตรเลียในวันที่ 23-25 ก.พ.67 นี้ สาวกมอเตอร์สปอร์ตห้ามพลาดกันนนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
The Doctor วาเลนติโน่ รอสซี่ ตำนานนักบิดอิตาเลียน คัมแบ็กสู่แทร็กอีกครั้ง ภายใต้รถแข่ง YAMAHA YZF-R1 โดยเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล ศึกเวิลด์ซูเปอร์ไบค์ 2024 ที่ ปอร์ติเมา ประเทศโปรตุเกส หลังจากที่ ยอดนักบิดอิตาเลียน ดีกรีแชมป์โลก 9 สมัย ตัดสินใจแขวนคันเร่งหลังสิ้นสุดการแข่งขัน ศึกโมโตจีพี ในฤดูกาล 2021 ทว่ายังคงรับบทเจ้าของทีมแข่ง สร้างโอกาสให้บรรดานักบิดดาวรุ่ง ซึ่งเป็นผลผลิตจาก VR46 Riders Academy ได้โลดแล่นบนเวทีพรีเมียร์คลาส นับตั้งแต่การชิงชัยในฤดูกาล 2022 เป็นต้นมา ล่าสุด วาเลนติโน่ รอสซี่ ได้กลับมาลงบิดบนรถแข่งยามาฮ่าอีกครั้ง ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบ ศึกซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปียนชิพ 2024 ณ ออโตโดรโม อินเตอร์นาซิอองนาล โด อัลการ์ฟ เมืองปอร์ติเมา ประเทศโปรตุเกส ภายใต้รถแข่ง YAMAHA YZF-R1 โดยลงบิดไปทั้งสิ้น 49 รอบสนาม นอกจากเจ้าสำนักอย่าง “เดอะ ด็อกเตอร์” แล้ว บรรดาผลผลิตจาก VR46 Riders Academy ได้แท็กทีมลงบิดอย่างครบครัน ไล่เรียงจาก ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี, ฟรานเชสโก้ บันยาญ่า, ลูก้า มารินี และ มาร์โก้ เบซเซคคี ที่เตรียมลงชิงชัยบนเวทีโมโตจีพี ในฤดูกาลที่กำลังจะเริ่มต้น รวมถึง เซเลสติโน่ วิเอตติ และ อันเดรีย มินโญ่ ในคลาสโมโตทู และโมโตทรี ตามลำดับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Bulega เฉิดฉาย ทำเวลามาที่ 1 กับการซ้อมวันแรกที่ Jerez ถึงช่วงเวลาสำคัญของทุก ๆ ทีมในการแข่งขัน WorldSBK ช่วงที่นักแข่งและทีมจะได้เตรียมการสำหรับฤดูกาลใหม่ จะมีคนที่ดีใจกับผลการซ้อมในวันแรก และจะมีคนที่ต้องเครียดและต้องกลับไปทำการบ้านอย่างหนักในช่วงค่ำคืน และ Bulega เฉิดฉาย ทำเวลามาที่ 1 กับการซ้อมวันแรกที่ Jerez Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) อาจจะเป็นหน้าใหม่ใน WorldSBK แต่หลาย ๆ สายตาก็ต้องจับจ้องไปที่เขา หลังจากทำผลงานการทดสอบได้น่าประทับใจ ปัจจุบันเขามีดีกรีเป็นแชมป์โลก WorldSSP ที่ทะยานขึ้นมาในระดับที่สูงขึ้นและขโมยพื้นที่ข่าวไปจากสื่อได้มากมาย โดยเขาสามารถทำเวลาแล็ปได้ดีกว่าที่ 2 อย่างชัดเจน และเกือบจะทำลายสถิติเวลาสนามหลังจากที่เขาได้ใช้ยาง SCQ แบบเต็มสมรรถนะในชั่วโมงสุดท้ายของวัน ขณะที่ทีมเมตอย่าง Alvaro Bautista ทำเวลาได้แค่อันดับ 10 เท่านั้น เด็กใหม่มันร้ายแต่แชมป์ 2 สมัยรวด เจอปัญหากฎใหม่ Bulega ทำเวลาซ้อมวันแรกได้เวลาอันดับ 1 ด้วยสถิติ 1’38.292 นาทีด้วยยาง SCQ โดยได้สถิติเวลานี้มาในช่วงชั่วโมงสุดท้ายก่อนที่รถจะเกิดปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย แต่ก็ซ้อมไปได้ถึง 71 แล็ปแล้ว ด้านแชมป์เองก็พยายามหาวิธีที่จะลดผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการต้องถ่วงน้ำหนักเนื่องจากกติกาเกี่ยวกับเรื่องน้ำหนักที่จะมีผลบังคับใช้ในปีนี้ ส่วนทีมอิสระที่ใช้รถดูคาติ ก็จะมีทางด้านของ Andrea Iannone (Team GoEleven) ที่ทำเวลาได้อันดับที่ 7 หลังจากซ้อมไปทั้งหมด 67 แล็ป ด้วยการพยายามทำความเข้าใจและปรับตัวกับรถ Panigale V4 R ขณะที่ Danilo Petrucci (BARNI Spark Racing Team) ได้อันดับ 9 ด้วยเวลา 1’39.773 นาที โดยนักแข่งหมายเลขเก้าผู้นี้พยายามลองใช้เบาะนั่งแบบต่ำเพื่อช่วยในเรื่องของจุดศูนย์ถ่วงของรถ และพยายามหาผลลัพธ์ที่จะได้จากการทดลองในครั้งนี้ และกดไปทั้งหมด 66 แล็ป มาถึงคนสุดท้ายอย่าง Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ทำเวลาได้อันดับที่ 15 โดยเขายังคงต้องปรับตัวจากเดิมที่เคยแข่ง Moto2 มาและต้องย้ายมาแข่งในรายการนี้ โดยทำเวลาได้ดีที่สุดที่ 1’40.133 นาทีหลังจากหวดไป 82 แล็ป Alex Lowes ได้ซ้อมไม่เยอะแต่เวลามาดี ทางด้านของ Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ที่แม้ว่าจะรู้สึกว่าอาการไม่ค่อยดีและลงซ้อมไปแค่เพียง 31 แล็ป แต่ก็สามารถทำเวลาได้ดีเป็นอันดับที่ 2 เลยทีเดียว ด้วยเวลา 1’39.474 นาที ซึ่งเพียงพอที่จะเป็นผู้นำจากฝากฝั่งคาวาซากิ โดยเขาได้ลองใช้ชิ้นส่วนใหม่ ๆ และจะใช้ในการแข่งขันที่ Portimao ในสัปดาห์หน้าอีกด้วย ซึ่งชิ้นส่วนใหม่ ๆ ที่ว่านั้นรวมไปถึงโช้คใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตำแหน่งของเบาะและถังน้ำมัน ส่วนทีมเมทใหม่ของเขาอย่าง Axel Bassani จบที่อันดับที่ 14 หลังจากทำเวลาได้ที่ 1’40.059 นาที เพราะยังคงต้องทำความคุ้นเคยกับ ZX-10RR และเครื่องยนต์แบบสี่สูบเรียงนั่นเอง โดยนักแข่งหมายเลข #47 ซ้อมไปทั้งหมด 77 แล็ปด้วยกัน ขณะที่นักแข่งอิสระที่ใช้รถคาวาซากิเพียงคนเดียวอย่าง Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing) ทำอันดับเวลาได้ที่ 17 ซึ่งนักแข่งสเปนผู้นี้ใช้รถจากทีมโรงงานที่ทำสัญญากับทาง KRT มาเพื่อหวังที่จะเก็บข้อมูลให้ได้มากและข้อมูลนั้นจะช่วยให้เขาพัฒนาไปอีกก้าวและไปได้เร็วกว่านี้ BMW ก็แรงนะได้อันดับดีติด 1 ใน 4 ถึงสองคน มันเป็นวันที่ยุ่งเหยิง แต่น่าประทับใจสำหรับ BMW โดยมีรถมากถึง 10 คันกับนักบิด 6 ชีวิตที่จะมาเก็บเกี่ยวข้อมูล โดยมีทีมทดสอบมาลงซ้อมร่วมไปกับทีมโรงงานอย่าง ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team และ Bonovo Action BMW โดย Toprak Razgatlioglu คว้าอันดับที่ 3
BMW เปิดตัวทีมแข่ง WorldSBK 2024 แล้ว ก่อนที่การแข่งขันนัดเปิดฤดูกาลจะเริ่มต้นขึ้นในอีกเดือนกว่า ๆ ข้างหน้าทาง BMW เปิดตัวทีมแข่ง WorldSBK 2024 อย่างเป็นทางการก่อนใคร โดยเปิดตัวทีมแข่งของทางทีมโรงงานทั้งสองทีมพร้อมกัน ทีมแข่งทั้งสองทีมที่ว่านั้นก็คือ ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team และ Bonovo action BMW Racing Team พร้อมกันกับนักแข่ง 4 คน ได้แก่ Toprak Razgatlioglu (ตุรกี), Michael van der Mark (เนเธอร์แลนด์), Scott Redding (อังกฤษ) และ Garrett Gerloff (อเมริกา) พร้อมเผย M1000RR ตัวแข่งประจำปีนี้ที่โรงงานที่เบอร์ลิน ศูนย์กลางหลักของการผลิตรถของบีเอ็มดับเบิลยูนั่นเอง โดยทีม ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team มาโทนสีดำจะมีนักแข่งเป็น Toprak Razgatlioglu #54 และ Michael van der Mark #60 ส่วนทีม Bonovo action BMW Racing Team มาในโทนสีขาวจะเป็น Scott Redding #45 และ Garrett Gerloff #31 ซึ่งหลัก ๆ ของทั้งสองทีมก็จะได้รับการซัพพอร์ตจากทางโรงงานเหมือน ๆ กัน แต่ไปแตกต่างกันที่สปอนเซอร์ของแต่ละทีมเท่านั้น สุดท้ายนี้สำหรับการเตรียมการรับมือการแข่งขันในฤดูกาล 2024 นี้ทางแผนกมอเตอร์สปอร์ต ทีมทั้งสองทีม และนักแข่งจะได้กลับไปสนามแข่งเร็ว ๆ นี้ โดยจะมีการทดสอบครั้งต่อไปที่ Jerez de la Frontera ประเทศสเปนในวันที่ 24 – 25 มกราคมนี้ ส่วนการแข่งขันสนามแรกจะเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 23-25 กุมภาพันธ์นี้ที่ Phillip Island ประเทศออสเตรเลีย อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล WorldSBK 2024 ใครบ้างที่ต้องจับตามอง ครั้งนี้เราจะมาดูกันครับว่าในการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล WorldSBK 2024 ใครบ้างที่ต้องจับตามอง นักแข่งคนไหนมีสิทธิ์ลุ้นแชมป์ และใครเป็นใครน่าสนใจแค่ไหน บทความนี้จะมาพูดคุยบอกเล่ากันครับ Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu และ Jonathan Rea คือนักแข่งสามคนที่ถูก จับตามอง! มากที่สุดในรายการ WorldSBK เพราะทุกคนมีสิทธิ์ลุ้นแชมป์โลก จากโปรไฟล์และผลงานที่ผ่านมา ๆ และทั้งสามคนล้วนมีดีกรีแชมป์โลกมาก่อนแล้วทั้งนั้น เตรียมตัวที่จะทดสอบอย่างเป็นทางการก่อนที่จะเปิดฤดูกาลใหม่ 2024 กันที่ Jerez ประเทศสเปนภายในเดือนมกราคมนี้ Ducati แน่นอนว่าทุกสายตาล้วนจับจ้องไปที่ Bautista ว่าในฤดูกาลนี้เขาจะสามารถคว้าแชมป์สมัยที่ 3 มาได้หรือไม่ และนักแข่งสเปนผู้นี้จะทำเวลาในการทดสอบออกมาได้ดีหรือไม่ และในปีนี้เขาจะมีทีมเมตคนใหม่อย่าง Nicolo Bulega โดยจะได้ลองขี่รถใหม่เป็นครั้งที่ 2 หลังจากที่เขาเลื่อนชั้นขึ้นมาหลังจากเป็นแชมป์โลกใน WorldSSP เมื่อปีที่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น Danilo Petrucci (Barni Spark) Andrea Iannone (GoEleven) ที่เพิ่งกลับมาหลังจากโดนโทษแบนเรื่องสารต้องห้าม Sam Lowes (Marc VDS) และ Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Ducati) เองก็จะลงทดสอบด้วยเช่นกัน Yamaha ทางด้านของ Yamaha มีนักแข่งบิ๊กเนมกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่ต้องจับตามองอย่างกรณี Jonathan Rea ที่ย้ายค่ายเปลี่ยนสีไปอยู่กับทีมโรงงานของยามาฮ่าเป็นครั้งแรก หลังเป็นแชมป์โลกกับอีกค่ายมามากถึง 6 สมัย โดยลงซ้อมกับ Andrea Locatelli ทีมเมทของเขา ด้าน Dominique Aegerter และ Remy Gardner จากทีม GYTR GRT Yamaha WorldSBK เองก็ลงแข่งขัน โดยมีหน้าใหม่อย่าง Phillip Oettl แข่งให้กับทีม GMT94 Yamaha BMW แม้ว่าที่ผ่านมาผลงานจะไม่เจิดจรัส แต่ปีนี้จะเป็นค่ายที่ไม่ควรพลาดเชียร์และชม โดยปีนี้ค่ายใบพัดสีฟ้าจะมีลุ้นแชมป์ได้มากขึ้นหลังจากการย้ายเข้ามาของ Razgatlioglu ที่ครั้งนี้เขาจะได้ลองรถ M1000RR ของเขาอีกเป็นครั้งที่สอง แม้ว่าในการทดสอบครั้งแรกเขาจะได้ทดสอบน้อยไปหน่อยเนื่องจากสภาพอากาศแย่ แต่ครั้งนี้แชมป์โลกปี 2021 ผู้นี้จะได้โชว์ศักยภาพอีกครั้งครับ ยังมี Michael Van Der Mark, Scott Redding และ Garrett Gerloff ที่สังกัดค่ายเดียวกัน พร้อมกันนี้ยังมีนักทดสอบรถคนใหม่อย่าง Sylvain Guintoli และ Bradley Smith อีกด้วย Honda Iker Lecuona และ Xavi Vierge จะลงซ้อมและเตรียมรถกับ Honda CBR1000RR-R 2024 ซึ่งปรับปรุงมาใหม่ทั้งเรื่องแอโรไดนามิกและเครื่องยนต์ ก็ต้องดูว่าผลงานจะกระเตื่องขึ้นมากน้อยเพียงใด Kawasaki ทางด้านค่ายเขียวก็จะมี Axel Bassani, Alex Lowes แข่งให้กับทีมโรงงาน และ Tito Rabat มาแข่งให้กับทีม Puccetti ซึ่งปีนี้ค่ายเขียวอาจจะดูกร่อยไปเลยเพราะแชมป์โลก 6 สมัยย้ายออกไปแล้ว ทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล WorldSBK 2024 งานนี้บิ๊กเนมทั้งสามคนนั้นเป็นอะไรที่หลาย ๆ คนติดตามอยู่แล้ว แต่ก็มีนักแข่งหน้าใหม่ที่อัปคลาสขึ้นมา นักแข่งที่เพิ่งกลับมาหลังจากโดนโทษ การปรับเปลี่ยนรถใหม่ ดังนั้นการทดสอบอย่างเป็นทางการของรายการนี้เอง แฟน ๆ ทั้งหลายที่ติดตามการแข่งขันรายการนี้ไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวงพะยะค่ะ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Jonathan Rea เผยอยากคว้าแชมป์โลก WorldSBK อีกครั้ง Jonathan Rea บอกว่าการเซ็นสัญญาย้ายทีมจาก Kawasaki สู่ Yamaha นั้น “รู้สึกแปลก ๆ” แต่ทว่าการคว้าแชมป์โลกในสมัยที่ 7 นั้น คือสิ่งอยู่เบื้องหลังการตัดสินใจย้ายทีมของเขา ถึงแม้ว่าความสำเร็จของ Rea ในคาวาซากิยังคงดำเนินต่อไป จากชัยชนะในการแข่งขันปี 2022 และปี 2023 แต่แชมป์โลก 6 สมัยก็เลือกที่จะเปลี่ยนมาใช้รถยามาฮ่าแทน Toprak Razgatlioglu นั่นเอง โดยทีม ดูคาติ ถือว่าเป็นทีมที่แข็งแกร่งที่สุดในฤดูกาลที่ผ่านมา และเห็นได้ชัดว่า ยามาฮ่า นั้นเป็นรองถึงแม้ โทปรัค จะสร้างความแตกต่างได้ในบางครั้งก็ตาม และเมื่อพูดถึงสารคดีเรื่อง “Unrepeatable” ที่มีเนื้อหากล่าวถึงความสำเร็จในการคว้าแชมป์โลกของเขา ก่อนเซ็นสัญญาย้ายมาซบทีม Yamaha ในปัจจุบัน Rea ยังกล่าวอีกว่า ภายในทีมค่อนข้างเคารพการตัดสินใจของเขา “ผมชัดเจนกับทีมงานตั้งแต่ต้นฤดูกาลว่าปีนี้ อาจจะเป็นปีสุดท้ายของเขาใน WorldSBK” “ผมคิดว่าจะเกษียนตัวเองในฐานะนักแข่ง แต่ทว่าเมื่อได้ขี่รถแล้วยังมีความรู้สึกว่าตนเองยังมีศักยภาพเพียงพอที่จะคว้าแชมป์โลกในสนามแข่ง และยังรู้สึกหลงใหลถึงการแข่งขัน และจะต้องทำบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างออกไป” “ถึงมันจะยากลำบากก็ตาม แต่ผมรู้สึกแฮปปี้ที่ได้ตัดสินใจและก้าวไปข้างหน้า มันรู้สึกแปลก เหมือนคุณกำลังนอกใจเมีย มันไม่ดีใช่ไหมหล่ะ แต่นี่คือการแข่งขัน คุณต้องมูฟออนและต้องพัฒนา” นอกจากนี้ Rea ยังคาดหวังว่าเขาจะเป็นผู้นำของยามาฮ่าในฤดูกาลถัดไป และขึ้นอยู่กับว่า BMW ที่อยู่กับ โทปรัค จะทำได้ดีแค่ไหน แต่แน่ ๆ Rea นั้นเป็นภัยสำหรับ Bautista แน่นอนโดย Bautista ได้ตั้งเป้าการเป็นแชมป์โลก 3 สมัย แต่ Rea หวังว่าจะคว้าแชมป์สมัยที่ 7 จึงเข้าทีมกับยามาฮ่าครั้งนี้ มันจะทำให้เขาบรรลุเป้าหมายได้มากยิ่งขึ้น ก็สรุปนะครับว่า Rea นั้นอาจมีโอกาสคว้าแชมป์โลกสมัยล่าสุดก็เป็นได้ และด้วยฝีมือที่เคยผ่านสังเวียนและคว้าแชมป์ต่อเนื่องมาหลายสนามแล้ว รับรองว่าปีนี้สนุกแน่ ๆ ต้องรอติดตามรอชมกัน กับสนามแรกที่ ฟิลิปส์ ไอซ์แลนด์ ออสเตรเลีย ในวันที่ 23-25 ก.พ. นี้ ห้ามพลาดนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Scott บอก Toprak มีของดี ไม่เหมือนคนอื่น Scott บอก Toprak มีของดี ไม่เหมือนคนอื่น ซึ่งเขาก็ออกมาชี้ว่านั่นคือสไตล์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งจะช่วย BMW ในการขยับขึ้นมาอยู่แถวหน้าของการแข่งขัน WorldSBK ได้เป็นอย่างดี Redding คืออดีตนักแข่งดูคาติที่ครั้งนึงเขาเคยต้องดวลกับ Razgatlioglu เพื่อแย่งชิงชัยชนะ ไม่ได้ยืนอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดีเหมือนตอนที่เขาแข่งให้กับ BMW 2 ปีที่ผ่านมาแต่อย่างใด และตอนนี้เขาก็เสียตำแหน่งในทีมของเขาให้กับนักแข่งหนุ่มตุรกี และถูกย้ายไปยังทีม Bonobo Action BMW คู่กับทาง Garrett Gerloff แทน นักแข่งหนุ่มชาวเติร์กผู้นี้ได้เปิดตัวกับทางค่ายใบพัดสีฟ้าไปแล้ว และพูดอย่างหน้าชื่นตาบานว่า M1000RR ดีสารพัด แต่ว่าจะดีพอที่จะมาท้าทายแชมป์คนปัจจุบันอย่าง Alvaro Bautista และ Ducati ของเขาได้มั้ยนั้นเป็นอีกเรื่องนึง ความพยายามของค่ายใบพัดนั้นเป็นที่รับรู้กันดี อย่างไรก็ตามความก้าวหน้าของพวกเขาเองก็สม่ำเสมอดีและ Razgatlioglu อาจะเป็นจิ๊กซอว์ชิ้นสุดท้ายที่จะทำให้ BMW กลายเป็นคู่แข่งคนสำคัญของการชิงแชมป์ ช่วงเวลาของการปรับตัวนั้นเป็นสิ่งจำเป็นและนั่นเป็นเหตุว่าทำไมปี 2025 จะยิ่งเป็นปีที่ท้าทายอย่างมากของทางค่ายใบพัด แต่ทาง Redding เองก็หวังว่าเขาจะได้เห็นพัฒนาการที่รวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หลังจากการเข้ามาของดาวเด่นชาวเติร์ก Redding บอกว่า “Toprak มีอะไรบางอย่างที่ทำให้ตัวเขานั้นแตกต่างจากคนอื่น ๆ มันยากที่จะลอกเลียนแบบเขาได้ ที่ผ่านมาผมยังไม่เคยเจอใครขี่เหมือนเขา รถแข่ง BMW นั้นมีดีที่เบรก แต่มันจะแย่ทันทีตอนที่ล้อหลังลอยออกจากพื้นเวลาเบรก เพราะมันจะมีปัญหา เนื่องจากเวลาล้อมันลงกลับมามันอาจจะล้มได้” “บางทีอาจจะเป็นพรสวรรค์เรื่องการเบรกของเขาที่ดีกว่าที่ผมคิดไว้มาก และเขาสามารถคุมมันได้ด้วยวิธีไหนสักอย่าง ถ้ามันเป็นแบบนี้จริงก็ดี หรือบางทีเขาอาจจะช่วยนำพาเราไปในทิศทางที่ดีขึ้นได้ก็เป็นได้ เขาเคยขี่มอเตอร์ไซค์คันอื่นที่จำเป็นจะต้องใช้สไตล์การขับขี่ที่แตกต่างออกไป เพราะงั้นเขาก็เลยน่าจะมีประโยชน์กับเรามาก ๆ แต่ไม่ว่าจะเป็นประโยชน์กับเขาหรือไม่ แต่เราจะได้ข้อมูลดี ๆ มาแน่นอน และนั่นคือสิ่งจำเป็นสำหรับเรา” สำหรับตัวผมเอง ผมก็คิดว่าเรื่องเบรกก็น่าจะเป็นพรสวรรค์ของเขาจริง ๆ เพราะเขาชอบฉลองชัยด้วยการสต็อปปี้เป็นประจำ ส่วนเรื่องที่จะพา BMW ไปยืนแถวหน้าได้มั้ยก็บอกเลยว่ามีความเป็นไปได้อย่างแน่นอน เพราะเขาสามารถขับขี่ได้อย่างสูสีกับ Bautista และ Rea ได้ตลอด แม้ว่ารถอาจจะเสียเปรียบอยู่ก็ตาม คราวนี้ BMW ที่มีรถที่มีศักยภาพ ได้คนขี่ที่ดี มันก็น่าจะช่วยได้เยอะเลยล่ะครับ แต่ยังไงก็ต้องตามพิสูจน์กันครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Pedrosa ชี้ WorldSBK ช่วงแรกน่าสนุกมาก ล่าสุด Dani Pedrosa ชี้ WorldSBK ช่วงแรกน่าสนุกมาก เพราะ BMW คืองานหินของ Toprak แต่ก็แค่ช่วงแรกเท่านั้น หลังจากที่พ่อหนุ่มตุรกีอดีตแชมป์โลก WorldSBK ย้ายค่ายจาก Yamaha ไปซบกับทางค่ายใบพัดสีฟ้าในปี 2024 ขณะเดียวกัน Rea เองก็ต้องปรับตัวเข้ากับรถใหม่อย่าง R1 สำหรับกรณีนี้ถือเป็นการย้ายตัวย้ายทีมครั้งสำคัญเลยเนื่องจาก Razgatlioglu เองก็เคยมีดีกรีเป็นแชมป์โลกกับทางยามาฮ่ามาก่อน และใคร ๆ ก็น่าจะรู้ว่าเขาและยามาฮ่านั้นคือส่วนผสมที่โคตรจะลงตัวและไม่จำเป็นจะต้องให้ใครมาบอกสรรพคุณของส่วนผสมคู่นี้ แต่การแข่งขันปีหน้านี้จะเปลี่ยนไป แต่การที่นักแข่งชาวเตอร์กิชคนนี้จะนำพารถแข่งจากค่ายใบพัดสีฟ้าไปยืนแถวหน้าของรายการได้ เขาต้องพยายามอย่างมากเพราะมีนักแข่งฝีมือระดับแนวหน้ามากมายหลากหลายสไตล์อีกต่างหาก ซึ่งทาง Pedrosa เองก็มองว่าช่วงแรกมันจะต้องยากแน่นอน แต่มันก็เป็นไปได้ด้วยพรสวรรค์ของ Toprak เขายังให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า “Toprak กับ BMW เองก็เป็นอะไรที่น่าสนใจ ในตอนแรกมันอาจจะเป็นเรื่องยากสำหรับเขาเนื่องจากช่วงนี้เป็นช่วงที่ไม่ดีเอาซะเลย ผมคิดว่าเขาจะต้องพยายามอย่างมากในช่วงแรก แต่เขาจะหาวิธีและหนทางที่จะสร้างความแตกต่างให้เกิดขึ้นได้” “การได้ดูเขาแข่งเป็นอะไรที่ดีมาก ๆ ! เขาน่าทึ่งและเขาเองก็มีมูฟที่ดุดันอยู่พอตัวเวลาอยู่ในโค้ง! ผมเชื่อว่าเราจะได้เห็นว่าเขาจะจัดการกับรถแข่งของเขาได้เหมือนตอนที่เขาขี่ยามาฮ่า” ขณะเดียวกันคนที่มาแทนที่นั่งของเขาที่ยามาฮ่าก็ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากแชมป์โลก 6 สมัยอย่าง Jonathan Rea ซึ่งออกมาจากค่ายเขียวที่ประสบความสำเร็จมากมายมานานถึง 9 ฤดูกาล Rea เองก็กำลังเผชิญหน้ากับความท้าทายใหม่ ๆ และก็ต้องมาดูกันว่าเขาจะปรับตัวให้เข้ากับ R1 ได้หรือไม่ “การเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ของ WorldSBK นั้นน่าติดตามมากจริง ๆ โดยเฉพาะตอนที่ Johny เปลี่ยนไปหลังจากที่เขาคว้าชัยกับ Kawasaki มาตั้งมากมาย ผมคิดว่าตอนนี้มันคือการเปลี่ยนแปลงที่จะกระตุ้นให้เขาเริ่มต้นใหม่และพยายามที่จะแข่งกับ Bautista แบบตัวต่อตัวอีกครั้ง ทางด้าน Toprak เองก็ทำเวลาได้ดีกับรถใหม่ ฝั่ง Johny เองก็มีโอกาสที่จะสู้เพื่อคว้าแชมป์อีกครั้ง แล้วเราจะได้เห็นกันในช่วงทดสอบฤดูหนาวนี้ว่าเขามีอะไรมาสู้” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
QJ Motor เตรียมบุกเวที WorldSSP 2024 หลังจากทางฝั่งเวทีการแข่งขันมอเตอร์ไซค์โปรดักชันชิงแชมป์โลกหรือ WorldSBK ประกาศรายชื่อนักแข่งและทีมแข่งออกมาได้ไม่นาน เราก็ได้สังเกตเห็นว่ามีทีมใหม่อย่าง QJ Motor เตรียมบุกเวที WorldSSP 2024 โดยมีนักแข่งชาวอิตาลีเป็นนักแข่งในสังกัด จริง ๆ แล้วนี่ก็ไม่ใช่ครั้งแรกแต่อย่างไรกับบทบาทของทาง QJ กับเวทีการแข่งขันระดับโลก ก่อนหน้านี้ก็เคยมาเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีม KTM อย่างทีม Reale Avintia Moto3 ในปี 2022 และในปี 2023 กับ Gresini Racing อีกด้วย ซึ่งก็ช่วยสร้างชื่อเสียงให้พอสมควร แต่ยังไม่อาจจะสู้กับทาง CFMoto ที่เป็นเพื่อนร่วมชาติได้ โดยจะมี Raffaele De Rosa นักแข่งชาวอิตาลีจะมาเป็นนักแข่งให้กับทางทีม QJ Motor Factory Racing โดยใช้รถ QJ GSR 800 ซึ่งเป็นรถที่มาจากประเทศจีนนั่นเอง หรือก็คือ SRK 800 RR ที่มาเปิดตัวในงาน EICMA 2023 นี้เอง อย่างไรก็ดีดู ๆ แล้วอาจจะไม่ส่งผลต่อรูปเกมโดยรวมมากนัก เพราะรถแข่งที่ใช้ลงแข่งนั้นมีการเพิ่มระยะชักให้มีความจุเพิ่มเป็น 798 ซีซี (พื้นฐานเดิมนั้นใช้เครื่องยนต์ของ Honda CBR650R) ซึ่งให้กำลังแรงม้าที่ 102 แรงม้า แม้ว่าจะเพิ่มขึ้นมาพอสมควร แต่ถ้าเราลองเทียบกับ Yamaha R6 ที่ให้แรงม้าเดิม ๆ ที่ 117 แรงม้า ตอนเป็นรถแข่งก็น่าจะแรงขึ้นไปอีก โดยคาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ราว ๆ 140 – 150 แรงม้า ขณะที่ Ducati Panigale V2 ที่เคยเป็นแชมป์โลกปี 2023 นั้นเดิม ๆ ก็อยู่ที่ 155 แรงม้าแล้ว คิดว่าสุดท้ายก็จะเป็นงานยากสำหรับทางค่าย QJ ที่จะทำรถให้มีสมรรถนะสู้ศึกในรายการนี้ นอกจากนี้ทางค่ายเองยังจะลงแข่งแค่ในรูปแบบของ Supersport Challenge ซึ่งหมายความว่าจะลงแข่งแค่ในยุโรปเท่านั้น หรือนี่คือการลองชิมลางเพื่อที่จะดูแนวทางและความเป็นไปได้ ก่อนที่สุดท้ายจะปรับทัพจัดรถลงมาแข่งเพื่อสร้างเชื่อเสียงและความน่าเชื่อถือ สุดท้ายแล้วจะได้ขายรถโปรดักชันในยุโรปได้นั่นเอง ภาพบางภาพจาก EICMA อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ครั้งแรกของโลก สองล้อชิงแชมป์โลกสำหรับผู้หญิง เตรียมเปิดศึกปี 2024 ถือเป็น ครั้งแรกของโลก สองล้อชิงแชมป์โลกสำหรับผู้หญิง ที่จะเปิดศึกแข่งขันกันในปี 2024 โดยมีชื่อรายการเต็ม ๆ ว่า FIM Women’s Motorcycling World Championship 2024 โดยจะแข่งกัน 6 สนามในช่วงเดียวกันกับรายการแข่ง WorldSBK นั่นเอง ก่อนหน้านี้แม้ว่าจะมีนักแข่งผู้หญิงอยู่บ้างประปราย แต่นี้จะถือเป็นครั้งแรกที่เปิดโอกาสให้ผู้หญิงได้มีโอกาสแข่งขันแบบรายการแยกโดยเฉพาะ และมีรูปแบบการแข่งขันแบบเต็มรูปแบบเลย แม้ว่าจะมีจำนวนสนามที่แข่งขันน้อยกว่าก็ตาม เบื้องต้นจะมี 6 สนาม พร้อมตารางเวลาตามตารางข้างล่างดังนี้ สนาม วันที่ Emilia Romagna Round, Misano World Circuit “Marco Simoncelli” อิตาลี 14 – 16 มิถุนายน 2024 UK Round, Donington Park Circuit อังกฤษ 12 – 14 กรกฎาคม 2024 Portuguese Round, Autodromo Internacional do Algarve โปรตุเกส 9 – 11 สิงหาคม 2024 Hungarian Round, Balaton Park Circuit ฮังการี 23-25 สิงหาคม 2024 Italian Round, Cremona Circuit อิตาลี 20 – 22 กันยายน 2024 Spanish Round, Circuito de Jerez-Angel Nieto สเปน 11 – 13 ตุลาคม 2024 การแข่งขันในแต่ละสนาม จะมีการจัดซูเปอร์โพลเรซในวันศุกร์ แข่ง Race 1 และ Race 2 ในวันเสาร์และอาทิตย์ตามลำดับ นักแข่งทุกคนจะได้รับการซัพพอร์ตรถแข่งเป็น Yamaha YZF-R7 ที่มาพร้อมชุดเรซซิ่งคิทจาก GYTR ยางจาก Pirelli และอื่น ๆ ทั้งนี้จะเปิดให้ลงสมัครได้ตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายนนี้ไปจนถึง 31 มกราคม 2024 คาดว่าจะคอนเฟิร์มนักแข่งได้ในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีอายุไม่น้อยกว่า 18 ปี และต้องจ่ายเงินค่าสมัครที่ 25,000 ยูโร งานนี้ถือว่าเป็นรายการแข่งขันที่ดีจริง ๆ ครับ เปิดโอกาสให้ผู้หญิงได้ทำการแข่งขันแบบเต็มรูปแบบ ไม่ต้องมาลงแข่งในรายการที่มีผู้ชายเป็นหลักที่ได้เปรียบในเรื่องของสมรรถนะทางร่างกาย จะสนุกแค่ไหนต้องติดตามกันครับ อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Thai Yamaha WorldSSP 2023 พิสูจน์ความยอดเยี่ยมของ “คนไทย” ในเวทีมอเตอร์สปอร์ตโลก “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” ยอดทีมแข่งไทยจบภารกิจในฤดูกาลแรกสำหรับการแข่งขัน เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปียนชิพ ด้วยผลงานยอดเยี่ยมจากศักยภาพของบุคลากรชาวไทย ขณะ “ตี” อนุภาพ ซามูล และ “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ สองนักบิดไทยผลงานตามเป้ากับฤดูกาลแห่งการเรียนรู้ หลังจบสนามสุดท้ายที่ สเปน เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Thai Yamaha WorldSSP 2023 ปิดฉากสนามสุดท้ายของฤดูกาลลงเป็นที่เรียบร้อย เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ที่ เซอร์กิโต เด เฆเรซ – อังเคล นิอัตโต ประเทศสเปน โดยผลงานสนามสุดท้ายของนักบิดไทยอย่าง “ตี” อนุภาพ ซามูล เจ้าของรถแข่ง Yamaha YZF-R6 หมายเลข 51 จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ปรากฏว่าเจ้าตัวไล่แซงสุดมันจากกริดที่ 24 บิดคว้าอันดับ 14 ในเรซแรก คว้าแต้มให้ทีมได้สำเร็จ ก่อนจะบิดคว้าอันดับ 17 ในเรซสุดท้ายเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ขณะ “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ คัมแบ็กสู่สนามได้อีกครั้ง หลังพักรักษาตัวจากอาการบาดเจ็บ “อาร์มปั๊ม” ไปนานหลายเดือน โดยเจ้าของหมายเลข 24 บิดคว้าอันดับ 17 จากเรซแรกมาครอง แต่ไม่สามารถลงทำการแข่งขันในเรซที่ 2 ได้อย่างน่าเสียดาย ผ่านฤดูกาล 2023 ซึ่งเป็นปีแรกของ “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” ในฐานะทีมไทยทีมแรกในศึก เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปียนชิพ ถือว่าสร้างผลงานได้ตามเป้าในฤดูกาลแห่งการเรียนรู้ โดยเฉพาะ “ทีมช่างไทย” ที่ได้รับการยอมรับว่าอยู่ในระดับเดียวกับช่างระดับโลก ขณะที่ “ตี” อนุภาพ มีพัฒนาการที่ยอดเยี่ยม เก็บแต้มจากฤดูกาลแรกมาได้ทั้งสิ้น 24 คะแนน รั้งอันดับ 23 ของโลก ส่วนทีมเมทอย่าง “แสตมป์” อภิวัฒน์ รั้งอันดับ 38 เก็บมาได้ 4 แต้ม ด้าน ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม คว้าอันดับ 16 ของโลก เก็บมาได้ 49 คะแนน ทั้งนี้ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ยืนยันสานต่อโครงการนี้ ด้วยการส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขันในศึก เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปียนชิพ 2024 เช่นเคย โดยจะมีการยกระดับทีมหลายด้าน ซึ่งจะมีการเปิดเผยรายละเอียดต่างๆ เร็วๆ นี้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
